Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Тип передачи - Мотор-Переключатель: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Тип передачи - Мотор-Переключатель: Капитальный ремонт Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Раздаточная коробка 63 иллюстрации ~9 мин чтения

Как разобрать тип передачи - мотор-переключатель: капитального ремонта

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите стопорное кольцо 1 и шайбу 2.
  2. Снимите передний выходной фланец (1) и уплотнительное кольцо с переднего выходного вала. Используйте специальный инструмент, если его трудно удалить. Специальный инструмент (A): 09913-65135 (B): 09925-88210
  3. Снимите кронштейн 1 жгута и демпфер 2.
  4. Снимите выключатель блокировки центрального дифференциала (1) и выключатель 4L/N (2).
  5. Снимите привод переноса в сборе 3 и трубопровод суфлирования 4.
  6. Снимите крышку масляного насоса 1.
  7. Снимите внутренний ротор масляного насоса (1), внешний ротор (2), масляный фильтр (4) и приводной палец (3).
  8. Снимите передний корпус 1 пластиковым молотком.
  9. Снимите болты заднего корпуса (1), а затем отделите центральный корпус (3) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09912-34510
  10. Снимите стук 1 и маслопровод 2 с центрального корпуса 4 и, при необходимости, снимите переднее масляное уплотнение № 1 (3) с помощью плоской концевой штанги или тому подобного.
  11. При необходимости снимите игольчатые подшипники 1 с центрального корпуса 2 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09925-98210
  12. Снимите игольчатый подшипник 1, стопорное кольцо 2, шайбу 3 и регулировочную (ые) прокладку (и) 4 с заднего выходного вала 5.
  13. Снимите с заднего выходного вала боковую передачу дифференциала № 1 (1), центральный дифференциал в сборе (2) и боковую передачу дифференциала № 2 (3).
  14. Снимите с заднего выходного вала нижнюю шестерню 1 и игольчатый подшипник 2.
  15. Снимите с заднего выходного вала игольчатый подшипник 1, ступицу сцепления переднего привода 2 и упорную шайбу 5.
  16. Снимите муфту сцепления блокировки дифференциала 1 с заднего выходного вала 2.
  17. Снимите ступицу сцепления блокировки дифференциала 1 с заднего выходного вала 2.
  18. Выньте переднюю ведущую звездочку (1), передний выходной вал в сборе (2), приводную цепь (3) и игольчатый подшипник (4) сразу из заднего корпуса (5).
  19. Снимите стопорное кольцо (1), а затем снимите задний выходной вал в сборе (2) с заднего корпуса (3).
  20. При необходимости снимите заднее масляное уплотнение (1) с заднего корпуса (2) с помощью плоской торцевой штанги или аналогичного приспособления.
  21. Выньте болты пластины ведущей шестерни (1) из переднего корпуса (2).
  22. Снимите пластиковым молотком с переднего корпуса (3) входную шестерню в сборе (1) и встречную шестерню в сборе (2).
  23. При необходимости снимите переднее масляное уплотнение № 2 (1) с переднего корпуса (2) с помощью плоской торцевой штанги или тому подобного.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установите новое переднее масляное уплотнение № 2 на передний корпус (1) с помощью специального инструмента, а затем нанесите смазку на кромку масляного уплотнения.: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Специальный инструмент (A): 09913-85210
  2. Установите узел шестерни счетчика (1) на передний корпус (2), а затем установите узел входной шестерни (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить пластину входной шестерни (4) так, чтобы не задеть узел шестерни счетчика.
  3. Затянуть новые болты пластины зубчатого колеса (1) на заданный момент. Момент затяжки Болт пластины входного зубчатого колеса (а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  4. Установите новое заднее масляное уплотнение (1) на задний корпус (2) с помощью специального инструмента, как показано на рисунке, а затем нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Расстояние между корпусом и масляным уплотнением «a»: 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) Специальный инструмент (А): 09913-70123
  5. Установите задний выходной вал в сборе (1) на задний корпус (2), а затем установите стопорное кольцо (3).
  6. Установите в задний корпус 5 переднюю ведущую звездочку 1, передний выходной вал в сборе 2, приводную цепь 3 и игольчатый подшипник 4.
  7. Установите ступицу сцепления блокировки дифференциала 1 в переднюю ведущую звездочку 2.
  8. Установите муфту сцепления блокировки дифференциала (1) на задний выходной вал (2), как показано на рисунке.
