Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2 (2012-2016)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Диагностика
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Диагностика Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Топливная система двигателя 29 иллюстраций ~9 мин чтения

Поиск неисправностей топливной система: диагностики

ШагДействиеДаНет
1Осмотр топливного насоса Снять крышку заливной горловины и повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что звук работы топливного насоса слышен из заправочного отверстия примерно в течение 2 секунд, а затем он останавливается. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 2.Проверить цепь топливного насоса (см. раздел " Проверка цепи топливного насоса и его цепей "). (ref-590512-S42608240792013121800000)
2Проверка давления топлива Проверить давление топлива в соответствии с документом " Контроль давления горючего " и исправность? (ref-590512-S14218583412013121800000)Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
3Тест баланса мощности Проверить баланс мощности. Обратитесь к " Тесту баланса мощности ". Он в хорошем состоянии? (ref-590512-S32952060162013121800000)Топливная система в хорошем состоянии.Перейдите к шагу 4.
4Проверка цепи топливной форсунки Проверить цепь топливной форсунок. Обратитесь к " Проверке цепи топливного инжектора ". Он в хорошем состоянии? (ref-590512-S08095949142013121800000)Перейти к шагу 5Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
5Проверка топливного инжектора Проверить топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Осмотр топливных инжекторов ". Он в хорошем состоянии? (ref-590512-S34207253132013121800000)Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) ". (ref-590515-S24892887682013121800000)Заменить топливную форсунку.

Тест баланса мощности

ПримечаниеДвигатель может быть поврежден, если он разгоняется до высоких оборотов с отсоединенным разъемом инжектора. Всегда выполняйте тест баланса мощности при работе двигателя на холостых оборотах.

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-590495-S04620735762013121800000)

Схема №3
  1. Для модели A / T поместить рычаг выбора в " P " и примените стояночный тормоз. Для M / Т-модели установить рычаг переключения передач в положение " Neutral " (нейтраль) и включить стояночное торможение.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Отсоединить штуцер 1 топливного инжектора для цилиндра № 1.
  4. Проверить, что обороты двигателя уменьшаются от заданных оборотов холостого хода.
  5. Повторить шаг 3) и шаг 4) для всех цилиндров, сравнить скорости снижения оборотов двигателя.
  6. Если скорости снижения частоты вращения двигателя не соответствуют масштабу, проверить следующие пункты. Цепь топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Проверка цепи топливной форсунки ". Топливная форсунка. См. раздел " Осмотр топливной горелки ". Свеча зажигания. См. " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". Схема катушки зажигания. Смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РОЗЖИГА ". Катушка зажигания. (ref-590512-S08095949142013121800000)(ref-590512-S34207253132013121800000)(ref-590498-S11594623812013121800000)(ref-590498-S05619033062013121800000)(ref-590498-S18365316682013121800000)(ref-590500-S27460559442013121800000)
  7. Сброс расшифровка кода ошибки. " ЗАЗОР ПО Дтц ". (ref-590495-S42315306282013121800000)

ПримечаниеСоединители блок управления двигателем водонепроницаемы. Если тестерные зонды непосредственно подключены к любому из разъемов при проверке ЕСМ и его цепей, это повлияет на водонепроницаемость разъема, что может привести к коррозии клемм разъема и повреждению электрических цепей. Всегда использовать специальный инструмент при проверке схем. Подключайте тестерные датчики только к разъемам специального инструмента.

ШагДействиеДаНет
1Проверка топливной форсунки на наличие рабочего звука Используя объем звука, проверить каждую форсунку на наличие рабочего звука с прокруткой двигателя. Все ли инжекторы издают рабочий звук?Схема топливных инжекторов в хорошем состоянии.Перейдите к шагу 2.
2Проверка сопротивления топливного инжектора Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъемы от топливных инжекторов. Проверить правильность подключения к топливному инжектору на каждой клемме. Если все в порядке, проверить все топливные инжекторы на наличие сопротивления. См. " Осмотр топливной форсунки на автомобиле ". Все ли форсунки находятся в хорошем состоянии? (ref-590512-S06151387862013121800000)Перейдите к шагу 3.Заменить топливную форсунку.
3Проверка сопротивления изоляции топливного инжектора Проверить, чтобы сопротивление изоляции было бесконечным между каждой клеммой топливного инжектора и землей двигателя. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 4.Заменить топливную форсунку.
4Проверка цепи питания топливной форсунки Проверить, чтобы напряжение между каждой цепью питания топливной форсунки (В1, В2, В3, В4) и землей двигателя было напряжением батареи при включенном выключателе зажигания. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или заменить цепь питания топливного инжектора. Если она исправна, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭСУД ". (ref-590495-S29135197452013121800000)
5Проверка цепи привода топливной форсунки Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъемы от ЭСУД. Проверить, что цепи привода топливной форсунки (А1, А2, А3, А4) следующие. Сопротивление жгута проводов каждой цепи привода топливной форсунки менее 3 Ом. Сопротивление изоляции между приводной цепью каждой топливной форсунки и землей кузова автомобиля бесконечно. Напряжение в цепи привода каждой топливной форсунки 0-1 В при включенном положении выключателя зажигания. Они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить цепь привода топливного инжектора.
6Проверка топливного инжектора Проверить топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Осмотр топливных инжекторов ". Он в хорошем состоянии? (ref-590512-S34207253132013121800000)Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте.Заменить топливную форсунку.
Схема №4

ПримечаниеСоединители блок управления двигателем водонепроницаемы. Если тестерные зонды непосредственно подключены к любому из разъемов при проверке ЕСМ и его цепей, это повлияет на водонепроницаемость разъема, что может привести к коррозии клемм разъема и повреждению электрических цепей. Всегда использовать специальный инструмент при проверке схем. Подключайте тестерные датчики только к разъемам специального инструмента.

Шаг Действие Да 1 Реле управления топливным насосом проверить на срабатывание. Снять крышку топливного насоса и повернуть переключатель зажигания (2) в положение ВКЛ. Подтвердите, что звук работы топливного насоса слышен от топливного насоса (1) примерно в течение 2 секунд, а затем он останавливается. Обязательно переустановите колпачок топливного бака после проверки. Находится ли оно в исправном состоянии? Цепь топливного насоса находится в хорошем состоянии. Перейдите к шагу 2. Проверка питания реле топливного насоса Отключить выключатель зажигания и снять топливный насос с предохранителя № 2 Проверить. (ref-590512-S31647796352013121800000) Проверить, что цепь привода реле топливного насоса (B1) находится в следующем состоянии. Отключить сопротивление электропроводки цепи привода реле топливной помпы менее чем на 3 Ом. Сопротивление изоляции между цепью привода реле бензонасоса (b1) и землей кузова автомобиля находится в бесконечности. Напряжение в цепи питания реле топливным насосом (b2) составляет 0-1 В с включенным выключателем зажигания. Находятся ли они в исправном состоянии? Перейдите к шагу 5. Отремонтируйте или заменить цепь привода релейного топливного насоса. При включенном положении выключателя зажигания проверить, что напряжение между цепью питания топливного насоса (В2) и землей кузова автомобиля является напряжением аккумуляторной батареи. Исправно ли оно? Перейдите к шагу 8. Отремонтируйте или заменить цепь питания топливного помпы. 8 Проверка цепи массы топливного насоса Выключить выключатель зажигания. Убедиться в том, что сопротивление между цепей массы топливного помпа (B3) и землёй кузова автомобиля менее 3 Ом. Находится ли он в хорошем состоянии? Заменить топливный насос.

Схема №5

ПримечаниеПеред использованием следующей блок-схемы проверить, что напряжение батареи выше 11 В. Если оно ниже, давление топлива становится ниже спецификации, даже если топливный насос и линия находятся в хорошем состоянии.

