Предупреждение о передаче
| Предупреждение | Эта передача имеет межосевой дифференциал. При тестировании с помощью 2-колесного динамометрического стенда или тестера спидометра (ролик которого приводится в движение колесами транспортного средства), обязательно сделайте транспортное средство приводом на задние колеса или приводом на передние колеса временно следующим образом. В противном случае передние колеса приводят в движение задние колеса или наоборот, что может привести к травмам. |
|---|
Схема №102
- Демонтировать передний карданный вал или задний карданный вал в соответствии с документом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА.
- Перевести в 4H-замок положение следующим образом. Тип без переключения передач (передача без привода переключения передач) При передаче выньте болт рычага (1), отожмите рычаг в 4H-замок положение (2) и зафиксируйте рычаг болтом. Моторно-переключательный тип (Передача с приводом переключения передач) Перевод передач в 4H-замок положение поворотом переключателя передач.
Управление переключением передач
Модуль управления 4WD управляет приводом переключения передач на основе сигнала от переключателя передач так, что передача смещается в выбранное положение (4H, 4H-замок, N или 4L-блокировка). (Переход в положение N требует, чтобы переключатель в положение « »(1) удерживал его там в течение примерно 10 секунд, а затем повернул его в положение «N».)
Привод переноса состоит из двигателя привода и переключателя положения двигателя привода. Модуль управления 4WD определяет положение двигателя привода с помощью переключателя положения и управляет работой/остановкой двигателя привода.
Кроме того, переключатель 4L/N и переключатель блокировки центрального дифференциала, которые определяют каждое положение вилки переключения высокого/низкого уровня и вилки переключения блокировки дифференциала, установлены в узле передачи. Модуль управления 4WD определяет фактическое положение переключения передач (4H, 4H-замок, N или 4L-замок) по сигналам от переключателя 4L/N и переключателя блокировки центрального дифференциала следующим образом.
Схема №103
| Выключатель | Положение переключения передач | |||
|---|---|---|---|---|
| 4H | 4H-замок | N | 4L-замок | |
| 4L/N выключатель | OFF | OFF | ON | ON |
| Выключатель блокировки центрального дифференциала | ON | OFF | ON | OFF |
ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Когда положение двигателя привода переключения передач, определенное переключателем положения двигателя, и фактическое положение переключения передач, определенное вышеупомянутыми переключателями, совпадают, модуль управления 4WD определяет, что переключение передач завершено.
Повторить управление
Когда модуль управления 4WD не может судить о переключении в целевое положение, он дает команду повторить переключение до 3 раз. Если повторное переключение невозможно, предыдущая позиция переключения восстанавливается и уведомляет об отказе переключения с помощью индикатора и зуммера.
Положение 4H (4WD высокий)
Движущая сила от трансмиссии передается на входную передачу передачи. Когда узел центрального дифференциала и входная шестерня передачи в это время входят в зацепление через втулку понижающего переключения, движущая сила, передаваемая от входной шестерни передачи на задний выходной вал, вращает их с той же скоростью.
Также ведущее усилие от узла центрального дифференциала передается на переднюю ведущую звездочку через боковую шестерню дифференциала № 2 и ступицу передней ведущей муфты. Затем передняя ведущая звездочка через приводную цепь вращает передний выходной вал.
Схема №104
Положение 4H-замок (4WD высокий Center дифференциал замок)
Когда 4H-замок положение выбирается из положения 4H поворотом переключателя передач, двигатель привода переключения передач работает и кулачок переключения передач вращается в направлении стрелки «A». Кулачок переключения передач сдвигает вилку переключения блокировки дифференциала в направлении стрелки «В», а муфта блокировки дифференциала также перемещается в направлении стрелки «В».
Движущая сила от трансмиссии передается от раздаточной входной шестерни на задний выходной вал, как и в случае положения 4Н. Кроме того, когда ступица сцепления переднего привода и ступица сцепления блокировки переднего дифференциала сцепляются через муфту сцепления блокировки дифференциала, движущая сила от входной шестерни блокируется и передается на задний выходной вал.
Схема №105
N (нейтральное) положение
Когда положение N выбирается из положения 4H поворотом переключателя передач, двигатель привода переключения передач работает и кулачок переключения передач вращается в направлении стрелки «A». Кулачок переключения передач сдвигает вилку переключения передач высокий/низкий в направлении стрелки «B», а втулка переключения передач редукции перемещается в направлении стрелки «B». Также кулачок переключения сдвигает вилку переключения блокировки дифференциала в направлении стрелки «С», а втулка муфты блокировки дифференциала также перемещается в направлении стрелки «С».
