| Предупреждение | Сервисная операция любого типа, выполняемая в топливной системе, может привести к пожару и травмам при отсутствии надлежащих мер предосторожности. Обязательно примите следующие меры предосторожности во время работы с топливной системой. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи. Не курите. Нанести знаки отсутствия курения вокруг рабочей зоны. Имейте огнетушители CO 2 под рукой. Выполняйте сервисные операции только в хорошо проветриваемой зоне вдали от открытого пламени, такого как газовые водонагреватели. Наденьте защитные очки. (ref-590512-S08946431332013121800000) Поскольку соединения топливных шлангов различаются в зависимости от типа трубы, соединить и зажать каждый шланг с помощью правильного метода для каждого конкретного соединения со ссылкой на " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". После подсоединения шланга проверить отсутствие перекручивания или перегиба в шланге. При установке инжектора или трубопровода подачи топлива смазать его уплотнительные кольца бензином. Осторожно обращайтесь с топливным баком. Не позволяйте ему касаться острых кромок или горячих поверхностей. Если бак был сброшен, то он и все компоненты должны быть заменены. (ref-590512-S08341017832013121800000) |
|---|
ПримечаниеЕсли для этого двигателя используется этилированное или низкосвинцовое топливо, сам двигатель и система контроля выбросов будут повреждены. Использовать только неэтилированное топливо для данного двигателя.
Основными компонентами топливной системы являются топливный бак, топливный насос в сборе (с топливным фильтром, датчиком уровня топлива, регулятором давления топлива), магистраль подачи топлива и магистраль паров топлива.
Подробная информация о расходе топлива приведена в разделе " СХЕМА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-590512-S32613928542013121800000)
Описание системы подачи топлива
Система подачи топлива состоит из топливного бака, топливного насоса в сборе (со встроенным топливным фильтром и регулятором давления топлива), нагнетательной трубы, форсунок и магистрали подачи топлива.
Топливо в топливном баке накачивается топливным насосом, направляется в нагнетательную трубу и впрыскивается форсунками.
Поскольку топливный насос в сборе оснащен встроенным топливным фильтром и регулятором давления топлива, топливо фильтруется и его давление регулируется перед отправкой в питательную трубу.
Избыточное топливо в процессе регулирования давления топлива возвращается обратно в топливный бак.
Кроме того, пары топлива, образующиеся в топливном баке, по линии паров топлива направляются в канистру ЭВАП, схема которой приведена на " СХЕМЕ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-590512-S32613928542013121800000)
Описание топливного насоса
Топливный насос (1) представляет собой электрический насос внутрибакового типа. В узел насоса включены: топливный фильтр (2), регулятор давления топлива (3), датчик уровня топлива (4) и струйные насосы (5).
Кроме того, струйный насос (5), установленный в топливном насосе, всасывает топливо со стороны вспомогательного датчика уровня топлива на сторону основного датчика уровня топлива через трубку/шланг для всасывания топлива, используя отрицательное давление, создаваемое, когда часть топлива под давлением с топливным насосом проходит трубку Вентури (6).
