Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Диагностика Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Топливная система двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Инспекция топливопроводов

Визуально проверьте топливопроводы на наличие признаков утечки топлива, растрескивания шлангов и их повреждения или повреждения. Убедитесь, что все зажимы надежно закреплены. При необходимости замените детали.

Как осмотреть крышку заливной горловины топливного бака

Снимите колпачок (1) и проверьте прокладку на наличие ровного отпечатка заливной горловины, а также повреждений или каких-либо повреждений. При плохом состоянии прокладки 2 замените колпачок.

ВниманиеЕсли колпачок требует замены, следует использовать только колпачок с такими же характеристиками. Неиспользование правильного колпачка может привести к серьезной неисправности системы.
Схема №10

Как осмотреть топливный насос на транспортном средстве

ВниманиеПри снятии крышки топливного бака во время любой процедуры, работа должна выполняться в хорошо проветриваемом месте, вдали от открытого огня и без курения.
Схема №11
Схема №12
  1. Снимите колпачок заливной горловины и включите выключатель зажигания 2. Затем из топливного наполнителя (1) в течение примерно 3 секунд должен прослушиваться звук работы топливного насоса и остановиться. После проверки обязательно установите крышку заливной горловины. Если результат проверки не является удовлетворительным, см. B-3: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
  2. Давление топлива должно ощущаться на шланге возврата топлива (1) в течение 3 секунд после включения выключателя зажигания. Если давление топлива не ощущается, обратитесь к B-3: ОСМОТР ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Как осмотреть топливный насос

Проверьте фильтр топливного насоса на наличие следов грязи и загрязнений. При наличии очистите и проверьте наличие грязи в топливном баке.

Схема №13
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снимите реле топливного насоса 1 с коробки реле 2.
  3. Конструкция реле топливного насоса такая же, как и у главного реле. Проверьте его сопротивление и работу, используя ту же процедуру, что и для РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОСНОВНОЕ РЕЛЕ (GRAND VITARA, VITARA и XL-7). При обнаружении неисправности замените.
Схема №14
Схема №15
  1. Сбросить давление топлива в линии подачи топлива согласно Процедуре сброса давления топлива.
  2. Отсоедините отрицательный (-) кабель от батареи.
  3. Отсоедините вакуумный шланг 1 от регулятора давления топлива.
  4. Снимите регулятор давления топлива 1 с трубопровода подвода топлива 3. ВНИМАНИЕ: Небольшое количество топлива может быть выпущено, когда оно из нагнетательной трубы. Поместите тряпку под подающую трубу так, чтобы выделившееся топливо впиталось в нее.
  5. Отсоедините шланг возврата топлива 2 от регулятора давления топлива. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шланга может выделиться небольшое количество топлива. Накройте шланг, который необходимо отсоединить, тряпкой.

Как осмотреть топливный форсунку

ПредупреждениеПоскольку топливо впрыскивается при этом осмотре, выполнять в хорошо проветриваемом помещении и вдали от открытого огня. Соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить искрение при подключении и отключении тестового вывода к аккумулятору и от него.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Установите форсунку 1 и регулятор давления топлива 2 на специальный инструмент (приспособление для проверки форсунки). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять втулку с инжектора, затем установить инжектор на специальный инструмент и затянуть болты от руки. Специальный инструмент (А): 09912-58421
  2. Подсоедините к трубам автомобиля специальные инструменты (шланги и крепления). Специальный инструмент (В): 09912-58431
  3. Подсоединить к инжектору специальный инструмент (поводок). Специальный инструмент (С): 09930-88521
  4. Установите подходящую виниловую трубку (4) на форсунку инжектора (3), чтобы предотвратить выплескивание топлива при впрыске.
  5. Установите градуированный цилиндр 5 под форсунку как можно дальше друг от друга.
  6. Отключить реле топливного насоса.
  7. Для работы топливного насоса и подачи давления топлива на форсунку, используя электрожгут (2) толщиной, равной толщине используемого для цепи топливного насоса, подсоедините две клеммы релейного соединителя (1), как показано на рисунке.
  8. Подайте на инжектор напряжение аккумулятора на 15 секунд и мерным цилиндром измерьте объем впрыскиваемого топлива. Испытайте каждый инжектор два или три раза. Если не соответствует спецификации, замените инжектор. Объем впрыскиваемого топлива H25 двигателе: 56-60 см3/15 сек. (1,89/1,97-2,02/2,11 US/Imp. оз/15 сек.) H27 двигатель: 64-70 см3/15 сек. (2.16/2.25-2.37/2.47 US/Imp. оз/15 сек.)
  9. Проверьте утечку топлива из форсунки инжектора 1. Не эксплуатируйте инжектор для этой проверки (но топливный насос должен быть на работе). Если утечка топлива превышает указанные ниже значения, замените. Утечка топлива: Менее 1 капли/мин.

Как осмотреть топливный бак

После снятия топливного бака проверьте шланги и трубопроводы, подсоединенные к топливному баку, на наличие утечек, неплотных соединений, порчи или повреждений. Также проверьте прокладки топливного насоса и уровнемера на наличие утечек, визуально осмотрите топливный бак на наличие утечек и повреждений. Замените все поврежденные или неисправные детали.

Другие статьи — Топливная система