Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Тип передачи - Мотор-Переключатель: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Тип передачи - Мотор-Переключатель: Капитальный ремонт Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Раздаточная коробка 63 иллюстрации ~9 мин чтения

Как разобрать тип передачи - мотор-переключатель: капитального ремонта

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снять стопорное кольцо 1 и шайбу 2.
  2. Снять передний выходной фланец (1) и уплотнительное кольцо с переднего выходного вала. Использовать специальный инструмент, если его трудно удалить. Специальный инструмент (A): 09913-65135 (B): 09925-88210
  3. Снять кронштейн 1 жгута и демпфер 2.
  4. Снять выключатель блокировки центрального дифференциала (1) и выключатель 4L/N (2).
  5. Снять привод переноса в сборе 3 и трубопровод суфлирования 4.
  6. Снять крышку масляного насоса 1.
  7. Снять внутренний ротор масляного насоса (1), внешний ротор (2), масляный фильтр (4) и приводной палец (3).
  8. Снять передний корпус 1 пластиковым молотком.
  9. Снять болты заднего корпуса (1), а затем отделите центральный корпус (3) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09912-34510
  10. Снять стук 1 и маслопровод 2 с центрального корпуса 4 и, при необходимости, снять переднее масляное уплотнение № 1 (3) с помощью плоской концевой штанги или тому подобного.
  11. При необходимости снять игольчатые подшипники 1 с центрального корпуса 2 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09925-98210
  12. Снять игольчатый подшипник 1, стопорное кольцо 2, шайбу 3 и регулировочную (ые) прокладку(и) 4 с заднего выходного вала 5.
  13. Снять с заднего выходного вала боковую передачу дифференциала № 1 (1), центральный дифференциал в сборе (2) и боковую передачу дифференциала № 2 (3).
  14. Снять с заднего выходного вала нижнюю шестерню 1 и игольчатый подшипник 2.
  15. Снять с заднего выходного вала игольчатый подшипник 1, ступицу сцепления переднего привода 2 и упорную шайбу 5.
  16. Снять муфту сцепления блокировки дифференциала 1 с заднего выходного вала 2.
  17. Снять ступицу сцепления блокировки дифференциала 1 с заднего выходного вала 2.
  18. Вынуть переднюю ведущую звездочку (1), передний выходной вал в сборе (2), приводную цепь (3) и игольчатый подшипник (4) сразу из заднего корпуса (5).
  19. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять задний выходной вал в сборе (2) с заднего корпуса (3).
  20. При необходимости снять заднее масляное уплотнение (1) с заднего корпуса (2) с помощью плоской торцевой штанги или аналогичного приспособления.
  21. Вынуть болты пластины ведущей шестерни (1) из переднего корпуса (2).
  22. Снять пластиковым молотком с переднего корпуса (3) входную шестерню в сборе (1) и встречную шестерню в сборе (2).
  23. При необходимости снять переднее масляное уплотнение № 2 (1) с переднего корпуса (2) с помощью плоской торцевой штанги или тому подобного.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить новое переднее масляное уплотнение № 2 на передний корпус (1) с помощью специального инструмента, а затем нанести смазку на кромку масляного уплотнения.: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Специальный инструмент (A): 09913-85210
  2. Установить узел шестерни счетчика (1) на передний корпус (2), а затем установить узел входной шестерни (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить пластину входной шестерни (4) так, чтобы не задеть узел шестерни счетчика.
  3. Затянуть новые болты пластины зубчатого колеса (1) на заданный момент. Момент затяжки Болт пластины входного зубчатого колеса(а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  4. Установить новое заднее масляное уплотнение (1) на задний корпус (2) с помощью специального инструмента, как показано на рисунке, а затем нанести смазку на кромку масляного уплотнения. «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Расстояние между корпусом и масляным уплотнением «a»: 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) Специальный инструмент (А): 09913-70123
  5. Установить задний выходной вал в сборе (1) на задний корпус (2), а затем установить стопорное кольцо (3).
  6. Установить в задний корпус 5 переднюю ведущую звездочку 1, передний выходной вал в сборе 2, приводную цепь 3 и игольчатый подшипник 4.
  7. Установить ступицу сцепления блокировки дифференциала 1 в переднюю ведущую звездочку 2.
  8. Установить муфту сцепления блокировки дифференциала (1) на задний выходной вал (2), как показано на рисунке.