ШагДействиеДаНет
1Была ли выполнена «Проверка топливного насоса и его цепи»?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ ". (ref-590512-S42608240792013121800000)
2Проверка давления топлива 1 Проверить давление топлива в соответствии с документом " Базовая проверка давления топлива ", результат проверки удовлетворительный? (ref-590512-S37635606272013121800000)Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 6.
3Проверка давления топлива 2 Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 4000 об / мин. Показывает ли давление топлива примерно то же значение, что и в шаге 2?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4Проверка топливопровода 1 Проверить топливопровод, топливный шланг и стык на предмет утечки топлива. Они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
5Проверка топливопровода 2 Проверить топливопровод, топливный шланг и стык на наличие повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Топливная система в хорошем состоянии.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
6Было ли давление топлива выше спецификации на этапе 2?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 8.
7Проверка топливопровода 3 Проверить топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Неисправен регулятор давления топлива.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
8Проверка топливопровода 4 Проверить топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Засорение топливного фильтра, неисправный топливный насос, неисправный регулятор давления топлива или утечка топлива из шлангового соединения в топливном баке.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
Схема №6
  1. Сбросьте давление топлива в линии подачи топлива согласно " Процедуре сброса давления топлива ". (ref-590512-S08946431332013121800000)
  2. Отсоединить шланг подачи топлива от трубопровода подачи топлива.
  3. Подсоединить специальные инструменты между шлангом подачи топлива (1) и трубой подачи топлива, как показано на рисунке, и надежно зажать шланги, чтобы во время проверки не возникало утечек. Специальный инструмент (A): 09912-58442 (B): 09912-58432 (C): 09912-58490
  4. Проверить, чтобы напряжение батареи было 11 В и более.
  5. Измерить давление топлива следующим образом. а) Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ для работы топливного насоса. б) Через 2 сек выключить его. Повторить шаг а) и б) три или четыре раза, после чего проверить давление топлива. Спецификация давления топлива Стандарт: 375-385 к Па (3,8-3,9 кгс / см 2, 54,3-55,8 фунт / кв. дюйм) (при работающем топливном насосе и остановленном двигателе) Если измеренное давление выходит из спецификации, отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
  6. Сбросьте давление топлива в соответствии с " Процедурой сброса давления топлива ". (ref-590512-S08946431332013121800000)
  7. Снять специальный инструмент с топливоподводящей трубы и шланга подачи топлива.
  8. Подсоединить шланг подачи топлива к трубопроводу подачи топлива и надежно зажать его.
  9. При неподвижном двигателе и включенном зажигании проверить отсутствие подтекания топлива.
Схема №7
  1. Для модели A / T поместить рычаг выбора в " P " и примените стояночный тормоз. Для M / Т-модели установить рычаг переключения передач в положение " Neutral " (нейтраль) и включить стояночное торможение.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. При прослушивании звука инжектора (2) с использованием звукового прицела (1) или т.п. увеличить частоту вращения двигателя выше 3000 об / мин.
  4. Убедиться, что звук работы инжектора прекращается при мгновенном закрытии дроссельной заслонки и снова слышен, когда частота вращения двигателя снижается примерно до 2000 об / мин или менее.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Удалить грязь, пыль и посторонние материалы между трубой (1) и быстроразъемным соединением (топливной трубой) (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Разблокируйте замок соединения, вставив специальный инструмент между трубой и быстрым соединением. Специальный инструмент (А): 09919-47020
  3. Отсоединить быстроразъемное соединение от трубы.

Как осмотреть топливопровод на транспортном средстве

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ПредупреждениеТопливо в линии подачи топлива (1) находится под высоким давлением и может разбрызгиваться, вызывая пожар и / или телесные повреждения. Соблюдать особую осторожность при осмотре магистрали подачи топлива.

Визуально осмотреть топливопроводы на наличие признаков утечки топлива, растрескивания шланга (1), порчи и повреждения.

Убедиться, что все зажимы надежно закреплены.

При необходимости заменить детали.

