Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Общие сведения о двигателе и его диагностика: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Общие сведения о двигателе и его диагностика: Диагностика Suzuki Kizashi I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 61 иллюстрация ~28 мин чтения

Ожидается расшифровка кода ошибки

Под " ожидающим расшифровка кода ошибки " подразумевается DTS, обнаруженный и временно хранящийся в 1-м ездовом цикле логики обнаружения 2 D / C.

Постоянный расшифровка кода ошибки

В соответствии с SAE J 1979, блок управления двигателем хранит коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые отрицательно влияют на выбросы транспортных средств (то есть коды неисправностей с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в энергонезависимой оперативной памяти (NVRAM) отдельно от таковой для ожидающих и подтвержденных коды неисправностей. Этот dtc называется постоянным dtc.

В отличие от ожидающих и подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), постоянный расшифровка кода ошибки не будет очищаться даже при выполнении команды сброс сканирующего устройства или при отключении питания для блок управления двигателем. Постоянный DTS очищается только тогда, когда ЕСМ не обнаруживает никаких неисправностей в области неисправности постоянного DTP. (О постоянном очистке DCT см. " ОЧИСТКА DECT "). (ref-512776-S11463827152012110200000)

До четырех последних постоянных коды неисправностей будут сохранены в памяти. коды неисправностей очищаются, как только полное определение было сделано, что они являются нормальными.

Как проверить готовность системы

Проверка готовности системы заключается в проверке того, была ли завершена диагностика каждой системы по выбросу выхлопных газов с помощью сканирующего устройства (SUZUKI SDT или унифицированное сканирующее устройство бортовая система диагностики-II для связи CAN). При выполнении условий, установленных для каждой системы, блок управления двигателем выполняет диагностику соответствующей системы на борту и изменяет статус проверки готовности системы с " Incomplete " на " Complete ".

Когда отображается состояние " Complete " (завершено), оно сохраняется до тех пор, пока с помощью сканирующего устройства не будет выполнен " расшифровка кода ошибки clearance ".

ПримечаниеСтатус теста готовности системы может быть изменен как " неполный " при выполнении следующих услуг. Отсоединение отрицательного кабеля батареи Разъединение разъемов блок управления двигателем Удаление заземляющего кабеля для ЕСМ Отключение предохранителя B / U и / или плавкого предохранителя DOME Используя этот тест готовности системы, можно подтвердить, что все процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки для каждой системы были завершены или являются неполными. Для всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с каждой системой, см. таблицу ниже.

Пункт контроля таблицы проверки готовности системы

Пункт контроля	Расшифровка кода ошибки, относящийся к элементу мониторинга
Катализатор	P0420
Испарительная система	P0441	P0456
Датчик O2	P0133	P0134	P0139	P013E	P2195	P2196	P2A01
Нагреватель датчика O2	P0037
Мониторинг системы рециркуляция отработавших газов и/или VVT	P0011	P0012

СХЕМА ПОЗИЦИЙ МОНИТОРИНГА

Шаг 2: проверка, записи и очистка данных расшифровки кода ошибки / Freeze Frame

Во-первых, проверить расшифровка кода ошибки (текущий и ожидающий).

Если указан расшифровка кода ошибки, распечатайте его и заморозьте данные кадра или записать их, а затем очистить.

Шаг 3 и 4: Визуальный осмотр

В качестве предварительного шага обязательно выполнить визуальную проверку элементов, поддерживающих надлежащее функционирование двигателя.

Шаг 5: Подтверждение симптомов неисправности

В случае отсутствия расшифровка кода ошибки на STEP 2

Подтвердите симптомы неисправности на основе информации, полученной в шаге 1: Анализ жалоб клиентов и шаге 2: Проверка, запись и очистка данных расшифровка кода ошибки / Freeze Frame.

В случае наличия какого-либо расшифровка кода ошибки на STEP 2

Перепроверить расшифровка кода ошибки в соответствии с " Процедурой подтверждения DCC ", описанной при поиске и устранении неисправностей каждого DCS.

Шаги 6 и 7: Перепроверка и запись данных расшифровки кода ошибки / стоп-кадра

Процедуру проверки см. в разделе " Проверка расшифровка кода ошибки ". (ref-512776-S36318800322012110200000)

Шаг 8: базовый осмотр двигателя и диагностика симптомов двигателя

Произвести основной осмотр двигателя.
Если неисправная деталь не обнаружена в процедуре осмотра " Базового осмотра двигателя ", выполнить " ДИАГНОСТИКУ СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ " на основе симптома, обнаруженного при проверке транспортного средства в следующих шагах. (ref-512776-S21769746772012110200000)

Шаг 9: выполнить поиск и устранение неисправностей для соответствующего расшифровка кода ошибки

Выполнить поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки, а также отремонтируйте или заменить неисправные детали.

Шаг 11: тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом неисправности исчез и двигатель свободен от каких-либо ненормальных условий. Если то, что было отремонтировано, связано с расшифровка кода ошибки, очистить один раз DCC, выполнить процедуру подтверждения DCS и убедиться, что не указано ни одного DTS.

Схема №8

Рис. 8: Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ " (при остановленном двигателе) и проверить, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (1) загорается. Если даже контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не горит (или затемняется MILE) и двигатель может быть запущен, перейдите в режим " MILL DOES NOT COME ON с зажигание MODE OF KEYLESS PUSH START система IN " ON " и ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН (НО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВОЗМОЖЕН) для устранения неисправности системы. (ref-512776-S01255764472012110200000)(ref-512776-S33309937482012110200000)
Запустить двигатель и проверить, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. Если MILE остается включенным, а расшифровка кода ошибки не хранится в блок управления двигателем, перейдите к " MILSTAINS ON AFTER двигатель STARTS " для устранения неполадок. (ref-512776-S06331825382012110200000)

Как проверить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеВ случае, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, неисправность(и) модулей обнаруживается либо в блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и он сохраняет информацию о неисправности (расшифровка кода ошибки, данные пламени замораживания и т.д.) в своей памяти. Проверить информацию о неполадке на основе типа сканирующего устройства следующим образом. Инструмент сканирования SUZUKI (SUSUKI-SDT): Необходимо проверить оба модуля по отдельности, потому что информация о неисправности обоих модулей не может быть прочитана и отображена при проверке общего Средства сканирования.

Схема №9

Рис. 9: Проверка расшифровка кода ошибки. Suzuki Kizashi I

Подготовьте коммуникационное устройство CAN бортовая система диагностики-II или сканирующее устройство SUZUKI.
При включенном режиме зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " OFF " подключить ее к диагностический разъём (1).
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить зажигание в режим " ВКЛ " и убедиться, что индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается.
Прочтите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем устройстве, и распечатайте или записать их. Обратитесь к руководству оператора сканирующего устройства для получения более подробной информации. Если связь между сканирующим устройством и блок управления двигателем невозможна, перейдите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ДЛЯ ВЫКЛ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ ". (ref-512779-S20672132952012110200000)
После завершения проверки нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " OFF " и отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём.

Ожидание и подтверждение расшифровки кода ошибки

Если режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки выключен, подключить к диагностический разъём универсальный сканирующий прибор бортовая система диагностики-II или сканер SUZUKI для CAN связи.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Стирайте расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем устройстве. Данные стоп-кадра очищаются с помощью DCC. Обратитесь к руководству оператора сканирующего устройства для получения более подробной информации.
После завершения зазора нажать выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ " и отсоединить сканирующий инструмент от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Ожидающие и подтвержденные данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра, хранящиеся в памяти блок управления двигателем, также не очищаются в следующих случаях. Будьте осторожны, чтобы не очистить их перед сохранением своих записей. Когда питание для ЕСМ отключено (путем отсоединения кабеля аккумулятора, снятия предохранителя или отключения ECМ (описание разъемов). При таком же сбое (см. DТС) цикл прогрева системы не будет снова обнаружен 40 во время цикла разогрева. (ref-512776-S28563627792012110200000)

Очистить постоянный расшифровка кода ошибки следующим образом после подтверждения, что никакие ожидающие и подтвержденные данные не хранятся в модуле управления. Однако постоянный сигнал автоматически очищается, когда модуль управления не обнаруживает никаких сбоев в области неисправности сохраненного постоянного сигнала и определяет, что состояние нормальное.

Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
Нажать кнопку двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ". (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки "). (ref-512776-S36318800322012110200000)
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Считать обнаруженные постоянные расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем устройстве, и распечатайте их или записать. (Подробнее см. руководство оператора сканирующего устройства).
Выполнить все следующие действия. Выполнить " Процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки ", описанную в каждом поиске и устранении неисправностей DCC для ожидающих и / или подтвержденных DCS, соответствующих постоянным DTS, прочитанным на этапе 4). Запустить двигатель в течение 12 минут или более. Управляйте транспортным средством со скоростью более 45 км / ч (28 миль / ч) более 6 минут. Прогоните двигатель на холостом ходу более 1 минуты.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Убедиться в том, что постоянное расшифровка кода ошибки сброшено. Если оно по-прежнему отображается на сканирующем приборе, повторить шаги 5) -6).

Таблица расшифровки кода ошибки

ПримечаниеС помощью общего инструмента сканирования CAN можно прочитать только звездочку (*) расшифровка кода ошибки No в следующей таблице. При обнаружении DTS P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает или загорается в соответствии с условиями обнаружения. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " DCS P0300 / x agx6 / х Tag x7 / x ". P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-512776-S01922484252012110200000)

DTC	Имя расшифровка кода ошибки	Условия обнаружения кода неисправности	Логика обнаружения расшифровка кода ошибки	MIL
* P0010, см. " расшифровка кода ошибки P0010 ". (ref-512776-S07646533412012110200000)	Цепь привода положения распределительного вала «A »/разомкнута	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Электрический ток схемы привода OCV ниже 0,2 А в течение 2 сек., даже если коэффициент заполнения управления Ocv выше 45%. Электроток схемы привода Oc V более 0,8 А на протяжении 2 сек, даже при коэффициенте заполнения управления OCB менее 15%.	2 D/C	Загорается
* P0011, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0011 P0012 (ref-512776-S38949354722012110200000)	Синхронизация положения распределительного вала «А» по сравнению с улучшенной или системной производительностью	Измеренный ОГТ продвигается более чем на 12 ° от намеченного ОГМ в течение 4 сек., когда работает система управления положение распредвала.	2 D/C	Загорается
* P0012, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0011 P0012 (ref-512776-S38949354722012110200000)	«A» Синхронизация положения распределительного вала с задержкой	Измеренный ОГТ отстает более чем на 15 ° от заданного значения в течение 4 с при включенной системе управления.	2 D/C	Загорается
* P0016, см. " расшифровка кода ошибки P0016 ". (ref-512776-S21514055082012110200000)	Корреляция положения коленчатого вала и положения распределительного вала	Разница между Ckp и положение распредвала находится вне указанного диапазона (меньше 3 ° или больше 29 °) в течение 1 секунды.	2 D/C	Загорается
* P0031, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0031 P0032 (ref-512776-S16644896242012110200000)	Подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень в цепи управления нагревателем (датчик 1)	Выходное напряжение схемы привода нагревателя датчика A / F ниже 6 В, даже если коэффициент заполнения управления нагревателем датчика А / Ф меньше 90%.	2 D/C	Загорается
* P0032, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0031 P0032 (ref-512776-S16644896242012110200000)	Подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень в цепи управления нагревателем (датчик 1)	Выходное напряжение цепи привода нагревателя датчика A / F выше 6 В, даже если коэффициент заполнения управления нагревателем датчика А / Ф больше 10%.	2 D/C	Загорается
* P0037, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0037 P0038 (ref-512776-S35502938042012110200000)	Подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень в цепи управления нагревателем (датчик 2)	Выходное напряжение схемы привода нагревателя подогреваемый кислородный датчик меньше 8,95 В в течение 5 с. даже если скважность управления нагревателем хтагх1 меньше 75%. подогреваемый кислородный датчик	2 D/C	Загорается
* P0038, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0037 P0038 (ref-512776-S35502938042012110200000)	Подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень в цепи управления нагревателем (датчик 2)	Выходное напряжение цепи привода нагревателя подогреваемый кислородный датчик в течение 5 с превышает 8,95 В. даже при коэффициенте заполнения регулирования нагревателя хтагх1 более 25%. подогреваемый кислородный датчик	2 D/C	Загорается
* P0101, см. " расшифровка кода ошибки P0101 ". (ref-512776-S00688163892012110200000)	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха «А»	Разница между измеренным и расчетным значениями массовый расход воздуха в течение 7 с находится вне заданного диапазона.	2 D/C	Загорается
* P0102, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0102 P0103 (ref-512776-S40160339712012110200000)	Низкий массовый или объемный расход воздуха в контуре «А»	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика МАФ ниже 0,15 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P0103, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0102 P0103 (ref-512776-S40160339712012110200000)	Массовый или объемный расход воздуха «А» Контур Высокий	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика МАФ выше 4,85 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P0111, см. расшифровка кода ошибки P0111	Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепи	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха не изменяется, даже если истекшее время от запуска двигателя превышает 10 мин.	2 D/C	Загорается
* P0112, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0112 P0113 (ref-512776-S29827649182012110200000)	Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика ИАТ менее 0,15 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P0113, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0112 P0113 (ref-512776-S29827649182012110200000)	Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика ИАТ выше 4,85 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P0116, см. " расшифровка кода ошибки xtegx1 / P0125 / P0128 ". P0116 (ref-512776-S35179496112012110200000)	Диапазон/производительность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур	Этот Дтк обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Выходное напряжение сигнальной цепи датчика ДЭХ остается неизменным в течение заданного времени (зависит от ЭСТ при запуске двигателя) при холодном пуске, а выходное напряжение цепи сигнала датчика ЭСР не изменяется даже при изменении ИАТ более 2,5 ° С (-15°C) и наработке после прогрева более 700 с.	2 D/C	Загорается
* P0117, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0117 P0118 (ref-512776-S01922627922012110200000)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Низкий	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика ЭСТ менее 0,15 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P0118, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0117 P0118 (ref-512776-S01922627922012110200000)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Высокий	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика ЭСТ в течение 5 с превышает 4,85 В.	2 D/C	Загорается
* P011B, см. расшифровка кода ошибки P011B	Зависимость температуры охлаждающей жидкости двигателя от температуры всасываемого воздуха	За исключением модели CANADA Разница между температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха составляет более 30°C или ниже -30 ° С (-54 ° Ф) в течение 5 секунд после остановки двигателя на 5 часов.	2 D/C	Загорается
* P0122, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0122 P0123 (ref-512776-S00062281122012110200000)	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика ТП (основного) ниже 0,3 В.	1 D/C	Загорается
* P0123, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0122 P0123 (ref-512776-S00062281122012110200000)	Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Выходное напряжение цепи сигнала датчика ТП (основного) выше 4,64 В.	1 D/C	Загорается
* P0125, см. " расшифровка кода ошибки xtegx1 / P0125 / P0128 ". P0116 (ref-512776-S35179496112012110200000)	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления подачей топлива	Температура охлаждающей жидкости ниже 10°C в течение заданного времени, даже если истекшее время от запуска двигателя превышает заданное.	2 D/C	Загорается
* P0128, см. " расшифровка кода ошибки xtegx1 / P0125 / P0128 ". P0116 (ref-512776-S35179496112012110200000)	Термостат охлаждающей жидкости	Измеренное значение температура охлаждающей жидкости ниже 78°C, даже если расчетное значение температура охлаждающей жидкости (в зависимости от тепла двигателя (рассчитанное по массовый расход воздуха, объему впрыска топлива и т. Д.) Достигает примерно 89 ° C.	2 D/C	Загорается
* P0131, см. " расшифровка кода ошибки P0131 / P0132 / xta x 3 / xt a x 4 ". P0134 P2237 (ref-512776-S30480878122012110200000)	Низкое напряжение цепи датчика O2 (датчик 1)	Это значение расшифровка кода ошибки обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Выходное напряжение цепи сигнала датчика A / F (+) ниже 1,6 В в течение 5 секунд, а выходное напряжение ветви сигнала датчика А / Ф (-) ниже 0,7 В на протяжении 5 секунд.	2 D/C	Загорается
* P0132, см. " расшифровка кода ошибки P0131 / P0132 / xta x 3 / xt a x 4 ". P0134 P2237 (ref-512776-S30480878122012110200000)	Высокое напряжение цепи датчика O2 (датчик 1)	Это значение расшифровка кода ошибки обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Выходное напряжение сигнальной цепи (+) датчика A / F превышает 2,8 В в течение 5 сек, а выходного напряжения сигнальной схемы (-) - 2,7 В.	2 D/C	Загорается
* P0133, см. " расшифровка кода ошибки P0133 ". (ref-512776-S41289761502012110200000)	Медленный отклик цепи датчика O2 (датчик 1)	Отношение интегрального значения кратковременного изменения балансировки топлива к интегральному значению выходного изменения датчика A / F больше заданного значения в заданном режиме движения.	2 D/C	Загорается
* P0134, см. " расшифровка кода ошибки P0131 / P0132 / xta x 3 / xt a x 4 ". P0134 P2237 (ref-512776-S30480878122012110200000)	Датчик O2: активность не обнаружена (датчик 1)	Импеданс элемента A / F сенсора превышает 50 Ом в течение 20 сек., даже если нагреватель сенсора включен на 20 секунд.	2 D/C	Загорается
* P0137, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0137 P0138 (ref-512776-S33101064622012110200000)	Низкое напряжение цепи датчика O2 (датчик 2)	Выходное напряжение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик в течение 25 с ниже 0,02 В.	2 D/C	Загорается
* P0138, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0137 P0138 (ref-512776-S33101064622012110200000)	Высокое напряжение цепи датчика O2 (датчик 2)	Выходное напряжение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик выше 1,2 В в течение 5 с. даже при включенном на 200 с нагревателе хтагх1. подогреваемый кислородный датчик	2 D/C	Загорается
* P0139, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0139 P013E (ref-512776-S15663145952012110200000)	Медленный отклик цепи датчика O2 (датчик 2)	Время переключения напряжения сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик с 0,56 В на 0,3 В больше 0,5 сек при отсечке топлива.	2 D/C	Загорается
* P013E, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0139 P013E (ref-512776-S15663145952012110200000)	Задержка отклика сенсора O2 от насыщенного до обедненного состояния (сенсор 2)	Время переключения напряжения сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик с 0,58 В на 0,2 В больше 1,6 с. при отсечке топлива.	2 D/C	Загорается
* P0171, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0171 P0172 (ref-512776-S35943137742012110200000)	Система слишком бедная	Полная компенсация топлива (кратковременная компенсация + долговременная регулировка по топливу + (сигнал датчика A / F - обратная связь с датчиком форсажа)) превышает заданное значение в течение 30 секунд, когда топливная система замкнута.	2 D/C	Загорается
* P0172, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0171 P0172 (ref-512776-S35943137742012110200000)	Слишком богатая система	Полная компенсация топлива (кратковременная компенсация топлива + долговременная регулировка топлива + (сигнал датчика A / F - обратная связь с датчиком А / Ф) ниже заданного значения в течение 30 секунд, когда топливная система замкнута.	2 D/C	Загорается
* P0222, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0222 P0223 (ref-512776-S18171942662012110200000)	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика (суб) ТП ниже 0,74 В.	1 D/C	Загорается
* P0223, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0222 P0223 (ref-512776-S18171942662012110200000)	Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика (суб) ТП выше 4,7 В.	1 D/C	Загорается
* P0300, см. " расшифровка кода ошибки P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / xa Mgx5 ". P0304 (ref-512776-S01922484252012110200000)	Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания	Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Частота пропусков зажигания в 2 или более цилиндрах превышает указанную частоту пропусков зажигания, что приводит к повреждению катализатора. (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает до тех пор, пока этот пропуск зажигания происходит непрерывно.) Частоты пропусков огня в 2 и более баллонах превышают установленную частоту пропусков пламени, что отрицательно влияет на выброс выхлопных газов.	2 D/C	Загорается
* P0301, см. " расшифровка кода ошибки P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / xa Mgx5 ". P0304 (ref-512776-S01922484252012110200000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Частота пропусков зажигания в указанном цилиндре превышает указанную частоту пропусков зажигания, что приводит к повреждению катализатора. (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает до тех пор, пока этот пропуск зажигания происходит непрерывно.) Частота пропусков зажигания в определенном цилиндре превосходит установленную частоту пропусков пламени, что отрицательно влияет на выброс выхлопных газов.	2 D/C	Загорается
* P0302, см. " расшифровка кода ошибки P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / xa Mgx5 ". P0304 (ref-512776-S01922484252012110200000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2		2 D/C	Загорается
* P0303, см. " расшифровка кода ошибки P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / xa Mgx5 ". P0304 (ref-512776-S01922484252012110200000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3		2 D/C	Загорается
* P0304, см. " расшифровка кода ошибки P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / xa Mgx5 ". P0304 (ref-512776-S01922484252012110200000)	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4		2 D/C	Загорается
* P0327, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0327 P0328 (ref-512776-S14755774902012110200000)	Низкий уровень в цепи датчика детонации 1	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика детонации менее 1,23 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P0328, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0327 P0328 (ref-512776-S14755774902012110200000)	Высокий уровень в цепи датчика детонации 1	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика детонации выше 3,91 В в течение 5 сек.	2 D/C	Загорается
* P0335, см. расшифровка кода ошибки P0335	Схема датчика положения коленчатого вала «А»	Выходной сигнал датчика Ckp не вводится в течение 2 с, даже если введен сигнал пускового двигателя.	1 D/C	Загорается
* P0340, см. расшифровка кода ошибки P0340	Схема датчика положения распределительного вала «А»	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Импульс датчика положение распредвала составляет менее 20 импульсов на 8 оборотов коленчатого вала Импульс сенсора CTP составляет более 28 импульсов на восемь оборотов коленвала Импульс чувствительного элемента CCP составляет меньше 20 импульсов между BTDC 75 ° и Bt dc 5 ° в течение 8 оборотов кривошипного вала от запуска двигателя.	1 D/C	Загорается
* P0420, см. расшифровка кода ошибки P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения	Отношение интегрального значения изменения выходного сигнала подогреваемый кислородный датчик к интегральному значению изменения выхода датчика A / F больше, чем указано в спецификации при движении транспортного средства после прогрева.	2 D/C	Загорается
* P0441, см. расшифровка кода ошибки P0441	Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов	Изменение давления в топливном баке менее 1,26 к Па в течение 4 с. при закрытом вентилирующем клапане ЭВАП и включенном (закрытом) вентиле продувки канистры ЭВАР.	2 D/C	Загорается
* P0443, см. расшифровка кода ошибки P0443	Контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Электрический ток схемы привода клапана продувки канистры EVAP превышает 3,5 А в течение 5 сек., когда коэффициент заполнения контрольного режима клапана продувания канистра EVАР выше 10%. Контролируйте напряжение схемы привода вентиля продувки фильтра EVAR ниже 3 В в течении 5 секунд., если коэффициент заполнения управляющего режима вентиля подпитки фильтра ЭВАП меньше 90%.	2 D/C	Загорается
* P0449, см. расшифровка кода ошибки P0449	Вентиляционный клапан/соленоидный контур системы испарительных выбросов	Это расшифровка кода ошибки обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Выходное напряжение цепи привода выпускного клапана EVAP ниже 3 В в течение 5 с, когда вентиляционный клапан выключен (открыт). Электрический ток цепи привода впускного клапана VAT выше 1,5 А в течении 5 с. даже если выпускной клапан включен (закрыт).	2 D/C	Загорается
* P0456, см. расшифровка кода ошибки P0456	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка)	Давление обнаружения течи давления проверки на герметичность ЭВАП выше контрольного давления-2 давления проверки EVAP.	2 D/C	Загорается
* P0461, см. расшифровка кода ошибки P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»	Изменение количества топлива менее 3,7 л (0,98 / 0,81 gal US / Imp.), даже если накопленный массовый расход воздуха больше указанного значения.	2 D/C	Загорается
* P0462, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0462 P0463 (ref-512776-S24268788522012110200000)	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Сопротивление цепи сигнала датчика уровня топлива и цепи массы датчика уровня менее 20 Ом в течение 5 сек.	2 D/C	Загорается
* P0463, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0462 P0463 (ref-512776-S24268788522012110200000)	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Сопротивление цепи сигнала датчика уровня топлива и цепи массы датчика уровня горючего выше 300 Ом в течение 5 сек.	2 D/C	Загорается
P0480, см. " расшифровка кода ошибки P0480 ". (ref-512776-S26545404142012110200000)	Схема управления вентилятором 1	Данный расшифровка кода ошибки обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Контрольный сигнал цепи привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 выше заданного значения в течение 5 сек., даже если не отключен командный сигнал вентиляторов охлаждения радиаторов. Контрольный сигнал цепи управления реле вентилятора охлаждение радиатора No1 ниже заданного значения, в течение 5сек., несмотря на то, что командный сигнал вентилятора охлаждения излучателей выключен.	2 D/C	Прочь
P0481, см. расшифровка кода ошибки P0481	Схема управления вентилятором 2	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Контрольный сигнал цепи привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 выше указанного значения в течение 5 сек., даже если командный сигнал вентиляторов охлаждения радиаторов находится на средней или высокой частоте вращения. Контролируемый сигнал цепи приводов реле вентилятора вентиляции радиатора No2 ниже заданного значения в течении 5 сек., несмотря на то, что командный сигнал вентилятора охлаждения излучателей выключен или имеет низкую частоту вращения.	2 D/C	Прочь
P0482, см. " расшифровка кода ошибки P0482 ". (ref-512776-S31466598772012110200000)	Схема управления вентилятором 3	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Контрольный сигнал цепи привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 3 выше заданного значения в течение 5 сек., даже если командный сигнал вентиляторов охлаждения радиаторов находится на высокой частоте вращения. Контролируемый сигнал цепи приводов реле вентилятора обдува радиатора No3 ниже заданного значения, в течение 5сек., несмотря на то, что командный сигнал контура вентилятора обдвижения радиатора не находится на большой скорости вращения.	2 D/C	Прочь
* P0500, см. расшифровка кода ошибки P0500	Датчик скорости транспортного средства «А»	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ниже 2 км / ч (1,2 мили / ч) в течение 4 сек., когда обороты двигателя ниже 3 600 об / мин при отсечке топлива (модель M / T и модель CVT). ВСС ниже чем 2 км \ ч (1.2 мили / час) в течении 4 сек, когда оборот двигателя составляет 3 600об / мин. или более на D-диапазоне (модель вариатора).	2 D/C	Загорается
P0504, см. расшифровка кода ошибки P0504	Корреляция тормозного переключателя «A «/» B »	Напряжение на клеммах " E01-21 " и " E01-6 " ниже заданного значения в течение 2,6 с.	2 D/C	Прочь
* P0506, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0506 P0507 (ref-512776-S32126948442012110200000)	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Частота вращения двигателя на холостом ходу ниже целевой на 100 об / мин в течение 45 с. при частоте вращения холостого хода.	2 D/C	Загорается
* P0507, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0506 P0507 (ref-512776-S32126948442012110200000)	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	Частота вращения двигателя на холостом ходу выше целевой на 200 об / мин в течение 45 с. при частоте вращения холостого хода.	2 D/C	Загорается
* P050A, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P050A P050B (ref-512776-S18953458342012110200000)	Характеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу	Данный КПН обнаруживается при выполнении любого из следующих условий: Разница между командным режимом МАК и контрольным режимом ВАС находится вне диапазона (от -20% до + 43%) в течение 10 с при холодном запуске. Командный режим МАК ниже 1% или выше 99% при " холодном " запуске.	2 D/C	Загорается
* P050B, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P050A P050B (ref-512776-S18953458342012110200000)	Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске	Разница между заданным моментом зажигания и контрольным моментом зажигания находится вне указанного диапазона (от -20 ° до + 5 ° (модель CVT) или от -10 ° до плюс 10 ° (M / T модель)) в течение 10 секунд на холостых оборотах и при холодном запуске.	2 D/C	Загорается
P0532, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0532 P0533 (ref-512776-S20404930742012110200000)	Кондиционер Датчик давления хладагента «A» Цепь Низкий	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика давления хладагента в кондиционер ниже 0,15 В в течение 5 с.	2 D/C	Прочь
P0533, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0532 P0533 (ref-512776-S20404930742012110200000)	Кондиционер Датчик давления хладагента, цепь «A», высокий уровень	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика давления хладагента в кондиционер выше 4,93 В в течение 5 с.	2 D/C	Прочь
* P0560, см. " расшифровка кода ошибки P0560 ". (ref-512776-S39915688122012110200000)	Напряжение системы	Контролируйте напряжение цепи резервного питания ниже 2,5 В в течение 5 с.	1 D/C	Загорается
P0575	Входная цепь круиз-контроля	См. раздел " ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ". (ref-512776-S11907830572012110200000)	2 D/C	Прочь
* P0601, см. " расшифровка кода ошибки P0601 / P0607 / xta x 3 / xt a x 4 ". P062F P2610 (ref-512776-S09822739302012110200000)	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля	Внутренний сбой блок управления двигателем, связанный с ошибкой контрольной суммы.	1 D/C	Загорается
P0602, см. расшифровка кода ошибки P0602	Ошибка программирования модуля управления	Внутренний отказ блок управления двигателем (ошибка программирования данных).	1 D/C	Прочь
* P0607, см. " расшифровка кода ошибки P0601 / P0607 / xta x 3 / xt a x 4 ". P062F P2610 (ref-512776-S09822739302012110200000)	Характеристики модуля управления	Внутренний отказ ЭСУД, связанный с системой управления дроссельной заслонкой.	1 D/C	Загорается
* P0616, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0616 P0617 (ref-512776-S22944558752012110200000)	Низкий уровень в цепи реле стартера	Сигнал переключения стартера не обнаруживается, даже если двигатель был запущен.	2 D/C	Загорается
* P0617, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0616 P0617 (ref-512776-S22944558752012110200000)	Цепь реле стартера высокая	Сигнал включения стартера имеет высокий уровень (ON) в течение 180 с после запуска двигателя.	2 D/C	Загорается
P0620, см. " расшифровка кода ошибки P0620 ". (ref-512776-S26968427172012110200000)	Схема управления генератором	Расшифровка кода ошибки обнаруживается при выполнении любого из следующих условий. Сигнал дежурного управления генератора является максимальным (100%) в течение 10 сек., даже если напряжение батареи выше 13,8 В. Сигнал дежурно-управляющего генератора является минимальным (0%) на протяжении 10 сек, даже при напряжении батареи ниже 12,6 В.	2 D/C	Прочь
P0625, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0625 P0626 (ref-512776-S23564792572012110200000)	Низкий уровень в цепи клеммной колодки генератора	Нагрузка на катушку возбуждения генератора выше 99,9% (низкое напряжение) в течение 10 сек., даже через управление генератором - это максимальное регулирование (контрольная нагрузка 100%).	2 D/C	Прочь
P0626, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P0625 P0626 (ref-512776-S23564792572012110200000)	Высокое напряжение в цепи клеммной колодки генератора	Нагрузка на катушку возбуждения генератора ниже 1% (высокое напряжение) в течение 30 сек. Даже через управление генератором - это минимальное регулирование (нагрузка управления 0%).	2 D/C	Прочь
* P062F, см. " расшифровка кода ошибки P0601 / P0607 / xta x 3 / xt a x 4 ". P062F P2610 (ref-512776-S09822739302012110200000)	Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля	Внутренний отказ ЕСМ, связанный с ошибкой EEPROM.	2 D/C	Загорается
* P0630, см. " расшифровка кода ошибки P0630 ". (ref-512776-S41063121892012110200000)	VIN не запрограммирован или несовместим - блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Данные VIN не зарегистрированы или несовместимы.	1 Д / К (один раз на Д \ К)	Загорается
P0649	Цепь управления лампой контроля скорости	См. раздел " ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ". (ref-512776-S11907830572012110200000)	2 D/C	Прочь
P0660, см. " расшифровка кода ошибки P0660 ". (ref-512776-S14665207012012110200000)	Цепь управления регулировочным клапаном впускного коллектора / открыта	Сигнал контроля схемы привода клапана ИМТ выходит за пределы заданного значения 10 раз.	2 D/C	Прочь
P1610	Идентификатор иммобилайзера не зарегистрирован	См. раздел " ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ". (ref-512776-S11907830572012110200000)	1 D/C	Прочь
P1611	Несовпадение пароля		1 D/C	Прочь
P1622	Ошибка чтения / записи EEPROM		1 D/C	Прочь
P1642	Ошибка линии связи иммобилайзера		1 D/C	Прочь
P1644	Несоответствие идентификатора иммобилайзера		1 D/C	Прочь
P1646	Некорректность кода ID		1 D/C	Прочь
* P2096, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2096 P2097 (ref-512776-S39497725562012110200000)	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная	Среднее значение кратковременной топливной балансировки по подогреваемый кислородный датчик менее -2% в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P2097, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2096 P2097 (ref-512776-S39497725562012110200000)	Система подстройки топлива после катализатора слишком богата	Среднее значение кратковременной топливной балансировки по подогреваемый кислородный датчик превышает 2,5% в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P2101, см. " расшифровка кода ошибки P2101 ". (ref-512776-S08804744462012110200000)	Диапазон / характеристики цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки " А "	Выявлена неисправность в цепи привода исполнительного механизма дроссельной заслонки (разомкнутая или избыточная температура устройства).	1 D/C	Загорается
* P2102, см. " расшифровка кода ошибки P2102 ". (ref-512776-S26973556712012110200000)	Низкий уровень в цепи управляющего двигателя привода дроссельной заслонки " A "	Контролировать напряжение цепи питания привода дроссельной заслонки ниже 5 В даже при включенном реле управления ИМ (режим зажигания системы бесключевого пуска от себя во " ВКЛ ").	1 D/C	Загорается
* P2103, см. " расшифровка кода ошибки P2103 ". (ref-512776-S17358181612012110200000)	Высокий уровень в цепи управляющего двигателя привода дроссельной заслонки «A»	Выходное напряжение цепи питания исполнительного механизма дроссельной заслонки выше 5 В даже при выключенном реле управления исполнительным механизмом дросселя (режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в положении " ВЫКЛ ").	1 D/C	Загорается
* P2111, см. " расшифровка кода ошибки P2111 ". (ref-512776-S16734596322012110200000)	Система управления приводом дроссельной заслонки застревает в открытом положении	При диагностировании дроссельной заслонки в режиме зажигания бесключевой системы запуска от себя на " ВЫКЛ ", дроссельная заслонка не закрывается, даже если дроссель открыт на заданную величину.	1 D/C	Загорается
* P2119, см. " расшифровка кода ошибки P2119 ". (ref-512776-S23549393082012110200000)	Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон/производительность корпуса дроссельной заслонки	Разница между заданным и измеренным значением Tp выходит за пределы заданного диапазона.	1 D/C	Загорается
* P2122, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2122 P2123 (ref-512776-S07534799392012110200000)	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	Выходное напряжение цепи сигнала датчика (основного) УПЗ ниже 0,45 В.	1 D/C	Загорается
* P2123, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2122 P2123 (ref-512776-S07534799392012110200000)	Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика УПЗ (основного) выше 4,8 В.	1 D/C	Загорается
* P2127, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2127 P2128 (ref-512776-S01117837342012110200000)	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика (суб) АПП менее 0,23 В.	1 D/C	Загорается
* P2128, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2127 P2128 (ref-512776-S01117837342012110200000)	Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Выходное напряжение сигнальной цепи датчика (суб) УПЗ выше 2,4 В.	1 D/C	Загорается
* P2135, см. " расшифровка кода ошибки P2135 ". (ref-512776-S42006970872012110200000)	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A «/» B »	Разность между сигналом датчика Tp (осн.) и сигналом датчика Тр (подп.) больше заданного значения за заданное время.	1 D/C	Загорается
* P2138, см. " расшифровка кода ошибки P2138 ". (ref-512776-S18206893492012110200000)	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »	Разность между сигналом АРР (осн.) и сигналом датчика АРП (подм.) больше заданного значения за заданное время.	1 D/C	Загорается
* P2195, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2195 P2196 (ref-512776-S23033979482012110200000)	Сигнал датчика O2 смещен / прихвачен бедный (датчик 1)	Выходной сигнал смеси A / F от датчика А / Ф находится в обедненном состоянии в течение 10 с, даже если сигнальная цепь подогреваемый кислородный датчик выше 0,2 В (насыщенное состояние).	2 D/C	Загорается
* P2196, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2195 P2196 (ref-512776-S23033979482012110200000)	Сигнал сенсора O2 смещен / застрял в насыщенном состоянии (сенсор 1)	Выходной сигнал смеси A / F от датчика А / Ф является обогащенным состоянием в течение 10 секунд, даже если цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик ниже 0,7 В (обедненное состояние).	2 D/C	Загорается
* P2227, см. " расшифровка кода ошибки P2227 ". (ref-512776-S41954116312012110200000)	Диапазон / характеристики цепи датчика барометрического давления " А "	Разница между измеренным барометрическое давление и расчетным БАРО (в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки на двигатель) выше 25 к Па в течение 1,25 сек.	2 D/C	Загорается
* P2228, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2228 P2229 (ref-512776-S08525143462012110200000)	Низкий уровень в цепи датчика барометрического давления «A»	Выходное напряжение цепи сигнала датчика давления проверки герметичности ЭВАП ниже 0,47 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P2229, см. " расшифровка кода ошибки хтагх1 / хтегх2 ". P2228 P2229 (ref-512776-S08525143462012110200000)	Высокое давление в цепи датчика барометрического давления «А»	Выходное напряжение цепи сигнала датчика контроля герметичности ЭВАП более 4,73 В в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
* P2237, см. " расшифровка кода ошибки P0131 / P0132 / xta x 3 / xt a x 4 ". P0134 P2237 (ref-512776-S30480878122012110200000)	Цепь управления положительным током сенсора O2/разомкнута	Импеданс элемента датчика A / F превышает 500 Ом в течение 15 сек., даже если нагреватель датчика А / Ф включен на 20 сек.	2 D/C	Загорается
* P2400, см. " расшифровка кода ошибки P2400 ". (ref-512776-S31158482262012110200000)	Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнут	Напряжение сигнала цепи контроля насоса обнаружения течи ЭВАП выше 4 В в течение 5 с. даже при выключенном насосе обнаружения утечки ЭВАР.	2 D/C	Загорается
* P2404, см. " расшифровка кода ошибки P2404 ". (ref-512776-S41521120782012110200000)	Диапазон/производительность измерительного контура насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросов	EVAP vent клапан stuck обрыв: Давление проверки на утечку EVAP- ниже, чем -0,14 к Па, даже если вентиляционный клапан EVPA работает от OFF (обрыв) до ON (CLOSE) с включенным насосом для обнаружения протечки EVA1.3.	2 D/C	Загорается
* P2610, см. " расшифровка кода ошибки P0601 / P0607 / xta x 3 / xt a x 4 ". P062F P2610 (ref-512776-S09822739302012110200000)	Производительность внутреннего таймера выключения двигателя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)	Внутренний сбой блок управления двигателем, связанный с таймером выключения двигателя	2 D/C	Загорается
* P2A01, см. " расшифровка кода ошибки P2A01 ". (ref-512776-S14226155002012110200000)	Диапазон / характеристики цепи сенсора O2 (сенсор 2)	Stuck lean: Выходное напряжение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,4 В (A / F смесь: обедненное состояние) на 40 сек. И разница между сигналом цепи подогреваемый кислородный датчик МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение и сигналом цепи хтагх2 МИНИМАЛЬНОЕ напряжение ниже, чем 0,2 В. Staked rich: Выходной сигнал сигнальной схемы xtigx3 больше, чем 0,85 В подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик	2 D/C	Загорается
U0073, см. " расшифровка кода ошибки U0073 ". (ref-512776-S11799242802012110200000)	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Обратитесь к таблице " CAN расшифровка кода ошибки (LOSS COMMUNICATION и COMMUNICATIONS шина OFF) TABLE ". (ref-512779-S36300839282012110200000)	1 D/C	Прочь
* U0101, см. " расшифровка кода ошибки U0101 ". (ref-512776-S35171262562012110200000)	Потеря связи с блоком управления трансмиссией		1 D/C	Загорается
* U0121, см. " расшифровка кода ошибки U0121 ". (ref-512776-S36402896332012110200000)	Потеря связи с модулем управления ABS/ESP®		1 D/C	Загорается
U0131, см. " расшифровка кода ошибки U0131 ". (ref-512776-S38646907582012110200000)	Потеря связи с модулем управления усилителем руля		1 D/C	Прочь
U0140, см. " расшифровка кода ошибки U0140 ". (ref-512776-S25433975912012110200000)	Потеря связи с модулем контроля кузова		1 D/C	Прочь
U0141, см. " расшифровка кода ошибки U0141 ". (ref-512776-S15119995532012110200000)	Потеря связи с модулем управления кузовом " бесключевой старт "		1 D/C	Прочь
* U0155, см. " расшифровка кода ошибки U0155 ". (ref-512776-S14466900912012110200000)	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC)		1 D/C	Загорается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Визуальный осмотр

Пункт проверки		Справочный раздел
Моторное масло	Уровень	Замена моторного масла и фильтра
Моторное масло	Утечка
Охлаждающая жидкость двигателя	Уровень	Проверка уровня охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость двигателя	Утечка	Осмотр системы охлаждения двигателя
Топливо	Уровень
Топливо	Утечка	Проверка на утечки топлива
Жидкость CVT	Уровень	Проверка жидкости CVT
Жидкость CVT	Утечка
Фильтр воздухоочистителя	Грязь	Проверка и очистка фильтра воздухоочистителя
Фильтр воздухоочистителя	Засорение	Проверка и очистка фильтра воздухоочистителя
Аккумулятор	Уровень жидкости	Проверка батареи
Аккумулятор	Коррозия клеммы	Проверка батареи
Ремень привода вспомогательных агрегатов	Напряженность	Проверка натяжения ремня привода вспомогательных устройств
Ремень привода вспомогательных агрегатов	Повреждение	Проверка натяжения ремня привода вспомогательных устройств
Дроссельная заслонка	Рабочий звук
Вакуумные шланги системы воздухозаборника	Разъединение
	Слабость
	Ухудшение
	Изгиб
Соединители электрожгута	Разъединение
Соединители электрожгута	Трение
Предохранители	Унесенный
Части	Установка
Части	Деформация
Болт	Слабость
MIL	Работа при запуске двигателя	Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Зарядная лампа	Работа при запуске двигателя	Диагностика симптомов генератора
Лампа давления масла в двигателе	Работа при запуске двигателя	Проверка масляного реле давления на транспортном средстве
Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя	Работа при запуске двигателя	Проверка датчика температура охлаждающей жидкости

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ

Базовый осмотр двигателя

Выполнить поиск и устранение неисправностей со ссылкой на следующие моменты, когда в блок управления двигателем не обнаружено расшифровка кода ошибки, а в " VISUAL проверка " - никаких отклонений. (ref-512776-S09275611742012110200000)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверить напряжение аккумулятора Это 11 В или больше?	Перейдите к шагу 3.	Зарядите или заменить батарею.
3	Можно ли провернуть двигатель?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ПРОКРУТКИ ". (ref-512808-S35586711612012110200000)
4	Двигатель заводится?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 7.
5	Проверка частоты вращения холостого хода Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу, см. раздел " Контроль оборотов холостого движения ". Результат проверки соответствует заданному? (ref-512776-S00462064622012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512776-S21769746772012110200000)
6	Проверка системы зажигания Проверить систему зажигания. Является ли результат проверки указанным?	Перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512776-S21769746772012110200000)	Ремонт или замена дефектных деталей.
7	Проверить работу системы иммобилайзера Проверить систему управления иммобилизатором, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ". Исправен ли он? (ref-512809-S36090418362012110200000)	Перейдите к шагу 8.	Неисправность системы управления иммобилайзером.
8	Проверка топливной системы Проверить топливную систему, см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Исправна ли она? (ref-512793-S00435268652012110200000)	Перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512776-S21769746772012110200000)	Ремонт или замена дефектных деталей.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Как продиагностировать симптомы двигателя

Выполнить поиск и устранение неисправностей со ссылкой на следующие моменты, когда в блок управления двигателем не обнаружено расшифровка кода ошибки и никаких отклонений от нормы в " ВИЗУАЛЬНОМ ОСМОТРЕ " и " БАЗОВОМ ОБСЛЕДОВАНИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512776-S09275611742012110200000)(ref-512776-S26995133862012110200000)

Состояние	Возможная причина	Действие
Жесткий запуск (двигатель может проворачиваться)	Неисправна свеча зажигания	Осмотр свечи зажигания
	Неисправна катушка зажигания	Проверка сборки катушки зажигания
	Грязные или засоренные топливопроводы	Проверка давления топлива
	Неисправность топливного насоса	Проверка давления топлива
	Воздух втягивается через прокладку впускного коллектора или прокладку корпуса дросселя	Проверить систему воздухозаборника.
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Неисправен датчик температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха	Проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей.
	Низкое сжатие	Проверка компрессии
	Плохая затяжка свечи зажигания или неисправная прокладка	Демонтаж и монтаж свечи зажигания
	Утечка компрессии из седла клапана	Проверка клапанов и направляющих
	Липкий шток клапана	Проверка клапанов и направляющих
	Слабые или поврежденные пружины клапана	Проверка пружины клапана
	Утечка компрессии на прокладке головки цилиндров	Проверка головки цилиндров
	Залипание или повреждение поршневого кольца	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
	Износ поршня, поршневого кольца или цилиндра	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
	Неисправен клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)	Проверка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV
Низкое давление масла	Неправильная вязкость масла	Замена моторного масла и фильтра
	Неисправное реле давления масла	Проверка масляного реле давления на транспортном средстве
	Засорение масляного фильтра	Проверить масляный фильтр на засорение.
	Ухудшение работоспособности масляного насоса	Осмотр масляного насоса
	Изношенный предохранительный клапан масляного насоса	Осмотр масляного насоса
	Чрезмерный зазор в различных скользящих частях
Шум двигателя - Шум клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой механического шума убедиться, что: Используется указанная свеча зажигания. Применяется указанное топливо.	Неправильный зазор клапана	Проверка распределительного вала и толкателя
	Износ штока и направляющей клапана	Проверка клапанов и направляющих
	Слабая или сломанная пружина клапана	Проверка пружины клапана
	Искривленный или изогнутый клапан	Проверка клапанов и направляющих
Шум двигателя - шум поршня, поршневого кольца и цилиндра ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой механического шума убедиться в том, что: Используется указанная свеча зажигания. Применяется указанное топливо.	Износ поршня, поршневого кольца и отверстия цилиндра	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
Шум двигателя - Шум шатуна ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой механического шума убедиться, что: Используется указанная свеча зажигания. Применяется указанное топливо.	Износ поршня, поршневого кольца и отверстия цилиндра	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
	Изношенный шатунный подшипник	Проверка пальца коленчатого вала и шатунных подшипников
	Изношенная шейка коленчатого вала	Проверка пальца коленчатого вала и шатунных подшипников
	Ослабли шатунные болты	Демонтаж и монтаж поршня, поршневого кольца и шатуна
	Низкое давление масла	Условие " Мало давление масла "
Шум двигателя - Шум коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой механического шума убедиться, что: Используется указанная свеча зажигания. Применяется указанное топливо.	Низкое давление масла	Условие " Мало давление масла "
	Изношенный основной подшипник	Проверка основных подшипников
	Изношенная шейка коленчатого вала	Проверка основных подшипников
	Ослабли болты картера	Снятие и установка коренных подшипников, коленчатого вала и блока цилиндров
	Чрезмерный люфт тяги коленчатого вала	Проверка коленчатого вала
Перегрев двигателя	Неработающий термостат	Проверка термостата
	Низкая производительность водяного насоса	Инспекция водяного насоса
	Забитый или негерметичный радиатор	Осмотр и очистка радиатора на транспортном средстве
	Неправильная марка моторного масла	Замена моторного масла и фильтра
	Засорение масляного фильтра или сетчатого фильтра	Проверка давления масла
	Низкая производительность масляного насоса	Проверка давления масла
	Неисправна система управления вентилятором охлаждения радиатора	Проверка системы управления вентилятором радиатора
	Перетаскивание тормозов	Диагностика симптомов торможения
	Скользящая муфта (модель M / T)	Диагностика симптомов системы сцепления
	Продуваемая прокладка головки цилиндров	Проверка головки цилиндров
	Смешение воздуха в системе охлаждения	Пополнение системы охлаждения
Плохой пробег топлива	Неисправная свеча зажигания (неправильный зазор, тяжелые отложения и перегоревшие электроды и т.д.)	Осмотр свечи зажигания
	Высокая частота вращения на холостом ходу	Условие " Ненадлежащий режим холостого хода двигателя или двигатель не работает на холостом ходу "
	Неудовлетворительная работа датчика температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха	Проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Неисправность топливной форсунки (форсунок)	Проверка цепи топливного инжектора
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Низкое сжатие	Проверка компрессии
	Плохая посадка клапана	Проверка клапанов и направляющих
	Перетаскивание тормозов	Диагностика симптомов торможения
	Скользящая муфта (модель M / T)	Диагностика симптомов системы сцепления
	Вышел из строя термостат	Проверка термостата
	Неправильное давление в шинах	Описание шин
	Давление топлива не соответствует спецификации	Проверка давления топлива
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV
Чрезмерное потребление моторного масла - утечка масла	Продуваемая прокладка головки цилиндров	Проверка головки цилиндров
Чрезмерное потребление моторного масла - утечка масла	Негерметичное масляное уплотнение шкива коленчатого вала	Проверка крышки цепи синхронизации
Чрезмерное потребление моторного масла - Масло, поступающее в камеру сгорания	Липкое поршневое кольцо	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
	Износ поршня и цилиндра	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
	Изношенная канавка и кольцо поршневого кольца	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
	Неправильное расположение зазора поршневого кольца	Осмотр цилиндров, поршней и поршневых колец
	Изношенное или поврежденное уплотнение штока клапана	Проверка клапанов и направляющих
	Изношенный шток клапана	Проверка клапанов и направляющих
Двигатель колеблется - мгновенное отсутствие реакции, когда акселератор нажат. Может происходить на всех скоростях автомобиля. Обычно наиболее серьезно при первой попытке заставить автомобиль двигаться, например, от знака остановки	Неисправна свеча зажигания или зазор свечи не отрегулирован	Осмотр свечи зажигания
	Давление топлива не соответствует спецификации	Проверка давления топлива
	Неудовлетворительная работа датчика температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха	Проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Неисправен топливный инжектор	Проверка цепи топливного инжектора
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Перегрев двигателя	Условие " Перегрев двигателя "
	Низкое сжатие	Проверка компрессии
Помпаж - изменение мощности двигателя при устойчивой дроссельной заслонке или круизе. Ощущается как скорость автомобиля вверх и вниз без изменения педали акселератора	Неисправна свеча зажигания (избыток нагара, неправильный зазор, обгоревшие электроды и т.д.)	Осмотр свечи зажигания
	Переменное давление топлива	Проверка давления топлива
	Деформация или повреждение топливопроводов	Проверка давления топлива
	Неисправен топливный насос (засорение топливного фильтра)	Проверка топливного насоса и его цепи
	Неудовлетворительная работа датчика массовый расход воздуха	Проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен топливный инжектор	Проверка цепи топливного инжектора
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV
Чрезмерная детонация - двигатель делает непрерывно резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. Звучит как попкорн хлопает	Неисправна свеча зажигания	Осмотр свечи зажигания
	Перегрев двигателя	Условие " Перегрев двигателя "
	Засорение топливного фильтра (неисправный топливный насос) или топливопроводов	Проверка давления топлива или топливного насоса и его цепи
	Воздух всасывается через впускной коллектор или прокладку корпуса дроссельной заслонки	Проверить систему воздухозаборника.
	Неудовлетворительная работа датчика детонации, температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха	Проверка датчика детонации, проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправность топливной форсунки (форсунок)	Проверка цепи топливного инжектора
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Чрезмерные отложения в камере сгорания	Осмотр головки цилиндров и осмотр цилиндра, поршня и поршневого кольца
	Давление топлива не соответствует спецификации Фильтр грязного топлива Загрязненные или засоренные топливные трубопроводы Неисправен регулятор давления топлива Неисправный топливный насос	Проверка давления топлива
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV
Двигатель не имеет мощности	Неисправна свеча зажигания	Осмотр свечи зажигания
	Неисправна катушка зажигания с запальным устройством	Проверка сборки катушки зажигания
	Неисправен датчик детонации	Проверка датчика детонации
	Засорение топливных трубопроводов	Проверка давления топлива
	Неисправность топливного насоса	Проверка топливного насоса и его цепи
	Воздух втягивается через прокладку впускного коллектора или прокладку корпуса дросселя	Проверить систему воздухозаборника.
	Перегрев двигателя	Условие " Перегрев двигателя "
	Неудовлетворительная работа датчика температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха	Проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Неисправность топливной форсунки (форсунок)	Проверка цепи топливного инжектора
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Перетаскивание тормозов	Диагностика симптомов торможения
	Скользящая муфта (модель M / T)	Диагностика симптомов системы сцепления
	Низкое сжатие	Проверка компрессии
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV
	Неисправен привод клапана ИМТ	IMT Проверка привода клапана
Неправильный холостой ход двигателя или двигатель не работает на холостом ходу	Неисправна свеча зажигания	Осмотр свечи зажигания
	Неисправна катушка зажигания с запальным устройством	Проверка сборки катушки зажигания
	Давление топлива не соответствует спецификации	Проверка давления топлива
	Негерметичный коллектор, корпус дроссельной заслонки или прокладка головки цилиндров	Проверить систему воздухозаборника.
	Неисправна система ограничения выбросов в результате испарения	Проверка системы продувки канистр EVAP
	Неисправность топливной форсунки (форсунок)	Проверка цепи топливного инжектора
	Неудовлетворительная работа датчика температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха	Проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Ослабление соединения или отсоединение вакуумных шлангов	Проверить подключение или отключение вакуума.
	Неисправен клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)	Проверка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
	Перегрев двигателя	Условие " Перегрев двигателя "
	Низкое сжатие	Проверка компрессии
	Неисправен генератор и / или его цепь	Испытание генератора
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV
Чрезмерные выбросы углеводородов (НС) или монооксида углерода (СО)	Неисправна свеча зажигания	Осмотр свечи зажигания
	Неисправна катушка зажигания с запальным устройством	Проверка сборки катушки зажигания
	Низкое сжатие	Проверка компрессии
	Загрязнение свинцом трехходового каталитического нейтрализатора	Проверить отсутствие дросселя заливной горловины.
	Неисправна система ограничения выбросов в результате испарения	Проверка системы продувки канистр EVAP
	Давление топлива не соответствует спецификации	Проверка давления топлива
	Отказ замкнутой системы (компенсация обратной связи по A / F) (неисправен датчик положения дроссельной заслонки, неудовлетворительная работа датчика температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха-датчика)	Осмотр корпуса электрического дросселя на транспортном средстве, проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Неисправный инжектор(ы)	Проверка цепи топливного инжектора
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Двигатель не работает при нормальной рабочей температуре
	Засорение воздухоочистителя	Проверка и очистка фильтра воздухоочистителя
	Утечка вакуума	Проверка разрежения в двигателе
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV
Чрезмерный выброс оксидов азота (NO x)	Неправильная установка опережения зажигания	Проверка угла опережения зажигания
	Загрязнение свинцом каталитического нейтрализатора	Проверить отсутствие дросселя заливной горловины.
	Давление топлива не соответствует спецификации	Проверка давления топлива
	Отказ замкнутой системы (компенсация обратной связи по A / F) (неисправен датчик положения дроссельной заслонки, неудовлетворительная работа датчика температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха-датчика)	Осмотр корпуса электрического дросселя на транспортном средстве, проверка датчика температура охлаждающей жидкости или проверка датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха
	Неисправен корпус дросселя в сборе	Осмотр кузова электрического дросселя в сборе на транспортном средстве
	Неисправен датчик УПЗ	Проверка датчиков УПЗ
	Неисправный инжектор(ы)	Проверка цепи топливного инжектора
	Неисправен блок управления двигателем	Проверка блок управления двигателем и его цепей
	Вышла из строя система контроля положения распределительного вала	Проверка OCV

NOTE
Перед проверкой механического шума убедиться в том, что: Использована указанная свеча зажигания. Использовано указанное топливо.

NOTE
Перед проверкой механического шума убедиться в том, что: Использована указанная свеча зажигания. Использовано указанное топливо.

NOTE
Перед проверкой механического шума убедиться в том, что: Использована указанная свеча зажигания. Использовано указанное топливо.

NOTE
Перед проверкой механического шума убедиться в том, что: Использована указанная свеча зажигания. Использовано указанное топливо.

КАРТА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

Поиск неисправностей общих сведений о двигателей и его диагностика: диагностика

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проверка расшифровка кода ошибки. Проверить, не обнаружено ли какое-либо соединение CAN?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 2.
2	Проверка расшифровка кода ошибки Проверить наличие комбинированного измерительного прибора. Обнаружены ли какие-либо датчики?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проверка расшифровка кода ошибки Запуск двигателя и повторная проверка DCC блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) во время работы двигателя. Есть ли какие-либо DTS?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Заменить заведомо исправный комбинированный измерительный прибор и перепроверьте расшифровка кода ошибки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по-прежнему остается включенным, заменить блок управления двигателем и повторно проверить DCC (см. Раздел " Демонтаж и УСТАНОВКА ЕСМ ". (ref-512783-S21008041922012110200000)(ref-512770-S22246683462012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Расшифровка кода ошибки Условия обнаружения и Trouble Area (Обнаружение состояния и зоны неисправности расшифровки кода ошибки)

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0010: " A " Схема привода положения распределительного вала / разомкнутый Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Электрический ток схемы управления OCV ниже 0,2 А в течение 2 сек., даже если коэффициент заполнения цепи управления Ocv выше 45%. Электроток схемы привода OCV1 больше 0,8 А на протяжении 2 сек. даже при коэффициенте заполнения управляющей логической схемы OCB меньше 15% (2 d / C обнаружения).	OCV и / или его схема ЕСМ

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0010: " A " Схема привода положения распределительного вала / разомкнутый Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Электрический ток схемы управления OCV ниже 0,2 А в течение 2 сек., даже если коэффициент заполнения цепи управления Ocv выше 45%. Электроток схемы привода OCV1 больше 0,8 А на протяжении 2 сек. даже при коэффициенте заполнения управляющей логической схемы OCB меньше 15% (2 d / C обнаружения).

OCV и / или его схема ЕСМ

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №10

Рис. 10: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеУбедиться, что в настоящей " Процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки " соблюдены следующие условия. Напряжение аккумулятора > = 11 В.

Подключить сканирующее устройство с режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в положении " OFF ".
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте автомобилем в течение 5 сек. При открытии дроссельной заслонки 30% и более проверяя открытие сканирующим инструментом.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Цепь привода OCV и проверка цепи массы OCV0 Убедиться, что режим розжига системы бесключевого пуска " выключен ". Отключить " C01 ", " E01 " и соединители Ocv 1. Проверить правильность подключения клемм к разъемам " хтагс2 ", xтагкс3 " и OCВ. Если соединения исправны, проверить следующие точки. Сопротивление цепей " A1 и " B1 ": менее 1 Ом сопротивления между цепями C01 E01	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка OCV Проверить ocv, см. " Осмотр Ocv ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512770-S06625315082012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить OCV.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0011: " A " Синхронизация положения распределительного вала по усовершенствованной или измеренной производительности системы ОГТ продвигается более чем на 12 ° от намеченного ОГМ в течение 4 сек., когда работает система управления положение распредвала. (2 логики обнаружения D / C)	OCV и / или его схема Ckp датчик и сенсорная пластина Датчик положение распредвала Vvt масляный канал Исполнительный механизм CCP Фазы газораспределения блок управления двигателем
P0012: " A " Синхронизация положения распредвала по сравнению с запаздывающим измеренным ОГТ задерживается более чем на 15 ° от намеченного ОГМ в течение 4 сек., когда работает система управления положение распредвала (логика обнаружения 2 D / C)

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0011: " A " Синхронизация положения распределительного вала по усовершенствованной или измеренной производительности системы ОГТ продвигается более чем на 12 ° от намеченного ОГМ в течение 4 сек., когда работает система управления положение распредвала. (2 логики обнаружения D / C)

OCV и / или его схема Ckp датчик и сенсорная пластина Датчик положение распредвала Vvt масляный канал Исполнительный механизм CCP Фазы газораспределения блок управления двигателем

P0012: " A " Синхронизация положения распредвала по сравнению с запаздывающим измеренным ОГТ задерживается более чем на 15 ° от намеченного ОГМ в течение 4 сек., когда работает система управления положение распредвала (логика обнаружения 2 D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №11

Рис. 11: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Дтк Confilition Process ". Не обнаружены Dtc P0010, P0335 или xtegx2. P0340

Подключить сканирующее устройство с режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в положении " OFF ".
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте автомобилем в течение 30 сек. При открытии дроссельной заслонки 30% и более проверяя открытие сканирующим инструментом.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, кроме P0011 и P0012?	Перейдите к соответствующим расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи привода OCV и цепи массы OCV.П роверить цепи " A1 " и " B1 ' в соответствии с шагом 2 расшифровка кода ошибки P0010. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка давления масла Проверить давление масла, см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Исправно ли оно? (ref-512810-S22257600902012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Визуальная проверка масляного контура OCV Снять крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Проверить утечку давления масла из масляного тракта OCV.ОН в хорошем состоянии? (ref-512773-S38806031392012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Ремонт или замена дефектных деталей.
6	Проверка датчика и сенсорной пластины Ckp Проверить датчик и сенсорную пластину Ck P. Осмотр датчиков CCP: " ОСМОТР ДАТЧИКА CKTP " Осмотр сенсорных пластин: " КОНТРОЛЬ СЕНСОРНЫХ ПЛАСТИН " Находятся ли они в хорошем состоянии? (ref-512770-S17196680712012110200000)(ref-512773-S18901653352012110200000)	Перейдите к шагу 7.	Ремонт или замена дефектных деталей.
7	Положение распредвала датчик и сигнал rotor проверить (Проверка датчика и сигнального ротора ОГТ) Проверить датчик и сигнальный ротор ОГР, см. раздел " Осмотр датчиков ОГП ". Исправны ли они? (ref-512770-S01718317522012110200000)	Перейдите к шагу 8.	Ремонт или замена дефектных деталей.
8	OCV проверить снять Ocv, см. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА OCV.П роверьте OCB на предмет засорения или шлама. Он в хорошем состоянии? (ref-512773-S13846919982012110200000)	Перейдите к шагу 9.	Отремонтируйте или заменить OCV, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА OCB ". (ref-512773-S13846919982012110200000)
9	Проверка OCV Проверить Ocv, см. " ОСМОТР OCB " Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512770-S06625315082012110200000)	Перейдите к шагу 10.	Заменить OCV, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА OCB ". (ref-512773-S13846919982012110200000)
10	Проверка привода КМП Проверить привод СМР, см. " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ ". Исправен ли он? (ref-512773-S31239677112012110200000)	Перейдите к шагу 11.	Заменить привод положение распредвала (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА С ТОЛКАТЕЛЕМ "). (ref-512773-S38638686212012110200000)
11	Проверка фаз газораспределения Проверить фазы газораспределений, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512773-S33694170182012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Регулировка фаз газораспределения.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0016: Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала Разница между Ckp и положение распредвала выходит за пределы заданного диапазона (меньше 3 ° или больше 29 °) в течение 1 секунды. (2 логики обнаружения D / C)	Датчик Ckp и / или его цепь Датчик СМР и (или) его цепь Пластина датчика Сигнальный ротор Цепь синхронизации Натяжитель цепи синхронизации Привод КМП блок управления двигателем

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0016: Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала Разница между Ckp и положение распредвала выходит за пределы заданного диапазона (меньше 3 ° или больше 29 °) в течение 1 секунды. (2 логики обнаружения D / C)

Датчик Ckp и / или его цепь Датчик СМР и (или) его цепь Пластина датчика Сигнальный ротор Цепь синхронизации Натяжитель цепи синхронизации Привод КМП блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №12

Рис. 12: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Проработайте двигатель на холостых оборотах 1 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Ckp датчик цепь проверить Проверка цепей " B1 ", " В2 " и " Б3 " в соответствии с шагами 3-4 расшифровка кода ошибки P0335. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Положение распредвала датчик цепь проверить Проверить цепи " A1 " ", A2 " и " А3 " в соответствии с шагами 3-4 расшифровка кода ошибки P0340. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка датчика Ckp и сенсорной пластины Проверить датчик CCP и сенсорную пластину.датчик CKO: " ОСМОТР ДАТЧИКА CGP " Сенсорная пластина: " КОНТРОЛЬ СЕНСОРНОЙ ПЛАСТИНЫ " Находятся ли они в хорошем состоянии? (ref-512770-S17196680712012110200000)(ref-512773-S18901653352012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Положение распредвала датчик и сигнал rotor проверить (Проверка датчика и сигнального ротора ОГТ) Проверить датчик и сигнальный ротор ОГР, см. раздел " Осмотр датчиков ОГП ". Исправны ли они? (ref-512770-S01718317522012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Ремонт или замена дефектных деталей.
6	Проверка фаз газораспределения Проверить фазы газораспределений, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512773-S33694170182012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Регулировка фаз газораспределения.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0031: подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (датчик 1) Выходное напряжение цепи управления нагревателя A / F-датчика ниже 6 В, даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем А / Ф-сенсора меньше 90%. (2 D / C detection logic)	Нагреватель датчика A / F и / или его цепь подогреваемый кислородный датчик реле нагревателя блок управления двигателем
P0032: подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (датчик 1) Выходное напряжение цепи управления нагревателя A / F-датчика превышает 6 В, даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем А / Ф-сенсора выше 10%. (2 D / C detection logic)

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0031: подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (датчик 1) Выходное напряжение цепи управления нагревателя A / F-датчика ниже 6 В, даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем А / Ф-сенсора меньше 90%. (2 D / C detection logic)

Нагреватель датчика A / F и / или его цепь подогреваемый кислородный датчик реле нагревателя блок управления двигателем

P0032: подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (датчик 1) Выходное напряжение цепи управления нагревателя A / F-датчика превышает 6 В, даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем А / Ф-сенсора выше 10%. (2 D / C detection logic)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №13

Рис. 13: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания нагревателя A / F Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от датчика А / F. Проверить правильность подключения клемм к датчику A или F. Если соединения в порядке, нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. " Проверить, чтобы цепь " A1 " была напряжением аккумулятора. Исправно ли она?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей или жгута проводов.
3	Проверка цепи привода нагревателя датчика A / F Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить соединители " C01 " и " E01 ".проверка правильности подключения клемм к разъёмам блок управления двигателем. Если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " A2 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " А2а " и землей: бесконечность Сопротивления между клеммой схемы " a2 " и каждой клеммой при помощи соединителя датчика А / Ф: напряжение бесконечности?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка датчика A / F Проверить нагреватель датчика А / Ф, см. " ОСМОТР СЕНСОРА Af НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Он в хорошем состоянии? (ref-512770-S15912375692012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик A / F (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА A \ F НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-512770-S15912375692012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0037: подогреваемый кислородный датчик Цепь управления нагревателем Низкий уровень (датчик 2) Выходное напряжение цепи привода нагревателя xtaгx2 ниже 8,95 В в течение 5 сек., даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем подогреваемый кислородный датчик ниже 75%. (логическая схема детектирования 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик	Нагреватель подогреваемый кислородный датчик и / или его цепь подогреваемый кислородный датчик
Высокое напряжение цепи управления нагревателем P0038: подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Выходное напряжение цепи привода нагревателя xtigx2 превышает 8,95 В в течение 5 сек., даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем хтагх3 выше 25%. (логическая схема обнаружения 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0037: подогреваемый кислородный датчик Цепь управления нагревателем Низкий уровень (датчик 2) Выходное напряжение цепи привода нагревателя xtaгx2 ниже 8,95 В в течение 5 сек., даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем подогреваемый кислородный датчик ниже 75%. (логическая схема детектирования 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик

Нагреватель подогреваемый кислородный датчик и / или его цепь подогреваемый кислородный датчик

Высокое напряжение цепи управления нагревателем P0038: подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Выходное напряжение цепи привода нагревателя xtigx2 превышает 8,95 В в течение 5 сек., даже если коэффициент заполнения при управлении нагревателем хтагх3 выше 25%. (логическая схема обнаружения 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №14

Рис. 14: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеУбедиться, что в данной " Процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки " соблюдены следующие условия. 9 В < Напряжение батареи < 16 В

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Запустить двигатель на холостых оборотах в течение 1 мин. или более.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания подогревателя подогреваемый кислородный датчик Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого кнопочного пуска - " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от хтагх1. Проверить правильность подключения клемм к хтадж2. Если соединения в порядке, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. ".проверить наличие напряжения между цепью " А1 " и землей: напряжение аккумулятора. Исправли оно в хорошем состоянии? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей или жгута проводов.
3	Проверка цепи привода отопителя подогреваемый кислородный датчик Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " xt G3 ", " xta Г4 ". Проверить следующие точки Сопротивление цепи " А2 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " а2 " и землей: бесконечное Сопротивление ная цепь между клеммой " A0 " и каждой клеммой при напряжении " без- 5: C01 E01 подогреваемый кислородный датчик	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка подогреваемый кислородный датчик Проверить нагреватель подогреваемый кислородный датчик, см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ хтагх2 ". Он в хорошем состоянии? подогреваемый кислородный датчик (ref-512770-S13393544312012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить подогреваемый кислородный датчик, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА A / F И подогреваемый кислородный датчик ". (ref-512770-S21456728942012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0101: Масса или объем Расход воздуха " A " Диапазон цепи / разница в характеристиках между измеренным значением массовый расход воздуха и расчетным значением МАФ выходит за пределы заданного диапазона в течение 7 секунд (логика обнаружения 2 D / C)	Система впуска Датчик массовый расход воздуха выхлопной системы и / или его цепь Узел корпуса дросселя блок управления двигателем

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0101: Масса или объем Расход воздуха " A " Диапазон цепи / разница в характеристиках между измеренным значением массовый расход воздуха и расчетным значением МАФ выходит за пределы заданного диапазона в течение 7 секунд (логика обнаружения 2 D / C)

Система впуска Датчик массовый расход воздуха выхлопной системы и / или его цепь Узел корпуса дросселя блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №15

Рис. 15: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DTS ". Частота вращения двигателя > = 500 об / мин DACT P0102, P0103, P0122, P0123, xta x4 или xtagen x5 не обнаружена. P0222 P0223

