Дисковые тормоза: Прочее Suzuki Verona I

Процедура прокачки тормозов

Главный тормозной цилиндр

1. Снять запас усилителя, несколько раз применив тормоза при выключенном двигателе до тех пор, пока весь запас не будет исчерпан. Наполните резервуар главного цилиндра жидкостью и держите его заполненным как минимум наполовину во время работы на стравливание.
2. На Forenza отключить линию переднего тормоза на главном цилиндре. На Verona отсоединить верхнюю тормозную магистраль на главном барабане. Во всех моделях позвольте тормозной жидкости заполнять главный цилиндр до тех пор, пока она не начнет течь из порта. Снова подключить тормозную линию к главному цилиндру.
3. Медленное нажатие и удержание педали тормоза. Удерживая педаль тормоза нажатой, ослабить переднюю тормозную магистраль на Forenza или верхнюю тормозную линию на Вероне, чтобы удалить воздух из главного цилиндра. Слегка затянуть фитинг тормоза и медленно отпустить педаль. Подождать 15 секунд.
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока весь воздух не будет удален из отверстия главного цилиндра. Затянуть фитинг тормозной магистрали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163631-S41118336202004070800000)
5. После того, как воздух был стравлен из переднего (Forenza) или верхнего (Verona) соединения, повторить процедуру стравливания на заднем (FORENZA) или боковом (VERONA) соединениях. Использовать ту же самую процедуру, что и для переднего (FORENSA) и верхнего (Верона) соединений. После удаления всего воздуха из главного цилиндра выполнить стравливание тормозных магистралей. См. " ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ ". (ref-163631-S34416482932004070800000)

Тормозные магистрали

1. Убрать резерв усилителя, несколько раз применив тормоза при выключенном двигателе до тех пор, пока весь запас не истощится. Наполните резервуар главного цилиндра и держите его заполненным как минимум наполовину во время работы на стравливание.
2. Закрепить прозрачную трубку над выпускным клапаном на суппорте и позвольте трубке свисать погруженной в прозрачный контейнер, заполненный тормозной жидкостью. Медленно нажать и удерживайте педаль тормоза нажатой. Избегайте быстрого нажатия педали тормоза.
3. При нажатой педали тормоза открыть выпускной клапан для продувки воздуха из суппорта. После того, как пузырьки воздуха вышли в контейнер с тормозной жидкостью, закрыть выпускной клапан. Отпустить педаль тормоза и подождать 15 секунд. Повторить шаги 2) и 3) до тех пор, пока весь воздух не будет удален из суппера.
4. Стравить тормоза последовательно. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ ". После стравливания тормозов нажать на педаль тормоза с усилием, равным резкой остановке. При наличии губчатости повторить процедуру стравливания. (ref-163631-S42365869832004070800000)

Последовательность выпуска тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Нажимная тяга усилителя тормозов (высота педалей тормоза)

Снять вакуумный усилитель тормозов с транспортного средства. См. " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить расстояние между монтажной поверхностью усилителя (со снятой прокладкой) и центром отверстия под штифт скобы. (Таблица 1) Отрегулировать толкатель, если он не соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ". (ref-163631-S32398403582004070800000)(ref-163631-S31001588342004070800000)

ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ БУСТЕРА

Схема №1

Войти

Выключатель стоп-сигнала

Зазор педалей тормоза

Свободный ход педалей тормоза

Стояночный тормоз

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Снять задние колеса. Удалить суппорт и ротор в сборе. См. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " и " ЗАДНИЙ РОТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-163631-S28712955522004070800000)(ref-163631-S37497884462004070800000)
2. На Forenza отсоединить трос стояночного тормоза от рычага управления тормозной подкладкой на обоих задних колесах. (Рисунок 2) На Verona отсоединить тросик стояночных тормозов от паза тормозной накладки. (Лист 3)
3. На всех моделях осмотреть и заменить любые детали, у которых имеются признаки обесцвечивания под воздействием тепла или напряжения. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр тормозной колодки как можно ближе к центру материала накладки. (Таблица 4) Отрегулировать положение колодки в сборе путем поворота гайки регулировочного устройства по часовой стрелке для увеличения диаметра и против часовой стрелки для уменьшения диаметра, если он не соответствует спецификации. См. таблицу " ДИАМЕТР УЗЛА СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ". (ref-163631-S41828435412004070800000)
4. Установить ротор и суппорт в сборе. Повторно подсоединить трос стояночного тормоза. Установить задние колеса. Работая внутри автомобиля, потянуть вверх на рычаг стояночной тормозной системы без нажатия кнопки отпускания и остановиться после того, как раздастся 2 щелчка.
5. Работая на заднем колесе, повернуть колесо вручную до тех пор, пока колесо не начнет волочиться. Отпустить стояночный тормоз. Снова проверните колесо рукой для проверки сопротивления и при необходимости отрегулировать трос. Повторить эту процедуру для противоположного колеса. Опустить транспортное средство.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Диаметр колодки стояночного тормоза в сборе

Усилитель силового тормоза

1. При выключенном двигателе несколько раз прокачать педаль тормоза, чтобы устранить разрежение в усилителе силовых тормозов.
2. Если педаль опускается дальше, работа нормальная. Если не опускается педаль, вакуумная система (вакуумные шланги, обратный клапан и т.д.) может быть неисправна и должна быть проверена. При отсутствии дефекта в вакуумной системе силовой усилитель тормозов неисправен.

Передние и задние суппорты дисковых тормозов

Форенца

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ (СПЕРЕДИ)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (ЗАДНИЙ)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ)

Верона

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ (СПЕРЕДИ)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (ЗАДНИЙ)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ)