ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ описывают некоторые общие меры предосторожности, которые вы должны соблюдать при обслуживании транспортного средства. Эти общие меры безопасности применимы ко многим процедурам обслуживания, но они не обязательно будут повторяться для каждой процедуры, к которой они применяются.
| Предупреждение | Несоблюдение надлежащих мер предосторожности при обслуживании транспортного средства может привести к серьезным травмам. Всякий раз, когда при подъеме автомобиля для обслуживания сгорает токсичный газ, обязательно следовать инструкциям в разделе " ТОЧКИ ПОДЪЕМА АВТОМОБИЛЯ ". Если выполняемая сервисная работа требует запуска двигателя, убедиться, что стояночный тормоз полностью установлен, заблокируйте ведущие колеса и коробка передач находится в нейтральном положении (для транспортных средств с механической коробкой передач) или парковаться (для автомобилей с автоматической трансмиссией). Также держите руки, волосы, одежду, инструменты и т. д. вдали от вентилятора и ремней во время работы двигателя на открытом воздухе. (ref-512778-S42571063032012110200000) Кратковременный контакт с отработанным маслом может вызвать раздражение кожи. Чтобы свести к минимуму воздействие использованного моторного масла, наденьте рубашку с длинным рукавом и влагонепроницаемые перчатки (например, перчатки для мытья посуды) при замене машинного масла. Если моторное масло соприкасается с кожей, тщательно промыть ее мылом и водой. Вымойте одежду или тряпки, если они смочены маслом. Утилизируйте или правильно утилизируйте отработанное масло и фильтры. Всякий раз, когда вы обращаетесь с защитными очками для защиты глаз. Любой материал, попадающий ваши глаза, также может привести к износостойким перчаткам. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Перед началом любых сервисных работ прикройте крылья, сиденья и любые другие детали, которые могут поцарапаться или испачкаться во время обслуживания. Кроме того, имейте в виду, что то, что вы носите (например, кнопки), может привести к повреждению отделки автомобиля.
- Ручка центральной стойки гарнир (1), соблюдая следующие инструкции. Использовать только мягкую ткань для очистки гарнира, так как он легко царапается. Повреждение может быть вызвано в случае использования папиросной бумаги или аналогичного материала. Поцарапанные или аналогичные повреждения могут быть устранены до некоторой степени с помощью фар полировки коммерчески доступны. Растворители, такие как бензин, бензин, разбавитель и жидкость для удаления стикеров или пальмовое масло моющее средство может вызвать трещины или деформацию гарнисажа при его использовании очистка.
- При обслуживании электрических частей, которые не требуют использования батарейного питания, отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Перед отсоединением отрицательного (-) кабеля у аккумулятора или после подключения кабеля к аккумулятору выполнить следующее. Проверить и записать коды неисправностей во всех модулях управления, если это необходимо, прежде чем отключать кабель. Записывайте отображаемое содержимое часов, аудиосистемы и т. д. до отключения, чтобы иметь возможность восстановить первоначальные настройки после подсоединения кабеля. Для транспортных средств, оборудованных системой электрического дроссельного корпуса, выполнить калибровку системы электрического дросселя со ссылкой на " КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДРОССЕЛЕМ " после переподключения отрицательной (- -) батареи. (ref-512770-S18893283222012110200000)
- При извлечении батареи сначала обязательно отсоединить отрицательный (-) кабель, а затем (+) положительный кабель. При повторном подключении батареи сначала подключить положительный (плюс) провод, а потом - отрицательный. Переустановите крышку клеммной коробки.
- При демонтаже деталей, подлежащих повторному использованию, убедиться в том, что они упорядочены таким образом, чтобы их можно было переустановить в надлежащем порядке и в правильное положение.
- Не использовать повторно масляные уплотнения, прокладки, набивку, уплотнительные кольца, стопорные шайбы, шплинты, самоконтрящиеся гайки и другие указанные детали, а использовать новые. Также перед установкой новых прокладок, набивки и т.д. обязательно удалить любой остаточный материал с сопрягаемых поверхностей.
