Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель механический — процедуры ремонта/Люфт тяги коленчатого вала
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический — процедуры ремонта Все разделы

Люфт тяги коленчатого вала Suzuki SX4 I

Двигатель механический — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~0 мин чтения

Люфт тяги коленчатого вала

Измерить этот люфт с помощью коленчатого вала, установленного в блоке цилиндров обычным способом, то есть с установленным упорным подшипником и нижним картером. Затянуть болты картера, обратившись к " ОСНОВНЫМ ПОДШИПНИКАМ, КОЛЕНЧАТОМУ ВАЛУ И БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-283524-S31259544872008042500000)

С помощью циферблатного индикатора считать смещение в осевом (упорном) направлении коленчатого вала.

При превышении его предела заменить упорный подшипник новым стандартным или негабаритным для получения стандартного люфта тяги.

Люфт тяги коленчатого вала

Стандарт: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0137 дюйма)

Предел: 0,42 мм (0,0149 дюйма)

Схема №191

Толщина упорного подшипника коленчатого вала

Стандарт2 425-2 475 мм (0,09796-0,09992 дюйма)
Размер: 0 125 мм (0,0049 дюйма)2 488-2 538 мм (0,09548-0,09744 дюйма)

ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №192