Как проверить тормозные колодки
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Снять задние колеса (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС "). (ref-257084-S07112425062007062900000)
- Визуально проверить накладки тормозных колодок на минимальную толщину и износ.
- Измерить толщину. ПРИМЕЧАНИЕ: Минимальная толщина сбрасываемой накладки тормозной колодки составляет 2 мм (0,08 дюйма).
- Устанавливать башмаки только в комплекты осей.
- Установить задние колеса согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-257084-S07112425062007062900000)
- Опустить автомобиль.
Схема №50
Схема №51
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Отметить положение задних колес относительно ступиц и снять колеса (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС "). (ref-257084-S07112425062007062900000)
- Отвернуть болт и снять кольцевые уплотнения крепления входного фитинга тормозного шланга к суппорту.
- Отсоединить тормозной шланг. Закрыть отверстия в суппорте и тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости или загрязнение.
- Снять болты крепления суппорта с поворотного кулака.
- Снять суппорт.
Как осмотреть ротор
Тормозные роторы изготавливаются с жесткими допусками на изменение толщины, плоскостность и боковое биение, но при использовании в роторах создаются ямы и канавки. Отсутствие однородности тормозных поверхностей ротора может привести к неадекватному торможению и пульсирующей педали во время торможения. Чистота поверхности ротора также важна из-за того, что неподходящая обработка поверхности может вызвать вытягивание и быстрый износ накладки тормозной колодки. Если ротор не соответствует спецификации, его следует доработать до технических характеристик или заменить.
Изменение толщины может быть проверено путем измерения толщины ротора в четырех или более точках по окружности ротора. Все измерения должны проводиться на одинаковом расстоянии от края ротора. Ротор, который изменяется более чем на 1 мм (0,04 дюйма), может вызвать пульсацию педали и / или вибрацию переднего конца во время торможения. Толщина может быть измерена с помощью коммерчески доступного микрометра и должна составлять 10 мм (0.39 дюйма) или более.
Схема №52
Легкий надрез поверхностей ротора допускается, если он не превышает 0,4 мм (0 016 дюйма) в глубину. Измерения надреза могут быть сделаны с помощью коммерчески доступного тормозного микрометра.
Поперечное биение не должно превышать 0,8 мм (0,03 дюйма). Если боковое биение превышает требования, убедиться в отсутствии грязи между ротором и ступицей, а также в том, что контактные поверхности ступицы с ротором гладкие и без заусенцев. Использовать коммерчески доступный циферблатный индикатор для проверки поперечного биения в соответствии со следующей процедурой.
- Установить рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и поднять автомобиль.
- Снять ротор согласно " Демонтажу и монтажу ротора ". (ref-257089-S26663617132007062900000)
- Закрепить тормозной ротор к ступице колеса двумя колесными гайками.
- Смонтировать на тормозном суппорте циферблатный индикатор.
- Установить наконечник индикатора на расстоянии приблизительно 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного ротора, перпендикулярно диску и под небольшим предварительным натягом. Наблюдайте за индикаторным манометром при вращении ротора.
- После завершения измерения снять циферблатный индикатор и колесные гайки.
- При необходимости произвести повторную чистовую очистку ротора с помощью прецизионного оборудования. После повторной очистки измерить биение еще раз. Если биение превышает 0,8 мм (0,03 дюйма) после повторной очистки, ротор следует заменить.
- Совместите метки, которые были сделаны перед снятием колеса, и установить заднее колесо.
- Опустить автомобиль.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Снять монтажный кронштейн суппорта.
- Отвернуть стопорный винт ротора.
- Снять ротор.
- Снять разъем датчика скорости заднего колеса.
- Снять верхнюю возвратную пружину, нижнюю возвратную рессору и регулировочный узел.
- Снять пластину удерживающей пружины, пружину и штифт удерживающей пружины.
- Снять колодку стояночного тормоза.
- Вынуть штырь троса стояночного тормоза и трос из задней пластины.
- Снять болты ступицы и ступицу.
Схема №59
- Установить трос стояночного тормоза на задний щиток и зафиксировать штырь.
- Установить ступицу с помощью болтов. Затянуть: Затянуть болты ступицы до 65 Н.м.
- Установить штифт удерживающей пружины, колодку стояночного тормоза, удерживающую пружину и пластину удерживающей пружины.
- Установить регулировочный узел, нижнюю возвратную пружину и верхнюю возвратную пружину.
- Подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса.
- Установить ротор стопорным винтом и затянуть его до 4 Н.м.
- Установить кронштейн крепления суппорта болтами. Затянуть: Затянуть болты крепления кронштейна до 56 Н.м.
- Установить колесо.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Снять суппорт (см. раздел " Снятие и установка суппорта "). (ref-257089-S15695272342007062900000)
- Подайте не смазанный сжатый воздух на вход шланга суппорта.
- Извлечь поршень из его расточки и снять уплотнение поршня от пыли.
- Удалить внутреннее уплотнение из отверстия. Избегайте царапин в отверстии.
- Снять пылезащитный колпачок спускного клапана и выпускной клапан.