Испытание на сжатие
| Предупреждение | Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp), чтобы отключить системы подачи топлива и зажигания. |
|---|
Испытайте давление сжатия для каждого цилиндра. Низкое давление сжатия может быть ошибкой клапанов или поршней. Следующие условия следует учитывать, когда вы проверяете компрессию цилиндра
- Двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре.
- Дроссель должен быть широко открыт.
- Все свечи зажигания следует снять.
- Аккумулятор должен быть на уровне или около полного заряда.
- Поместить приблизительно три струи масла из масленки плунжерного типа в каждое отверстие свечи зажигания.
- Вставить манометр компрессии двигателя в каждое отверстие свечи зажигания.
- Проверните каждый цилиндр четырьмя-пятью ходами сжатия, используя стартерный двигатель.
- Наименьшее показание должно составлять не менее 70% от наибольшего показания. Показание манометра сжатия не должно быть меньше 689 к Па (100 фунт / кв. дюйм) для любого из цилиндров.
- Проверить показания манометра, полученные после того, как четыре " затяжки " на цилиндр получены от проворачивания коленчатого вала двигателя стартера. Показания объясняются в следующих описаниях: Нормальное состояние - сжатие быстро и равномерно нарастает до заданного сжатия на каждом цилиндре. Поршневые кольца неисправны - компрессия низка на первом такте и имеет тенденцию к нарастанию на последующих ходах, но давление сжатия не достигает нормального. Давление сжатия значительно улучшается с добавлением масла в цилиндр. Клапаны неисправные - низкое давление сжатия на следующем такте нагнетания не приводит к значительному повышению давления.
Симптом шума шатунного подшипника
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Слышен ли шум стука при всех оборотах двигателя? | Шаг 2. Система в порядке | Система исправна | |
| 2 | Осмотреть шатунную шейку коленчатого вала Изношена ли шатунная шейка коленчатого вала? | Перейдите в раздел " Разборка и сборка коленчатого вала ". (ref-257073-S16566006032007062900000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить давление в масляном насосе. Низкое ли давление в маслонасосе? | Перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА ". (ref-257075-S31882792562007062900000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Осмотреть шатунные шейки коленчатого вала Не скруглены ли шейки? | Перейдите в раздел " Разборка и сборка коленчатого вала ". (ref-257073-S16566006032007062900000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Осмотреть шатуны. Есть ли несоосность шатуна? | Перейдите в раздел " Снятие и установка поршней и штоков ". (ref-257073-S29655874032007062900000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотреть шатунные болты. Правильно ли затянуты шатунные болты? | Система исправна | Перейдите в раздел " Снятие и установка поршней и штоков ". (ref-257073-S29655874032007062900000) |
ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ШУМА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА.
Подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники - контроль качества пластмасс
Необходимые инструменты
KM-470-B Датчик углового момента
Схема №3
- Покройте подшипники коленчатого вала моторным маслом.
- Установить верхние подшипники коленчатого вала в шейки коленчатого вала блока двигателя.
- Установить нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
- Установить коленчатый вал.
- Осмотреть люфт торца коленчатого вала с установленными подшипниками коленчатого вала.
- Проверить допустимый люфт конца коленчатого вала в соответствии с " Спецификацией двигателя ". (ref-257073-S42207845222007062900000)
- Установив коленчатый вал на передний и задний подшипники коленчатого вала, проверить среднюю шейку коленвала на предмет допустимого некруглого (биения). См. " Технические характеристики двигателя ". (ref-257073-S42207845222007062900000)
- Проверить все зазоры подшипников коленчатого вала, используя коммерчески доступный пластиковый калибр (резьба из пластичного пластика).
- Отрежьте пластмассовые мерные нити на длину ширины подшипника. Проложите их в осевом направлении между шейками коленчатого вала и подшипниками коленчатого вала.
- Установить крышки подшипников коленчатого вала.
- Установить болты крышек подшипников коленчатого вала. Затянуть: Завернуть болты крышки подшипников коленвала до 50 Н.м. Используя датчик углового момента KM-470-B, затянуть болвы крышки подшипников кривошипа еще на 45 ° плюс 15 °.
- Снять крышки подшипников коленчатого вала.
- Измерить ширину расплющенной пластиковой нити пластиковой мерки с помощью линейки. (Пластмассовый калибр доступен для различных диапазонов допусков.)
- Осмотреть зазоры подшипников на допустимые диапазоны допусков согласно " Техническим характеристикам двигателя ". (ref-257073-S42207845222007062900000)
Как осмотреть шатуны
- Покройте моторным маслом шатунные подшипники.
- Установить верхние шатунные подшипники в шатунные шейки.
- Установить нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.
- Проверить все зазоры шатунных подшипников, используя коммерчески доступный пластиковый калибр (пластичные пластиковые резьбы).
- Отрежьте пластмассовые мерные нити на длину ширины подшипника. Проложите их в осевом направлении между шатунными шейками и шатунными подшипниками.
- Установить крышки шатунных подшипников.
- Установить болты крышки шатунного подшипника. Затянуть: Завернуть болты крышек шатунных подшипников до 35 Н.м. Используя датчик углового момента KM470-B, подтянуть болты крышку шатунной опоры еще на 45 ° плюс 15 °.
- Снять крышки шатунных подшипников.
- Измерить ширину расплющенной пластиковой нити пластиковой мерки с помощью линейки. (Пластмассовый калибр доступен для различных диапазонов допусков.)
- Осмотреть зазор подшипника на допустимые диапазоны допусков согласно " Техническим характеристикам двигателя ". (ref-257073-S42207845222007062900000)