Подвеска - передняя: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Как снять (захват)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, контровочную гайку и регулировочную гайку подшипника колеса. Снимите ступицу и подшипник внешнего колеса. Снимите с кулака стопорные болты и пылезащитную крышку ротора.
2. Отверните болты и отсоедините рулевой рычаг от кулака. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Отверните гайки крепления шарового шарнира к кулаку. С помощью сепаратора шарового шарнира (SST 09628-62011) отделите шаровые шарниры от шарнира. Снимите кулак.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите ступицу и отрегулируйте подшипники колес. См. раздел «ПОДШИПНИК КОЛЕСА» в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

Удаление (4Runner)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону. Снимите смазочный колпачок ступицы.
2. Отверткой отпустите язычок на стопорной шайбе. Отверните контргайку подшипника колеса, контровочную шайбу и регулировочную гайку подшипника колеса. Снимите ступицу и подшипник внешнего колеса. Снимите с кулака стопорные болты и пылезащитную крышку ротора.
3. Отверните болты и отсоедините рулевой рычаг от кулака. Отсоедините амортизатор от нижнего рычага управления. Отсоедините тягу стабилизатора от нижнего рычага управления. см. рис. 2 Нижний рычаг подвески с напольным домкратом.
4. Отверните верхнюю гайку крепления шарового шарнира к кулаку. С помощью сепаратора шарового шарнира (SST 09628-62011) отсоедините верхний шаровой шарнир от шарнира. Отверните болты крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу подвески. Опустите домкрат пола и снимите кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой очистите резьбу болта от руля до кулака и нанесите герметик на резьбу.
2. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите ступицу и отрегулируйте подшипники колес. См. раздел «ПОДШИПНИК КОЛЕСА» в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

1. Снимите торсион. См. раздел «ТОРСИОН» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите шплинт и гайку с тяги. Отделить тягу от кулака.
2. Снимите амортизатор. Отсоедините штангу стабилизатора на нижнем рычаге управления. Между штангой стабилизатора и нижним рычагом управления установлена штанга стабилизатора. Отверните болты крепления стойки к нижней траверсе.
3. Отверните болты крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу подвески. Снимите вал нижнего рычага управления и нижний рычаг управления. см. рис. 1

1. Установите динамометрический рычаг на нижний рычаг управления. см. рис. 1 Установите нижний рычаг управления и вал нижнего рычага управления. В это время НЕ затягивайте гайку на валу нижнего рычага управления. После установки вала нижнего рычага управления снимите динамометрический рычаг.
2. Для установки остальных составных частей произведите обратный демонтаж, используя новую гайку на штоке стабилизатора. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите амортизатор. Отсоедините звено стабилизатора на нижнем рычаге управления. см. рис. 2 Отвернуть нижнее шаровое соединение с гайкой нижнего рычага подвески.
2. Отделите нижний шаровой шарнир от нижнего рычага управления. Отметьте положение обоих регулировочных кулачков для повторной сборки. см. рис. 2 Снимите регулировочные кулачки и нижний рычаг управления.

1. Установите нижний рычаг управления и регулировочные кулачки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать регулировочные кулачковые гайки в это время.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Опустить автомобиль и отскакивать автомобиль несколько раз для стабилизации подвески. Выровняйте контрольные метки на центрирующих кулачках и затяните стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять и установить (пикап)

1. Снимите нижний рычаг управления. См. «НИЖНИЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ РЫЧАГ И ШАРОВОЙ ШАРНИР» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Срезать резиновую кромку втулки нижнего рычага управления так, чтобы она была ровной с поверхностью корпуса втулки.
2. С помощью съемника/установщика втулок нижнего рычага подвески (09726-35010 из нержавеющей стали) снимите втулку нижнего рычага подвески с нижнего рычага подвески.
3. Для установки покройте резиновый участок новой втулки нижнего рычага управления мыльной водой. С помощью съемника/установщика втулок установите втулку нижнего рычага управления в нижний рычаг управления. Установите нижний рычаг управления.

Демонтаж и монтаж (4Runner)

1. Снимите нижний рычаг управления. См. «НИЖНИЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ РЫЧАГ И ШАРОВОЙ ШАРНИР» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». С помощью тисков, основания (SST 09726-02060) и съемника/установщика втулок (SST 09726-02050) из комплекта съемника/установщика втулок (SST 09726-35010) снимите втулку с нижнего рычага управления.
2. Для установки используйте тиски, заменитель (09726-02040 из нержавеющей стали) и основание для установки втулки нижнего рычага управления. Установите нижний рычаг управления.

1. Снимите торсион. См. раздел «ТОРСИОН» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите штангу стабилизатора, расположенную между штангой стабилизатора и нижним рычагом управления. Снимите стопорные кронштейны, втулки и планку стабилизатора. см. рис. 1
2. Для монтажа обратный процесс демонтажа с использованием новых гаек на штанге стабилизатора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты фиксирующего кронштейна до тех пор, пока не будет установлен и затянут стержень стабилизатора. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Снимите звено стабилизатора. см. рис. 2 Снимите стопорные кронштейны на раме, втулках и стабилизаторе. Убедитесь, что шпилька на звене стабилизатора вращается плавно во всех направлениях. В случае неисправности замените звено стабилизатора.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых гаек на звене стабилизатора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты стопорного кронштейна до тех пор, пока не будет установлена и затянута тяга стабилизатора. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Нанесите контрольные метки на резьбовой части стержня стойки и регулировочной гайки для справки по монтажу. Отверните гайку спереди стержня стойки. Отверните болты крепления стойки к нижней траверсе. Снимите брус стойки, шайбы, втулки и проставку. см. рис. 1
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать переднюю гайку до тех пор, пока автомобиль не опустится и не отскакнет несколько раз для стабилизации подвески. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Нанести контрольную метку на якорную лапу, торсион и моментную лапу для повторной сборки. см. рис. 1
2. Снимите контргайку с гайки на болте регулировки высоты катания. Измерьте расстояние от торца регулировочного болта до верхней поверхности гайки. Запишите расстояние для ссылки на повторную сборку. Снимите пылезащитную крышку торсиона.
3. Ослабьте гайку регулировочного болта высоты катания до тех пор, пока с торсиона не будет снято все натяжение. Снимите стопорные болты, динамометрический рычаг, торсион и анкерный рычаг.

1. Слегка нанесите смазку на шлицы торсиона. Совместить шлицы и реперные отметки и установить якорную лапу и реактивную лапу на торсион.
2. Установите динамометрический рычаг и торсион на нижний рычаг управления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите болт регулировки высоты катания.
3. Наверните гайку на болт регулировки высоты катания и затяните до первоначального размера. Установите переднее колесо и опустите автомобиль. Регулировка высоты езды. См. «ВЫСОТА ПРИ ЕЗДЕ» в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА». Установите и затяните контргайку на болте регулировки высоты катания.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Нанести контрольную метку на якорную лапу, торсион и моментную лапу для повторной сборки. см. рис. 2
2. Замерьте расстояние от торца болта регулировки высоты катания до верхней поверхности гайки. см. рис. 2 Записать расстояние для повторной сборки для справки при установке высоты движения. Снимите пылезащитную крышку торсиона.
3. Ослабьте гайку регулировочного болта высоты катания до тех пор, пока с торсиона не будет снято все натяжение. Снимите торсион и якорную лапу.

1. Слегка нанесите смазку на шлицы торсиона. Совместить реперные отметки и установить якорную лапу на торсион. ПРИМЕЧАНИЕ: Динамометрический рычаг, анкерный рычаг и динамометрический стержень содержат беззубчатый шлиц, который должен быть выровнен.
2. Установить торсион на нижний рычаг управления. Убедитесь, что контрольная метка совмещена с контрольной меткой на динамометрическом рычаге. ПРИМЕЧАНИЕ: Если динамометрический рычаг был снят с нижнего рычага управления, динамометрический рычаг должен быть установлен с выступом, обращенным вверх. (Схема №4)
3. Установите болт регулировки высоты катания. Наверните гайку на болт регулировки высоты катания и затяните до первоначального размера. Установите переднее колесо и опустите автомобиль. Регулировка высоты езды. См. «ВЫСОТА ПРИ ЕЗДЕ» в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Отверните болты верхнего шарового соединения с верхним рычагом управления.
2. Снимите стопорные болты с вала верхнего рычага управления. Отметьте расположение регулировочных прокладок для центровки колес для повторной сборки. Снимите верхний рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить центровку колес

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите торсион. См. раздел «ТОРСИОН» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Отверните болты верхнего шарового соединения с верхним рычагом управления.
2. Снимите гайку крепления амортизатора к раме, шайбу и втулки. Отсоедините амортизатор от рамы. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма. Снимите стопорные болты вала верхнего рычага управления и вал верхнего рычага управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Снимите верхний рычаг управления. См. «Верхний рычаг управления» в разделе «Демонтаж и монтаж». Снимите фиксирующий болт втулки с конца вала верхнего рычага управления. см. рис. 1
2. С помощью пресса, съемника втулок верхнего рычага управления (SST 09710-03030) и основания (SST 09710-03040) из комплекта для съемника/установки втулок (SST 09710-30020) снимите втулки с верхнего рычага управления.

