Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2 (2012-2016)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Топливная система двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить цепь топливного инжектора

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-590495-S04620735762013121800000)

Схема №57

Схема системы

Специальный инструмент

(A): 09912-58442

(B): 09912-58432

(C): 09912-58490

Схема №58

Повторное подключение

Вставить быстроразъемное соединение (топливопровод) в топливную трубу до надежного их запирания (слышен щелчок), и убедиться, что быстроразъемное соединение (топливопровод) не отсоединено рукой.

Схема №59
  1. Удалить грязь, пыль и/или посторонние материалы между трубой (1) и быстроразъемным соединением (линия паров топлива) (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Разъединение шлангового соединения производить при разжатом замке соединения, толкая обе стороны соединения.
Схема №60
  1. Вдавливание стыка в трубу до щелчков замка стыка.
  2. Затем проверить, чтобы быстроразъемное соединение не вытягивалось, потянув быстроразъемное соединение в направлении стрелки.

Процедура сброса давления топлива

ПримечаниеВыполнение этой процедуры, когда двигатель еще горячий может повредить катализатор. Подождать, пока двигатель остынет, прежде чем выполнять эту процедуру.

ПримечаниеЕсли блок управления двигателем обнаружит расшифровка кода ошибки после обслуживания, очистить эти данные со ссылкой на " РАЗРЕШЕНИЕ DAC ". (ref-590495-S42315306282013121800000)

Схема №61
  1. Убедиться, что двигатель холодный.
  2. Для модели A / T поместить рычаг выбора в " P " и примените стояночный тормоз, а также заблокируйте ведущие колеса.
  3. Отсоединить реле топливного насоса (1) от коробки предохранителей № 2 (2).
  4. Снять крышку заливной горловины для сброса давления паров топлива в топливном баке, а затем установить ее на место.
  5. Запустить двигатель и проработайте до остановки двигателя из-за недостатка топлива. Повторить прокрутку двигателя 2-3 раза по примерно 3 секунды каждый раз, чтобы рассеять давление топлива в магистралях. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
  6. После обслуживания подсоединить реле топливного насоса 1 к коробке предохранителей № 2 и установить крышку коробки предохранителей № 2.

Как проверить на утечку топлива

После выполнения любой услуги по топливной системе проверить отсутствие утечки топлива следующим образом.

  1. Подайте давление топлива в топливную магистраль согласно следующей процедуре. А) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, чтобы включить топливный насос. Б) Через 2 с выключить его. Повторить шаги а) и б) три или четыре раза. Убедиться, что к топливной магистрали приложено давление топлива, положив руку на шланг подачи топлива и почувствуйте давление топлива.
  2. Проверить отсутствие утечки топлива из какой-либо части топливной системы.

Процедура продувки топливного бака

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

ПредупреждениеСуществует повышенный риск получения травм и пожара, если при продувке топливного бака не будут приняты надлежащие меры предосторожности. После продувки топливного резервуара не пытайтесь отремонтировать топливный бак с помощью тепла или пламени. Поскольку процедура продувки ниже не может полностью удалить пары топлива в топливном баке, тепло или пламя могут привести к взрыву оставшихся паров топлива, что приведет к травме персонала.
  1. Сняв топливный бак, вынуть из него все шланги, трубопроводы и топливный насос в сборе.
  2. Слить из бака все оставшееся топливо.
  3. Поместить топливный бак в зону промывки.
  4. Заполните бак теплой водой или водопроводной водой, энергично перемешайте и слить. Повторяйте эту промывку до тех пор, пока внутренняя часть бака не станет чистой.
  5. После промывки полностью смыть оставшуюся воду.
  6. Обязательно тщательно просушите узел топливного бака от прямых солнечных лучей после промывки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вода остается в топливном баке после промывки, она может вызвать коррозию внутри топливного бака. Тщательно высушить топливный бак после мойки.

Основной датчик уровня топлива

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА УРОВНЯ ОСНОВНОГО ТОПЛИВА

Проверить сопротивление между клеммами (1) и (2) в каждом положении поплавка [a], [b] и [c].

Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить основной датчик уровня топлива.

Сопротивление основного датчика уровня топлива

Положение поплавкаСопротивление
[a]208 мм (8,19 дюйма)19,0-21,0 Ом
[b]92,3 мм (3,63 дюйма)79,4-89,4 Ом
[c]40,4 мм (1,59 дюйма)129,0-132,4 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Схема №62

Датчик уровня вспомогательного топлива

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Проверить сопротивление между клеммами (1) и (2) в каждом положении поплавка [a], [b] и [c]. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик уровня топлива.

Сопротивление датчика уровня вспомогательного топлива

Положение поплавкаСопротивление
[a]55,8 мм (2,20 дюйма)19,0-21,0 Ом
[b]161,1 мм (6 343 дюйма)102,8-112,8 Ом
[c]239,9 мм (9 445 дюйма)146,8-150,2 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Схема №63

Другие статьи — Топливная система