Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров
| Предупреждение | Предупреждения и процедуры, касающиеся транспортных средств, оснащенных антиблокировочной системой (АБС), см. в соответствующей статье, посвященной антиблокировочной системе. |
|---|
Гидравлическая тормозная система использует тандемный главный цилиндр, с вакуумным усилителем мощности и однопоршневым, скользящим суппортом переднего и заднего дисковых тормозов. Все модели имеют задний стояночный тормоз с тросовым приводом. ABS опционально на всех моделях.
Главный цилиндр является тандемным главным цилиндром. Тормозные трубы подключены к главному цилиндру и образуют два независимых контура. Первичный поршень приводит в действие один передний и один диагонально противоположный задний тормозной суппорт. Вторичный поршень включает противоположный передний и задний тормозные суппорты. Один контур состоит из левого переднего и правого заднего тормозных суппортов, а другой - из правого переднего и левого заднего тормозного суппорта.
Для ограничения давления на выходе задних тормозов после достижения заданного давления в главном цилиндре между контурами главного цилиндра и тормоза используется дозирующий клапан.