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Вождение автомобиля со скоростью 60-100 км / ч (37-62 мили / ч) в течение 1 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, отличные от P0101?	Перейдите к соответствующим расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка выхлопной системы и воздухозаборной системы Проверить выхлопную систему и воздухоприемную систему на предмет засорения или утечки. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
4	Проверка цепи питания датчика массовый расход воздуха Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от датчика МАФ и ИАТ. Проверить правильность подключения клемм к разъему датчиков МАФ- и ИИТ. Если соединения в порядке, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. Проверить, чтобы напряжение между цепью " А1 " и землей было напряжением аккумуляторной батареи. Исправли оно в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи массы датчика массовый расход воздуха Проверить, что напряжение между цепями " A1 " и " А3 " является напряжением аккумуляторной батареи. Исправна ли она?	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить цепь " А3 ".
6	Проверка цепи сигнала датчика МАФ Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить соединители " C01 " и " E01 ". Проверить правильность подключения клемм к соединителям " Хтагх2 ", " Xtagх3 ". Если соединения в порядке, то проверить следующие точки. Сопротивление цепи " А2 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " а2 " и землей: бесконечность сопротивления между цепочкой " A2 ' и другой клеммой системы If: infinity C01 E01	Перейдите к шагу 7.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
7	Массовый расход воздуха датчик проверить (Проверка датчика МАФ) Проверить датчик МАФА, см. раздел " Контроль датчиков МАФ- и ИАТ ". Исправен ли он? (ref-512770-S23671248902012110200000)	Перейдите к шагу 8.	Заменить датчик массовый расход воздуха и температура впускного воздуха, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА массовый расход воздуха- И температура впускного воздуха-. (ref-512770-S34683288942012110200000)
8	Проверка корпуса дросселя Проверить корпус дросселя на работоспособность, см. " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Он в хорошем состоянии? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0102: Масса или объем Расход воздуха " A " Цепь Низкое выходное напряжение цепи сигнала датчика массовый расход воздуха ниже 0,15 В в течение 5 сек. (2 D / C логики обнаружения)	Датчик массовый расход воздуха и / или его схема блок управления двигателем
P0103: Массовый или объемный расход воздуха " A " цепь высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха превышает 4,85 В в течение 5 сек. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Нажатием на выключатель двигателя переключить режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставить режим зажигания во включенном состоянии на 10 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи датчика массовый расход воздуха. Проверить цепи " A1 ", " Al2 " и " al3 " в соответствии с шагами 4-6 расшифровка кода ошибки P0101. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Массовый расход воздуха датчик проверить (Проверка датчика МАФ) Проверить датчик МАФА, см. раздел " Контроль датчиков МАФ- и ИАТ ". Исправен ли он? (ref-512770-S23671248902012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик массовый расход воздуха и температура впускного воздуха, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА массовый расход воздуха- И температура впускного воздуха-. (ref-512770-S34683288942012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0111: Датчик температуры всасываемого воздуха 1 Диапазон цепей Выходное напряжение сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха не изменяется, даже если истекшее время от запуска двигателя превышает 10 минут (2 логики обнаружения D / C)	Датчик температура впускного воздуха и / или его схема блок управления двигателем

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0111: Датчик температуры всасываемого воздуха 1 Диапазон цепей Выходное напряжение сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха не изменяется, даже если истекшее время от запуска двигателя превышает 10 минут (2 логики обнаружения D / C)

Датчик температура впускного воздуха и / или его схема блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №16

Рис. 16: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Дтк Confilition Process ". температура охлаждающей жидкости > 70°C Dtc P0112, P0113, хтагх2 или хтегх3 не обнаружено. P0117 P0118

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Движение транспортного средства со скоростью 60-100 км / ч (37-62 мили / ч) в течение более 10 минут.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, отличные от P0111?	Перейдите к соответствующим расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Клеммная цепь датчика температура впускного воздуха и проверка цепи массы. Убедиться, что каждый датчик зажигания в бесключевом соединителе принудительного пуска находится в режиме " ВЫКЛ ". Отсоединить " C01 ", " E01 " и " массовый расход воздуха и IАТ ". Проверить правильность подключения клемм к разъемам датчиков " хтагс2 ", xtагс3 " и MAФ и ИАТА. Если соединения исправны, проверить следующие точки. Сопротивление каждого из цепей " B1 и В1: C01 E01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Температура впускного воздуха датчик проверить (Проверка датчика ИАТ) Проверить датчик ИАТА, см. " массовый расход воздуха и температура впускного воздуха- датчик проверка ". Исправен? (ref-512770-S23671248902012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик массовый расход воздуха и температура впускного воздуха, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА массовый расход воздуха- И температура впускного воздуха-. (ref-512770-S34683288942012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0112: Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь низкий выходное напряжение сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха ниже 0,15 В в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / C)	Датчик температура впускного воздуха и / или его схема блок управления двигателем
P0113: Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха превышает 4,85 В в течение 5 сек. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №17

Рис. 17: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажатием на выключатель двигателя переключить режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставить режим зажигания во включенном состоянии на 10 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Температура впускного воздуха датчик цепь проверить Проверка цепей " B1 " и " В2 " в соответствии с шагом 3 расшифровка кода ошибки P0111. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Температура впускного воздуха датчик проверить (Проверка датчика ИАТ) Проверить датчик ИАТА, см. " массовый расход воздуха и температура впускного воздуха- датчик проверка ". Исправен? (ref-512770-S23671248902012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик массовый расход воздуха и температура впускного воздуха, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА массовый расход воздуха- И температура впускного воздуха-. (ref-512770-S34683288942012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0116: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 Диапазон схемы / производительность Этот DTS обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Выходное напряжение сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости не изменяется в течение заданного времени (в зависимости от ДЭХ при запуске двигателя) при холодном пуске. Напряжение на выходе сигнальной схемы датчика температура охлаждающей жидкости остается неизменным, даже если вариация температура впускного воздуха больше 2,5°C и время движения больше 700 Сек после обнаружения D.	Датчик температура охлаждающей жидкости и / или его цепь
Расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом температура охлаждающей жидкости ниже 10°C в течение указанного времени, даже если прошедшее время с момента запуска двигателя превышает указанное время. (2 логики обнаружения D / C)
Расшифровка кода ошибки P0128: термостат охлаждающей жидкости измеренное значение температура охлаждающей жидкости ниже 78°C, даже если расчетное значение температура охлаждающей жидкости (в зависимости от тепла двигателя (рассчитанное на основе массовый расход воздуха, объема впрыска топлива и т. д.) достигает примерно 89 ° C.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №18

Рис. 18: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеОбязательно устраните сначала непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли какие-либо другие элементы, отличные от P0116, P0125 и P0128?	Перейдите к соответствующим расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Сигнальная цепь датчика температура охлаждающей жидкости и проверка цепи массы Убедиться, что каждый датчик зажигания системы бесключевого запуска находится в режиме " ВЫКЛ ". Отключить " C01 ", " E01 " и разъёмы датчика температура охлаждающей жидкости. Проверить правильность подключения клемм к разъемам датчиков " хтагх2 ", E01 " и ЕСТ. При исправности подключений проверить следующие точки. Сопротивление каждого разъема " А1 " или " A2 ": менее 1 Ом сопротивления цепи " Земля: меньше C01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Температура охлаждающей жидкости датчик проверить (проверка датчика ЭСТ) Проверить датчик Эчт, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Эх ". Исправен ли он? (ref-512770-S41599159312012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Заменить датчик ЭСТ, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ЭCT ". (ref-512770-S28947812652012110200000)
5	Термостат проверить Проверить термостат, см. " ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА ". Он в хорошем состоянии? (ref-512792-S16048644502012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить термостат, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА ". (ref-512792-S30346638832012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0117: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 цепь низкий выходное напряжение цепи сигнала датчика температура охлаждающей жидкости ниже 0,15 В в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / C)	Датчик ЭСТ и / или его схема ЭСУД
P0118: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 цепь высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости превышает 4,85 В в течение 5 сек. (2 логики обнаружения D / C)	Датчик ЭСТ и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №19

Рис. 19: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на 10 с выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ВКЛ ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепей датчика температура охлаждающей жидкости Проверить цепи " A1 " и " А2 " в соответствии с шагом 3 расшифровка кода ошибки P0116 / xtegx1 / P0128. Исправны ли они? P0125	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Температура охлаждающей жидкости датчик проверить (проверка датчика ЭСТ) Проверить датчик Эчт, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Эх ". Исправен ли он? (ref-512770-S41599159312012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик ЭСТ, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ЭCT ". (ref-512770-S28947812652012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P011B: Температура охлаждающей жидкости двигателя / корреляция температуры всасываемого воздуха за исключением модели КАНАДЫ Разница между температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха составляет более 30°C или ниже -30 ° С (-54 ° Ф) в течение 5 сек., после того как двигатель остановился на 5 ч. Модель КАНАДЫ Различие между температура охлаждающей жидкости и IPH составляет более 40 ° К (72 ° ф) или менее -30 С для обнаружения остановки двигателя в течение + 5 ° ф.	Датчик ЭСТ и / или его схема Датчик температура впускного воздуха и (или) его схема МУД

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P011B: Температура охлаждающей жидкости двигателя / корреляция температуры всасываемого воздуха за исключением модели КАНАДЫ Разница между температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха составляет более 30°C или ниже -30 ° С (-54 ° Ф) в течение 5 сек., после того как двигатель остановился на 5 ч. Модель КАНАДЫ Различие между температура охлаждающей жидкости и IPH составляет более 40 ° К (72 ° ф) или менее -30 С для обнаружения остановки двигателя в течение + 5 ° ф.

Датчик ЭСТ и / или его схема Датчик температура впускного воздуха и (или) его схема МУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №20

Рис. 20: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Схема №21

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ " и оставьте более чем на 5 часов.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепей датчика температура охлаждающей жидкости Проверить цепи " A1 " и " А2 " в соответствии с шагом 3 расшифровка кода ошибки P0116 / xtegx1 / P0128. Исправны ли они? P0125	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Температура впускного воздуха датчик цепь проверить Проверка цепей " B1 " и " В2 " в соответствии с шагом 3 расшифровка кода ошибки P0111. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Температура охлаждающей жидкости датчик проверить (проверка датчика ЭСТ) Проверить датчик Эчт, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Эх ". Исправен ли он? (ref-512770-S41599159312012110200000)	Перейти к шагу 5	Заменить датчик ЭСТ, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ЭCT ". (ref-512770-S28947812652012110200000)
5	Температура впускного воздуха датчик проверить (Проверка датчика ИАТ) Проверить датчик ИАТА, см. " массовый расход воздуха и температура впускного воздуха- датчик проверка ". Исправен? (ref-512770-S23671248902012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик массовый расход воздуха и температура впускного воздуха, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА массовый расход воздуха- И температура впускного воздуха-. (ref-512770-S34683288942012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0122: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " A " цепь низкое выходное напряжение сигнальной цепи датчика Tp (основной) ниже 0,3 В. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Датчик Тр (основной) и / или его схема ЭСУД
P0123: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " A " цепь Высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика Tp (основной) выше 4,64 В. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Датчик Тр (основной) и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №22

Рис. 22: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеУбедиться, что в данной " Процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки " соблюдены следующие условия. Напряжение батареи > = 10 В.

Нажать на 5 с переключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ВКЛ ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика Tp Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от корпуса дроссельной заслонки в сборе. Проверить правильность клеммного соединения с разъемом сборки корпуса дросселя. Если подключения исправны, нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. ".проверить, чтобы напряжение между цепями " С1 " и " С4 " составляло 5 В. Находится ли он в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 3.
3	Tp Масса датчика цепь проверить Проверить, что напряжение между цепью " С1 " и землей: 5 В Исправно ли оно?	Восстановить или заменить цепь " C4 ". Если этот расшифровка кода ошибки будет обнаружен снова, заменить блок управления двигателем и перепроверьте DCC (см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ "). (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка цепи питания датчика Tp Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность клеммного соединения с разъемами " хтагх2 " И " xтагx3 ".если подключения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " С1 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы " C1 " между разъемом сборки корпуса дроссельной заслонки и землей: Infinity Сопротивление Между между каждым разъемом системы " В? C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи датчика Tp (основной) Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность подключения клемм к разъему " хтагх2 " и к разъёму " xтагx3 ". Если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " С2 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы " C2 " между разъемом корпуса дроссельной заслонки и землей: Бесконечность " Напряжение ности между ними " C01 E01	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Датчик положения дроссельной заслонки проверить Проверить работу датчика, см. раздел " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Исправен ли он? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0131: O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (сенсор 1) Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется одно из следующих условий. Выходное напряжение цепи сигнала A / F-датчика (+) ниже 1,6 В в течение 5 сек. Напряжение на выходе цепи сигнала A.f. датчика (-) ниже 0,7 В течение 5 секунд. (логическая схема обнаружения 2 D / C)	Датчик A / F и / или его схема блок управления двигателем
P0132: O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (сенсор 1) Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Выходное напряжение цепи сигнала A / F-датчика (+) выше 2,8 В в течение 5 секунд. Напряжение на выходе цепи сигнала A.f. датчика (-) выше 2,7 В течение 5 сек. (логика обнаружения 2 D / C)
P0134: O2 датчик No Activity обнаружено (сенсор 1) Полное сопротивление элемента A / F-датчика превышает 50 Ом в течение 20 сек., даже если нагреватель сенсора включен на 20 сек (логическая схема детектирования 2 D / C)
P2237: O2 датчик Positive Current управление цепь / обрыв Impedance of A / F датчик element is above than 500 ohm for 15 sec. даже если нагреватель датчика А / Ф включен на 20 секунд (логическая схема обнаружения 2 D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №23

Рис. 23: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия удовлетворяются в этой " Процедуре подтверждения DAC ". DEC P0031, P0032 или P0134 не обнаружен (для DCO P0131, P0132 или xta agx5). Не обнаружено ни одного из следующих условий: DCC XTA 6 или xtax 7 (для COS). P2237 P0031 P0032 P0134

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проработайте двигатель на холостых оборотах 1 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки Есть ли какие-либо другие DTS, кроме P0131, xtigx1, P0134 и xtegx3? P0132 P2237	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи сигнала датчика A / F Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отключить " C01 ", " E01 " и разъемы датчиков A \ F. Проверить правильность подключения клемм к разъемам датчиков " Хтагс2 ", хтагкс3 и А / F. Проверить следующие точки Сопротивление цепей " A3 " и " А4 ": менее 1 Ом сопротивление между цепями " A 3 и " земля ": меньше 1 ом между каждой из схем " А " C01 E01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Перепроверка расшифровка кода ошибки Заменить датчик A / F, см. " А / Ф СЕНСОР И подогреваемый кислородный датчик ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Выполнить процедуру подтверждения DCC и проверить DCTC.Д ля этого по-прежнему обнаруживаются датчики DCS P0131, P0132, xta x 3 и xt x 4? P0134 P2237 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0133: O2 датчик цепь медленный отклик (сенсор 1) Отношение интегрированного значения кратковременного изменения балансировки топлива к интегрированному значению изменения выходного сигнала датчика A / F превышает заданное значение в указанных условиях вождения. (Логика обнаружения 2 D / C)	Датчик A / F и / или его схема блок управления двигателем

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0133: O2 датчик цепь медленный отклик (сенсор 1) Отношение интегрированного значения кратковременного изменения балансировки топлива к интегрированному значению изменения выходного сигнала датчика A / F превышает заданное значение в указанных условиях вождения. (Логика обнаружения 2 D / C)

Датчик A / F и / или его схема блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №24

Рис. 24: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Дтк Confilition Process ". Не обнаружены Dtc P0031, P0032, P0131, xta x3 или P2237. P0132

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Транспортное средство движется со скоростью 60-100 км / ч (37-62 мили / ч) в течение 6 минут. (На этом этапе дроссельная заслонка открывается постоянно, а скорость двигателя составляет 1000 об / мин или более.)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки Существуют ли какие-либо DTS, отличные от P0133?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи сигнала датчика A / F. Проверить цепи " A3 " и " А4 " в соответствии с шагом 3 раздела расшифровка кода ошибки P0131 / P0132 / P0134 / P2237. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Перепроверка расшифровка кода ошибки Заменить датчик A / F, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА А / Ф И подогреваемый кислородный датчик ". Выполнить процедуру подтверждения DAC и проверить DEC. По-прежнему ли обнаружен датчик DAL? P0133 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0137: O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (Сенсор 2) Выходное напряжение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик ниже 0,02 В в течение 25 сек. (Логическая схема обнаружения 2 D / C)	Подогреваемый кислородный датчик и / или его контур Выхлопная система Воздухозаборная система блок управления двигателем
P0138: O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (Датчик 2) Выходное напряжение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик превышает 1,2 В в течение 5 сек., даже если нагреватель xtegx2 включен на 200 сек. (логическая схема обнаружения 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0137: O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (Сенсор 2) Выходное напряжение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик ниже 0,02 В в течение 25 сек. (Логическая схема обнаружения 2 D / C)

Подогреваемый кислородный датчик и / или его контур Выхлопная система Воздухозаборная система блок управления двигателем

P0138: O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (Датчик 2) Выходное напряжение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик превышает 1,2 В в течение 5 сек., даже если нагреватель xtegx2 включен на 200 сек. (логическая схема обнаружения 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №25

Рис. 25: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проработайте двигатель на холостых оборотах 5 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки Существуют ли какие-либо другие коды, кроме P0137 и xtegx1? P0138	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Подогреваемый кислородный датчик сигнальная цепь и проверка цепи массы Убедиться, что каждый режим розжига системы бесключевого нажимного пуска - " ВЫКЛ ". Отключить " xtax4 ", " E01 " и разъемы подогреваемый кислородный датчик. Проверить правильность подключения клемм к соединителям " хтагх4 " " Хтагх 5 " и хтаг 6. Если соединения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление " А3 " и " A4 " цепей: менее 1 Ом сопротивления " Сопротивление между цепями A3 C01 C01 E01 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка выхлопной системы и воздухозаборной системы Проверить выхлопную систему и воздухоприемную систему на предмет засорения или утечки. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
5	Проверка цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик Проверить цепи " А1 " и " A2 " в соответствии с шагами 2-3 раздела расшифровка кода ошибки P0037 / P0038. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
6	Перепроверка расшифровка кода ошибки Заменить подогреваемый кислородный датчик, см. " A / F датчик и подогреваемый кислородный датчик снятие И установка ". Выполнить процедуру подтверждения DCC и проверить DCTC.Д ля этого по-прежнему обнаружен датчик DCS P0137 или xtaгx3? P0138 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0139: O2 датчик цепь медленный отклик (Сенсор 2) Время переключения напряжения сигнальной цепи хтагх1 с 0,56 В на 0,3 В больше 0,5 сек. При отсечке топлива. (Логика детектирования 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик	Подогреваемый кислородный датчик и / или ЕСМ его канала
Расшифровка кода ошибки P013E: O2 датчик Delayed отклик Rich to Lean (Датчик 2) Время переключения напряжения сигнальной цепи хтагх1 с 0,58 В на 0,2 В превышает 1,6 сек. При отключении подачи топлива. (Логика обнаружения 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0139: O2 датчик цепь медленный отклик (Сенсор 2) Время переключения напряжения сигнальной цепи хтагх1 с 0,56 В на 0,3 В больше 0,5 сек. При отсечке топлива. (Логика детектирования 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик

Подогреваемый кислородный датчик и / или ЕСМ его канала

Расшифровка кода ошибки P013E: O2 датчик Delayed отклик Rich to Lean (Датчик 2) Время переключения напряжения сигнальной цепи хтагх1 с 0,58 В на 0,2 В превышает 1,6 сек. При отключении подачи топлива. (Логика обнаружения 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №26

Рис. 26: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Дтк Confilition Process ". Не обнаружены Dtc P0037, P0038, P0137 или xtagen x3. P0138

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью 80-100 км / ч (50-62 мили / ч) в течение 5 минут (на этом этапе постоянно открывайте дроссельную заслонку).
Отпустить педаль акселератора и продолжайте движение транспортного средства накатом в течение 5 с при включенном торможении двигателем (состояние отсечки топлива).

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, кроме P0139 и P013E?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующих расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик и цепи массы Проверить цепи " А3 " и " A4 " в соответствии с Шагом 3 раздела расшифровка кода ошибки P0137 / xtaгx2. Исправны ли они? P0138	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить неисправный провод.
4	Повторная проверка расшифровка кода ошибки заменить подогреваемый кислородный датчик, см. " A / F датчик и подогреваемый кислородный датчик снятие и установка ". Выполнить процедуру подтверждения и проверить DTS. По-прежнему ли обнаружены датчики DCT P0139 и / или xtagen x3? P013E (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0171: система Too Lean Total топливная коррекция (короткое замыкание term топливо трим + long term топливного трима + (A / F датчик сигнал - targeted Af densor feedback)) is above than specified value for 30 sec. when топливная система is замкнут-контур. (2 D / C detection logic)

Выхлопная система Система впуска воздуха Датчик массовый расход воздуха топливной системы и / или его цепь Датчик температура охлаждающей жидкости и / либо его цепь A / F-датчик и (или) его цепь блок управления двигателем

P0172: система Too Rich Total топливная коррекция (короткое замыкание term топливо трим + long term топливная компенсация + (сигнал датчика A / F - целевая обратная связь с датчиком А / Ф) ниже заданного значения в течение 30 сек., когда топливная система замкнута. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №27

Рис. 27: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DTS ". барометрическое давление > 75 к Па (0,8 кгс / см 2, 10,8 фунт / кв. P0102 P0103 P0131 P0132 P2237

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью 50-60 км / ч (31-37 миль / ч) в течение 3 минут. (На этом этапе дроссельная заслонка постоянно открывается.)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, кроме P0171 и P0172?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующих расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка выхлопной системы и воздухозаборной системы Проверить выхлопную систему и воздухоприемную систему на предмет засорения или утечки. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Проверка топливной системы Проверить топливную систему, см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Исправна ли она? (ref-512793-S00435268652012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей или жгута проводов.
5	Проверка работоспособности датчика массовый расход воздуха Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска " выключен ". Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить значение МАФ с помощью сканирующего устройства (нормальное значение см. в разделе " ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ").индицируется ли нормальное значение? (ref-512776-S40926094322012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Ремонт или замена дефектных деталей или жгута проводов.
6	Проверка цепей датчика температура охлаждающей жидкости Проверить цепи " A1 " и " А2 " в соответствии с шагом 3 расшифровка кода ошибки P0116 / xtegx1 / P0128. Исправны ли они? P0125	Перейдите к шагу 7.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
7	Температура охлаждающей жидкости датчик проверить (проверка датчика ЭСТ) Проверить датчик Эчт, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Эх ". Исправен ли он? (ref-512770-S41599159312012110200000)	Перейдите к шагу 8.	Заменить датчик ЭСТ, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ЭCT ". (ref-512770-S28947812652012110200000)
8	Перепроверка расшифровка кода ошибки Заменить датчик A / F, см. " А / Ф СЕНСОР И подогреваемый кислородный датчик ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Выполнить процедуру подтверждения DCC и проверить DCTC.Д ля этого по-прежнему обнаружен датчик DCS xtагх1 или xтагх2? P0171 P0172 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0222: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " B " цепь низкое выходное напряжение сигнальной цепи датчика (суб) Tp ниже 0,74 В. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Датчик Tp (переводник) и / или его схема блок управления двигателем
P0223: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " B " цепь Высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика (суб) Tp выше 4,7 В. (1 логическая схема обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №28

Рис. 28: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажатием на выключатель двигателя переключите режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 5 с.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика Tp Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от корпуса дроссельной заслонки в сборе. Проверить правильность подключения клемм к разъему сборки корпуса дросселя. Если соединения исправны, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. ".проверить, чтобы напряжение между цепями " С1 " и " С4 " составляло 5 В. Находится ли он в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи массы датчика Tp Проверить, что напряжение между цепью " C1 " и землей равно 5 В. Исправен ли он?	Восстановить или заменить цепь " C4 ". Если этот расшифровка кода ошибки будет обнаружен снова, заменить блок управления двигателем и перепроверьте DCC (см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ "). (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка цепи питания датчика Tp Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность клеммного соединения с разъемами " хтагх2 " И " xтагx3 ".если подключения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " С1 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы " C1 " между разъемом сборки корпуса дроссельной заслонки и землей: Infinity Сопротивление Между между каждым разъемом системы " В? C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи сигнала датчика Tp (под) Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " хтагх1 ".проверить правильность клеммного соединения с разъемами " хт " 2 и " xтагх 3 ".если подключения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " C3 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы " С3 " между разъемом узла дроссельной заслонки и землей: бесконечное Сопротивление ная цепь между каждым контактом E01 C01 E01	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Датчик положения дроссельной заслонки проверить Проверить работу датчика, см. раздел " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Исправен ли он? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0300: Random / Multiple цилиндр Misfire обнаружено Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Частота пропусков зажигания в 2 или более цилиндрах превышает указанную частоту пропусков зажигания, что приводит к повреждению катализатора. (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает до тех пор, пока этот пропуск зажигания происходит непрерывно.) Частоты пропусков срабатывания в 2 и более баллонах превышают заданную частоту пропуска зажигания, которая отрицательно влияет на выброс выхлопных газов. (логика обнаружения 2 D / C)