Движущая сила от трансмиссии передается на входную передачу передачи. Однако, поскольку втулка понижающего переключения не находится в зацеплении с передаточной входной шестерней и низшей шестерней, движущая сила не передается на задний выходной вал и передний выходной вал.
Схема №106
Положение 4L-замок (4WD низкий Center дифференциал замок)
Когда 4L-замок положение выбирается из 4H-замок положения поворотом переключателя передач, двигатель привода переключения передач работает, и кулачок переключения передач поворачивается в направлении стрелки «А». Кулачок переключения передач сдвигает вилку переключения передач высокий/низкий в направлении стрелки «B», а втулка переключения передач редукции перемещается в направлении стрелки «B». Также кулачок переключения сдвигает вилку переключения блокировки дифференциала в направлении стрелки «С», а втулка муфты блокировки дифференциала также перемещается в направлении стрелки «С».
Движущая сила от трансмиссии передается от раздаточной низшей передачи, через раздаточную входную передачу и раздаточную встречную передачу с пониженной скоростью. В это время, когда картер узла центрального дифференциала и низшая передача передачи входят в зацепление через муфту понижающего переключения, движущая сила передается на задний выходной вал.
Движущая сила заднего выходного вала заставляет передний выходной вал вращаться через муфту сцепления блокировки дифференциала, как в случае 4H-замок положения.
Схема №107
Таблица входных/выходных сигналов модуля управления 4WD
Модуль управления 4WD выдает следующие сигналы на исполнительные механизмы, индикаторы, предупредительный зуммер, в соответствии с работой переключателя передачи.
| Выходной сигнал (на каждую составную часть) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Привод переключения передач | Индикатор блокировки дифференциала | Индикатор 4Л | Индикатор N | Предупредительный зуммер | ||
| Входной сигнал | Переключатель передач | O | O | O | O | O |
| Выключатель CPP | O | O | O | O | ||
| TCM | O | O | O | O | ||
| Модуль управления ABS/ESP® | O | O | O | O | O | |
| 4L/N выключатель | O | O | O | |||
| Выключатель блокировки центрального дифференциала | O | O | ||||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
Описание бортовой диагностической системы
Для системы управления 4WD модуль управления 4WD выполняет следующие функции.
Схема №108
- При включении выключателя зажигания при остановленном двигателе одновременно на 2 секунды включаются индикатор блокировки дифференциала 1, индикатор 4Л 2 и индикатор Н 3 для проверки работы этих индикаторов.
- Когда модуль управления 4WD обнаруживает любую неисправность в следующей области, индикатор блокировки дифференциала (1), индикатор 4L (2) и индикатор N (3) непрерывно мигают, и модуль управления 4WD переходит в отказоустойчивый режим. Подробная информация о отказобезопасном режиме приведена в ТАБЛИЦЕ ОТКАЗОБЕЗОПАСНОСТИ. Переключатель передач Двигатель привода переключения передач Переключатель положений двигателя привода переключения передач 4L/N Переключатель блокировки дифференциала по центру
- Расшифровка кода ошибки можно проверить одним из следующих способов. расшифровка кода ошибки можно проверить с помощью сканера SUZUKI, подключенного к диагностический разъём (4). Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
- Когда модуль управления 4WD обнаруживает какую-либо неисправность, модуль управления 4WD автоматически переключается в N или прежнее положение, которое находится до начала процесса переключения.
Диагностический разъём (разъем канала передачи данных)
См. СОЕДИНИТЕЛЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) «в разделе» Описание бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) «: J24B или» СОЕДИНИТЕЛЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) «(ref-375786-S06374871542010102800000)» в разделе «Описание бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики)»: N32A.