Схема №12

Как осмотреть топливный форсунку

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Стравите давление топлива в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ СНЯТИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-590512-S08946431332013121800000)
  2. Отсоединить шланг подачи топлива от напорного трубопровода.
  3. Набор специальных инструментов осуществляется следующим образом. Специальный инструмент (A): 09912-58421 (B): 09912-57610 (C): 09930-86310 Установить шайбу (1) (внутренний диаметр 13,5-14,5 мм (0 531-0 570 дюйма)) на инжектор (2), а затем установить инжектор на специальный инструмент (A). Подсоединить к инжектору специальный инструмент (С). Установить специальный инструмент (В) в специальный инструмент (А). Подсоединить шланг подачи топлива к специальному инструменту (А).
  4. Установить подходящую виниловую трубку на форсунку инжектора, чтобы предотвратить выплескивание топлива при впрыске.
  5. Установить мерный цилиндр 2 под форсунку.
  6. Подключить один из выводов специального инструмента (c) к положительному (+) выводу батареи. ВНИМАНИЕ: Существует повышенный риск получения травм и пожара, если следующая процедура выполняется без принятия надлежащих мер предосторожности. Поместить инжекторы как можно дальше от батареи при подключении / отключении тестового вывода к батарее / от нее.
  7. Включить топливный насос и подайте давление топлива на форсунку следующим образом: При использовании сканирующего устройства: Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём (1) с выключенным переключателем зажигания. Специальный инструмент (A): Сканирующий прибор SUZUKI (СУЗУКИ-СДТ) Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ "., очистить расшифровка кода ошибки и выбрать режим " активно проверка " на сканирующем приборе. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА D" можно Включить провод топливного насоса, используя сканирующим устройством. (ref-590495-S42315306282013121800000)
  8. Подайте на форсунку 1 в течение 15 секунд напряжение аккумуляторной батареи и мерным цилиндром измерить объем впрыскиваемого топлива. Испытайте каждый инжектор два или три раза. Если закачанный объем значительно превышает эталонное значение, заменить инжектор. Эталонный объем впрыскиваемого топлива 90-92 см3/15 сек. (0,19/0 158-0 194/0 162 US/Imp pt/15 сек.)
  9. Проверить утечку топлива из форсунки инжектора. Не эксплуатируйте инжектор для этой проверки (но топливный насос должен быть на работе). Если утечка топлива (1) превышает указанные ниже значения, заменить. Утечка топлива Менее 1 капли/мин.
  10. Снять форсунку со специального инструмента (А) и отсоединить специальный инструмент (В) от форсунки. Перед снятием форсунки обязательно стравите давление топлива, последовательно выполнив следующие действия. Прекратите работу топливного насоса. Поставить градуированный цилиндр под форсунку. Подайте напряжение батареи на форсунку до тех пор, пока из форсунки не будет впрыскиваться топливо.
  11. Выполнить этапы с 3) по 10) для каждого инжектора, чтобы получить четыре показания.
  12. После проверки снять специальный инструмент с топливной форсунки и шланга подачи топлива.
  13. Подсоединить шланг подачи топлива к трубопроводу подачи топлива.
  14. Установить топливные форсунки в головку цилиндров согласно " Демонтажу и монтажу топливных форсунок ". (ref-590512-S36512496272013121800000)
  15. Проверить наличие утечек топлива в соответствии с " Процедурой проверки утечки топлива ". (ref-590512-S28736796002013121800000)

Как осмотреть крышку заливной горловины топливного бака

ПримечаниеЕсли крышка требует замены, обязательно использовать крышку с подлинными деталями SUZUKI.

Снять колпачок (1) и проверить прокладку (2) на наличие ровного отпечатка заливной горловины, а также повреждений или каких-либо повреждений. При неисправности прокладки заменить колпачок.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять крышку заливной горловины.
  2. Вставить шланг ручного насоса в наливной топливный рукав (1) и слить топливо в пространство " А ", показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: Существует риск пожара или взрыва при хранении слитого топлива в неподходящем контейнере. Избегайте использования открытого контейнера для хранения топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: шланг ручным насосом может повредить впускной клапан топливного бака, если слишком большое усилие используется при вставке его в топливный бак. Не прилагайте слишком большую силу при вставлении шланга в топливный резервуар.
  3. Поднять автомобиль, и снять хомуты 2 и шланг заправки топливом 1.
  4. Снять впускные клапаны топливного бака (1) с помощью плосколопастной отвертки (2) или тому подобного. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не будете осторожны при снятии впускного клапана топливного бака1, то можете повредить его. Будьте внимательны, чтобы не повредить впускной клапан топливного бака при использовании плоского лезвия отверткой или тому подобным.

