Как разобрать и повторная сборка переднего корпуса рычага переключения передач
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Схема №38
- Снять пробку коробки переключения передач.
- Выньте палец рычага переключения передач с помощью специального инструмента, а затем разберите составные части. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы отсоединить вал переключения передач от переднего корпуса рычага переключения передач, чтобы можно было выскочить шарик определения местоположения переключения передач и пружина определения местоположения переключения передач. Специальный инструмент (А): 09925-78210
Повторная сборка
Ссылка: ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Схема №39
Схема №40
- Установите новое масляное уплотнение вала переключения передач 1 на передний корпус рычага переключения передач с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09923-46020
- Собрать компоненты согласно КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
- Установите внутренний штифт (1) и наружный штифт (2) нового рычага переключения передач напротив каждого зазора («a», «b»), как показано на рисунке. Штифты рычага переключения передач привода с помощью специального инструмента до тех пор, пока выступ штифта не станет на заданную длину «с». Специальный инструмент (A): 09925-78210 Выступ пальца рычага переключения передач «c»: 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
Как разобрать блок механической коробки передач
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ УЗЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Снимите цилиндр управления сцеплением в сборе с переднего корпуса коробки передач, как указано в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ В СБОРЕ.
- Снимите корпус переходника 1 с заднего корпуса 2.
- Извлеките узел выходного вала (3) из корпуса адаптера.
- Снимите болт реверсивного вала (1) и выключатель резервного освещения (2).
- Снимите фиксирующие болты переключения передач 1, затем выньте фиксирующие пружины 2 и фиксирующие шарики 3.
- Снимите болты с заднего на передний корпус (4), затем отделите задний корпус от переднего корпуса, постукивая по фланцу переднего корпуса пластиковым молотком.
- Удалите масляный желоб.
- Снимите реверсивный вал в сборе 1.
- Снимите обратный рычаг переключения низкой передачи 4.
- Снимите вал переключения передач низкой скорости (2) и вилку переключения передач 5-й и задней передач (3) с втулкой синхронизатора 5-й скорости (5).
- Снять игольчатый подшипник входного вала, кольцо синхронизатора 5-й скорости и рычаги синхронизатора 5-й скорости.
- Снимите кольцо 1 переднего подшипника входного вала с корпуса с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09900-06106
- Снять узел входного вала (1), узел промежуточного вала (2), вилку переключения передач высокой скорости (3) и вилку переключения передач низкой скорости (4) в сборе с переднего корпуса (5), слегка постукивая по концу входного вала пластиковым молотком.
Повторная сборка блока механической коробки передач
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Ссылка: ОСМОТР УСТАНОВОЧНОЙ ПРУЖИНЫ
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Собрать узел входного вала (1), узел промежуточного вала (2), вилку переключения передач высокой скорости (3) и вилку переключения передач низкой скорости (4), затем установить их все вместе в передний корпус (5). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения входным валом, иначе может произойти утечка масла.
- Установите новое стопорное кольцо (1) переднего подшипника входного вала с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09900-06106
- Установить вал переключения низкой передачи (1) и обратный рычаг переключения низкой передачи (2) и затянуть новым болтом (3). ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новые болты с предварительно нанесенным клеем. В противном случае болты могут ослабнуть. Момент затяжки Болт обратного рычага переключения низкой передачи (а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Установите вилку переключения передач 5-й и задней передач (1) на втулку синхронизатора 5-й скорости (2) и установите их на входной вал и передний корпус в указанном направлении, как показано на рисунке.
- Установите промежуточную шестерню заднего хода (1), рычаг переключения передач заднего хода (2) и шайбу вала шестерни заднего хода (4), вставьте вал шестерни заднего хода (3) в корпус через промежуточную шестерню и затем совместите отверстие «Б» в валу с выступом «А» в корпусе.
- Установите масляный желоб.
- Установить рычаги синхронизатора 5-й скорости и кольцо синхронизатора 5-й скорости следующим образом. Установите рычаги синхронизатора 5-й скорости 1 на ступицу 2, совместив выступ «А» рычагов синхронизатора 5-й скорости с пазом ступицы. Установите кольцо синхронизатора (1) на ступицу (2) в указанном направлении, как показано на рисунке.
- Установите игольчатый подшипник входного вала на конец входного вала.