  9. Установить на задний выходной вал упорную шайбу 3, ступицу сцепления переднего привода 2 и игольчатый подшипник 1.
  10. Установить на задний выходной вал игольчатый подшипник 2 и низкую шестерню 1.
  11. Установить на задний выходной вал боковую шестерню дифференциала № 2 (3), центральный дифференциал в сборе (2) и боковую шестерню дифференциала № 1 (1).
  12. Установить редукторную муфту переключения 1 на задний выходной вал 2.
  13. Выбрать прокладку (1) следующим образом. Установить регулировочную прокладку, шайбу 2 и использованное стопорное кольцо 3 в задний выходной вал 4. Проверить зазор между прокладкой и шайбой. Если зазор превышает заданное значение, выбрать подходящую прокладку, чтобы зазор стал заданным значением. Зазор между прокладкой и шайбой: 0-0,43 мм (0-0 017 дюйма)
  14. Снять использованное стопорное кольцо, а затем установить новое стопорное кольцо (2) и игольчатый подшипник (1) на задний выходной вал (3).
  15. Установить игольчатый подшипник (1) на центральный корпус (2) с помощью специальных инструментов, как показано на рисунке. Расстояние между корпусом и игольчатым подшипником «а»: 0-0,5 мм (0-0 008 дюйма) Специальный инструмент (А): 09925-98210
  16. Установить масляный трубопровод (1) и ударник (2) в центральный корпус (3).
  17. Установить новое переднее масляное уплотнение № 1 (4) в центральный корпус с помощью специального инструмента, как показано на рисунке, а затем нанести смазку на кромку масляного уплотнения. Расстояние между корпусом и масляным уплотнением «а»: 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Специальный инструмент (A): 09913-70123
  18. Очистить сопрягаемую поверхность как центрального корпуса, так и заднего корпуса (1), нанести герметик на задний корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, состыкуйте центральный корпус с задним корпусом, а затем затянуть болты (2) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт заднего корпуса (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  19. Очистить сопрягаемую поверхность как центрального корпуса (1), так и переднего корпуса, нанести герметик на центральный корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, состыкуйте передний корпус (3) с центральным корпусом, а затем затянуть болты (2) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт заднего корпуса (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  20. Установить фильтр масляный 1 на задний корпус 2. Момент затяжки Болт сетчатого фильтра (a): 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут)
  21. Установить внутренний ротор масляного насоса (3), внешний ротор (4) и ведущий палец (5) на задний корпус (6).
  22. Очистить сопрягаемую поверхность крышки масляного насоса (1) и заднего корпуса (2), нанести герметик на задний корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение было 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, состыкуйте крышку масляного насоса с задним корпусом, а затем затянуть болты (3) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт крышки масляного насоса (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  23. Очистить сопрягаемую поверхность крышки управления (1) и центрального корпуса (2), нанести герметик на центральный корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составило 1,2 мм (0 047 дюйма). по диаметру, убедиться, что каждая вилка крышки управления находится в канавке втулки, состыковать крышку управления с центральным корпусом, а затем затянуть болты крышки управления (3), на которые был нанесен цемент для блокировки резьбы, и болты крепления крышки (4) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) «B»: Фиксатор резьбы цементного 99000-32110 (Фиксатор резьбы цементного 1322) Момент затяжки Контрольный болт крышки (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут) Контрольный болт крышки (b): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут
  24. Установить выключатель блокировки центрального дифференциала (1), выключатель 4L/N (2) и трубопровод суфлирования (3). Момент затяжки Переключатель блокировки центрального дифференциала (a): 20 Н.м (2,0 кг-м, 14,5 фунт-фут) 4L/N переключатель (b): 20 Н.м (2,0 кг-м, 14,5 фунт-фут)
  25. Установить кронштейн жгута 1 и демпфер 2. Момент затяжки Болт кронштейна жгута (a): 8,0 Н.м (0,82 кг-м, 6,0 фунт-фут) Болт демпфера (b): 50 Н.м (5,1 кг-м, 37,0 фунт-фут)
  26. Установить новое уплотнительное кольцо (2) и передний выходной фланец (1) на передний выходной вал.
  27. Установить шайбу 3 и стопорное кольцо 4.

