Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Ведущий вал/ось - задний: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Ведущий вал/ось - задний: Капитальный ремонт Suzuki SX4 I рестайлинг

Полуоси 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Как разобрать ведущий вал/ось - задний: капитального ремонта

См. раздел " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ". Обратить внимание на то, что здесь описан следующий аспект, который отличается от вопроса о переднем приводном валу. (ref-514599-S02941748822012112100000)

Схема №25
  1. Снять уплотнение (1) с большой полосы (2) боковой части багажника колеса, используя плоский концевой стержень (3) или тому подобное.

Повторная сборка

Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ", в котором описаны следующие моменты, отличающиеся от положения на переднем приводном валу. (ref-514599-S02941748822012112100000)

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Нанести смазку на каждое сочленение. Цвет смазки Сторона колеса: Черный Сторона дифференциала: темно-серый Количество стороны колеса: 50-70 г (1,8-2,5 унции) Сторона перепада давления: 70-90 г (2,5-3,2 унций)
  2. Привод в клетке (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09913-84510
  3. Установить боковой кожух дифференциала следующим образом. Подогнать кожух (1) к канавкам вала и корпуса (2) отрегулировать длину в соответствии с нижеприведенной спецификацией. Вставить отвертку в кожух и впустить воздух так, чтобы давление воздуха в кожухе стало равным атмосферному давлению. Фиксирующее положение кожуха приводного вала (расстояние между торцом корпуса и центром малого бандажа кожуха) Левый боковой и правый боковые приводные валы " а ": 138 мм (5,43 дюйма)
  4. Закрепить пыльников на стороне колеса следующим образом. ВНИМАНИЕ: Если пыльников установлен наружным концом 0.055, направленным вперед в направлении вращения инструмента, конец ленты может быть захвачен чем-то и поднят для ослабления бандажа. Это может привести к утечке смазки и, в конечном итоге, к сломанному приводному валу. Обязательно установить каждый пыльников своим внешним концом против направления вращения. Сдавливание или иное искажение ботинка уменьшит его долговечность. Не пытайтесь нагнетать воздух из ботинка, сжимая или деформируя ленту 1.

Другие статьи — Ведущий вал/ось - задний