  9. Установите на задний выходной вал упорную шайбу 3, ступицу сцепления переднего привода 2 и игольчатый подшипник 1.
  10. Установите на задний выходной вал игольчатый подшипник 2 и низкую шестерню 1.
  11. Установите на задний выходной вал боковую шестерню дифференциала № 2 (3), центральный дифференциал в сборе (2) и боковую шестерню дифференциала № 1 (1).
  12. Установите редукторную муфту переключения 1 на задний выходной вал 2.
  13. Выберите прокладку (1) следующим образом. Установите регулировочную прокладку, шайбу 2 и использованное стопорное кольцо 3 в задний выходной вал 4. Проверьте зазор между прокладкой и шайбой. Если зазор превышает заданное значение, выберите подходящую прокладку, чтобы зазор стал заданным значением. Зазор между прокладкой и шайбой: 0-0,43 мм (0-0 017 дюйма)
  14. Снимите использованное стопорное кольцо, а затем установите новое стопорное кольцо (2) и игольчатый подшипник (1) на задний выходной вал (3).
  15. Установите игольчатый подшипник (1) на центральный корпус (2) с помощью специальных инструментов, как показано на рисунке. Расстояние между корпусом и игольчатым подшипником «а»: 0-0,5 мм (0-0 008 дюйма) Специальный инструмент (А): 09925-98210
  16. Установите масляный трубопровод (1) и ударник (2) в центральный корпус (3).
  17. Установите новое переднее масляное уплотнение № 1 (4) в центральный корпус с помощью специального инструмента, как показано на рисунке, а затем нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. Расстояние между корпусом и масляным уплотнением «а»: 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Специальный инструмент (A): 09913-70123
  18. Очистите сопрягаемую поверхность как центрального корпуса, так и заднего корпуса (1), нанесите герметик на задний корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, состыкуйте центральный корпус с задним корпусом, а затем затяните болты (2) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт заднего корпуса (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  19. Очистите сопрягаемую поверхность как центрального корпуса (1), так и переднего корпуса, нанесите герметик на центральный корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, состыкуйте передний корпус (3) с центральным корпусом, а затем затяните болты (2) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт заднего корпуса (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  20. Установите фильтр масляный 1 на задний корпус 2. Момент затяжки Болт сетчатого фильтра (a): 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут)
  21. Установите внутренний ротор масляного насоса (3), внешний ротор (4) и ведущий палец (5) на задний корпус (6).
  22. Очистите сопрягаемую поверхность крышки масляного насоса (1) и заднего корпуса (2), нанесите герметик на задний корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение было 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, состыкуйте крышку масляного насоса с задним корпусом, а затем затяните болты (3) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт крышки масляного насоса (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  23. Очистите сопрягаемую поверхность крышки управления (1) и центрального корпуса (2), нанесите герметик на центральный корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составило 1,2 мм (0 047 дюйма). по диаметру, убедиться, что каждая вилка крышки управления находится в канавке втулки, состыковать крышку управления с центральным корпусом, а затем затянуть болты крышки управления (3), на которые был нанесен цемент для блокировки резьбы, и болты крепления крышки (4) на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) «B»: Фиксатор резьбы цементного 99000-32110 (Фиксатор резьбы цементного 1322) Момент затяжки Контрольный болт крышки (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут) Контрольный болт крышки (b): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут
  24. Установите выключатель блокировки центрального дифференциала (1), выключатель 4L/N (2) и трубопровод суфлирования (3). Момент затяжки Переключатель блокировки центрального дифференциала (a): 20 Н.м (2,0 кг-м, 14,5 фунт-фут) 4L/N переключатель (b): 20 Н.м (2,0 кг-м, 14,5 фунт-фут)
  25. Установите кронштейн жгута 1 и демпфер 2. Момент затяжки Болт кронштейна жгута (a): 8,0 Н.м (0,82 кг-м, 6,0 фунт-фут) Болт демпфера (b): 50 Н.м (5,1 кг-м, 37,0 фунт-фут)
  26. Установите новое уплотнительное кольцо (2) и передний выходной фланец (1) на передний выходной вал.
  27. Установите шайбу 3 и стопорное кольцо 4.

