Общее описание системы
Цель антиблокировочной системы DBC 7 (ABS) состоит в том, чтобы минимизировать проскальзывание колес при сильном торможении. DBS 7 выполняет эту функцию путем мониторинга скорости каждого колеса и независимого контроля давления тормозной жидкости на каждое колесо во время торможения. Это позволяет водителю сохранять курсовую устойчивость и лучшую способность рулевого управления.
DDRP (De-Coupled динамическое заднее дозирование) описание
DDRP (De-coupled Dynamic задний Proporting) - это система дозирования для поддержания устойчивости автомобиля во время торможения. В нормальных условиях торможения следует поддерживать равную скорость вращения колес для эффективного и сбалансированного торможения. При жестком торможении транспортное средство требует относительно меньшего тормозного усилия на заднем колесе из-за переноса веса транспортного средства на передний. DRP поддерживает желаемое давление тормоза на заднее колесо с помощью заднего впускного и выпускного клапана ABS, чтобы обеспечить эффективное торможение и устойчивость автомобиля.
- Два датчика скорости вращения колес не работают на одной оси.
- Не работает соленоид заднего входа.
- Батарея 2 (вход двигателя) замыкается на массу.
- Батарея 1 (вход EBCM) разомкнута или замыкается на массу.
- Масса двигателя разомкнуто или замыкается на батарею.
- Масса EBCM разомкнуто или замыкается на батарею.
- Зажигание открыто или короткое замыкание на массу.
Схема №2
EBCM (электронный модуль управления тормозами) Описание
EBCM выполняет следующие основные функции: для обеспечения эффективного торможения и устойчивости транспортного средства. В системе DDRP питание на соленоид заднего удерживающего клапана подается с зажигания. Если существуют следующие условия неисправности, загорается красная лампа предупреждения о торможении.
- Контролируйте входы датчиков скорости вращения колес.
- Выявление тенденций проскальзывания колес.
- Управление тормозной системой в режиме антиблокировочного управления.
- Следить за исправной электрической работой системы.
EBCM постоянно проверяет скорость каждого колеса, чтобы определить, начинает ли проскальзывать какое-либо колесо. Если обнаружена какая-либо диагностическая тенденция к пробуксовке колес, EBSM дает команду на соответствующие положения клапанов для модуляции давления тормозной жидкости в некоторых или всех гидравлических цепях, чтобы предотвратить пробуктовку колес и обеспечить оптимальное торможение. EBMM продолжает контролировать давление в отдельных гидравлических схемах до тех пор, пока не исчезнет тенденция к проскальзыванию. Также EBM непрерывно отслеживает работу ABS на предмет правильной работы. При этом EBDM может отключить функцию предупреждения о неисправности в блоке управления прибором.
Описание предупреждающей лампы ABS
Предупреждающая лампа ABS расположена в комбинации приборов и загорается, если EBCM обнаруживает неисправность в АБС. Предупредительная лампа АБC информирует водителя о том, что существует условие, которое приводит к отключению антиблокировочной функции тормоза. Если горит только сигнальная лампа, то доступно нормальное торможение с полной силовой поддержкой.
Условия включения сигнальной лампы АБС следующие.
- Неисправность ABS обнаружена. Как описано ранее, предупреждающая лампа ABS включается, когда проблема была обнаружена в ABS.
- Проверка лампочки панели приборов. Когда зажигание включено, сигнальная лампа ABS включится примерно на три секунды, а затем выключится.
Описание предупреждающей лампы тормоза
Красная сигнальная лампа тормоза в приборной панели и загорается для предупреждения водителя о состоянии тормозной системы, которое может привести к снижению тормозной способности. Лампа будет гореть, когда стояночный тормоз включен или не полностью отпущен, или если переключатель уровня тормозной жидкости закрыт (замкнут, когда тормозная жидкость находится на низком уровне в резервуаре главного цилиндра). При замкнутом переключателе уровня тормозная сигнальная лампочка торможения будет оставаться включенной до тех пор, пока состояние не будет устранено. Также некоторые режимы отказа в системе DBC 7 будут включены
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Описание системы
Диагностическая проверка цепей - это организованный метод выявления любых проблем, вызванных неисправностью в системе ABS / DDRP.
Сервисный техник должен начать диагностику любой жалобы ABS / DDRP с проверки диагностической схемы. Проверка диагностической цепи направляет сервисного техника к следующему логическому шагу при диагностике жалобы. Последовательные данные передаются / принимаются EBCM через клемму B6. На EBSM подается постоянное напряжение питания аккумулятора через выводы A и B, а коммутируемое напряжение зажигания - через вывод A11. Масса EBСМ обеспечивается через клеммы D и C.