1. Установить вал верхнего рычага управления в верхний рычаг управления. Используя пресс, установщик втулок верхнего рычага подвески (SST 09710-03050) и основание (SST 09710-03060) из комплекта съемника/установщика втулок, установите втулки верхнего рычага подвески.
2. Установите болты крепления втулки. НЕ затягивайте болты в это время. Установите нижний рычаг управления. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. ВНИМАНИЕ: Болты крепления втулки должны быть затянуты до технических характеристик, как только транспортное средство опускается и отскакивает несколько раз для стабилизации подвески.

1. Снимите верхний рычаг управления. См. «Верхний рычаг управления» в разделе «Демонтаж и монтаж». Снимите стопорные болты и динамометрический рычаг с верхнего рычага управления. см. рис. 2
2. Удалите застопоренный участок с стопорной гайки втулки на каждом конце вала верхнего рычага управления. Снимите стопорную гайку втулки и фиксатор с вала верхнего рычага управления.
3. С помощью пресса, съемника втулок верхнего рычага управления (SST 09710-05050) и адаптера (SST 09710-05040) из комплекта для извлечения/установки втулок (SST 09710-26010) снимите переднюю втулку с верхнего рычага управления.
4. С помощью пресса Извлекатель втулок верхнего рычага управления (SST 09710-05030), Ручка (SST 09710-05020) и Основание (SST 09710-05080) из комплекта извлекателя/установщика втулок, задняя втулка из верхнего рычага управления.

Схема №3

Войти

1. Используя пресс, установщик втулки верхнего рычага подвески (SST 09710-05060) и основание (SST 09710-05080) из комплекта съемника/установщика втулки, установите заднюю втулку верхнего рычага подвески. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите масло или смазку на втулки верхнего рычага управления.
2. Установить вал верхнего рычага управления в верхний рычаг управления. Используя пресс, установщик втулки верхнего рычага управления и основание, установите втулку переднего верхнего рычага управления.
3. Установите фиксаторы и новую втулку, удерживающую гайки, на вал верхнего рычага управления. Повторное использование гаек ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Расположите вал верхнего рычага управления таким образом, чтобы поверхность верхнего рычага управления была вровень с валом. (Схема №3)
4. Затянуть стопорные гайки втулки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Стопорная гайка втулки стойки к валу верхнего рычага управления. Установите динамометрический рычаг на верхний рычаг управления выступом вверх. (Схема №4) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями.

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, контровочную гайку, регулировочную гайку подшипника колеса, шайбу и ступицу.
2. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник колеса. Снимите со ступицы обоймы подшипников колес (при необходимости).

1. Очистить и упаковать смазкой подшипники колес и центр ступицы. Установите внутренний подшипник колеса в ступицу. С помощью рукоятки (09608-04020 из нержавеющей стали) и уплотнителя (09608-04100 из нержавеющей стали) установите смазочное уплотнение в ступицу.
2. Установить ступицу, наружный подшипник колеса, шайбу и регулировочную гайку подшипника колеса. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. раздел «ПОДШИПНИК КОЛЕСА» в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону. Снимите смазочный колпачок ступицы.
2. Отверткой отпустите язычок на стопорной шайбе. Снимите контргайку подшипника колеса, стопорную шайбу, регулировочную гайку подшипника колеса, шайбу и ступицу. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник колеса. Снимите со ступицы обоймы подшипников колес (при необходимости).

1. Очистить и упаковать смазкой подшипники колес и центр ступицы. Установите внутренний подшипник колеса в ступицу. С помощью рукоятки (09608-09608 из нержавеющей стали) и уплотнителя (09608-06150 из нержавеющей стали) установите смазочное уплотнение в ступицу.
2. Установить ступицу, наружный подшипник колеса, шайбу и регулировочную гайку подшипника колеса. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. раздел «ПОДШИПНИК КОЛЕСА» в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».