Как разобрать и повторная сборка входного зубчатого колеса

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Снять с входной шестерни стопорное кольцо 1, а затем подшипник 2 и проставку 3.
  2. Снять уплотнительные кольца 2 и стопорное кольцо 1.
  3. Снять подшипник 1 с входной шестерни 2 с помощью съемника подшипника 3 и пресса 4, а затем снять пластину входной шестерни.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Тщательно очистить все компоненты, осмотреть их на предмет неисправности и при необходимости заменить новыми.
  2. Установить входную зубчатую пластину 1, а затем запрессовать подшипник 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 3 и пресса 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать подшипник так, чтобы сторона уплотнения (5) могла подойти к передней стороне. Специальный инструмент (А): 09913-85210
  3. Установить на входную шестерню 3 стопорное кольцо 1 и уплотнительные кольца 2.
  4. Установить проставку 3, подшипник 2 и стопорное кольцо 1.

Как разобрать и повторная сборка шестерни счетчика

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №77
Схема №78
  1. Снять стопорное кольцо 1 с шестерни контрпривода 2.
  2. Снять подшипник 1 с шестерни 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 3 и пресса 4. Специальный инструмент (А): 09913-80113
Схема №79
Схема №80
  1. Тщательно очистить все компоненты, осмотреть их на предмет неисправности и при необходимости заменить новыми.
  2. Запрессовать подшипник (1) на встречную шестерню с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-70123
  3. Установить стопорное кольцо 1 на ответную шестерню 2.

Как разобрать и повторная сборка переднего выходного вала

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №81
Схема №82
  1. Снять подшипник 1 с переднего выходного вала 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 3 и пресса 4. Специальный инструмент (А): 09925-98221
  2. Снять подшипник 1 с переднего выходного вала 2 при помощи съемника подшипника 3 и пресса 4.
Схема №83
Схема №84
  1. Тщательно очистить все компоненты, осмотреть их на предмет неисправности и при необходимости заменить новыми.
  2. Подпрессовать подшипник 1 на передний выходной вал с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-84510
  3. Подпрессовать подшипник 1 на передний выходной вал с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-76010

Как разобрать и повторная сборка заднего выходного вала

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Снять подшипник 3 с заднего выходного вала 4 при помощи съемника подшипника 1 и пресса 2.
  3. Снять стопорное кольцо 1 с заднего выходного вала 2.
  4. Снять подшипник 1 с заднего выходного вала 2 при помощи съемника подшипника 3 и пресса 4.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Тщательно очистить все компоненты, осмотреть их на предмет неисправности и при необходимости заменить новыми.
  2. Для обеспечения смазки заднего выходного вала 1 продуть воздухом масляные отверстия 2 и убедиться в отсутствии в них каких-либо препятствий.
  3. Подпрессовать подшипник 1 на задний выходной вал с помощью специальных инструментов и пресса. Специальный инструмент (A): 09913-85210 (B): 09940-54910
  4. Установить стопорное кольцо 1 на задний выходной вал 2.
  5. Подпрессовать подшипник 1 на задний выходной вал 2 с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-84510
Схема №92

Как разобрать и повторная сборка узла дифференциала центра

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №93
  1. С помощью съемника пружинных штифтов (1) с 3 мм (0,1 дюйма) и молотка вынуть пружинный штифт (2).
  2. Разобрать сателлиты центрального дифференциала 4 и вал-шестерню 3 в картере центрального дифференциала 5.

Повторная сборка

Процедура обратной разборки для повторной сборки с учетом следующего.

Схема №94
  1. Использовать новый пружинный штифт (1).
  2. С помощью съемника пружинных штифтов и молотка введите новый пружинный штифт (1) до тех пор, пока выступ «а» от поверхности корпуса дифференциала (2) не составит 1,3 мм (0 051 дюйма).

Другие статьи — Тип передачи - Мотор-Переключатель