Предупреждение об удалении колеса (с шиной)
| Предупреждение | Колесо может упасть с оси и привести к травме, если все колесные гайки снимаются одновременно. При снятии последней колесной гайки обязательно удерживайте колесо так, чтобы оно не упало с оси. |
|---|
Схема №8
Схема №9
Для автомобилей, оснащенных каталитическим нейтрализатором, использовать только неэтилированный бензин и будьте осторожны, чтобы не допустить попадания большого количества несгоревшего бензина в нейтрализатор, иначе он может быть поврежден.
- Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это необходимо, делайте его как можно короче и не открывайте дроссель.
- Проведение проверок компрессии двигателя в кратчайшие сроки.
- Избегайте ситуаций, которые могут привести к пропуску зажигания двигателя (например, запуск двигателя, когда топливный бак почти пуст.)
При установке оборудования мобильной связи, такого как Cb (Citizens-Band) - радио или сотового телефона, обязательно соблюдать следующие меры предосторожности.
Несоблюдение мер предосторожности может отрицательно повлиять на электронную систему управления.
- Держите антенну как можно дальше от электронного блока управления автомобиля.
- Держите антенный фидер на расстоянии более 20 см (7,9 дюйма) от электронного блока управления и его электрожгутов.
- Запрещается прокладывать антенный фидер параллельно другим электрожгутам.
- Убедиться, что антенна и фидер правильно отрегулированы.
Схема №10
- Ослабление (1) в скручивании жгутов проводов линий CAN, за исключением соединения (3), должно быть не более 100 мм (3,9 дюйма). Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для распознавания линии CAN. Чрезмерно ослабленные линии могут подвергаться влиянию электрического шума. (ref-457952)
- Запрещается соединять клеммы линии CAN с помощью обводного провода (1). В противном случае электрический шум может влиять на линию CAN.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- При замене предохранителя обязательно использовать предохранитель указанной емкости. Использование предохранителя большей емкости приведет к повреждению электрических частей и пожару.
- При отсоединении и подключении муфты обязательно выключить выключатель зажигания, иначе электронные детали могут быть повреждены.
- При отсоединении разъемов никогда не натягивайте жгут проводов. Сначала разблокируйте замок разъема, а затем растяните их, придерживая сами разъемы.
- При подключении разъемов также придерживайте разъемы и складывайте их вместе до надежного запирания (слышен щелчок).
- При установке жгута проводов закрепить его хомутами так, чтобы не осталось слабины.
- При установке деталей автомобиля будьте внимательны, чтобы жгут проводов не мешал и не зацеплялся какой-либо другой деталью.
- Чтобы избежать повреждения жгута, защитите его часть, которая может соприкасаться с частью, образующей острый угол, намотав вокруг нее ленту или тому подобное.
- Будьте осторожны, не прикасайтесь к электрическим клеммам деталей, которые используют микрокомпьютеры (например, электронный блок управления, такой как блок управления двигателем, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), P/S контроллер и т.д.). Статическое электричество от вашего тела может повредить эти части.
- Никогда не подключайте тестер (вольтметр, омметр или что-либо еще) к электронному блоку управления, когда его ответвитель отсоединен. Попытка сделать это может привести к его повреждению.
- Никогда не подключайте омметр к электронному блоку управления, к которому подключен его ответвитель. Попытка сделать это может привести к повреждению электронного блока управления и датчиков.
- Обязательно использовать указанный вольтметр/омметр. В противном случае точные измерения могут быть не получены или могут привести к травмам. Если не указано иное, использовать вольтметр с высоким импедансом (М Ом/В минимум) или вольтметр цифрового типа.
- При выполнении измерений на электрических соединителях с помощью тестера обязательно вставить зонд (2) со стороны жгута проводов (с обратной стороны) разъема (1).
- При подключении измерительного щупа (2) со стороны клеммы соединителя (1), поскольку он не может быть подключен со стороны жгута, соблюдать особую осторожность, чтобы не согнуть охватываемую клемму соединителя, чтобы заставить его охватывающую клемму открыться для подключения. В случае такого ответвителя, как показано на рисунке, подключить зонд, как показано на рисунке, чтобы избежать открытия гнездовой клеммы. Никогда не подключайте зонд там, где должен подходить штыревой вывод.
- При проверке соединения клемм проверить ее охватываемую половину на изгиб, а охватывающую - на чрезмерное открывание и обе - на контровку (неплотность), коррозию, запыленность и т.д.
- Перед измерением напряжения на каждой клемме проверить, чтобы напряжение батареи было 11 В или выше. Такая проверка напряжения на клеммах при низком напряжении батареи приведет к ошибочной диагностике.