Инспекция топливопроводов
Визуально проверить топливопроводы на наличие признаков утечки топлива, растрескивания шлангов и их повреждения или повреждения. Убедиться, что все зажимы надежно закреплены. При необходимости заменить детали.
Как осмотреть крышку заливной горловины топливного бака
Снять колпачок (1) и проверить прокладку на наличие ровного отпечатка заливной горловины, а также повреждений или каких-либо повреждений. При плохом состоянии прокладки 2 заменить колпачок.
| Внимание | Если колпачок требует замены, следует использовать только колпачок с такими же характеристиками. Неиспользование правильного колпачка может привести к серьезной неисправности системы. |
|---|
Схема №10
Как осмотреть топливный насос на транспортном средстве
| Внимание | При снятии крышки топливного бака во время любой процедуры, работа должна выполняться в хорошо проветриваемом месте, вдали от открытого огня и без курения. |
|---|
Схема №11
Схема №12
- Снять колпачок заливной горловины и включить выключатель зажигания 2. Затем из топливного наполнителя (1) в течение примерно 3 секунд должен прослушиваться звук работы топливного насоса и остановиться. После проверки обязательно установить крышку заливной горловины. Если результат проверки не является удовлетворительным, см. B-3: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
- Давление топлива должно ощущаться на шланге возврата топлива (1) в течение 3 секунд после включения выключателя зажигания. Если давление топлива не ощущается, обратитесь к B-3: ОСМОТР ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
Как осмотреть топливный насос
Проверить фильтр топливного насоса на наличие следов грязи и загрязнений. При наличии очистить и проверить наличие грязи в топливном баке.
Схема №13
- Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
- Снять реле топливного насоса 1 с коробки реле 2.
- Конструкция реле топливного насоса такая же, как и у главного реле. Проверить его сопротивление и работу, используя ту же процедуру, что и для РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОСНОВНОЕ РЕЛЕ (GRAND VITARA, VITARA и XL-7). При обнаружении неисправности заменить.
Схема №14
Схема №15
- Сбросить давление топлива в линии подачи топлива согласно Процедуре сброса давления топлива.
- Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Отсоединить вакуумный шланг 1 от регулятора давления топлива.
- Снять регулятор давления топлива 1 с трубопровода подвода топлива 3. ВНИМАНИЕ: Небольшое количество топлива может быть выпущено, когда оно из нагнетательной трубы. Поместить тряпку под подающую трубу так, чтобы выделившееся топливо впиталось в нее.
- Отсоединить шланг возврата топлива 2 от регулятора давления топлива. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шланга может выделиться небольшое количество топлива. Накройте шланг, который необходимо отсоединить, тряпкой.
Как осмотреть топливный форсунку
| Предупреждение | Поскольку топливо впрыскивается при этом осмотре, выполнять в хорошо проветриваемом помещении и вдали от открытого огня. Соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить искрение при подключении и отключении тестового вывода к аккумулятору и от него. |
|---|
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Установить форсунку 1 и регулятор давления топлива 2 на специальный инструмент (приспособление для проверки форсунки). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять втулку с инжектора, затем установить инжектор на специальный инструмент и затянуть болты от руки. Специальный инструмент (А): 09912-58421
- Подсоединить к трубам автомобиля специальные инструменты (шланги и крепления). Специальный инструмент (В): 09912-58431
- Подсоединить к инжектору специальный инструмент (поводок). Специальный инструмент (С): 09930-88521
- Установить подходящую виниловую трубку (4) на форсунку инжектора (3), чтобы предотвратить выплескивание топлива при впрыске.
- Установить градуированный цилиндр 5 под форсунку как можно дальше друг от друга.
- Отключить реле топливного насоса.
- Для работы топливного насоса и подачи давления топлива на форсунку, используя электрожгут (2) толщиной, равной толщине используемого для цепи топливного насоса, подсоединить две клеммы релейного соединителя (1), как показано на рисунке.
- Подайте на инжектор напряжение аккумулятора на 15 секунд и мерным цилиндром измерить объем впрыскиваемого топлива. Испытайте каждый инжектор два или три раза. Если не соответствует спецификации, заменить инжектор. Объем впрыскиваемого топлива H25 двигателе: 56-60 см3/15 сек. (1,89/1,97-2,02/2,11 US/Imp. оз/15 сек.) H27 двигатель: 64-70 см3/15 сек. (2.16/2.25-2.37/2.47 US/Imp. оз/15 сек.)
- Проверить утечку топлива из форсунки инжектора 1. Не эксплуатируйте инжектор для этой проверки (но топливный насос должен быть на работе). Если утечка топлива превышает указанные ниже значения, заменить. Утечка топлива: Менее 1 капли/мин.
Как осмотреть топливный бак
После снятия топливного бака проверить шланги и трубопроводы, подсоединенные к топливному баку, на наличие утечек, неплотных соединений, порчи или повреждений. Также проверить прокладки топливного насоса и уровнемера на наличие утечек, визуально осмотреть топливный бак на наличие утечек и повреждений. Заменить все поврежденные или неисправные детали.