Как разобрать и повторная сборка входного зубчатого колеса

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Снимите с входной шестерни стопорное кольцо 1, а затем подшипник 2 и проставку 3.
  2. Снимите уплотнительные кольца 2 и стопорное кольцо 1.
  3. Снимите подшипник 1 с входной шестерни 2 с помощью съемника подшипника 3 и пресса 4, а затем снимите пластину входной шестерни.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Тщательно очистите все компоненты, осмотрите их на предмет неисправности и при необходимости замените новыми.
  2. Установить входную зубчатую пластину 1, а затем запрессовать подшипник 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 3 и пресса 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите подшипник так, чтобы сторона уплотнения (5) могла подойти к передней стороне. Специальный инструмент (А): 09913-85210
  3. Установите на входную шестерню 3 стопорное кольцо 1 и уплотнительные кольца 2.
  4. Установите проставку 3, подшипник 2 и стопорное кольцо 1.

Как разобрать и повторная сборка шестерни счетчика

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №77
Схема №78
  1. Снимите стопорное кольцо 1 с шестерни контрпривода 2.
  2. Снимите подшипник 1 с шестерни 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 3 и пресса 4. Специальный инструмент (А): 09913-80113
Схема №79
Схема №80
  1. Тщательно очистите все компоненты, осмотрите их на предмет неисправности и при необходимости замените новыми.
  2. Запрессовать подшипник (1) на встречную шестерню с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-70123
  3. Установите стопорное кольцо 1 на ответную шестерню 2.

Как разобрать и повторная сборка переднего выходного вала

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №81
Схема №82
  1. Снимите подшипник 1 с переднего выходного вала 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 3 и пресса 4. Специальный инструмент (А): 09925-98221
  2. Снимите подшипник 1 с переднего выходного вала 2 при помощи съемника подшипника 3 и пресса 4.
Схема №83
Схема №84
  1. Тщательно очистите все компоненты, осмотрите их на предмет неисправности и при необходимости замените новыми.
  2. Подпрессовать подшипник 1 на передний выходной вал с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-84510
  3. Подпрессовать подшипник 1 на передний выходной вал с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-76010

Как разобрать и повторная сборка заднего выходного вала

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Снимите стопорное кольцо.
  2. Снимите подшипник 3 с заднего выходного вала 4 при помощи съемника подшипника 1 и пресса 2.
  3. Снимите стопорное кольцо 1 с заднего выходного вала 2.
  4. Снимите подшипник 1 с заднего выходного вала 2 при помощи съемника подшипника 3 и пресса 4.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Тщательно очистите все компоненты, осмотрите их на предмет неисправности и при необходимости замените новыми.
  2. Для обеспечения смазки заднего выходного вала 1 продуйте воздухом масляные отверстия 2 и убедитесь в отсутствии в них каких-либо препятствий.
  3. Подпрессовать подшипник 1 на задний выходной вал с помощью специальных инструментов и пресса. Специальный инструмент (A): 09913-85210 (B): 09940-54910
  4. Установите стопорное кольцо 1 на задний выходной вал 2.
  5. Подпрессовать подшипник 1 на задний выходной вал 2 с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (А): 09913-84510
Схема №92

Как разобрать и повторная сборка узла дифференциала центра

Ссылка: ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Схема №93
  1. С помощью съемника пружинных штифтов (1) с 3 мм (0,1 дюйма) и молотка выньте пружинный штифт (2).
  2. Разобрать сателлиты центрального дифференциала 4 и вал-шестерню 3 в картере центрального дифференциала 5.

Повторная сборка

Процедура обратной разборки для повторной сборки с учетом следующего.

Схема №94
  1. Используйте новый пружинный штифт (1).
  2. С помощью съемника пружинных штифтов и молотка введите новый пружинный штифт (1) до тех пор, пока выступ «а» от поверхности корпуса дифференциала (2) не составит 1,3 мм (0 051 дюйма).

Другие статьи — Тип передачи - Мотор-Переключатель