Подвеска - передняя (4WD): Снятие и установка Toyota 4Runner II

Как снять подвеску - передней (4WD): снятия и установки

1. На моделях со ступицами свободного хода поверните селектор ступиц в положение «FREE». На всех моделях снимите болты крепления крышки ступицы и крышки. Снимите центральный болт и шайбу.
2. Отверните установочные гайки и снимите шайбы. С помощью латунной планки и молотка постучите по головкам болтов и снимите конусную шайбу. Снимите корпус ступицы.

Как установить (автоматические концентраторы)

1. Установите новую прокладку на ступицу оси. Нанесите универсальную смазку на шлицы корпуса ступицы. Совместите концы пружин тормозного узла со штырем.
2. Убедитесь, что стопор наружного кулачка надежно закреплен во внутренней канавке кулачка. Расположите внутренний выступ кулачка так, чтобы он был центрирован между внешними выступами кулачка и выровнен с отверстием для детонационного штифта в корпусе ступицы.
3. Установите корпус ступицы автоматической блокировки на ступицу/диск оси так, чтобы между концами тормозной пружины был установлен внутренний кулачковый выступ. Установить корпус ступицы на шлиц приводного вала.
4. Убедитесь, что корпус ступицы идеально прилегает к ступице оси. Установить шайбы и гайки и затянуть в соответствии со спецификацией. Установите центральный болт и шайбу. Затянуть центральный болт в соответствии со спецификацией. Установите крышку ступицы и затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как установить (ступицу свободного хода)

1. Установите новую прокладку на ступицу передней оси. Установите свободно вращающийся корпус ступицы с шайбами и гайками и затяните в соответствии со спецификацией.
2. Установите центральный болт и шайбу и затяните в соответствии со спецификацией. Нанесите на шлицы внутренней ступицы универсальную смазку. Установите рукоятку управления и сцепление в положение «СВОБОДНО». Установите крышку ступицы свободного хода с новой прокладкой.
3. Установите крышку ступицы на корпус, совместив лапки собачки толкателя с беззубчатыми частями корпуса. Затянуть крепежные болты крышки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять и установить подвеску - передней (4WD): снятия и установки

1. Снимите поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите шплинт и гайку. Снимите нижний шаровой шарнир с нижнего рычага управления. Снимите верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что все гайки и болты затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Снимите амортизатор и отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отверните болты и отсоедините нижний рычаг управления от нижнего шарового шарнира. Отметьте передний и задний регулировочные кулачки для справки по установке. Отверните гайки и снимите регулировочные кулачки. Снимите нижний рычаг управления.

Как заменить ввод

С помощью пресса и адаптера (09726-27011) выпрессуйте втулки из нижних рычагов. Запрессуйте новые втулки с помощью переходника (09726-27011). Смазывать втулки смазкой или маслом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Как установить подвеску - передней (4WD): снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что реперные отметки выровнены, и затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Убедитесь, что регулировочные кулачковые гайки затянуты с транспортным средством на земле. Проверьте центровку передних колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отверните гайки, удерживающие амортизатор к кронштейну. Снимите шайбы и подушки с вала амортизатора.
2. Отверните гайки и болты крепления амортизатора к нижнему рычагу управления. Сжать амортизатор и снять с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините звено стабилизатора от штанги стабилизатора. Снимите звено стабилизатора с нижнего рычага управления. Снимите с автомобиля кронштейны стабилизатора и штангу стабилизатора.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть монтажные гайки в соответствии со спецификацией.

1. Снимите суппорт дискового тормоза и ступицу передней оси. Снимите пылезащитную крышку и уплотнитель смазки. Отсоедините рычаг кулака от поворотного кулака. Установите болт в приводной вал.
2. Измерьте щупом тяговый зазор переднего ведущего моста между поворотным кулаком снаружи втулки и проставкой. См. таблицу ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВЕДУЩЕГО МОСТА. Если измерение соответствует спецификации, перейдите к шагу 4). ЗАЗОР УПОРНОГО ЗАЗОРА ВЕДУЩЕГО МОСТА В. (мм) Стандарт.00295-.0272 (.075-.690) Максимум.039 (1.0)
3. Если измерение превышает максимальный зазор, зазор может быть изменен путем замены прокладок. Распорки выпускаются в 2-х размерах;.0709»(1.800 мм) и.0886»(2.250 мм). Если проставки не обеспечивают зазор, соответствующий спецификации, замените поворотный кулак снаружи и/или внутри втулок.
4. Отсоедините передний амортизатор от нижнего рычага управления. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Снимите стопорное кольцо и проставку. Снимите шплинт и гайку с верхнего шарового соединения. С помощью съемника шарового шарнира (09308-00010) отсоедините поворотный кулак от верхнего шарового шарнира.
5. Снимите болты с нижнего шарового шарнира. Отсоедините поворотный кулак от нижнего шарового шарнира. Нажмите нижний рычаг управления вниз и снимите поворотный кулак. Используя краситель, проверьте поворотный кулак на наличие трещин или чрезмерного износа. Извлечь дефлектор пыли.
6. С помощью съемника (09308-00010) выдвиньте поворотный кулак наружу втулки. С помощью латунной планки и молотка выведите поворотный кулак внутрь втулки.