Как осмотреть впускной клапан топливного бака

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВНОГО БАКА

Проверить впускной клапан топливного бака на предмет следующего.

При обнаружении каких-либо повреждений или неисправностей заменить.

Схема №23
  1. Повреждение
  2. Плавное открытие и закрытие
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Сбросьте давление топлива в линии подачи топлива согласно " Процедуре сброса давления топлива ". (ref-590512-S08946431332013121800000)
  2. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  3. Подъемное транспортное средство.
  4. Снять центральную выхлопную трубу (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-590519-S27549844902013121800000)
  5. Снять задний карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА "). (ref-590526-S09964681972013121800000)
  6. При подсоединенном тросе отсоединить зажим троса стояночного тормоза от крышки топливного бака (см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). (ref-590503-S05232491742013121800000)
  7. Отсоединить шланг (2) заправки топливом от заливной горловины в соответствии с шагами 1-3 раздела Демонтаж и монтаж впускного клапана топливного бака.
  8. Отсоединить штуцер 1 топливного насоса.
  9. Слить топливо из топливного бака. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск пожара или взрыва, если слитое топливо хранится в неподходящем контейнере. Избегайте использования открытого контейнера для хранения топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг ручного насоса может повредить впускной клапан топливного бака, если при вставке его в топливный бак используется слишком большое усилие. Не применять слишком сильное усилие при вставлении шланга насоса в топливный резервуар.
  10. Отсоединить трубопровод подачи топлива (2) и шланг канистры EVAP (1) от каждого трубопровода, как описано в разделе " Разъединение и повторное соединение топливного шланга ". (ref-590512-S08341017832013121800000)
  11. Снять крышку 1 топливного бака.
  12. Поддержите топливный бак 1 домкратом 2 и отвернуть болты топливного бака.
  13. При опускании топливного бака отсоединить шланг суфлирования 1 от топливного бака и снять топливный бак.

Как осмотреть топливный бак

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

  1. Проверить топливный бак на наличие трещин, деформации или повреждений. При обнаружении неисправности заменить топливный бак.
  2. Проверить прокладку топливного насоса и прокладку датчика нижнего уровня топлива на наличие утечек топлива. При обнаружении неисправности заменить соответствующую прокладку.

Как осмотреть топливный насос на транспортном средстве

ПримечаниеРегулятор давления топлива встроен в агрегат топливного насоса, поэтому его индивидуальный осмотр невозможен.

Схема №29
Схема №30
  1. Снять крышку заливной горловины и повернуть выключатель зажигания (2) в положение ВКЛ. После этого от топливной горловины (1) должен прослушиваться звук срабатывания топливного насоса примерно на протяжении 2 секунд, после проверки обязательно установить обратно колпачок заправочной горловины топлива, при неудовлетворительном результате проверки перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ И ИХ ЦЕПЕЙ ". (ref-590512-S42608240792013121800000)
  2. Выключить выключатель зажигания и оставьте его на 10 мин. как есть.
  3. Давление топлива должно ощущаться на шланге (1) подачи топлива в течение примерно 2 секунд после поворота выключателя зажигания во включенное положение. Если давление топлива не ощущается, перейдите к " БАЗОВОМУ КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-590512-S37635606272013121800000)
Схема №31
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять реле топливного насоса 1 с коробки предохранителей № 2.
  3. Проверить отсутствие непрерывности между клеммами «C» и «D». При наличии прозвонки заменить реле топливного насоса.
  4. Подключить служебный провод между положительной (+) клеммой батареи и клеммой реле «В». Подключить служебный провод между отрицательной (-) клеммой батареи и клеммой реле «A». Проверить целостность соединения между клеммами «C» и «D». При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумуляторной батарее заменить реле топливного насоса.

Как осмотреть топливный насос

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

  1. Проверить узел топливного насоса на наличие повреждений.
  2. Проверить всасывающий топливный фильтр на наличие грязи и загрязнений. Если фильтр неисправен, заменить или очистить и проверить наличие грязи в топливном баке.

Другие статьи — Топливная система