Выхлопная система Воздухозаборная система Система зажигания Топливная систему Компрессия двигателя Зазор клапанов Фазы газораспределения блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки P0301: цилиндр 1 Misfire обнаружено (Обнаружен пропуск зажигания) DTS P0302: Цилиндр 2 Miss logic Determined (Обнаружены пропуски зажигания) Bc XTAX2: цилиндр 3 MIX Mission (обнаружены пропуски воспламенения) Бс выявляется, если выполняется одно из следующих условий. Скорость пропуска зажигания в указанном цилиндре превышает заданную скорость пропуска зажигания, что приводит к повреждению катализатора. (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает до тех пор, пока происходит пропуск срабатывания) P0303 P0304

Система зажигания Компрессия двигателя Зазор клапана Топливный инжектор и / или его цепь блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

Примечание10 В < Напряжение аккумулятора < 16 В температура охлаждающей жидкости > = -10°C 450 об / мин = < Частота вращения двигателя < 6500 об / мин. (модель CVT P0102 P0103 P0335 P0340

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью 80-100 км / ч (50-62 мили / ч) в течение 10 минут. (На этом этапе поддерживайте скорость двигателя 2 500-4000 об / мин.)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка уровня топлива Проверить уровень топлива по топливомеру, индицировать уровень " Е " (пусто)?	Добавьте топливо и перепроверьте расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли Дтк, отличные от P0300, P0301, P0302, xta x3 и P0304? P0303	Перейдите к соответствующим расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка системы впуска воздуха и выхлопной системы Проверить выхлопную систему и воздухозаборную систему на предмет засорения или утечки. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Осмотр системы зажигания Проверить систему зажигания, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". Исправна ли она? (ref-512791-S35296922502012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Ремонт или замена дефектных деталей.
6	Проверка механических систем двигателя Проверить механические детали или систему двигателя, которые могут привести к грубому холостому ходу или плохой работе двигателя. Компрессия двигателя: " КОНТРОЛЬ СЖАТИЯ " Зазор клапанов: " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " Фазы газораспределения: " СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ТОЛКАТЕЛЕМ и УСТАНОВКА " Находятся ли они в хорошем состоянии? (ref-512773-S22567107772012110200000)(ref-512773-S40427356082012110200000)(ref-512773-S38638686212012110200000)	Перейдите к шагу 7.	Ремонт или замена дефектных деталей.
7	Осмотр топливной системы Проверить топливную систему, см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Исправна ли она? (ref-512793-S00435268652012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Ремонт или замена дефектных деталей или жгута проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0327: Цепь датчика детонации 1 низкая Выходное напряжение сигнальной цепи датчиков детонации менее 1,23 В в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / C)	Датчик детонации и / или его схема блок управления двигателем
P0328: Цепь датчика детонации 1 высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика стука превышает 3,91 В в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №29

Рис. 29: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Нажатием на выключатель двигателя переключите режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 5 с.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи сигнала датчика детонации и замыкание на массу Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы нажимного пуска " ВЫКЛ ". Отключить " C01 ", " E01 " и разъемы датчиков детонации. Проверить исправность подключения клемм к разъёмам " хтагх2 " ", xtegx3 " и датчику детонации.проверить следующие точки Сопротивление цепей " А1 " " и " A2 ": менее 1 Ом Сопротивление между клеммами схемы " а1 " датчик детонации " и землей: C01 E01	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка датчика детонации Проверить датчик детонации, см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ". Исправен ли он? (ref-512770-S15467626712012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик детонации, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ". (ref-512770-S15467626712012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0335: Датчик положения коленчатого вала " A " цепь Выходной сигнал датчика Ckp не вводится в течение 2 сек., даже если введен сигнал пускового двигателя (1 логическая схема определения D / C)	Датчик Ckp и / или его цепь

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №30

Рис. 30: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DTS ". Напряжение батареи > = 10 В DCC P0616 или xtegx1 не обнаружено. P0617

Провернуть двигатель на 5 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, отличные от P0335?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующих расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи питания датчика Ckp Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от датчика СКП. Проверить правильность клеммного подключения к разъему датчика с CCP. Если соединения исправны, нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. ".проверить, чтобы цепь " В1 " была напряжением аккумуляторной батареи. Состояние хорошее?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Сигнальная цепь датчика Cbp и проверка цепи массы Нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " inftylagx1 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " ХТАГХ2 " или " xтагх3 ".если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепей " В2 ' и " Б3 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " B2 и заземлением: бесконечность " E01 C01 E01	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка датчика Ckp и сенсорной пластины Проверить датчик CCP и сенсорную пластину.датчик CKO: " ОСМОТР ДАТЧИКА CGP " Сенсорная пластина: " КОНТРОЛЬ СЕНСОРНОЙ ПЛАСТИНЫ " Находятся ли они в хорошем состоянии? (ref-512770-S17196680712012110200000)(ref-512773-S18901653352012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить дефектные детали.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0340: Датчик положения распределительного вала " A " -цепь Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается при соблюдении любого из следующих условий. Импульс датчика положение распредвала составляет менее 20 импульсов на 8 оборотов коленчатого вала, импульс датчика MCP - более 28 импульсов на 8оборотов коленчатого вала. Импульс сенсора CTP меньше 20 импульсов в промежутке между BTDC 75 ° и BTADC 5 ° при 8 оборотах коленвала / 1 оборот двигателя при запуске.

Датчик положение распредвала и / или его схема Сигнальный ротор блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №31

Рис. 31: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DCC ". Частота вращения двигателя < = 2 000 об / мин Напряжение аккумулятора > = 11 V DTS P0335 не обнаружено.

Проработайте двигатель на холостых оборотах 1 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, отличные от P0340?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующих расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи питания датчика ОГТ Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от сенсора положение распредвала. Проверить правильность клеммного соединения с разъемом датчика OCP. Если подключения исправны, нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. ".проверить, является ли цепь " А1 " напряжением аккумуляторной батареи. Состояние хорошее?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Положение распредвала датчик цепь и масса circue проверить Push двигатель выключатель to change зажигание mode to " OFF ". Disconnect " C01 " и " infinity 1 " разъёмы. проверить for proper клемма connection of " C01 " и " Хтагх3 " разъём is good termitting on " Xtool 2 ". Если соединения в порядке, то проверить следующие точки сопротивления цепей: менее 1 ом сопротивление между цепью " Aмежду клеммой A2 и землей: E01 E01	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Положение распредвала датчик и сигнал rotor проверить (Проверка датчика и сигнального ротора ОГТ) Проверить датчик и сигнальный ротор ОГР, см. раздел " Осмотр датчиков ОГП ". Исправны ли они? (ref-512770-S01718317522012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик положение распредвала, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА CCP ". (ref-512770-S34502922052012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0420: Catalyst система Efficiency Below Threshold Отношение интегрированного значения изменения выходного сигнала хтагх1 к интегральному значению изменения выхода датчика A / F выходит за пределы указанного диапазона, когда транспортное средство работает после прогрева. (Логика обнаружения 2 D / C) подогреваемый кислородный датчик

Утечка отработавших газов подогреваемый кислородный датчик и / или ее цепи Датчик A / F (ФОРСАЖ) и / либо его цепь TWC блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №32

Рис. 32: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DACT ". температура охлаждающей жидкости > = 70°C DTS P0131, P0132, P0137, xta x3 или xtagen x4 не обнаружен. P0138 P2237

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью 50-100 км / ч (31-62 мили / ч) в течение 10 минут. (На этом этапе дроссельная заслонка постоянно открывается, а скорость двигателя составляет 1 400-3 500 об / мин.)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, отличные от P0420?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Визуальный осмотр выхлопной системы Проверить выхлопную систему на наличие утечек, повреждений и неплотностей. В хорошем ли она состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Проверка цепи подогреваемый кислородный датчик Проверить сигнальную и заземляющую цепи подогреваемый кислородный датчик на наличие высокого сопротивления в соответствии с шагом 3 раздела расшифровка кода ошибки P0137 / xtaгx3. Находятся ли они в хорошем состоянии? P0138	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи сигнала датчика A / F Проверить цепь сигнала датчика Af в соответствии с шагом 3 для расшифровка кода ошибки P0131 / P0132 / P0134 / P2237. Они находятся в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить неисправный провод.
6	Повторная проверка расшифровка кода ошибки Заменить выпускной коллектор (встроенный в TWC), см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Выполнить процедуру подтверждения DCC. По-прежнему ли обнаружен P0420? (ref-512775-S35845313832012110200000)	Перейдите к шагу 7.	Конец.
7	Повторная проверка расшифровка кода ошибки заменить подогреваемый кислородный датчик, см. " A / F датчик и подогреваемый кислородный датчик снятие И установка ". Проверить DCTC.Д етектируется ли по-прежнему датчик DACT2? P0420 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Перейдите к шагу 8.	Конец.
8	Перепроверка расшифровка кода ошибки Заменить датчик A / F, см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА А / Ф И подогреваемый кислородный датчик ".проверить DTP. По-прежнему ли обнаружен датчик DCT1? P0420 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Подробная информация о системе проверки герметичности EVAP приведена в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ EVАР ". (ref-512776-S39710536982012110200000)

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0441: Система испарительных выбросов (EVAP) Неправильный продувочный поток Изменение давления в топливном баке составляет менее 1,26 к Па в течение 4 сек., когда вентиляционный клапан EVAP закрыт, а клапан продувки канистры EVAR включен (закрыт). (2 D / C логики обнаружения)

Клапан продувки канистр EVAP и / или его контур Линия продува системы блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №33

Рис. 33: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первую неожиданную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженную в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DTS ". 11 V < = Напряжение батареи DTP P0443, P0449, P2228 или xtagen x3 не обнаружено. P2229

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Движение транспортного средства со скоростью 50-100 км / ч (30-60 миль / ч) в течение 10 минут.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка продувочной линии Визуально проверить продувочную линию на предмет соединения, утечки, засорения и ухудшения. Они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена.
3	Проверка работы клапана продувки канистры EVAP Проверить работу клапана продувке канистр EVAR, см. " ОСМОТР КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVАР ". Он в хорошем состоянии? (ref-512811-S15997149402012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Заменить клапан продувки канистры EVAP, см. раздел " Компоненты корпуса дросселя и впускного коллектора ". (ref-512773-S10095504262012110200000)
4	Проверка цепи клапана продувки канистр EVAP Проверить схему клапана продувания канистры в соответствии с этапами 2-3 по расшифровка кода ошибки P0443. Находится ли он в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтировать или заменить неисправную цепь.
5	Проверка системы EVAP Проверить следующие детали на предмет засорения. Фильтр отсоса воздуха из канистры EVAP.Ф ильтр отсасывания воздуха в канистре EVAP Прохождение системы EВАР Вентиляционный клапан EVIP в модуле проверки герметичности EVA Исправны ли они?	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Очистить, отремонтировать или заменить дефектную деталь.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0443: Evaporative Emission система Purge управление клапан цепь This расшифровка кода ошибки is обнаружено if any one of following logic is measured. Электрический ток схемы привода клапана продувки канистры EVAP превышает 3,5 А в течение 5 сек., когда коэффициент заполнения управления клапаном продувки фильтрующей коробки EVАР выше 10%. Контролируйте напряжение цепи привода клапана очистки канистра EVАП ниже 3 В течение 5 с.

Клапан продувки канистры EVAP и / или его схема блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №34

Рис. 34: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью 30-50 км / ч (19-31 миля / ч) в течение 5 минут на пятой передаче или в диапазоне D. (При этом дроссельная заслонка должна постоянно открываться.)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания клапана продувки канистры EVAP Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от вентиля продувки коробки EVAR. Проверить правильность клеммного соединения с разъемом клапана продувания канистр EVАР. Если подключения в порядке, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " Вкл ". Проверить, чтобы напряжение цепи " А1 " было напряжением аккумуляторной батареи между разъемом крана продувки крышки и землей. Состояние исправно?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка цепи привода клапана продувки канистры EVAP Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Разъединить соединители " C01 " и " E01 ".проверить следующие точки Сопротивление цепи " B1 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы между соединителем вентиля продувки пиропатрона и землей: бесконечность Сопротивление между клеммой схемы " b1 " и каждой клеммой системы в соединителе клапана продувания канистра EVEP: бесконечное Напряжение ная цепь:	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка клапана продувки фильтрующей коробки EVAP Проверить клапан продувки канистры на сопротивление, см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAR ". Он в хорошем состоянии? (ref-512811-S15997149402012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить клапан продувки канистры EVAP, см. раздел " Компоненты корпуса дросселя и впускного коллектора ". (ref-512773-S10095504262012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0449: Вентиляционный клапан / соленоидная схема системы испарительных выбросов Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Выходное напряжение схемы привода вентиляционного клапана EVAP ниже 3 В в течение 5 сек., когда вентиляционный клапан выключен (открыт). Электрический ток цепи привода вентиляционных клапанов EVAR выше 1,5 А в течении 5 сек. даже при включенном вентиляционном клапане (закрыт). (2 D / C логика обнаружения).

Вентиляционный клапан EVAP и / или его схема блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №35

Рис. 35: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 15 минут.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ " и оставьте режим зажигания в положении " Выкл " на 5 часов.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания выпускного клапана EVAP Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого пуска " выключен ". Отсоединить разъем от модуля проверки герметичности EVAP.П роверьте правильность подключения клемм к модулю проверки на герметичность EVАР. Если соединения в порядке, проверить наличие напряжения батареи между цепью " А1 " и землей с режимом зажигания системы кнопочного пуска " вкл ". Исправно?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка цепи привода выпускного клапана EVAP Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " хтагх2 " или " xтагx3 ".если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " А2 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы между разъемом модуля проверки герметичности EVUP и землей: Infosistance C01 E01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка выпускного клапана EVAP Проверить сопротивление катушки выпускного вентиля EVAR, ссылаясь на " " ОСМОТР ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ EVAP ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " в разделе " Проверка модуля проверки герметичности EVAT. Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512811-S17291523682012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить модуль проверки герметичности EVAP, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАНИСТРЫ EVАР ". (ref-512811-S05796709362012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Схема №36

Рис. 36: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Описание системы / цепи

См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ EVAP ". (ref-512776-S39710536982012110200000)

Схема №37

Рис. 37: Схема системы. Suzuki Kizashi I

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0456: Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка) Давление обнаружения утечки (P5) давления проверки на утечку EVAP больше, чем опорное давление-2 (Р8) давления контроля утечки EVАР. (2 логики обнаружения D / C)

Отсутствие, неплотность или неисправность крышки заливной горловины топливного бака, либо утечка из прокладки крышки вакуумные проходы системы управления EVAP Составные части топливной емкости канистра ЕВАП клапан продувки канистры ЭВАР вентильный датчик давления проверки на герметичность ЭВАТ Модуль контроля герметичности ЭВАФ Датчик уровня топлива и / или его цепь блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ПримечаниеОбязательно устраните первые непредвиденные дтс, ранее обнаруженные в " Процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуры подтверждения XTS ".11 В < Напряжение батареи 4,4°C < температура впускного воздуха < 35 ° c P2228 P2229

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 15 минут.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ " и оставьте режим зажигания в положении " Выкл " на 5 часов.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка крышки заливной горловины топлива Проверить, является ли крышка заправочной горловины топливом подлинных деталей SUZUKI и ее герметичность. Проверить прокладку крышки наливной топливной горловины на наличие неравномерного отпечатка, защемления и повреждения постороннего материала; Проверить установку, деформацию и неплотность горловины и топливного бака. Результат удовлетворительный?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
3	Испытание на герметичность Выполнить испытание на герметизацию, см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА ". Обнаружена ли какая-либо утечка? (ref-512811-S27261114062012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 7.
4	Испытание на дымность Выполнить испытание на дымообразование, см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА ДЫМА ". Есть ли какая-либо часть утечки? (ref-512811-S21516491452012110200000)	Устраните утечку, а затем снова перейдите к шагу 3.	Перейдите к шагу 5.
5	Проверка клапана продувки фильтрующей коробки EVAP Проверить клапан продувки канистры EVAD, см. " ОСМОТР КЛАПАНА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAR ". Является ли результат проверки удовлетворительным? (ref-512811-S15997149402012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Заменить клапан продувки канистры EVAP, см. раздел " Компоненты корпуса дросселя и впускного коллектора ". (ref-512773-S10095504262012110200000)
6	Проверка цепи выпускного клапана EVAP и цепи датчика давления для проверки на герметичность EVAP.П роверить ли удовлетворительный результат проверки? (ref-512811-S37843787492012110200000)	Перейдите к шагу 7.	Заменить модуль проверки герметичности EVAP, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-512773-S10095504262012110200000)
7	Проверка выпускного клапана EVAP и датчика давления проверки на герметичность EVAP.П роверить выпускной клапан EVАР и датчик давления для проверки на утечку EVAПВ модуле проверки на предмет герметичности, см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МОДУЛЯ ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ EVАPА ".результаты проверки удовлетворительны? (ref-512811-S26404099382012110200000)	Перейдите к шагу 8.	Заменить модуль проверки герметичности EVAP, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-512773-S10095504262012110200000)
8	Датчик уровня топлива и проверка его цепи Проверить датчик уровня горючего и его цепь, см. " расшифровка кода ошибки P0461 ". Исправны ли они? (ref-512776-S10526763542012110200000)	Перейдите к шагу 9.	Ремонт или замена дефектных деталей или жгута проводов.
9	Повторная проверка расшифровка кода ошибки Заменить модуль проверки на герметичность EVAP, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАНИСТРЫ EVAP.П роверить процедуру подтверждения DCC и проверить DCS. Обнаружен ли DTS P0456? (ref-512811-S05796709362012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0461: Диапазон / характеристики цепи датчика уровня топлива " А " Изменение количества топлива составляет менее 3,7 л (0,98 / 0,81 галлонов США / имп.), даже если накопленный массовый расход воздуха превышает указанное значение. (2 логики обнаружения D / C)

Датчик уровня топлива и / или его цепь Комбинированный измеритель блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №38

Рис. 38: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Расшифровка кода ошибки проверить Проверить DCC. Есть ли какие-нибудь CAN-DTS?	Перейдите к таблице " CAN расшифровка кода ошибки (LOSS COMMUNICATION и COMMUNICATIONS шина OFF) TABLE ". (ref-512779-S36300839282012110200000)	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи датчика уровня топлива Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы от комбинированного измерителя и датчика уровня топлива. Проверить правильность клеммного соединения с соединителем комбинационного измерительного прибора и датчиком уровня топлива. Если подключения в порядке, то проверить следующие точки Сопротивление цепи " А1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " а1 " и землей: бесконечность Сопротивление на каждой клемме у соединителя датчика уровня горючего: infinity напряжение of " A1 - good on circuch in:	Модель 2WD: перейти к шагу 5. Модель хтагx1: Перейти к шагу 4. 4WD	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка цепи сигнала вспомогательного датчика уровня топлива Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от датчика вспомогательного уровня топлива. Проверить правильность клеммного соединения с разъемом вспомогательного датчика уровней топлива. Если подключения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление цепи " А2 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " A3 " и землей: бесконечность Сопротивление ное между цепочкой " a2 " и каждой клеммой при условии вспомогательного датчика содержания топлива: бесконечное Напряжение ная цепь " а2 " 0-1 V включения системы зажигания: хорошо?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи массы датчика уровня топлива Проверить следующие точки Сопротивление цепи " А3 ": менее 3 Ом Напряжение цепи и земли " Aз ": 0-1 В (при включенном режиме зажигания системы бесключевого кнопочного пуска) Исправны ли они?	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка датчика уровня топлива Проверить датчик уровня топлива, см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Исправен ли он? (ref-512793-S01598897162012110200000)	Заменить комбинированный измерительный прибор, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если расшифровка кода ошибки P0461 все еще обнаруживается, заменить блок управления двигателем. (ref-512783-S21008041922012110200000)	Ремонт или замена дефектных деталей.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0462: Цепь датчика уровня топлива " А " низкое сопротивление цепи сигнала датчика уровня горючего и цепи массы датчика уровня горючих ниже 20 Ом в течение 5 сек. (2 логическая схема определения D / C)	Датчик уровня топлива и / или его цепь Комбинированный измеритель блок управления двигателем
P0463: Цепь датчика уровня топлива " А " Высокое сопротивление цепи сигнала датчиков уровня топлива и цепи массы датчика уровня горючего превышает 300 Ом в течение 5 сек. (2 логической схемы определения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №39

Рис. 39: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Проработайте двигатель на холостых оборотах 1 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Расшифровка кода ошибки проверить Проверить DCC. Есть ли какие-нибудь CAN-DTS?	Перейдите к таблице " CAN расшифровка кода ошибки (LOSS COMMUNICATION и COMMUNICATIONS шина OFF) TABLE ". (ref-512779-S36300839282012110200000)	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепей датчика уровня топлива Проверить цепи " А1 ", " A2 " и " A3 " в соответствии с шагами 3-5 инструкции расшифровка кода ошибки P0461. Исправен ли он?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка датчика уровня топлива Проверить датчик уровня топлива, см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Исправен ли он? (ref-512793-S01598897162012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Перепроверка расшифровка кода ошибки Заменить комбинированный измерительный прибор, см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Выполнить процедуру подтверждения DCC и проверить DCS. По-прежнему ли обнаружены P0462 и xtагx1? P0463 (ref-512783-S21008041922012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0480: Fan 1 управление цепь Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется одно из следующих условий. Контрольный сигнал цепи привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 выше указанного значения в течение 5 сек. Даже несмотря на то, что командный сигнал не выключен, контрольный сигнал схемы привода реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 1 ниже заданного значения в течении 5 сек. даже при том, что отключен командный сигнал логики обнаружения 2 D / C радиатора но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

Реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 (со стороны катушки) и / или его цепь ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №40

Рис. 40: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Примечание10 В < Напряжение аккумулятора < 16 В температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя < 100°C Выключатель A / C: ВЫКЛ.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Поддерживайте двигатель на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 102,5°C или более.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 (со стороны катушки) Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Снять реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 1. Проверить правильность клеммного подключения к разъему реле вентилятора отопления радиатора № 1. Если соединения в порядке, то проверить, чтобы напряжение между цепью " А1 " было напряжением аккумуляторной батареи с режимом зажигания системы безключаемого запуска нажатием кнопкой во " ВКЛЮЧЕНО ".он в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 проверить Проверить Реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 1, см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". Исправно ли оно? (ref-512781-S24432185102012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Заменить реле вентилятора охлаждения радиатора № 1.
4	Проверка цепи привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность клеммного соединения с разъемами " хтагх2 " и ' хтадж3 '. Если подключения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " B1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " Вi " и землей: Бесконечность Сопротивление ности Между ной системой № " вент " вх 1 Напряжение в другой цепи радиатора: C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0481: Fan 2 управление цепь Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Контрольный сигнал схемы привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 выше указанного значения в течение 5 сек. Даже несмотря на то, что командный сигнал системы вентиляции радиатора находится на средней или высокой скорости. Контролируемый сигнал цепи привода реле вентиляторов охлаждения радиаторов No2 ниже заданного значения в течении 5 сек. даже при том, что сигнал управления вентилятором охлаждения радиатор выключен или работает на низкой скорости (логическая схема детектирования 2 D / C), но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активен.

Реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 (со стороны катушки) и / или его цепь ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №41

Рис. 41: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Поддерживайте двигатель на холостых оборотах до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 107,5°C или более.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 (со стороны катушки) Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого пуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Снять реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 2. Проверить правильность клеммного подключения к разъему реле вентилятора отопления радиатором № 2.при исправности соединений проверить, чтобы напряжение между цепью " А2 " было напряжением аккумуляторной батареи с режимом зажигания системы безключевой пуск нажатием кнопкой в положении " ВКЛЮЧЕНО ". Находится ли оно в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 проверить Проверить Реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 2, см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". Исправно ли оно? (ref-512781-S24432185102012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Заменить реле вентилятора охлаждения радиатора № 2.
4	Проверка цепи привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить исправность клеммного соединения с разъемами " хтагх2 " И " xтагx3 ".если подключения в порядке, то проверить следующие точки Сопротивление цепи " B2 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " В2а " и землей: Бесконечность Сопротивление ное Между ностью Между ной системы №. C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0482: Fan 3 управление цепь Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Контрольный сигнал схемы привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 3 выше указанного значения в течение 5 сек. Даже несмотря на то, что командный сигнал вентиляторов охлаждения радиаторов работает с высокой скоростью. Мониторный сигнал цепи привода реле охлаждения радиатор № 3 ниже заданного значения в течении 5 сек. даже при том, что сигнал команды вентилятора охлаждения не работает на высокой скорости. (2 D / C логики обнаружения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит)

Реле вентилятора охлаждения радиатора № 3 (со стороны катушки) и / или его цепь ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №42

Рис. 42: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Поддерживайте двигатель на холостых оборотах до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 107,5°C или более.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания реле вентилятора охлаждения радиатора № 3 (со стороны катушки) Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Снять реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 3. Проверить правильность клеммного подключения к разъему реле вентилятора отопления радиатором № 3.при исправности соединений проверить, что напряжение между цепью " А3 " является напряжением аккумуляторной батареи с режимом зажигания системы безключевой запуска нажатием кнопкой в положении " ВКЛЮЧЕНО ". Находится ли она в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Реле вентилятора охлаждения радиатора № 3 проверить Проверка Реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 3, см. раздел " КОНТРОЛЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". Исправно ли оно? (ref-512781-S24432185102012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Заменить реле вентилятора охлаждения радиатора № 3.
4	Проверка цепи привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 3 Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " хтагх2 " и ' xtangx3 '.если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " B3 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " Вз " и землей: Бесконечность Сопротивление ная система Между на схеме напряжения " Б3 между " вх 3 " и другим контактом C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0500: Датчик скорости транспортного средства " A " Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих логических условий. датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ниже 2 км / ч (1,2 мили / ч) в течение 4 сек., когда частота вращения двигателя меньше 3 600 об / мин при отсечке топлива (модель M / T и модель CVT). ВСС ниже 2км / ч. (1,2 миля / час) в течении 4 сек, когда число оборотов двигателя составляет 3 700 об / мин. или более при D-диапазоне (обнаружение CVD)

Линия связи CAN Датчик скорости колеса ESP ® модуль управления блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью 100 км / ч (62 мили / ч) в течение 1 минуты. (На этом этапе постоянно открывайте дроссельную заслонку.)
Отпустить педаль акселератора и продолжайте движение автомобиля накатом в течение 6 с при включенном торможении двигателем. (режим прекращения подачи топлива)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Проверить, не обнаружено ли какое-либо соединение CAN?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка расшифровка кода ошибки. Проверить наличие данных в модуле управления ESP ®. Обнаружены ли какие-либо данные?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0504: Тормозной переключатель " A " / " B " Корреляция Напряжение на клеммах " E01-21 " и " xtigx2-6 " ниже заданного значения в течение 2,6 сек. (логическая схема обнаружения 2 D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается) E01

Выключатель стоп-сигнала и/или его цепь ЕСМ

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №43

Рис. 43: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении 3 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка выключателя стоп-сигнала Проверить выключатель тормозного огня, см. раздел " ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Исправен ли он? (ref-512780-S03396507492012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Заменить выключатель стоп-сигнала.
3	Проверка цепи питания выключателя тормозной фары Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого пуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем переключателя тормозной лампы. Проверить правильность подключения клемм к разъему выключателя стоп-сигнала. Если соединения в порядке, проверить, чтобы напряжение между каждой из цепей " А1 " и " A2 " и землей было напряжением аккумуляторной батареи с режимом зажигания системы кнопочного пуска нажатием кнопкой в положении " ВКЛЮЧЕНО ". Исправны ли они?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка сигнальной цепи выключателя тормозной лампы Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить соединители клемм " C01 " и " btagx1 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " хтагх2 " " xtaгх3 ".если соединения в порядке, проверить, что сигнальная цепь выключателя тормоза (В1 и В2) находится в следующем состоянии Сопротивление цепей зажимов " B2 ": менее 1 ом Сопротивление между каждой из них " и цепями " земля "? E01 C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0506: Обороты системы управления подачей воздуха на холостом ходу ниже ожидаемых Частота вращения двигателя на холостых оборотах меньше целевой частоты вращения на 100 об / мин в течение 45 с при частоте вращения холостого хода. (Логика обнаружения 2 D / C)

Система впуска воздуха Топливная система Дроссельная заслонка в сборе Механический блок управления двигателем двигателя

P0507: Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше, чем ожидалось Частота вращения двигателя на холостых оборотах превышает целевую частоту оборотов двигателя на 200 об / мин в течение 45 секунд при частоте вращения холостого хода. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ПримечаниеОбязательно устраните первые непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Дтц Confilition Process ". 11 V < = аккумулятор напряжение Dtc P0335 or xtigx1 is not обнаружено. P0500

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проработайте двигатель на холостых оборотах 45 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка частоты вращения холостого хода Проверить частоту вращения на холостом ходу, см. раздел " Контроль оборотов холостого движения ". Исправен ли он? (ref-512776-S00462064622012110200000)	Проверить наличие прерывистого соединения, см. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)	Перейдите к шагу 4.
3	Проверка системы воздухозаборника Проверить систему воздухозабора на засорение и запрет попадания воздуха. Исправен ли он?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтировать или заменить дефектные детали.
4	Проверка топливной системы Проверить топливную систему, см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Результат проверки удовлетворительный? (ref-512793-S00435268652012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
5	Проверка корпуса дросселя Проверить корпус дросселя, см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДРОССЕЛЕМ ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)
6	Механическая проверка двигателя Проверить механическую работу двигателя, см. " Диагностика симптомов двигателя ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512776-S21769746772012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P050A: Производительность системы управления воздухом на холостом ходу при холодном запуске Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Разница между командным режимом регулятор холостого хода и опорным режимом IMC выходит за пределы диапазона (от -20% до + 43%) в течение 10 сек. При холодном пуске. Командный режим IАС ниже 1% или выше 99% при холодных запусках. (Логика обнаружения 2 D / C)

Система впуска воздуха Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и / или шланг Выхлопная система Узел корпуса дроссельной заслонки и (или) ее цепь Датчик температура охлаждающей жидкости и (либо) его цепь Система зажигания Система EVAP Сжатие двигателя Разрежение в двигателе Зазор между клапанами Синхронизация клапанов блок управления двигателем

P050B: Характеристики зажигания при холодном запуске Разница между заданным моментом зажигания и эталонным моментом зажигания находится вне указанного диапазона (от -20 ° до + 5 ° (модель CVT) или от - 10 ° до плюс 10 ° (M / T модель)) в течение 10 секунд на холостом ходу и холодном старте. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ПримечаниеОбязательно выполнить поиск и устранение первых непредвиденных xtcs, ранее обнаруженных в " Процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки 2 ". Подтвердите, что следующие условия не соблюдены в этой " Процедуры подтверждения Xt 0.8 ". -75°C < = температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя < 40 ° c P0506 P0507 P050A

Проработайте двигатель на холостых оборотах 1 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Производился ли " базовый осмотр двигателя "?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " БАЗОВЫЙ ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512776-S26995133862012110200000)
2	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 3.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
3	Проверка системы воздухозаборника Проверить систему воздухозабора на засорение и обитание воздуха. Исправен ли он?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Проверка системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить части или систему системы pcv. Клапан pcv: " ОСМОТР КЛАПАНА pcv " шланг pcv - " Осмотр шланга pcv? " Они в хорошем состоянии? (ref-512811-S02699371302012110200000)(ref-512811-S04993518052012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Проверка выхлопной системы Проверить выхлопную систему, см. " ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". Она в хорошем состоянии? (ref-512775-S27881282772012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Ремонт или замена дефектных деталей.
6	Проверка корпуса дроссельной заслонки Проверить корпус дросселя в сборе, см. " ОСМОТР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Он находится в хорошем состоянии? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Перейдите к шагу 7.	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)
7	Проверка цепи и производительности датчика температура охлаждающей жидкости Проверить схему и производительность сенсора температура охлаждающей жидкости в соответствии с шагом 3 и 4 расшифровка кода ошибки P0116 / P0125 / xtegx2. Находится ли он в хорошем состоянии? P0128	Перейдите к шагу 8.	Отремонтируйте или заменить дефектные части электрожгута.
8	Проверка системы зажигания Проверить детали или систему системы зажигания. Система зажигания: " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " Искра зажигания; " ИСПЫТАНИЕ НА ИСКРЕНИЕ ПРИ РОЗЖИГЕ " Угол опережения воспламенения: " Осмотр угла опережения зажигания " Исправны ли они? (ref-512791-S35296922502012110200000)(ref-512791-S33355026662012110200000)(ref-512791-S34933178232012110200000)	Перейдите к шагу 9.	Ремонт или замена дефектных деталей.
9	Проверка системы EVAP Проверить детали или систему системы evap, см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAD ". Исправны ли они? (ref-512811-S08084236792012110200000)	Перейдите к шагу 10.	Ремонт или замена дефектных деталей.
10	Проверка механической системы двигателя Проверить механические части или систему двигателя. Компрессия двигателя: " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ " Разрежение в двигателе: " КОНТРОЛЬ РАЗРЕЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " Зазор клапанов: " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " Фазы ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ: " СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ГРМ " Исправны? (ref-512773-S22567107772012110200000)(ref-512773-S42146620942012110200000)(ref-512773-S40427356082012110200000)(ref-512773-S33694170182012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Ремонт или замена дефектных деталей.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0532: A / C датчик давления хладагента цепь " А " низкое выходное напряжение сигнальной цепи датчика давления холодильного агента ниже 0,15 В в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / С, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

Датчик давления хладагента A / C и / или его цепь блок управления двигателем

P0533: A / C датчик давления хладагента цепь " А " высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика давления холодильного агента превышает 4,93 В в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / С, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №44

Рис. 44: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Запустить двигатель и проработайте в течение 10 с или более.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика давления хладагента A / C Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от датчика давления холодильного агента А / С. Проверить правильность клеммного соединения к разъему датчика давления охлаждающего агента А. Если подключения в порядке, проверить, чтобы напряжение между цепями " А1 " и " A3 " составляло 5 В при включенном режиме зажигания системы запуска бесключевым нажатием кнопки. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи массы датчика давления хладагента А / С Проверить, что напряжение между цепью " А1 " и землей равно 5 В. Исправен ли он?	Отремонтируйте или заменить цепь " A3 ". Если этот расшифровка кода ошибки обнаруживается снова, заменить блок управления двигателем и перепроверьте DCC (см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ "). (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка цепи питания датчика давления хладагента A / C Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " хтагх2 " или " хстагх3 ".если подключения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " А1 ": менее 1 Ом Сопротивление контура " A1 Давление между соединителем датчика давления теплоносителя А / С " и землей " Другое сопротивление в цепи: C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи датчика давления хладагента A / C Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " xta X2 " или " xt Gx3 ". Если соединения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление цепи " a2 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы " A2 ' -соединителя давления хладагентов между клеммой А / С и землей " другое Сопротивление в цепи: C01 E01	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка датчика давления холодильного агента A / C Проверить датчик давления хладагента А / С, см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА И ЕГО ЦЕПИ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Исправен ли он? (ref-512807-S36702906252012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить датчик давления хладагента кондиционера.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0560: Системное напряжение Контролируйте напряжение цепи резервного источника питания ниже 2,5 В в течение 5 секунд. (1 логическая схема обнаружения ЦОД)	Схема резервного питания Система зарядки блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №45

Рис. 45: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Схема №46

Проработайте двигатель на холостых оборотах 10 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи резервного питания Убедиться в том, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ". Проверить правильность клеммного соединения с разъемами " хтагх2 " и ' хtagх3 '.при исправности соединений проверить наличие напряжения аккумуляторной батареи на схеме и земле " F1 " при включенном режиме зажигания бесклавишной системы запуска кнопкой. Состояние исправно? C01 E01	Проверить наличие периодических неполадок, см. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". Если все в порядке, заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. подраздел УДАЛЕНИЕ ECМ И УСТАНОВКА (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перегорел предохранитель " B / U " или " DOME ", цепь " F1 " разомкнута или замыкается на массу, либо неисправна система зарядки.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0601: Внутренняя контрольная сумма модуля управления Ошибка внутренней проверки блок управления двигателем, связанная с ошибкой контрольной суммы. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Схема источника питания ЕСМ и / или схема массы ЕКМ
P0607: Производительность модуля управления Внутренний сбой блок управления двигателем, связанный с системой управления дроссельной заслонкой. (1 логика обнаружения D / C)
P062F: Ошибка EEPROM модуля внутреннего управления. Внутренняя ошибка ЕСМ, связанная с ошибкой EEP-ПЗУ. (2 логики обнаружения D / C)
P2610: Внутренний таймер выключения двигателя блок управления двигателем / PCМ Производительность Внутренний сбой блок управления двигателем-, связанный с таймером выключения двигателя. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Запустить двигатель, если это возможно.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Повторная проверка расшифровка кода ошибки сброс DCC, см. " Зазор DCS ". Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Выполнить процедуру подтверждения DSS и проверить DSC. По-прежнему ли обнаружен DTS P0601, xtigx1, P062F или xtangx3? P0607 P2610 (ref-512776-S11463827152012110200000)	Перейдите к шагу 2.	Проверить, нет ли периодической неисправности, см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)
2	Блок управления двигателем Питание и масса цепь проверить (Проверка цепи питания и массы блока управления двигателем) Проверить цепь питания и землю блока управления электродвигателем, см. раздел " Проверка цепей питания и земли блока управления электроприводом ". Исправен ли он? (ref-512776-S33309937482012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

ПримечаниеПосле выполнения перепрограммирования ЕСМ, если индицируется расшифровка кода ошибки P0602, возможно, что репрограммирование блок управления двигателем выполнено неправильно.

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0602: Ошибка программирования модуля управления Внутренний сбой блок управления двигателем (ошибка программирования данных). (1 логическая схема обнаружения D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

Перепрограммирование цепи питания и / или цепи массы ЭСУД при отказе

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Повторная проверка расшифровка кода ошибки сброс DCC, см. раздел " Зазор DCS ". Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Выполнить процедуру подтверждения DSC и проверить Dc. По-прежнему ли обнаружен DTS P0602? (ref-512776-S11463827152012110200000)	Перейдите к шагу 2.	Проверить, нет ли периодической неисправности, см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)
2	Была ли выполнена проверка перепрограммирования блок управления двигателем?	Выполнить перепрограммирование блок управления двигателем правильно еще раз.	Перейдите к шагу 3.
3	Блок управления двигателем Питание и масса цепь проверить (Проверка цепи питания и массы блока управления двигателем) Проверить цепь питания и землю блока управления электродвигателем, см. раздел " Проверка цепей питания и земли блока управления электроприводом ". Исправен ли он? (ref-512776-S33309937482012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0616: Цепь реле стартера Низкий сигнал переключения стартера не обнаруживается, даже если двигатель был запущен. (2 логики обнаружения D / C)	Цепь сигналов запуска двигателя ЭСУД
P0617: Цепь реле стартера Высокий сигнал включения выключателя стартера высокого уровня (ON) в течение 180 секунд после запуска двигателя. (2 логики обнаружения D / C)	Цепь сигналов запуска двигателя ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №47

Рис. 47: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Описание цепи

Сигнал на запуск двигателя подается из цепи " А1 " при прокрутке двигателя.

Проработайте двигатель на холостых оборотах 5 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Работает ли пусковой двигатель?	Перейдите к шагу 3.	Проверить пусковой двигатель и его цепь. Пусковой двигатель: " ОСМОТР ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ " Схема пускового двигателя: ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ПРОКРУТКИ (ref-512808-S35586711612012110200000)
3	Проверка сигнала запуска двигателя Проверить наличие напряжения в цепи между цепью " А1 " разъема " E01 " и землей Двигатель находится на прокрутке: 6-14 В Режим зажигания системы бесключевого кнопочного пуска во " ВКЛ ": 0-1 В Исправен ли он?	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Ремонт или замена дефектных деталей или жгута проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0620: Схема управления генератором Этот сигнал определяется, если выполняется любое из следующих условий. Рабочий управляющий сигнал генератора является максимальным (100%) в течение 10 сек., даже если напряжение батареи выше 13,8 В. Дежурный контрольный сигнал генератора минимален (0%) на протяжении 10 секунд. Даже при напряжении батареи ниже 12,6 В (логика определения 2 D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит)

Генератор и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №48

Рис. 48: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проверить, соблюдаются ли следующие условия. Вентилятор вентилятора: ВЫКЛ. Выключатель фар: ОТКЛ. задний выключатель обогрев стекла: Выкл.
Запустить двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и убедиться, что выполнены следующие условия. Вентилятор: ВКЛ. Выключатель фар: ВКЛЮЧЕН. Задний обогрев стекла переключатель: включен
Наберите обороты двигателя 4000 об / мин и выдержите их в течение 30 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка ремня вспомогательного привода Проверить ремень вспомогательного привода на предмет надлежащего натяжения, см. " КОНТРОЛЬ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ". Он в хорошем состоянии? (ref-512777-S35574085282012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
3	Проверка цепи сигнала управления генератором Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C01 ", " E01 " и генератора. Проверить правильность подключения клемм к разъемам " хтагх2 " ", xtangx3 " и генератору. Если соединения в порядке, то проверить следующие точки Сопротивление цепи " А1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " A1 ' и землей: Бесконечность Сопротивление ности между ними " Напряжение на клеммах 1 ' генератора: C01 E01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Повторная проверка расшифровка кода ошибки Ремонт или замена генератора, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ". Проверить DTS. По-прежнему ли обнаружен элемент P0620? (ref-512777-S26972375712012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0625: выходная цепь генератора Field / F низкий Нагрузка на катушку возбуждения генератора превышает 99,9% (низкое напряжение) в течение 10 сек. Даже через управление генератором происходит максимальное регулирование (управляющая нагрузка 100%). (2 логики обнаружения D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

Генератор и / или его схема ЭСУД

Расшифровка кода ошибки P0626: генераторная полевая / F клеммная цепь Нагрузка на катушку возбуждения высокого генератора ниже 1% (высокое напряжение) в течение 30 секунд. Даже через управление генератором минимальное регулирование (контрольная нагрузка 0%). (2 логики обнаружения D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №49

Рис. 49: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проверить выполнение следующих условий. Вентилятор вентилятора: ВКЛ. Выключатель фар: ВКЛЮЧЕН. Задний выключатель обогрев стекла: включен
Запустить двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и убедиться, что соблюдены следующие условия. Вентилятор: ВЫКЛ. Выключатель фар: ОТКЛ. задний выключатель обогрев стекла: OFF
Наберите обороты двигателя 4000 об / мин и выдержите их в течение 30 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи контроля катушки возбуждения генератора Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C01 ", " xkeylagx1 " и генератор. Проверить правильность подключения клемм к схемам " хтагх2 " ", xtigx3 " и генератора. Если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " B1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " b1 " " и землей: Бесконечность Сопротивление ности между ними " E01 C01 E01	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Повторная проверка расшифровка кода ошибки Ремонт или замена генератора, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ". Проверить DCC. По-прежнему ли обнаружен DCS P0625 или xtigx1? P0626 (ref-512777-S26972375712012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0630: VIN Not Programmed or Incompatible (не запрограммирован или несовместим) - данные блок управления двигателем / PCMVIN не зарегистрированы или противоречивы. (1 логическая схема обнаружения D / C, мониторинг один раз в D \ C)

Отсутствие VIN или неправильная подача питания на модуль управления дефектами (блок управления двигателем) и / или схемы массы модуля управления дефектам (ЕСМ)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Нажатием на выключатель двигателя переключите режим зажигания в положение " ВКЛ " и выйдите из режима зажигания во включенное состояние на 2 с.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка регистрационных данных Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы push start " выключен ". Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " вкл ". Проверить зарегистрированные данные VIN, см. " REGISTERED VIN DATA проверить ". Правильно ли зарегистрированы данные v IN? (ref-512770-S38654767112012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Внесите правильные данные VIN в блок управления двигателем, см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ VИН ". (ref-512770-S31768881262012110200000)
3	Повторная проверка расшифровка кода ошибки сброс DTS, см. раздел " Очистка DCS ". Выполнить процедуру подтверждения DCC и повторить проверку DSC, см. " Проверка SSS ".существует ли обнаружение DMS P0630? (ref-512776-S11463827152012110200000)(ref-512776-S36318800322012110200000)	Проверить цепи питания и массы блока блок управления двигателем (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА ЕСМ "). При положительном результате заменить блок ECМ, а затем повторно проверить расшифровка кода ошибки (см. подраздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ блок управления двигателем ". (ref-512776-S33309937482012110200000)(ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0660: цепь управления настроечным клапаном впускного коллектора / открыть контрольный сигнал цепи привода клапана IMT выходит за пределы заданного значения 10 раз. (2 логики обнаружения D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

Исполнительный механизм клапана ИМТ и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №50

Рис. 50: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажатием на выключатель двигателя переключите режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 5 с.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи привода клапана ИМТ Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы принудительного пуска - " ВЫКЛ ". Отсоединить " C01 ", " E01 " и разъемы привода клапана IMT. Проверить правильность клеммного соединения с разъемами привода клапанов " Хтагс1 ", хтагкс3 " и IMT.П ри исправном соединении проверить следующие точки Сопротивление цепей " А1 " " и " A2 ": менее 1 Ом C01 E01	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить цепи " А1 " и " A2 ".
3	IMT клапан actuator проверить (Проверка исполнительного механизма клапана) Проверить исполнительный механизм клапана, см. раздел " ОСМОТР ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА КЛАПАНА В ХОДЕ ПРОВЕРКИ. Исправен ли он? (ref-512770-S40707695192012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить исполнительный механизм клапана IMT, см. " ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА КЛАПАНА ИМТ ". (ref-512770-S40707695192012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2096: Post Catalyst топливная коррекция система Too Lean Среднее значение кратковременной топливной подстройки на основе подогреваемый кислородный датчик ниже -2% в течение 5 сек. (2 логики обнаружения D / C)

Утечка вакуума Утечка выхлопных газов Неисправность топливного инжектора подогреваемый кислородный датчик и / или его цепи Датчик A / F и / либо его цепь Сжатие двигателя Зазор клапана Впускной и выпускной клапан Цепь газораспределения Натяжитель цепи газораспределительного механизма блок управления двигателем

P2097: Post Catalyst топливная коррекция система Too Rich Среднее значение краткосрочной топливной балансировки, основанной на подогреваемый кислородный датчик, превышает 2,5% в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DCC ". Не обнаружены DCTCP0102, P0103, xthagx2, P0132, xтагх4, xstagx5, xtbagx6, xt X7 или xtegx8. P0131 P0137 P0138 P0171 P0172 P2237