Как проверить систему управления 4WD
Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | АНАЛИЗ ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ Анализ жалоб клиентов. Проводился ли анализ жалоб клиентов? | Перейдите к шагу 2. | Выполнение анализа жалоб клиентов. |
| 2 | расшифровка кода ошибки/FREEZE FRAME DATA проверить, RECORD и CLEARANCE Проверка наличия расшифровка кода ошибки. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Распечатайте или запишите расшифровка кода ошибки и очистите их, обратившись к расшифровка кода ошибки CLEARANCE. Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 | ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выполните визуальный осмотр. Есть ли неисправное состояние? | Устраните или замените неисправную часть. Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 | ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выполните визуальный осмотр. Есть ли неисправное состояние? | Устраните или замените неисправную часть. Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 | ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ Переключение в положения "4H," 4H-замок, "" 4L-замок "и" N "согласно ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 4WD . Подтвердите симптом неисправности. Выявлен ли симптом неисправности? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 | ПЕРЕПРОВЕРКА И ЗАПИСЬ ДАННЫХ расшифровка кода ошибки И СТОП-КАДРА Перепроверка расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 | ПЕРЕПРОВЕРКА И ЗАПИСЬ ДАННЫХ расшифровка кода ошибки И СТОП-КАДРА Перепроверка расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 10. |
| 8 | ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ УПРАВЛЕНИЯ 4WD Проверка и ремонт согласно ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Проверка и ремонт завершены? | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устранить неисправность части (частей). Перейдите к шагу 11. |
| 9 | поиск неисправностей FOR расшифровка кода ошибки Проверка и ремонт в соответствии с применимым потоком расшифровка кода ошибки. Проверка и ремонт завершены? | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устранить неисправность части (частей). Перейдите к шагу 11. |
| 10 | проверить FOR периодическая PROBLEM (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ) Проверка наличия периодических проблем. Есть ли неисправное состояние? | Отремонтировать или заменить неисправную деталь (детали). Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 | ТЕСТ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Очистить расшифровка кода ошибки, если таковой имеется. Выполните заключительный тест подтверждения. Есть ли какие-либо симптомы проблемы, расшифровка кода ошибки или ненормальное состояние? | Перейдите к шагу 6. | Конец. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
Шаг 1: Анализ жалоб клиентов
Запись подробностей проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла, как описано клиентом. С этой целью использование такой анкеты, как показано ниже, облегчит сбор информации до точки, необходимой для правильного анализа и диагностики.
Схема №109
ПримечаниеФорма является стандартным образцом. Его следует модифицировать в соответствии с условиями, характерными для каждого рынка.
Шаг 10. Проверка на наличие периодических проблем
Проверьте компоненты, в которых легко возникают периодические неполадки (например, жгут проводов, разъем и т.д.), обратившись к разделу ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ и соответствующей цепи расшифровка кода ошибки, записанной в разделе "ШАГ 2. расшифровка кода ошибки/FREEZE FRAME DATA проверить, RECORD и CLEARANCE" (№ 375772-S04024803932010102800000).
Модуль управления 4WD
| Данные инструмента сканирования | Состояние транспортного средства | Нормальное состояние/опорное значение |
|---|---|---|
| Скорость транспортного средства | При остановке транспортного средства | 0 км/ч, 0 миль/ч |
| Привод поз. Сен | Перевод переведен в положение 4H | 4H |
| Перемещение между положениями 4H-замок и 4H | 4H-замок - 4H | |
| Перевод в 4H-замок положение | 4H-замок | |
| Переключение между положениями 4H и N | 4H - N | |
| Перевод в 4L-замок положение | 4L-замок | |
| Переход из положения N в положение 4L-замок | N - 4L-замок | |
| Перевод смещен в положение N | N | |
| Электродвигатель привода поз. | Перевод переведен в положение 4H | 4H |
| Перевод в 4H-замок положение | 4H-замок | |
| Перевод в 4L-замок положение | 4L-замок | |
| Перевод смещен в положение N | N | |
| Напряжение батареи | Выключатель зажигания включен и двигатель выключен | 10-14 В |
| N-4L ПО | Перемещение в положение 4L-замок или N | ON |
| Перевод в положение 4H или 4H-замок | OFF | |
| Блокировка Diff SW | Передача смещена в положение 4H или N | ON |
| Перевод в 4H-замок или 4L-замок положение | OFF | |
| Переключатель диапазона N (АТ) | АКПП сдвинут в диапазон «N» | ON |
| Смещение АКПП в диапазон, отличный от «N» | OFF | |
| Коммутатор CPP (MT) | Нажата педаль сцепления | OFF |
| Педаль сцепления отпущена | ON | |
| Переключатель режимов 1 | Переключатель переключения установлен в положение N | ON |
| Переключатель переключения установлен в положение 4H, 4H-замок или 4L-замок | OFF | |
| Переключатель режимов 2 | Переключатель переключения установлен в положение 4H, 4H-замок или N | ON |
| Переключатель перевода установлен в 4L-замок положение | OFF | |
| Переключатель режимов 3 | Переключатель переключен в 4H-замок или 4L-замок положение | ON |
| Переключатель переключения установлен в положение 4H или N | OFF | |
| Предупредительный зуммер | Зуммер не звучит | OFF |
| Перенос смещен в положение N | N поз. | |
| Перевод переведен на несогласие переключателя перевода и позиции перевода | Ошибка | |
| ABS активна | Рабочая АБС | ON |
| АБС не работает | OFF | |
| Активный ESP® | Эксплуатация ESP® | ON |
| ESP® не работает | OFF |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Как проверить напряжение и сигнал
- Напряжение контролируйте вольтметром 1, подключенным к каждой клемме ответвителей.