- Очистите сопрягаемые поверхности переднего и заднего корпусов и равномерно нанесите герметик на передний корпус (1), как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, а затем состыкуйте с задним корпусом. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G)
- Установите задний корпус на передний. Затянуть болты корпуса 1 на заданный момент. Момент затяжки Болт коробки передач (а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Установите новый болт вала реверса 2 и новую шайбу, и затяните ее на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новые болты с предварительно нанесенным клеем. В противном случае болты могут ослабнуть. Момент затяжки Болт вала реверса (b): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Установить выключатель резервного освещения (3) в соответствии с документом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
- Смажьте посадочные шарики 1 и установочные пружины 2 смазкой, после чего установите их. Затянуть установочные болты 3 переключения передач на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новые болты с предварительно нанесенным клеем. В противном случае болты могут ослабнуть. «A»: 99000-25011 смазки (SUZUKI Super Grease A) Момент затяжки Установочный болт переключения передач (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Установить выходной вал в сборе в задний корпус.
- Выберите прокладку промежуточного вала и прокладку выходного вала следующим образом. Измерьте глубину «а» от сопрягаемой поверхности корпуса переходника (1) до грани, обработанной для установки заднего подшипника промежуточного вала (2), и измерьте глубину «с» от сопрягаемой поверхности корпуса переходника до грани, обработанной для установки заднего подшипника выходного вала (5), с помощью штангенциркуля. Замерьте с помощью штангенциркуля высоту «б» от ответной поверхности заднего корпуса 3 до заднего подшипника промежуточного вала 4 и «г» от ответной поверхности заднего корпуса 3 до подшипника выходного вала 6. Вычислите «a» - «b» и «c» - «d» и выберите прокладку в соответствии со следующей таблицей. Таблица выбора прокладок промежуточного вала ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Зазор «a» - «b» Толщина прокладки промежуточного вала 1,15-1,24 мм (0 046-0 048 дюйма) 0,90 мм (0 035 дюйма) 1,25-1,34 мм (0 050-0 052 дюйма) 1,00 мм (0 039 дюйма) 1,35-1,44 мм (0 054-0 056 дюйма) 1,10 мм (0 043 дюйма) 1,45-1,54 мм (0 057-0 060 дюйма) 1,20 мм (0 047 дюйма) 1,55-1,64 мм (0 061-0 064 дюйма) 1,30 мм (0 051 дюйма) 1,65-1,74 мм (0 065-0 068 дюйма) 1,40 мм (0 055 дюйма) 1,75-1,84 мм (0 069-0 072 дюйма) 1,50 мм (0 059 дюйма) 1,85-1,94 мм (0 073-0 076 дюйма) 1,60 мм (0 063 дюйма) 1,95-2,04 мм (0 077-0 080 дюйма) 1,70 мм (0 067 дюйма) 2,05-2,14 мм (0 081-0 084 дюйма) 1,80 мм (0 071 дюйма) 2,15-2,24 мм (0 085-0 088 дюйма) 1,90 (0,90 + 1,00) мм (0 075 (0 035 + 0 039) дюйма) Таблица выбора прокладок выходного вала ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ВЫХОДНОГО ВАЛА Зазор «c» - «d» Толщина прокладки выходного вала 0,1-0,19 мм (0 004-0 007 дюйма) - 0,2-0,29 мм (0 008-0 011 дюйма) 0,1 мм (0 004 дюйма) 0,3-0,39 мм (0 012-0 015 дюйма) 0,2 мм (0 008 дюйма) 0,4-0,49 мм (0 016-0 019 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) 0,5-0,59 мм (0 020-0 023 дюйма) 0,4 мм (0 016 дюйма) 0,6-0,69 мм (0 024-0 027 дюйма) 0,5 мм (0 020 дюйма) 0,7-0,79 мм (0 028-0 031 дюйма) 0,6 мм (0 024 дюйма) 0,8-0,89 мм (0 032-0 035 дюйма) 0,7 мм (0 028 дюйма) 0,9-0,99 мм (0 036-0 038 дюйма) 0,8 мм (0 031 дюйма) 1,0-1,09 мм (0 040-0 042 дюйма) 0,9 мм (0 035 дюйма) 1,1-1,19 мм (0 044-0 046 дюйма) 1,0 мм (0 039 дюйма) 1,2-1,29 мм (0 048-0 050 дюйма) 1,1 мм (0 043 дюйма) 1,3-1,39 мм (0 052-0 054 дюйма) 1,2 мм (0 047 дюйма)
- Установить выбранную прокладку промежуточного вала и прокладку выходного вала в корпус адаптера.
- Очистите сопрягаемую поверхность как заднего корпуса (1), так и корпуса адаптера и равномерно нанесите герметик на задний корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре, а затем состыкуйте с корпусом адаптера. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G)
- Установите задний корпус на корпус адаптера. Затянуть болты корпуса 2 на заданный момент. Момент затяжки Болт корпуса адаптера (а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Установить узел раздвижной коробки передач или раздвижной коробки передач в сборе. Затянуть крепежные болты раздвижной коробки передач или раздвижной коробки передач на заданный момент, как указано в документе КОМПОНЕНТЫ РАЗДВИЖНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: ТИП ДВИГАТЕЛЯ (РАЗДВИЖНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПРИВОДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) или КОМПОНЕНТЫ РАЗДВИЖНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
- Установить передний картер рычага переключения передач в сборе в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ.
- Установить цилиндр управления сцеплением в сборе на передний картер коробки передач согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ В СБОРЕ.
Как разобрать первичный вал
Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Снимите стопорное кольцо.
- Снимите передний подшипник 1 входного вала с помощью съемника подшипников и гидравлического пресса.
- Удерживая заштрихованный участок (5) узла (1) входного вала V-образными колодками (4) на зажимном приспособлении (2) или подобном приспособлении, остановите вращение вала, снимите уплотнение и гайку (3) ступицы 5 входного вала. ВНИМАНИЕ: Не держите шлиц, зубья шестерни или абразивную поверхность вала с тисками через V-образные колодки или тому подобное, иначе компоненты вала могут быть повреждены.
- Установите съемник подшипника на 4-ю передачу (1) и выведите ступицу синхронизатора 5-й скорости (2), 3-ю передачу (3), игольчатые подшипники высокоскоростной передачи, втулку 3-й передачи, узел синхронизатора высокой скорости (4) и 4-ю передачу сразу с входного вала с помощью металлической палочки (5) и гидравлического пресса. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения зубьев шестерни поддерживайте 4-ю шестерню на плоской стороне съемника подшипника.
Повторная сборка входного вала
Ссылка: РАЗБОРКА ВХОДНОГО ВАЛА
Ссылка: ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА
ПримечаниеПеред установкой каждую деталь промойте и смажьте указанным трансмиссионным маслом поверхности скольжения подшипника и шестерни. Для монтажа используйте новые стопорные кольца на валу. Не используйте повторно стопорные кольца.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Тщательно очистите все компоненты, осмотрите их на предмет неисправности и при необходимости замените новыми.
- Чтобы обеспечить смазку, продуйте маслом отверстия (1) и убедитесь, что они свободны от каких-либо препятствий.
- Установите стопорное кольцо (2) в указанном направлении, как показано на рисунке, а затем приведите в движение передний подшипник (1) входного вала к входному валу с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент (А): 09940-51710
- Смажьте игольчатый подшипник (6) высокоскоростной передачи маслом, а затем установите на входной вал игольчатый подшипник, 4-ю передачу (5) и кольцо синхронизатора высокой скорости (7).
- Собрать втулку синхронизатора (4) и ступицу (3) следующим образом. Установите втулку высокоскоростного синхронизатора на ступицу в указанном направлении, как показано на рисунке. Вставьте 3 ключа (2) в ступицу. Установите пружины 1 в заданное положение, как показано на рисунке. Положение установки ключа синхронизатора: A = B
- Привод в узле синхронизатора высокой скорости (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке втулки и ступицы убедитесь, что шпоночные пазы кольца синхронизатора (2) совмещены с шпонками в сборе втулки и ступицы. Проверить свободное вращение 4-й передачи после запрессовки втулки и ступицы в сборе. Специальный инструмент (А): 09913-84510
- Проверьте зазор упора 4-й передачи (1) по толщиномеру. Если зазор не соответствует техническим требованиям, произвести повторную посадку или заменить дефектную деталь. Зазор между осями 4-й передачи «а»: 0,10-0,30 мм (0 004-0 012 дюйма)
- Смажьте маслом игольчатый подшипник высокой передачи, а затем установите втулку 3-й передачи (1), игольчатый подшипник высокой передачи (2) и 3-ю передачу (3).