Подключить сканирующее устройство с режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в положении " OFF ".
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Движение транспортного средства со скоростью 100 км / ч (62 мили / ч) в течение 10 мин.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Подогреваемый кислородный датчик проверка сигнала Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Подключить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и поддерживайте ее на уровне 2000 об / мин в течение 60 секунд. Повторить гоночный двигатель (Нажать и отпустить педаль акселератора 5-6 раз для обогащения и облагораживания смеси A / F). Проверить наличие выходного напряжения хтагх1, отображаемого на сканирующем устройстве. Показывает выходное напряжение около 0 В в течение нескольких секунд, затем примерно? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик	Периодически возникающая неисправность. Проверить наличие прерывистого сигнала, см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ПЛОХОЙ КОНТРОЛЬ КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)	Перейдите к шагу 3.
3	Система впуска и выхлопная система для проверки на утечку Проверить впускную систему и выхлопную систему на наличие утечек. Находятся ли в исправном состоянии впускная система и выпускная система?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Проверка топливных форсунок и их цепей Проверить каждую топливную форсунку и ее цепь, см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Результат проверки удовлетворительный? (ref-512793-S00435268652012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Отремонтировать или заменить дефектный топливный инжектор или электрожгут
5	Проверка нагревателя подогреваемый кислородный датчик Проверить сопротивление нагревателя хтагх1, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА A / F И хтангх2 ". Исправен ли нагреватель хтегх3? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-512770-S21456728942012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Заменить подогреваемый кислородный датчик.
6	A / F датчик проверить (Проверка датчика форсажа) Проверить наличие датчика форсировки, см. " ОСМОТР ДАТЧИКА ФОРСАЖА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Результат проверки удовлетворителен? (ref-512770-S15912375692012110200000)	Перейдите к шагу 7.	Заменить датчик форсажа.
7	Проверка механических систем двигателя Проверить механические системы двигателя. Компрессия двигателя: " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ " Разрежение в двигателе: " КОНТРОЛЬ РАЗРЕЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " Зазор клапанов: " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ " Фазы ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ: " СНЯТИЕ ЦЕПИ С НАТЯЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ ЦЕПЕЙ " Результат проверки удовлетворительный? (ref-512773-S22567107772012110200000)(ref-512773-S42146620942012110200000)(ref-512773-S40427356082012110200000)(ref-512773-S33694170182012110200000)	Перейдите к шагу 8.	Ремонт или замена дефектных деталей.
8	Перепроверка расшифровка кода ошибки заменить подогреваемый кислородный датчик, см. " A / F датчик и xtigx1 снятие и установка ". Выполнить процедуру подтверждения DCC и проверить DCTC.Д ля этого по-прежнему обнаруживаются DCS? подогреваемый кислородный датчик P2096 P2097 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2101: Привод дроссельной заслонки " A " Диапазон / производительность цепи управляющего двигателя Обнаружена неисправность в цепи привода привода дроссельной щетки (разомкнутая или избыточная температура устройства). (1 логическая схема обнаружения D / C)

Привод дроссельной заслонки и / или ее схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №51

Рис. 51: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Удерживайте педаль акселератора в положении холостого хода 2 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи привода привода дроссельной заслонки Подтвердите, что режим зажигания системы бесключевого включения выключен. Отсоединить " C01 " ", xtylagx1 " и разъемы корпуса дросселя в сборе. Проверить правильность подключения клемм к разъёмам " хтагс1 " " Хтагкс3 " и корпуса дроссели в сборе Если соединения исправны, то проверить следующие точки Сопротивление цепей " B1 " и " В2 " Сопротивление между цепями: менее 1 ом E01 C01 E01	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка корпуса дросселя Проверить корпус дросселя на работоспособность, см. " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Он в хорошем состоянии? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2102: Исполнительный механизм дроссельной заслонки " A " Цепь управляющего двигателя Низкое Напряжение монитора цепи питания исполнительного механизма дроссели ниже 5 В, даже если реле управления исполнительным механизмом дросселя включено (режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки во включенном состоянии). (1 логическая схема обнаружения D / C)

Реле управления приводом дроссельной заслонки и / или его цепь " THR MOT " предохранитель блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №52

Рис. 52: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеПодтвердите, что следующие условия выполнены в этой " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Напряжение батареи > 11 V

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка реле управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки Проверить реле контроля исполнительного механизма дросселя, см. " ОСМОТР УПРАВЛЯЮЩЕГО РЕЛЕ ". Оно в хорошем состоянии? (ref-512781-S24432185102012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Заменить реле управления приводом дроссельной заслонки.
3	Проверить цепь питания реле управления приводом дроссельной заслонки Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого пуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Снять реле управления исполнительным механизмом дроссельной створки Проверить правильность клеммного соединения с разъемом реле управления приводами дроссельных заслонок. При исправности соединений проверить наличие напряжения между каждой из цепей " А1 " и " A2 " и землей от аккумуляторной батареи с режимом зажигания системы безключевой пуска нажатием кнопкой в положении " ВКЛЮЧЕНО ". Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Режим привода реле управления пусковым приводом и проверка цепи питания исполнительного механизма дроссельной заслонки Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C01 " и " хтагx1 ".проверить следующие точки. Сопротивление цепей " А3 " и ' А4 ': менее 1 Ом Сопротивление между каждой из цепей " A3 ' и ' A4 " и масса: бесконечное Сопротивление ная цепь между клеммой " a3 " клеммы и другой клеммой в цепи управления исполнительным механизмом дросселя: E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2103: Исполнительный механизм дроссельной заслонки " A " Цепь управляющего двигателя Высокое выходное напряжение цепи питания исполнительного механизма дросселя выше 5 В, даже если реле управления исполнительным механизмом дроссели выключено (режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в положении " ВЫКЛ ".). (1 логическая схема обнаружения D / C)

Реле управления приводом дроссельной заслонки и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №53

Рис. 53: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка реле управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки Проверить реле контроля исполнительного механизма дросселя, см. " ОСМОТР УПРАВЛЯЮЩЕГО РЕЛЕ ". Оно в хорошем состоянии? (ref-512781-S24432185102012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Заменить реле управления приводом дроссельной заслонки.
3	Проверка цепи привода реле управления приводом дроссельной заслонки Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого пуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " E01 ". Проверить правильность клеммного соединения с разъемами " хтагх2 ", " хт Агх3 " и корпусом дросселя в сборе Проверить, чтобы сопротивление цепи " А3 " было на бесконечности между цепью " А " и землей. Находится ли она в хорошем состоянии? C01 E01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверить цепь питания привода дроссельной заслонки Нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ОТКЛ " и убедиться, что напряжение цепи " А4 " 0-1 В. Исправен?	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2111: Система управления приводом дроссельной заслонки застревает в открытом положении При диагностике дроссельной задвижки в режиме зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в " ВЫКЛ ", дроссельная заслонка не закрывается, даже если дроссель открыт на заданное значение. (1 логика обнаружения D / C)

Датчик Tp (основной) Дроссельная заслонка блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №54

Рис. 54: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ВЫКЛ ". И выйдите из режима зажигания в положении " ОТКЛ. " на 20 с.
Повторить шаги с 1) по 2) 3 раза.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка корпуса дросселя в сборе Проверить корпус дросселя на работу и состояние, см. раздел " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Исправен ли он? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P2119: Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон корпуса / производительность Разница между целевым и измеренным значением Tp выходит за пределы указанного диапазона. (1 логика обнаружения D / C)	Привод дроссельной заслонки и / или ее цепь Датчик Tp (основной) и / либо его цепь Узел корпуса дросселя блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №55

Рис. 55: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проработайте двигатель на холостых оборотах 20 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи привода привода дроссельной заслонки Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы. Проверить правильность подключения клемм к разъему " xtylagx0 " ", E01 " и соединителям сборки корпуса дросселя. Если соединения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление цепей " B1 " " и B2 ": менее 1 Ом Сопротивление цепочек между корпусом дросселя и землей: бесконечность Сопротивление ности между цепями " другой клеммы между разъёма и земли: C01	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка сигнальной цепи датчика Tp (основная) Проверить следующие точки Сопротивление цепи " C2 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы " С2 " между разъемом сборки корпуса дроссельной заслонки и землей: бесконечность Сопротивление между клеммой цепи " С2 " и другими клеммами на разъеме сборки корпусов дроссельных заслонок: бесконечности Напряжение цепи ' С2 ': 0-1 В (с режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием во включенном состоянии) Находятся ли они в исправном состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка корпуса дросселя в сборе Проверить корпус дросселя на работу и состояние, см. раздел " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Исправен ли он? (ref-512770-S33520283992012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P2122: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " D " цепь Низкое выходное напряжение сигнальной цепи датчика APP (основного) ниже 0,45 В. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Датчик УПЗ (основной) и / или его схема ЭСУД
P2123: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " D " цепь Высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика APP (основного) выше 4,8 В. (1 логическая схема определения D / C)	Датчик УПЗ (основной) и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №56

Рис. 56: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Проработайте двигатель на холостых оборотах 2 сек и более.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика APP (основного) Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от педали акселератора в сборе (с датчиком APP). Проверить правильность подключения клемм к разъему педали (с сенсором APP). Если соединения исправны, нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON ".проверить, чтобы напряжение между цепями " А1 " и " A3 " составляло 5 В. Они находятся в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи массы датчика АПП (основного) Проверить, что напряжение цепи " А1 " и массы 5 В. Исправно ли оно?	Отремонтируйте или заменить схему " A3 ". Если этот расшифровка кода ошибки будет обнаружен снова, заменить блок управления двигателем и перепроверите DEC, см. (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка цепи питания датчика АПП 0 (основной) Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C01 " и " хтагх1 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " хт Агх2 " 1 ". При исправности соединений проверить следующие точки Сопротивление цепи " А1 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы между педалью акселератора в сборе (с датчиком АПФ) и заземлением 1 Напряжение между ними: бесконечность E01 C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи сигнала датчика АПП (основной) Нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить клеммный соединитель " C01 " и " E01 ".проверить правильность подключения клемм к цепям " хтагх2 " и разъему " Хтагх 3 ". Если соединения исправны, проверить следующее состояние сигнальной цепи (А2) датчика АП (основного). Сопротивление цепи " A2 ": менее 1 ом Сопротивление между цепью " акселератора " с педалью "? C01 E01	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка датчика APP Проверить датчик APP, см. " ОСМОТР ДАТЧИКА APP ". Он в хорошем состоянии? (ref-512770-S07452096882012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить педаль акселератора в сборе (с датчиком APP), см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (ВКЛЮЧАЯ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ) ". (ref-512770-S16260789902012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P2127: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " E " цепь низкое выходное напряжение сигнальной цепи датчика (под) APP ниже 0,23 В. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Датчик УПЗ (переводник) и / или его схема ЭСУД
P2128: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " E " цепь Высокое выходное напряжение сигнальной цепи датчика (под) APP выше 2,4 В. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Датчик УПЗ (переводник) и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №57

Рис. 57: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Проработайте двигатель на холостых оборотах 2 сек и более.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика APP (sub) Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем от педали акселератора в сборе (с датчиком APP). Проверить правильность подключения клемм к разъему педали (с сенсором APP). Если соединения исправны, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " Вкл ". Проверить, чтобы напряжение между цепями " B1 " и " В3 " составляло 5 В. Они находятся в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи массы датчика APP (sub) Проверить, что напряжение между цепью " B1 " и землей равно 5 В. Исправно ли оно?	Восстановить или заменить цепь " B3 ". Если этот расшифровка кода ошибки обнаруживается снова, заменить блок управления двигателем и перепроверьте DCC (см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ "). (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка цепи питания датчика APP 0 (под) Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " хтагх1 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " E01 " педали 1. Если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепи " B1 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы между педалью акселератора в сборе (с датчиком APP) и землей: бесконечное сопротивление C01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи датчика APP 0 (под) Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " C01 " и " хтагх1 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " хт Агх2 " или " х Тагх3 ". Если соединения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление цепи " В2 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы между педалью акселератора в сборе (с датчиком APP) и землей: infinity " E01 C01 E01	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка датчика APP Проверить датчик APP, см. " ОСМОТР ДАТЧИКА APP ". Он в хорошем состоянии? (ref-512770-S07452096882012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить педаль акселератора в сборе (с датчиком APP), см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (ВКЛЮЧАЯ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ) ". (ref-512770-S16260789902012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2135: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " A " / " B " Корреляция напряжения Разница между сигналами датчика Tp (основной) и Tp- (вспомогательный) превышает заданное значение в течение заданного времени. (1 логическая схема определения D / C)

Датчик Tp и / или его цепь Узел корпуса дросселя блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №58

Рис. 58: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Проработайте двигатель на холостых оборотах 2 сек.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка жгута проводов Проверить следующие точки. Цепь " C2 ": Обратитесь к шагам 2-5 схемы " расшифровка кода ошибки P0122 / P0123 ". Схема " С3 ": Обращайтесь к этапам 2-5 " ДТС хтагx2 / P0223 ". Они в хорошем состоянии? P0222 (ref-512776-S00062281122012110200000)(ref-512776-S18171942662012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Датчик положения дроссельной заслонки проверить (Проверка датчика транспортного средства) Проверить датчик транспортного средства на работоспособность, ссылаясь на " " положение дроссельной заслонки (Tр) датчик PERFORMANCE проверить " " в разделе Electric Throtle кузов сборка On-Vehicle проверка. Is it in good state? (ref-512770-S32634703312012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЕСМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2138: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " D " / " E " Разность корреляций напряжения между сигналом датчика APP (main) и APP (sub) превышает заданное значение в течение заданного времени. (1 логическая схема обнаружения D / C)

Датчик УПЗ и / или его схема ЭСУД

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №59

Рис. 59: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Удерживайте педаль акселератора в полностью нажатом положении 2 сек.
Удерживайте педаль акселератора в положении отпускания 2 секунды.
Повторить шаги с 2) по 3) в течение 3 раз.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка жгута проводов Проверить следующие точки. Цепи " A1 ", " А2 " и " А3 ": Обратитесь к шагам 2-5 схем " расшифровка кода ошибки P2122 / хтагx1 ". Схемы " B1 ', " В2 ' и " Бз ": Обращайтесь к этапам 2-5 цепей " ДТС P2127 / xtangx3 ". Находятся ли они в хорошем состоянии? P2123 P2128 (ref-512776-S07534799392012110200000)(ref-512776-S01117837342012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка датчика APP Проверить датчик APP, см. " ОСМОТР ДАТЧИКА APP ". Он в хорошем состоянии? (ref-512770-S07452096882012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить педаль акселератора в сборе (с датчиком APP), см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (ВКЛЮЧАЯ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ) ". (ref-512770-S16260789902012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2195: Сигнал сенсора O2 смещен / застрял обедненный (сенсор 1) Выходной сигнал A / F-смеси от аналогово-частотного датчика находится в обедненном состоянии в течение 10 секунд. даже если сигнальная цепь подогреваемый кислородный датчик выше 0,2 В (насыщенное состояние). (логическая схема обнаружения 2 D / C)

Датчик A / F и / или его схема блок управления двигателем

P2196: Сигнал сенсора O2 смещен / заедает в насыщенном состоянии (сенсор 1) Выходной сигнал A / F-смеси от аналогово-частотного датчика находится в обогащенном состоянии в течение 10 секунд. даже если сигнальная цепь подогреваемый кислородный датчик ниже 0,7 В (обедненное состояние). (логическая схема обнаружения 2 D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №60

Рис. 60: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DTS ". Не обнаружены P0131, P0132, xtigx2, xтагх3 или xtegx4. P0137 P0138 P2237

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью 50-60 км / ч (31-37 миль / ч) (скорость двигателя: 1 500-3000 об / мин) в течение 3 минут. (На этом этапе дроссельная заслонка постоянно открывается.)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки Есть ли какие-либо другие DTS, кроме P2195 и P2196?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи сигнала датчика A / F Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отключить " C01 ", " E01 " и разъемы датчика А / F.п роверьте правильность подключения клемм к разъемам датчиков " Хтагс2 ", хтагкс3 " и А \ Ф. Проверить следующие точки Сопротивление цепей " А3 " " и " A4 ": менее 1 Ом сопротивление между каждой из цепей " сопротивления A3 и землей "? C01 E01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Перепроверка расшифровка кода ошибки Заменить датчик A / F, см. " А / Ф СЕНСОР И подогреваемый кислородный датчик ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Выполнить процедуру подтверждения DCC и проверить DCTC.Н еобходимо ли еще обнаружить датчики DCS xtагх1 и xтагх2? P2195 P2196 (ref-512770-S21456728942012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Конец.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки: P2227: Датчик барометрического давления " A " Диапазон цепи / разница в производительности между измеренным барометрическое давление и расчетным BARО (в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки на двигатель) превышает 25 к Па в течение 1,25 сек. (2 логика обнаружения D / C)

Датчик давления проверки герметичности EVAP (в модуле контроля герметичности ЭВАП) и его схема блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №61

Рис. 61: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Дтк Confilition Process ". Частота вращения двигателя < 4000 об / мин Dtc P2228 или P2229 не обнаружена.

Подключить сканирующее устройство с режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в положении " OFF ".
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Привод автомобиля на 2 000-4 000 об / мин с открытием дросселя более 30% в течение 10 сек.
Проверка проема сканирующим инструментом.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка датчика давления на утечку EVAP Проверить датчик давления на герметичность на соответствие " " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ (В СОЧЕТАНИИ С ДАТЧИКОМ БАРО) ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " в разделе " Осмотр модуля контроля утечки EVAR. Исправен ли он?	Перейдите к шагу 3.	Заменить модуль проверки герметичности EVAP, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАНИСТРЫ EVАР ". (ref-512811-S05796709362012110200000)
3	Проверка системы EVAP Проверить следующие детали на предмет засорения. Фильтр для отсоса воздуха из канистры EVAP.В ыполняется ли их состояние?	Перейдите к шагу 4.	Чистка, ремонт или замена дефектных деталей.
4	Проверка цепи датчика давления для проверки на герметичность EVAP Проверить цепь датчика давления в соответствии с шагами 2-5 расшифровка кода ошибки P2228 / P2229. Исправен ли он?	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки., см. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЕСМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P2228: цепь датчика барометрического давления " А " низкое выходное напряжение цепи сигнала датчика давления проверки на герметичность EVAP ниже 0,47 В в течение 5 сек. (2 логики обнаружения D / C)	Датчик давления проверки на герметичность EVAP (в модуле контроля течей EVAR) и / или его контур блок управления двигателем
Расшифровка кода ошибки P2229: цепь датчика барометрического давления " А " высокое выходное напряжение цепи сигнала датчика давления проверки на герметичность EVAP превышает 4,73 В в течение 5 сек. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №62

Рис. 62: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажатием на выключатель двигателя переключите режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 5 с.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика давления проверки герметичности EVAP Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " выключен ". Отсоединить разъем от модуля проверки на герметичность EVAP.П роверьте правильность клеммного соединения с разъемом модуля проверки течей EVAR. Если подключения исправны, нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " включен ". Проверить, чтобы напряжение между цепями " B1 " и " В3 " составляло 5 В. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка EVAP на герметичность проверка цепи массы датчика давления Проверить, что напряжение между цепью " В1 " и землей составляет 5 В. Исправен ли он?	Восстановить или заменить цепь " B3 ". Если этот расшифровка кода ошибки обнаруживается снова, заменить блок управления двигателем и перепроверьте DCC (см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ "). (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка цепи питания датчика давления зажигания EVAP Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Разъединить разъемы " C01 " и " хтагх1 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " C01 ", " xтагx3 ".если соединения в порядке, то проверить следующие точки Сопротивление цепи " B1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " b1 " и землей: infinity Напряжение между ними E01 E01	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка цепи датчика давления проверки герметичности EVAP Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить соединители " C01 " и " хтагх1 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " C01 ", " xтагx3 ".если соединения в порядке, то проверить следующие точки Сопротивление цепи " B2 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " b2 " и землей: бесконечность Сопротивление ное Между ностью между цепями " Ву клеммной схемы " Вх 2? E01 E01	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка датчика давления на утечку EVAP Проверить датчик давления на герметичность на соответствие " " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ (В СОЧЕТАНИИ С ДАТЧИКОМ БАРО) ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " в разделе " Осмотр модуля контроля утечки EVAR. Исправен ли он?	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить модуль проверки герметичности EVAP, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАНИСТРЫ EVАР ". (ref-512811-S05796709362012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2400: Схема управления насосом для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов / обрыв Выходное напряжение схемы привода насоса для обнаружения течей EVAP выше 4 В в течение 5 сек. Даже если насос для обнаружения протечек EVAR выключен (2 D / C логики обнаружения)

Модуль проверки на герметичность EVAP и / или его схема блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №63

Рис. 63: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажатием на выключатель двигателя переключите режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 5 с.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка работы насоса для обнаружения утечек EVAP Проверить звук в работе насоса для выявления утечек, относящийся к " " ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК EVAR " " в разделе Проверка цепи модуля проверки утечки EVАР. Слышен ли рабочий звук? (ref-512811-S01381626812012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи насоса обнаружения утечки Подтвердите, что режим зажигания системы бесключевого запуска выключен (C1). Отключить соединители " C01 ", " E01 " и EVAP проверить на утечку модуль. Проверить исправность клеммного соединения с разъемами " хтагс2 ", xtegx3 " и модуля проверки на течь EVAP1. Если подключения исправны, убедиться в том, что цепь привода (С1) и цепь массы (С2) EVАР имеют следующие значения сопротивления: C01 E01	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка насоса для обнаружения утечки EVAP Проверить насос для обнаружения течи EVAD, ссылаясь на " " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ТЕЧИ EVAR " " в разделе Проверка модуля проверки утечек EVAT. Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512811-S36764704372012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить модуль проверки герметичности EVAP, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАНИСТРЫ EVАР ". (ref-512811-S05796709362012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2404: Утечка из системы обнаружения утечек в БАРТ. Давление насоса определения утечки в зависимости от диапазона давления / производительности вентиляционный клапан EVAP застрял в открытом состоянии: контрольное давление утечки в ЭВАР ниже -0,14 к Па, даже если выпускной клапан ЭВАП работает с выключением (открыто) на включение (закрыто) при включенном насосе для обнаружения течи EVAP.З адуваемый вентиляционный вентиль закрыт: разница между максимумом и минимумом превышает 0,36 к ра)

Насос для обнаружения утечки EVAP (в модуле проверки на утечку EVАР) и / или его контур вентиляционный клапан EVAR (модуль проверки на течь EVAT), и / либо его контур Модуль проверки на герметичность EVAD и / or его контур блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №64

Рис. 64: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные дткс, ранее обнаруженные в " Процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Методике подтверждения XTS ".напряжение аккумулятора > = 11 В 4,4°C < температура впускного воздуха < 35 ° c P2228 P2229

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Привод автомобиля на 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 15 мин.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ " и оставьте режим зажигания в положении " Выкл " на 5 часов.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другие файлы, отличные от P2404?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующих расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Насос для обнаружения утечек EVAP и проверка его цепи Проверить насос для обнаружения течей EVAD и его цепь в соответствии с шагами 3-4 расшифровка кода ошибки P2400. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 7.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка цепи выпускных клапанов EVAP Проверить схему выпускного клапана EVAR в соответствии с шагами 2-3 расшифровка кода ошибки P0449. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка модуля проверки на герметичность EVAP Проверить насос для обнаружения утечек EVAD, вентиляционный клапан EVAR и датчик давления проверки на утечку EVAT, см. " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ EVАР ". Находятся ли они в хорошем состоянии? (ref-512811-S37843787492012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Заменить модуль проверки герметичности EVAP, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАНИСТРЫ EVАР ". (ref-512811-S05796709362012110200000)
6	Проверка жгута проводов Нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ " Проверить правильность подключения клемм к разъемам модулей проверки герметичности " C01 ", " E01 " и EVAP. Если соединения в порядке, выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки и перепроверьте DCC. Снова ли обнаружен DCS? P2404	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Перемежающиеся неприятности.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P2A01: O2 Выходной сигнал цепи датчика Диапазон / производительность (Датчик 2) Застревание на выходе: Выходное напряжение цепи сигнала xtigx1 ниже, чем 0,4 В (A / F смесь: бедное состояние) в течение 40 сек. И разница между цепью сигнала подогреваемый кислородный датчик МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение и схемой сигнала xt 3 МИНИМАЛЬНОЕ напряжение ниже 0,2 В. Прихват на выходе насыщен: Напряжение цепи сигнала хtagx 4 выше, чем 0,85 В подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Утечка выхлопной системы подогреваемый кислородный датчик и / или ее контур блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №65

Рис. 65: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Дорожное испытание должно проводиться двумя лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.