- Проверьте сигнал с помощью осциллографа (2), подключенного к каждому выводу ответвителей. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку напряжение на каждой клемме зависит от напряжения батареи, убедитесь, что оно составляет 11 В или более, когда выключатель зажигания включен. Импульсный сигнал не может быть измерен вольтметром. Его можно измерить осциллографом. Пункт со звездочкой (*) в колонке нормального напряжения может быть прочитан только осциллографом.
Схема №110
Расположение клемм разъема модуля управления 4WD (вид со стороны жгута)
Схема №111
| Номер клеммы | Цвет провода | Схема | Нормальное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| E91-1 | BLK | Масса | 0-1 В | |
| E91-2 | BLU | Двигатель привода переноса 1 | 10-14 В | Переключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), а привод переключения передач вращается в направлении N --> 4H --> 4H-замок или 4L-замок --> 4H-замок |
| 0-1 В | Переключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), и механизм переключения передач находится в состоянии, отличном от указанного выше | |||
| E91-3 | YEL | Двигатель привода переноса 2 | 10-14 В | Переключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), а привод переключения передач вращается 4H-замок --> 4H --> N направлении или 4H-замок --> 4L-замок направлении |
| 0-1 В | Переключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), и механизм переключения передач находится в состоянии, отличном от указанного выше | |||
| E91-4 | ||||
| E91-5 | ||||
| E91-6 | ||||
| E91-7 | BLK/ORN | Выключатель сцепления | 10-14 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение и педаль сцепления отпущена |
| 0-1 В | Выключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), а педаль сцепления продолжает нажиматься | |||
| E91-8 | ||||
| E91-9 | ||||
| E91-10 | BLK | Масса | 0-1 В | |
| E91-11 | WHT | Источник питания для внутренней памяти | 10-14 В | |
| E91-12 | BLK/WHT | Выключатель зажигания | 10-14 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение |
| E91-13 | PNK/WHT | 4L/N выключатель | 10-14 В | Замок зажигания повернулся к НА положении и передаче, перемещенной к позиции 4-го замка или 4-му |
| 0-1 В | Переключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в положение 4L-замок или N | |||
| E91-14 | КРАСНЫЙ/GRN | Выключатель блокировки центрального дифференциала | 10-14 В | Переключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в 4H-замок или 4L-замок положение |
| 0-1 В | Переключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ) и переведен в положение N (Н) или 4H (4Н) | |||
| E91-15 | ||||
| E91-16 | ||||
| E91-17 | ||||
| E91-18 | LT GRN | Переключатель 1 | 10-14 В | Замок зажигания повернулся к НА положении и выключателе передачи в 4-м, N или положении 4L-замка |
| 0-1 В | Выключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), а переключатель переключения находится в положении N (Н) | |||
| E91-19 | BLU/BLK | Переключатель 2 | 10-14 В | Выключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), и переключатель переключения находится в 4L-замок положении |
| 0-1 В | Замок зажигания повернулся к НА положении и выключателе передачи в 4-м, 4-м замке или положении N | |||
| E91-20 | BLU/ORN | Переключатель 3 | 10-14 В | Выключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), а переключатель переключения находится в положении 4H (4H) или N (N) |
| 0-1 В | Выключатель зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), а переключатель переключения находится в 4H-замок или 4L-замок положении | |||
| E91-21 | PPL/WHT | Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) | 10-14 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение |
| E91-22 | RED | Линия связи CAN (высокая) | * 2,5-3,5 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение |
| E91-23 | WHT | Линия связи CAN (низкий) | * 1,5-2,5 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение |
| E91-24 | BLK/YEL | Переключатель положения привода передачи (земля) | 0-1 В | |
| E91-25 | RED | Переключатель 1 положения привода передачи (питание) | Приблизительно 4,0 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в 4H-замок положение |
| Прибл. 2,6 В | Переключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в положение 4H | |||
| Около 1,2 В | Переключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в положение N | |||
| Прибл. 0,5 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в 4LL положение | |||
| Прибл. 0 В | Выключатель зажигания в выключенном положении | |||
| E91-26 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Переключатель 2 положения привода передачи (питание) | Приблизительно 4,0 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в 4L-замок положение |
| Прибл. 1,9 В | Переключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в положение N | |||
| Около 1,2 В | Переключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в положение 4H | |||
| Прибл. 0,5 В | Выключатель зажигания повернут во включенное положение и переведен в 4H-замок положение | |||
| Прибл. 0 В | Выключатель зажигания в выключенном положении |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ
Схема №112
- Поднимите автомобиль и проверьте утечку масла.