- Запрессовать ступицу синхронизатора 5-й скорости (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент (А): 09913-84510
- Проверьте зазор упора 3-й передачи (1) по толщиномеру. Если зазор не соответствует техническим требованиям, произвести повторную посадку или заменить дефектную деталь. Зазор «а» 3-й передачи: 0,10-0,30 мм (0 004-0 012 дюйма)
- Затянуть гайку ступицы 5-го входного вала до указанного крутящего момента таким же образом, как на этапе 3) РАЗБОРКА ВХОДНОГО ВАЛА. ВНИМАНИЕ: Не держите шлиц, зубья шестерни или абразивную поверхность вала с тисками через V-образные колодки или тому подобное, иначе компоненты вала могут быть повреждены. Момент затяжки Гайка ступицы 5-го вала: 210 Н.м (21,0 кг-м, 152,0 фунт-фут)
- Завальцуйте гайку ступицы 5-го вала (2) с помощью завальцовки.
Как разобрать и собрать промежуточный вал
Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Снимите задний подшипник промежуточного вала 1 с помощью съемника подшипников, металлической палочки 2 и гидравлического пресса.
- Удерживая заштрихованный участок (5) узла промежуточного вала (1) колодками «V»(4) на тисках (2) или тому подобном, прекратите вращение вала, снимите уплотнение и гайку переднего подшипника промежуточного вала (3). ВНИМАНИЕ: Не держите шлиц, зубья шестерни или абразивную поверхность вала с колодками «V» на тисках или тому подобном, иначе вал может быть поврежден.
- Установите съемник подшипника на 2-ю передачу (1) и выведите передний подшипник промежуточного вала (2), шестерню реверса промежуточного вала (3), 1-ю передачу (4), игольчатые подшипники шестерни промежуточного вала, втулку нижнего игольчатого подшипника промежуточного вала, узел синхронизатора низкой скорости (5) и 2-ю передачу сразу с промежуточного вала с помощью металлической ручки (6) и гидравлического пресса. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения зубьев шестерни поддерживайте 2-ю шестерню на плоской стороне съемника подшипника.
Как собрать механический коробку передач/трансмиссии: капитального ремонта
Ссылка: ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- Тщательно очистите все компоненты, осмотрите их на предмет неисправности и при необходимости замените новыми.
- Чтобы обеспечить смазку, продуйте маслом отверстия (1) и убедитесь, что они свободны от каких-либо препятствий.
- Привод в заднем подшипнике промежуточного вала (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент (А): 09913-84510
- Смажьте маслом игольчатый подшипник шестерни промежуточного вала (6), а затем установите игольчатый подшипник, 2-ю шестерню (5) и кольцо синхронизатора низкой скорости (7).
- Собрать втулку синхронизатора (4) и ступицу (3) следующим образом. Установите муфту низкоскоростного синхронизатора на ступицу в указанном направлении, как показано на рисунке. Вставьте 3 ключа (2) в ступицу. Установите пружины 1 в заданное положение, как показано на рисунке. Положение установки ключа синхронизатора: A = B
- Привод в узле синхронизатора низкой скорости (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке втулки и ступицы убедитесь, что шпоночные пазы кольца синхронизатора (2) совмещены с шпонками в сборе втулки и ступицы. Проверить свободное вращение 2-й передачи после запрессовки втулки и ступицы в сборе. Специальный инструмент (А): 09913-84510
- Проверьте зазор упора 2-й передачи (1) по толщиномеру. Если зазор не соответствует техническим требованиям, произвести повторную посадку или заменить дефектную деталь. Зазор осевого давления «а» 2-й передачи: 0,10-0,30 мм (0 004-0 012 дюйма)
- Смажьте маслом игольчатый подшипник шестерни промежуточного вала, а затем нижнюю втулку иглы промежуточного вала, игольчатый подшипник и 1-ю шестерню 1 промежуточного вала.
- Запрессовать шестерню реверса промежуточного вала 2 с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент (А): 09913-80113
- Запрессовать передний подшипник промежуточного вала 1 с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент (А): 09913-84510
- Проверьте зазор тяги низшей передачи (1) по толщиномеру. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установите на место или замените неисправную деталь. Зазор «а» для малой тяги зубчатого колеса: 0,10-0,30 мм (0 004-0 012 дюйма)
- Затянуть гайку переднего подшипника промежуточного вала на заданный момент, блокируя промежуточный вал таким же образом, как в шаге 2) «Разборка» раздела «Разборка и сборка промежуточного вала». ВНИМАНИЕ: Не держите шлиц, зубья шестерни или абразивную поверхность вала тисками через V-образные колодки и т.п., иначе вал может быть поврежден. Момент затяжки Гайка переднего подшипника промежуточного вала: 210 Н.м (21,0 кг-м, 152,0 фунт-фут)
- Замазать гайку переднего подшипника промежуточного вала с помощью замазочного инструмента и молотка.