- Убедиться, что все детали, используемые для повторной сборки, тщательно чисты. Когда указано использование определенного типа смазки, клея или герметика, обязательно использовать только указанный материал. " А ": Водонепроницаемый герметик 99000-31250 (SUZUKI Bond № 1207F)
- Специальный инструмент 09917-98221 09916-58210
- После обслуживания любой системы, которая связана с топливом, маслом, охлаждающей жидкостью, вакуумом, выхлопными газами или тормозами, проверить все связанные линии на наличие утечек.
- Никогда не отключайте топливопроводы между топливным насосом и форсунками без предварительного сброса давления топлива, иначе топливо может быть распылено под давлением.
- При выполнении любых работ, которые производят тепло более 80°C вблизи электрических частей, предварительно удалить чувствительные к теплу электрические части.
- Не подвергайте разъемы и электрические детали воздействию воды, что может привести к сбоям в работе электрических систем.
- Всегда будьте осторожны, чтобы не обращаться с электрическими компонентами (компьютерами, реле и т. д.) грубым образом или не ронять их.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- При замене предохранителя обязательно использовать предохранитель указанной емкости. Использование предохранителя с большей емкостью приведет к повреждению электрических деталей и пожару.
- Перед отсоединением или подключением разъемов обязательно выполнить одно из следующих действий в зависимости от типа источника питания. Иначе могут быть повреждены электрические части, к которым подводится питание. Непрерывное электропитание: Отключить отрицательный кабель от аккумуляторной батареи. Питание зажигания: Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
- При отсоединении разъемов никогда не натягивайте жгут проводов. Сначала разблокируйте блокировку разъема, а затем раздвиньте штыревые и гнездовые разъемы, удерживая их.
- При соединении штекерных и гнездовых разъемов также придерживайте разъемы и складывайте их вместе до тех пор, пока они не зафиксируются надежно (слышен щелчок).
- При установке жгута проводов закрепить его хомутами так, чтобы не осталось слабины.
- При установке деталей автомобиля следить за тем, чтобы они не мешали какому-либо жгуту электропроводки и не зацепляли под собой никакой жгут электропроводки.
- Защитите часть привязных ремней, которая может касаться любого края, обернув ее лентой или тому подобным.
- Будьте осторожны, чтобы не прикоснуться к электрическим клеммам деталей, которые используют микрокомпьютеры (например, электронный блок управления, такой как блок управления двигателем, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуль управления P / S и т. Д.). Статическое электричество от вашего тела может повредить эти детали.
- Никогда не подключайте тестер (вольтметр, омметр или что-либо еще) к клеммам электронного блока управления при отсоединенном его разъеме. Это может привести к повреждению электронного блока контроля.
- Никогда не подключайте омметр к электронному блоку управления с подключенным к нему разъемом. Это может привести к повреждению электронного блока управления и датчиков.
- Обязательно использовать только указанный вольтметр / омметр. В противном случае точные измерения могут быть не получены или может привести к травме персонала. Там, где тип волтметра не указан, использовать вольтометр с высоким импедансом (М Ом / В минимум) или вольтиметр цифрового типа.
- При выполнении измерений на электрических соединителях с помощью тестера обязательно вставить зонд (2) со стороны жгута проводов (с обратной стороны) разъема (1).
- Когда невозможно вставить зонд тестера со стороны жгута разъема, вставить в разъем штыревую клемму правильного размера с выводом и подключить зонд к выводу, как показано на рисунке. Не вставляйте зонд непосредственно в соединитель, иначе гнездовая клемма может быть деформирована.
- При проверке соединения клемм проверить штыревые клеммы на изгиб, гнездовые клеммы - на чрезмерное открытие и обе - на блокировку (неплотность), коррозию, запыленность и т.д.
- Перед измерением напряжения на каждой клемме убедиться, что напряжение батареи составляет 11 В или выше. Проверка напряжения на клеммах при низком напряжении аккумулятора приведет к ошибочным результатам.