- Снимите уровень масла/наливную пробку (1) и проверьте, что уровень масла находится на расстоянии от 0 до 10 мм (от 0 до 0 394 дюйма) от нижнего конца отверстия для уровня масла/наливной пробки (2). Если масла недостаточно, залейте указанное масло до отверстия пробки.
- Нанесите герметик на резьбу уровня/пробки наполнителя, а затем затяните ее до заданного момента. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Уровень перекачиваемого масла/заливная пробка (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №113
- Перед заменой или осмотром масла обязательно остановите двигатель и поднимите автомобиль горизонтально.
- Проверьте утечку. Если утечка существует, устраните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда транспортное средство поднимается для любых других сервисных работ, кроме замены масла, также обязательно проверяйте утечку масла.
- Снимите пробку заливной масляной 2.
- Снимите сливную пробку 1 и слейте масло.
- Нанесите герметик на резьбу сливной пробки 1 и затяните ее на заданный момент. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Переходная пробка для слива масла (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Залейте новое указанное масло до нижнего конца отверстия уровня масла/заливной пробки (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Настоятельно рекомендуется использовать трансмиссионное масло API GL-5 80W-90. Технические условия на перекачиваемое масло (тип двигателя с переключением передач): API GL-5 (классификация SAE приведена на графике вязкости [A] на рисунке (Схема №113)) Вместимость перекачиваемого масла (тип двигателя с переключением передач) Справочная информация: 1,6 литра (3,38/2,82 US/Imp. пт)
- Нанесите герметик на резьбу уровня/пробки наполнителя, а затем затяните ее до заданного момента. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Уровень перекачиваемого масла/заливная пробка (b): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №114
- Поднять транспортное средство и слить перекачиваемое масло.
- Демонтировать карданный вал следующим образом. Спереди: Снять передний карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА. Снимите передний выходной фланец с переднего выходного вала 4. См. ПЕРЕНОС СБОРКИ, РАЗБОРКИ И ПОВТОРНОЙ СБОРКИ. Задняя: Снять задний карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА.
- Снимите переднее масляное уплотнение № 1 (1), уплотнительное кольцо (3) и/или заднее масляное уплотнение (2), используя плоский концевой шток или тому подобное.
Схема №115
- Установите новое масляное уплотнение с помощью специального инструмента и пластикового молотка, а затем нанесите смазку на кромку масляного уплотнения.: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Специальный инструмент (A): 09913-70123
- Установить карданный вал следующим образом. Спереди: Установите новое уплотнительное кольцо. Установите передний выходной фланец. Установить передний карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА. Задняя: Установить задний карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА.
- Залить перекачивающее масло в соответствии с документом ЗАМЕНА ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛА.
Переустановка
Процедура обратного демонтажа для перемонтажа с учетом следующего.
- Затянуть все болты и гайки в соответствии с КОМПОНЕНТАМИ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА, КОНСТРУКЦИЕЙ карданного валА, КОМПОНЕНТАМИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ -S30010928592010102800000), КОМПОНЕНТЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ и СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- Надежно установите каждый зажим для проводки.
- Залить перекачивающее масло в соответствии с документом ЗАМЕНА ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛА.
- Подключите аккумулятор и проверьте работоспособность.
Схема №116
Схема №117
Рекомендуемые сервисные материалы
| Материал | Рекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI | |
|---|---|---|
| Жир | SUZUKI Super Grease A | Номер детали: 99000-25011 |
| Герметик | SUZUKI Bond № 1217G | Номер детали: 99000-31260 |
| Цементирование резьбового замка | Фиксатор резьбы цемент Супер 1322 | Номер детали: 99000-32110 |
КАРТА РЕКОМЕНДУЕМЫХ СЕРВИСНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ПримечаниеНиже также приводится описание необходимых сервисных материалов. КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА КОМПОНЕНТЫ ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, ВСТРЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ, ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА КОМПОНЕНТЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