Как разобрать и собрать выходной вала
Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №80
- Снимите заднее стопорное кольцо выходного вала.
- Прикрепите съемник подшипника к переднему подшипнику выходного вала (1) и выведите передний подшипник выходного вала, шестерню выходного вала (2) и задний подшипник выходного вала (3) сразу с выходного вала с помощью гидравлического пресса.
Ссылка: ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА
Схема №81
- Тщательно очистите все компоненты, осмотрите их на предмет неисправности и при необходимости замените новыми.
- Наденьте передний подшипник (1) на выходной вал, обращенный в сторону паза (4) к шестерне выходного вала (2) и привод в переднем подшипнике выходного вала, шестерне выходного вала и заднем подшипнике выходного вала (3) все вместе с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент (А): 09940-51710
- Установите новое стопорное кольцо заднего выходного вала.
Как разобрать и собрать передний корпус ручной коробки передач
Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Как разобрать механический коробку передач/трансмиссии: капитального ремонта
Снимите уплотнение насоса 1 и масляное уплотнение 2 с переднего корпуса с помощью специального инструмента.
Специальный инструмент
(A): 09941-64511
(B): 09930-30104
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- Установите новое масляное уплотнение на передний корпус так, чтобы его пружинная сторона была обращена к задней стороне корпуса.
- Установите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с поверхностью корпуса с помощью специального инструмента и молотка и нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. Специальный инструмент (A): 09940-51710: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
- Установите новое уплотнение насоса на передний корпус с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент (А): 09913-75810
Как разобрать и собрать корпус адаптера ручной коробки передач
Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Снимите сальник 1 с корпуса переходника с помощью специального инструмента.
Специальный инструмент
(A): 09913-50121
Схема №85
Схема №86
- Установите новое масляное уплотнение на корпус адаптера так, чтобы его пружинная сторона была обращена к задней стороне корпуса.
- Установите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с поверхностью корпуса с помощью специального инструмента и молотка и нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. Специальный инструмент (A): 09913-85210: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
Схема №87
Как разобрать и повторная сборка удлинительной коробки
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ СБОРКИ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УДЛИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ
Схема №88
Схема №89
- Снимите задний удлинительный кожух и демпфер с переднего удлинительного кожуха.
- При необходимости разобрать заднюю выдвижную коробку 2 следующим образом. Снимите масляное уплотнение (3) с заднего удлиненного корпуса, используя плоский концевой стержень или тому подобное. Снимите игольчатый подшипник 1 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09913-76010 (B): 09944-66020
- Снимите промежуточный вал с переднего удлинительного кожуха.
- При необходимости снимите масляное уплотнение с переднего удлиненного корпуса, используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- При необходимости снимите промежуточный передний подшипник и/или промежуточный задний подшипник с помощью гидравлического пресса 1 и съемника подшипника 2.
Ссылка: ПРОВЕРКА СБОРКИ УДЛИНЕННОГО КОРПУСА
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
- Установите с помощью гидравлического пресса 3 и съемника подшипников 4 промежуточный передний подшипник 1 и/или промежуточный задний подшипник 2.
- Установите масляное уплотнение (1) на передний выдвижной корпус (2) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с корпусом с помощью специального инструмента, а затем нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке масляного уплотнения обращайте его пружинную сторону внутрь. «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Специальный инструмент (A): 09951-46010
- Установить промежуточный вал с подшипниками в корпус переднего удлинителя.
- Соберите задний выдвижной картер (2) следующим образом. Установите игольчатый подшипник 1 с помощью специального инструмента в задний выдвижной корпус до тех пор, пока он не окажется заподлицо с корпусом. Специальный инструмент (A): 09913-75520 Установите масляное уплотнение (1) на заднюю выдвижную коробку (2) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с коробкой, используя специальный инструмент, а затем нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Специальный инструмент (A): 09913-75510
- Очистите сопрягаемые поверхности переднего раздвижного корпуса и заднего раздвижного корпуса (1), нанесите герметик на задний раздвижной корпус, как показано на рисунке, на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,5 мм (0 059 дюйма) в диаметре, состыкуйте задний раздвижной корпус с передним раздвижным корпусом, а затем затяните болты с указанным крутящим моментом. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт удлинителя корпуса: 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Установите демпфер (1) на задний выдвижной корпус (2) и затяните болты демпфера (3) на заданный момент. Момент затяжки Болты демпфера (a): 50 Н.м (5,0 кг-м, 36,5 фунт-фут)