1. Установите внутренние и наружные втулки с помощью комплекта для замены втулок (09550-10012, 09252-10010 и 09555-10010). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке втулки следите за тем, чтобы плоская часть втулки была совмещена с пазом шпинделя.
2. Нанесите на втулки поворотного кулака смазку на основе дисульфида молибдена и лития (MDL). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Нанесите герметик на болты рычага кулака и поворотного кулака. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Установите новый шплинт. В случае замены втулок поворотного кулака, перепроверить зазор тяги ведущего моста.

Снимите пылезащитные чехлы (если они оборудованы). Снимите башмаки и установите метки соответствия на торсионе, якорной лапе и моментной лапе для справки по установке. Ослабьте регулировочную гайку. Снимите якорную лапу и торсион. Измерить расстояние выступающего болта от торца болта до верха регулировочной гайки. Используйте это измерение для справки при регулировке высоты автомобиля.

Как установить (используемый торсион)

Нанесите легкий слой основной смазки MDL на шлиц торсиона. Совместите метки совпадения и установите торсион на поворотный рычаг. Совместить метки совпадения и установить якорную лапу на торсион. Затяните регулировочную гайку так, чтобы выступание болта было равно исходному замеру. Затянуть контргайку в соответствии со спецификацией и собрать сапоги.

Как установить (новыи торсион)

1. Снимите колесо и установите 2 сапога на торсион. Нанесите на шлиц торсиона легкую смазку MDL base.
2. Временно установить якорную лапу на малый конец торсиона. Установите метки соответствия на торсионе и якорной лапе для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Один шлиц на торсионе больше других. Установить торсион в якорную лапу. Медленно поворачивайте якорную лапу до тех пор, пока большой конец шлица не войдет в соответствующую точку в якорной лапе.
3. Совместите метки совпадения на нижней части торсиона и якорной лапы. Снимите якорную лапу с торсиона. Установить торсион на моментный рычаг.
4. Совместить метки совпадения и установить якорную лапу на торсион. Затяните регулировочную гайку до длины выступа болта 3,43" (87,1 мм). Временно наверните контргайку. Установите колесо и снимите подставки. Отскок автомобиля для оседания подвески.
5. Регулировка дорожного просвета шасси путем поворота регулировочной гайки. Зазор переднего шасси измеряют от земли до центра переднего монтажного болта нижнего рычага управления. Спецификацию дорожного просвета см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. После регулировки зазора затяните стопорную гайку торсиона в соответствии со спецификацией.

Снимите торсион. См. раздел «ТОРСИОН» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите шплинт и гайку. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Снимите гайку, подушку и фиксатор. Отсоедините амортизатор от рамы. Не отсоединяйте амортизатор от нижнего рычага управления. Отсоедините промежуточный вал от корпуса рулевого механизма. Отверните болты вала верхнего рычага управления и снимите верхний рычаг управления с рамы.

Снимите моментный рычаг. С помощью долота и молотка ослабить и отвернуть гайку. С помощью адаптера (09710-26010) и пресса снимите переднюю и заднюю втулки. Запрессовать новую заднюю втулку. Установить вал верхнего рычага управления. Запрессовать новую переднюю втулку.

Для установки, обратная процедура снятия. На 4Runner убедитесь, что выступ на моментном рычаге обращен вверх. На всех моделях затяните гайки вала в соответствии со спецификацией с ответной поверхностью рамы, параллельной рычагу. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

1. Отсоедините тормозную магистраль от суппорта дискового тормоза. Слейте тормозную жидкость из суппорта. Снимите суппорт с поворотного кулака. Снимите автоматический или свободно вращающийся концентратор. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ И СВОБОДНАЯ СТУПИЦА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.
2. На моделях со ступицей свободного хода снимите колпачок с фланца. Снимите центральный болт. Отверните монтажные гайки. Используя латунную штангу и молоток, постучите по головкам болтов и снимите конусные шайбы. Установите 2 болта в резьбовые отверстия во фланце. Поверните болты по часовой стрелке и снимите фланец. Снять контровочную шайбу, загнув лепестки.
3. На всех моделях с помощью Socket (09607-60020) снимите контргайку или на моделях с автоматической ступицей снимите регулировочную гайку. На моделях со ступицей свободного хода снимите стопорную шайбу, регулировочную гайку и упорную шайбу. На всех моделях снимите ступицу и диск в сборе с наружным подшипником. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник.

1. Убедитесь, что все подшипники заполнены универсальной смазкой. Нанесите смазку внутри ступицы. Установите внутренний подшипник в ступицу. Вставьте новое смазочное уплотнение в ступицу и покройте кромку уплотнения универсальной смазкой.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установите суппорт дискового тормоза на поворотный кулак и установите ступицу. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ И СВОБОДНАЯ СТУПИЦА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Отрегулировать подшипники колес и стравить тормоза. См. раздел «ПОДШИПНИКИ КОЛЕС» в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».