ПримечаниеОбязательно устраните первые непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой " Процедуре подтверждения DCT ". температура охлаждающей жидкости (Stuck lean и stuck rich) > = 70°C DTS P0037, P0038, P0131, P0132, P0137, x g5 или P2237 не обнаружены. P0138

Подключить сканирующее устройство с режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки в положении " OFF ".
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Привод автомобиля на скорости 50-100 км / ч (31-62 мили / ч) в течение 5 мин.
Отпустить педаль акселератора и продолжайте движение транспортного средства накатом в течение 10 с при включенном торможении двигателем (режим прекращения подачи топлива).
Привод транспортного средства со скоростью 50-80 км / ч (31-50 миль / ч) в течение 1 мин.
Остановка автомобиля и запуск двигателя на холостых оборотах.
Проверить, завершена ли проверка готовности / контроля датчика O2 с помощью сканирующего устройства. Если тест готовности / мониторинга датчика О2 не завершен, проверить состояние транспортного средства (окружающая среда) и повторить шаги 2-5.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка двигателя и системы ограничения выбросов?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-512776-S33946832912012110200000)
2	Выхлопная система для проверки на утечку Проверить выхлопную систему на наличие утечки. Находится ли она в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей.
3	Проверка подогреваемый кислородный датчик Проверить подогреваемый кислородный датчик, см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ подогреваемый кислородный датчик ". Он в хорошем состоянии? (ref-512770-S13393544312012110200000)	Заменить блок управления двигателем и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)	Заменить подогреваемый кислородный датчик, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА A / F И подогреваемый кислородный датчик ". (ref-512770-S21456728942012110200000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Как проверить блок управления двигателем и его цепей

Ссылка: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПримечаниеРазъемы модуля блок управления двигателем водонепроницаемы. Если тестерные щупы напрямую подключены к любому из разъемов при проверке ЕСМ и его цепей, это повлияет на водонепроницаемые характеристики разъема, что может привести к коррозии клемм разъема и повреждению электрических цепей. Всегда использовать специальный инструмент при проверке блок управления двигателем.П одключать тестерные зонды только к разъемам специального инструмента. если в случае подключения вольтметра или омметра непосредственно к клеммам управляющего модуля вы никогда не сможете повредить управляющий модуль.

Схема №66

Рис. 66: Проверка напряжения и сигнала. Suzuki Kizashi I

Схема №67

Снять модуль блок управления двигателем (1) с кронштейна, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ECМ ". (ref-512770-S22246683462012110200000)
Надежно подключить специальный инструмент между разъемами блок управления двигателем и блок управления двигателем.С пециальный инструмент 09933-06330
Проверить напряжение и / или импульсный сигнал с помощью вольтметра (2) и осциллографа (3).ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение со звездочкой (*) не может быть измерено вольтометром, так как оно является импульсным сигналом. При необходимости использовать осциллоскоп для его проверки. Для " Режима зажигания ", описанного в следующей таблице, он означает режим питания в системе бесключевого запуска нажатием кнопки. Подробнее о режиме зажигания см. в разделе " ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-512806-S12830632742012110200000)

Номер терминала	Цвет проволоки	Схема	Нормальное напряжение	Состояние
C01-1 *	RED	Схема привода топливной форсунки No1	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-1 *	RED	Схема привода топливной форсунки No1	Сигнал топливной форсунки Сигнал топливного инжектора № 1 и сигнал катушки зажигания No1 (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-2 *	BLU/WHT	Схема привода топливной форсунки No2	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-2 *	BLU/WHT	Схема привода топливной форсунки No2	Сигнал топливной форсунки Сигнал топливного инжектора № 2 и сигнал катушки зажигания No2 (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-3
C01-4
C01-5
C01-6
C01-7	НТ ГРН/РЭД	Схема привода клапана продувки канистры EVAP	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-7	НТ ГРН/РЭД	Схема привода клапана продувки канистры EVAP	0-1 В	Режим продувки EVAP: 100% (с использованием активного теста сканирующего инструмента SUZUKI)
C01-8 *	BRN/RED (БРН/РЭД)	Цепь сигнала контроля катушки возбуждения генератора	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ И КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (ref-512776-S11650298612012110200000)
C01-9
C01-10
C01-11 *	YEL	Подогреваемый кислородный датчик сигнальная цепь	4-5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-11 *	YEL	Подогреваемый кислородный датчик сигнальная цепь	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА .подогреваемый кислородный датчик сигнал и подогреваемый кислородный датчик отопитель SIGN (ref-512776-S06026777352012110200000)
C01-12
C01-13
C01-14
C01-15	BLK/YEL	Цепь массы ЭСУД	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-16 *	GRN/BLK	Схема привода топливной форсунки No3	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-16 *	GRN/BLK	Схема привода топливной форсунки No3	Сигнал топливной форсунки Сигнал топливного инжектора № 3 и сигнал катушки зажигания No3 (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-17 *	GRN	Схема привода топливной форсунки No4	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-17 *	GRN	Схема привода топливной форсунки No4	Сигнал топливной форсунки (см. " REFERENCE WAVEFORM ") Сигнал топливного инжектора № 4 и сигнал катушки зажигания № 4 (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-18 *	GRN/WHT	Цепь привода катушки зажигания № 4	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-18 *	GRN/WHT	Цепь привода катушки зажигания № 4	См. " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ".сигнал топливной форсунки № 4 и сигнал катушки зажигания № 4 Сигнал катушки зажигания (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-19 *	LT GRN/BLK	Цепь привода катушки зажигания № 3	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-19 *	LT GRN/BLK	Цепь привода катушки зажигания № 3	См. " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ".сигнал топливной форсунки № 3 и сигнал катушки зажигания No3 Сигнал катушки зажигания (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-20 *	LT GRN	Цепь привода катушки зажигания № 2	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-20 *	LT GRN	Цепь привода катушки зажигания № 2	Сигнал топливной форсунки No2 и катушка зажигания № 2 Сигнал катушки зажигания (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-21 *	GRY	Цепь привода катушки зажигания № 1	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-21 *	GRY	Цепь привода катушки зажигания № 1	Сигнал топливной форсунки № 1 и катушка зажигания № 1 Сигнал катушки зажигания (ref-512776-S11411051782012110200000)
C01-22 *	BRN/BLK	Схема вывода сигнала управления генератором	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ И КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (ref-512776-S11650298612012110200000)
C01-23
C01-24	GRN/ORN	Сигнальная цепь датчика ЭСТ	3,3-3,8 В	Режим зажигания: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости: 0°C
			1,38-1,72 В	Режим зажигания: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости: 50°C
			0,40-0,53 В	Режим зажигания: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости: 100°C
C01-25	YEL/BLK	Сигнальная цепь датчика температура впускного воздуха	3,18-3,67 В	Режим зажигания: ON температура впускного воздуха: 0°C
			1,32-1,65 В	Режим зажигания: ON температура впускного воздуха: 40°C
			0,46-0,60 В	Режим зажигания: ON температура впускного воздуха: 80°C
C01-26
C01-27 *	КРАСНЫЙ/GRN	Сигнальная цепь датчика массовый расход воздуха	0,5-1,0 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-27 *	КРАСНЫЙ/GRN	Сигнальная цепь датчика массовый расход воздуха	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S06033267572012110200000)
C01-28	GRY/BLK	Цепь массы датчика массовый расход воздуха	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-29	BLK/YEL	Цепь массы ЭСУД	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-30	BLK/YEL	Цепь массы ЭСУД	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-31 *	PNK/BLU	Цепь привода нагревателя датчика A / F	Обратитесь к разделу " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S08661513082012110200000)
C01-32 *	BRN	Схема привода OCV	См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S26364366542012110200000)
C01-33
C01-34
C01-35	BRN	Цепь массы подогреваемый кислородный датчик	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-36	BLU/YEL	Датчик температура впускного воздуха и цепь массы датчика температура охлаждающей жидкости	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-37 *	WHT/BLU	Цепь сигнала датчика A / F	Обратитесь к разделу " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S08661513082012110200000)
C01-38 *	ORN/BLU	Цепь сигнала датчика A / F	Обратитесь к разделу " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S08661513082012110200000)
C01-39	BLK/ORN	Подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, датчик детонации и масса экрана датчика Tp	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-40	RED	Сигнальная цепь датчика Tp (суб)	1 330-1 820 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Положение холостого хода
C01-40	RED	Сигнальная цепь датчика Tp (суб)	4 095-4 365 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Полностью нажатое положение
C01-41	WHT	Схема питания датчика ТП	4,5-5,5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-42 *	WHT/GRN	Схема привода клапана ИМТ	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". IMT клапан ACTUATOR сигнал (ref-512776-S14478439402012110200000)
C01-43 *	WHT/BLK	Схема привода клапана ИМТ	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". IMT клапан ACTUATOR сигнал (ref-512776-S14478439402012110200000)
C01-44 *	BLU/BLK	Схема управления приводом дроссельной заслонки	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S07511288262012110200000)
C01-45 *	УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙ	Схема управления приводом дроссельной заслонки	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S07511288262012110200000)
C01-46
C01-47 *	PPL/WHT	Схема привода нагревателя подогреваемый кислородный датчик	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА .подогреваемый кислородный датчик сигнал и подогреваемый кислородный датчик отопитель SIGN (ref-512776-S06026777352012110200000)
C01-48	PNK	Цепь массы OCV	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-49	BLK/YEL	Цепь массы ЭСУД	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-50	BLK/YEL	Цепь массы ЭСУД	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-51 *	WHT/BLU	Сигнальная цепь датчика СКП	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-51 *	WHT/BLU	Сигнальная цепь датчика СКП	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ".СИГНАЛ ДАТЧИКА Ckp И СИГНАЛ СЕНСОРА положение распредвала (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S04570243842012110200000)
C01-52 *	КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ	Сигнальная цепь датчика положение распредвала	0-1 В или 4-5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-52 *	КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ	Сигнальная цепь датчика положение распредвала	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ".СИГНАЛ ДАТЧИКА Ckp И СИГНАЛ СЕНСОРА положение распредвала (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S04570243842012110200000)
C01-53
C01-54	GRN	Цепь массы датчика ТП	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-55	BLK	Сигнальная цепь датчика ТП (основная)	0 450-0 990 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Положение холостого хода
C01-55	BLK	Сигнальная цепь датчика ТП (основная)	3 905-4 175 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Полностью нажатое положение
C01-56 *	PNK	Сигнальная цепь датчика детонации	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". СИГНАЛ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (ref-512776-S09064529372012110200000)
C01-57	BLU	Цепь массы датчика детонации	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-58	BLK/YEL	Цепь массы ЭСУД	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
C01-59
C01-60

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ

Номер терминала	Цвет проволоки	Схема	Нормальное напряжение	Состояние
E01-1	BLK/КРАСНЫЙ	Главная цепь питания 1	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-1	BLK/КРАСНЫЙ	Главная цепь питания 1	0-1 В	5 с. после изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".
E01-2	BRN/RED (БРН/РЭД)	Схема резервного питания	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-2	BRN/RED (БРН/РЭД)	Схема резервного питания	10-14 В	Режим зажигания: ВЫКЛ.
E01-3
E01-4 *	RED	Канал связи CAN (высокий)	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S06397973982012110200000)
E01-5
E01-6	GRN/RED	Сигнальная цепь выключателя тормозной лампы	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль тормоза: Не нажата
E01-6	GRN/RED	Сигнальная цепь выключателя тормозной лампы	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль тормоза: Полностью нажатое положение
E01-7	WHT/BLU	Сигнальная цепь переключателя положения педали сцепления (для круиз-контроля)	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ Педаль сцепления: Не нажата
E01-7	WHT/BLU		0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль сцепления: Полностью нажатое положение
E01-8	BRN	Сигнальная цепь датчика давления проверки на герметичность EVAP	Около 3,6 В	Режим розжига: НА модуле проверки герметичности EVAP давление: 100 к Па
E01-9
E01-10
E01-11
E01-12
E01-13
E01-14
E01-15 *	WHT/GRN	Схема привода реле топливного насоса	См. " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ".СИГНАЛ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S22592504342012110200000)
E01-16	BLK/КРАСНЫЙ	Главная цепь питания 2	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-16	BLK/КРАСНЫЙ	Главная цепь питания 2	0-1 В	5 с. после изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".
E01-17
E01-18
E01-19 *	WHT	Канал связи CAN (низкий)	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512776-S11411051782012110200000)(ref-512776-S06397973982012110200000)
E01-20
E01-21	YEL/GRN	Сигнальная цепь тормозного переключателя	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль тормоза: Не нажата
E01-21	YEL/GRN	Сигнальная цепь тормозного переключателя	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль тормоза: Полностью нажатое положение
E01-22	LT GRN	Сигнальная цепь переключателя круиз-контроля	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выключатель CRUISE: ВКЛЮЧЕН (переключатель КРУИЗ удерживается в нажатом состоянии)
			1-2 В	Режим розжига: ВКЛ. Выключатель отмена (ОТМЕНА) - ВКЛЮЧЕН (переключатель CALCULE удерживается в нажатом состоянии)
			2-3 В	Режим розжига: переключатель ON SET / COAST (ВКЛ.): ВКЛЮЧЕН (выключатель SET-COASTE удерживается в нажатом состоянии)
			3-4 В	Режим розжига: выключатель ON RES / ACC (вкл.) (переключатель ROS / Aсц удерживается в нажатом состоянии)
E01-23
E01-24
E01-25	КРАСНЫЙ/BLU	Сигнальная цепь реле управления пусковым двигателем	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-25	КРАСНЫЙ/BLU	Сигнальная цепь реле управления пусковым двигателем	6-12 В	Режим зажигания: СТАРТ
E01-26
E01-27
E01-28
E01-29	BLU/КРАСНЫЙ	Цепь сигнала розжига	0-1 В	Режим зажигания: ВЫКЛ.
E01-29	BLU/КРАСНЫЙ	Цепь сигнала розжига	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-30
E01-31	GRY/BLU	Схема питания реле управления приводом дроссельной заслонки	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-31	GRY/BLU	Схема питания реле управления приводом дроссельной заслонки	0-1 В	Режим зажигания: ВЫКЛ.
E01-32	PPL/YEL	Цепь привода реле компрессора переменного тока	10-14 В	Компрессор переменного тока: Не работает
E01-32	PPL/YEL	Цепь привода реле компрессора переменного тока	0-1 В	Компрессор переменного тока: В работе
E01-33
E01-34
E01-35	BLU/BLK	Цепь массы датчика давления хладагента A / C	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-36	BLK/ORN	Цепь массы экрана датчика УПЗ	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-37	GRN	Сигнальная цепь позиционного переключателя P (модель CVT) или CPP-выключателя (модель M / Т)	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Рычаг выбора: Положение " П " или " Н " (модель вариатора) Педаль сцепления: Полностью нажатое положение (модель М / Т)
E01-37	GRN		10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Рычаг выбора: Отличный от положения " P " или " N " (модель CVT) Педаль сцепления: Не нажата (M / T модель)
E01-38	BLU/YEL	Цепь массы датчика давления проверки на герметичность EVAP	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-39	GRY/BLK	Цепь сигнала датчика давления хладагента A / C	1,31-1,59 В	Двигатель: Работающий выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Переключатель скорости воздуходувки: Давление хладагента в выключенном кондиционере: 0,8 МП а
			2,04-2,49 В	Двигатель: Работающий выключатель кондиционера: ВКЛ. Переключатель скорости воздуходувки: 1-е положение или более высокое давление хладагента A / C: 1,4 МП а
			2,47-2,87 В	Двигатель: Работающий выключатель кондиционера: ВКЛ. Переключатель скорости вентилятора: 1-е положение или более высокое давление хладагента A / C: 1,75 МП а
E01-40	GRY/КРАСНЫЙ	Схема питания датчика давления проверки на герметичность EVAP	4-5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-41
E01-42
E01-43
E01-44
E01-45
E01-46	PPL	Цепь привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 1	10-14 В	Режим розжига: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости < 100°C Выключатель A / C: OFF
E01-46	PPL	Цепь привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 1	0-2 В	Режим зажигания: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости > 102,5°C Выключатель A / C: OFF
E01-47	КРАСНЫЙ/GRN	Реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 цепь привода	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости < 105°C Выключатель A / C: OFF
E01-47	КРАСНЫЙ/GRN	Реле вентилятора охлаждения радиатора № 2 цепь привода	0-2 В	Режим розжига: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости > 107,5°C Выключатель A / C: OFF
E01-48	GRN/ORN	Цепь привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 3	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости < 105°C Выключатель A / C: OFF
E01-48	GRN/ORN	Цепь привода реле вентилятора охлаждения радиатора № 3	0-2 В	Режим розжига: ВКЛ. температура охлаждающей жидкости > 107,5°C Выключатель A / C: OFF
E01-49	BLU/ORN	Схема привода реле управления приводом дроссельной заслонки	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-50	BRN/WHT	Цепь массы переключателя круиз-контроля	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-51	BLU/GRN	Цепь массы датчика APP (суб)	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-52	ORN/BLU	Сигнальная цепь датчика APP (суб)	0,33-0,42 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Положение холостого хода
E01-52	ORN/BLU	Сигнальная цепь датчика APP (суб)	1,70-2,00 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Полностью нажатое положение
E01-53	WHT/BLU	Цепь массы датчика УПЗ (основная)	Ниже 0,3 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-54	BLU/YEL	Сигнальная цепь датчика УПЗ (основная)	0,70-0,80 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Положение холостого хода
E01-54	BLU/YEL	Сигнальная цепь датчика УПЗ (основная)	3,55-3,85 В	Режим зажигания: ВКЛ. Педаль акселератора: Полностью нажатое положение
E01-55	WHT	Схема питания датчика APP (суб)	4,5-5,5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-56	ORN	Цепь питания датчика УПЗ (основная)	4,5-5,5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-57	LT GRN/BLK	Цепь питания датчика давления хладагента A / C	4,5-5,5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-58	НТ ГРН/РЭД	Схема привода насоса для обнаружения утечек EVAP	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-58	НТ ГРН/РЭД	Схема привода насоса для обнаружения утечек EVAP	10-14 В	Насос для проверки герметичности: Работает (с использованием активного теста сканирующего инструмента SUZUKI)
E01-59	BRN/YEL	Схема привода вентиляционного клапана контейнера EVAP	0-1 В	Вентиляционный клапан EVAP: закрыт (с использованием активного теста сканирующего инструмента SUZUKI)
E01-59	BRN/YEL	Схема привода вентиляционного клапана контейнера EVAP	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E01-60	PPL/RED	Цепь привода главного реле	10-14 В	5 с. после изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".
E01-60	PPL/RED	Цепь привода главного реле	0-2 В	Режим зажигания: ВКЛ.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ

При нажатии переключателя двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ ". Включается главное реле (точка контакта замыкается) и основное питание подается в ЭСУД. А затем ЭСОД подает питание 5 В к каждому датчику (датчик давления хладагента A / C, датчик контроля герметичности EVAP, датчик APP и датчик положения дроссельной заслонки).

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей выполнить следующие пункты. Обязательно прочитайте " Меры предосторожности для проверки цепи зажигания блок управления двигателем " в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". При измерении напряжения цепи и / или импульсного сигнала на разъеме ЕСМ подключить специальный инструмент к соединителям ЕСР и ЕСС, см. раздел " Проверка ECМ и его цепей ". Убедиться в том, что соответствующие предохранители цепи питания ЕSM не перегорели. Если перегорел предохранитель, заменить 12, чтобы проверить цепь массы (s). (ref-512805-S11205347292012110200000)(ref-512776-S21153994402012110200000)(ref-512806-S12830632742012110200000)

Проверить цепь питания блок управления двигателем следующим образом. Подтвердите, что режим зажигания цепи бесключевого кнопочного пуска соответствует напряжению " ВЫКЛ ". Отключить соединители ЕСМ. Заменить каждую клемму соединительных разъемов ЕСС на надлежащее соединение. Измерить напряжение между каждой клеммой соединителя ЕСР и землей в следующей таблице. Если каждое измеренное напряжение выходит за пределы указанного напряжения, отремонтируйте или заменить соответствующую часть. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ КЛЕММЫ Соответствующее напряжение Соответствующая часть Режим зажигания: вкл. E01 E01 E01 после изменения режима зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки на " ВЫКЛ " Режим зажигания: ВКЛЮЧЕН " E01-60 " на массу Напряжение аккумуляторной батареи 0-1 В блок управления двигателем " хтагx1-1 " на масса 0-1в Напряжение аккумулятора Цепь " G3 " Главный релейный элемент " E01-16 " на " землю " 0- 1v Напряжения аккумуляторного элемента цепи " Г5 " Основное реле E01
Проверить цепь питания привода дроссельной заслонки следующим образом. Если каждое измеренное напряжение выходит за пределы указанного напряжения, отремонтируйте или заменить соответствующую часть. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Указанное напряжение Соответствующая часть 5 сек. После изменения режима зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " выкл ". Режим зажигания: ВКЛ " E01-49 " на массу 0-1 В " С2 " цепь реле блок управления двигателем " хтагс1-31 " на масса 0-1в Цепь управления аккумуляторной батареей " С1 " C4 " цепи " цепи C2 " E01
Проверить цепь массы блок управления двигателем следующим образом. Если каждое измеренное напряжение выходит за пределы указанного напряжения, отремонтируйте цепи массы ecx6. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Указанное напряжение Относящаяся часть Режим зажигания: ВЫКЛ. Режим розжига: ВКЛ. " E01-2 " до " хтаг1-15 " Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумулятора " H1 " до схемы " Хтагх2-2 ' к схеме " хх 3-29 " Н3 " до цепи " х30-4-2 х5 " C01 E01 C01 E01 C01 E01 C01 E01 C01 E01 C01
Проверить цепь питания каждого датчика следующим образом. Если измеренное напряжение находится в пределах указанного напряжения, цепи питания и массы блок управления двигателем находятся в исправном состоянии. При несоответствии каждого измеренного напряжения указанному напряжению отремонтируйте или заменить соответствующую часть. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Соответствующая часть Режим зажигания: ВЫКЛ. Режим розжига: ВКЛ. " E01-56 " на массу 0-1 В 4-6 В " A1 " Цепь СМ НА " обмотку A2 E01 E01 C01 E01

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

Перед проверкой оборотов холостого хода убедиться в следующем.

Свинцовые провода, трубы и шланги систем электронного впрыска топлива и контроля двигателя и выбросов соединяются надежно.
Установка опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
Все электрические системы (стеклоочистители, обогреватели, осветительные приборы, кондиционеры и т.д.) выведены из строя.
Воздухоочиститель установлен правильно и находится в хорошем состоянии.
Ненормального подсоса воздуха из системы воздухозабора нет.
В клапане принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или его шлангах нет никаких препятствий.
В блок управления двигателем нет расшифровка кода ошибки.
Проверить, выключен ли следующий пункт с помощью режима " Список данных " на сканирующем инструменте.

После подтверждения всех пунктов проверить обороты холостого хода и открытие дроссельной заслонки МАК следующим образом.

ПримечаниеПеред запуском двигателя поставить рычаг переключения передач в " нейтраль " (модель М / Т) или выбрать рычаг в диапазоне " Р " (модели вариатора), а также установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса.

Схема №68

При включенном режиме зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " OFF " и подсоединить к диагностический разъём (1) сканирующий инструмент SUZUKI.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу и " открытие дроссельной заслонки регулятор холостого хода " с помощью режима " Список данных " на сканирующем инструменте. Если результат проверки выходит за рамки спецификации, проверить неправильную частоту вращения холостого хода двигателя, обратившись к разделу " Неправильный холостой ход двигателя или двигатель не работает на холостых оборотах " в разделе " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ ". Частота вращения двигателя при отключении регулятора оборотов: 600-700 об / мин (открытие дросселя IАС: 10-20%) вкл. A / C: 700-800 об / мин. (дроссельная заслонка IАК: 15-25%) (ref-512776-S21769746772012110200000)