Введение в систему кондиционирования воздуха
Существует два типа системы кондиционирования, ручная система кондиционирования и автоматическая система кондиционирования. Для транспортных средств, оборудованных ручной системой кондиционирования воздуха, пользователи вручную устанавливают температуру внутреннего воздуха, скорость вентилятора, выход воздушного потока и т.д. с помощью модуля (1) управления ОВКВ. С другой стороны, автоматическая система кондиционирования воздуха заключается в том, что контроллер в модуле управления ОВКВ автоматически управляет температурой внутреннего воздуха, скоростью вентилятора, выходом воздушного потока и так далее. Как только пользователь установит желаемую температуру внутреннего воздуха с помощью селектора управления температурой модуля управления ОВКВ, контроллер в модуле управления ОВКВ определяет температуру внутреннего воздуха, температуру наружного воздуха, количество солнечного света и температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью датчика (2) температуры внутреннего воздуха, датчика (3) температуры наружного воздуха, датчика (4) солнечной нагрузки и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затем контроллер модуля управления НВВК поддерживает желаемую температуру в вагоне в любое время.
Схема №42
Описание типа хладагента кондиционера
Использование HFC-134a (хладагент R-134a) или CFC-12 (R-12) А/С в обслуживаемом транспортном средстве указано на ЭТИКЕТКЕ (1) компрессора. Также, его можно проверить по форме сервисного (зарядного) клапана (2).
Схема №43
Система кондиционирования воздуха Диагностики Введения
Для обеспечения точной и гладкой диагностики системы прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ и следуйте указаниям ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Схема №44
Описание системы
Датчик температуры внутреннего воздуха установлен в модуле управления ОВКВ.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Порядок работы при загрузке кондиционера хладагентом
| Предупреждение | Ваши глаза не должны подвергаться воздействию хладагента (жидкости). Любой жидкий хладагент-134a, вытекающий случайно, имеет температуру приблизительно на -6°C ниже точки замерзания. Попадание жидких HFC-134a (хладагент R-134a) в глаза может привести к серьезным травмам. Чтобы защитить глаза от такого несчастного случая, необходимо всегда носить защитные очки. В случае попадания HFC-134a (хладагент R-134a) в глаза следует немедленно обратиться к врачу. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ руку, чтобы потереть пораженные глаза. Вместо этого используйте количество свежей холодной воды для разбрызгивания ее на пораженный участок, чтобы постепенно поднять температуру такого участка выше точки замерзания. Получите надлежащее лечение как можно скорее у врача или специалиста по глазам. Если HFC-134a (хладагент R-134a) жидкость соприкасается с кожей, пораженный участок следует обработать таким же образом, как и при обморожении или замерзании кожи. Запрещается обращаться с хладагентом вблизи места сварки или чистки паром. Хранить хладагент следует в холодном и темном месте. Он никогда не должен храниться там, где ожидается высокая температура, например, там, где он подвергается воздействию прямого солнечного света, рядом с огнем или внутри транспортного средства (включая помещение багажника). Избегать вдыхания паров, образующихся при сжигании HFC-134a (хладагент R-134a). Такие пары могут быть опасны для здоровья. |
|---|
- Начните эвакуацию, затем подождите 20 минут. См. ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
- Остановить откачку и подождать 10 минут, затем проверить систему на герметичность. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА УТЕЧКИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Если манометр впускной коллектор показывает ненормальные условия, проверьте и отремонтируйте соединения, затем перейдите к шагу 1).
- Дозарядите кондиционер хладагентом. Заправить надлежащее количество хладагента (в газовой форме). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ЗАРЯДКИ. Количество хладагента H25 модели двигателя: 500 +/- 50 г (1,1 +/- 0,11 фунта, 17,64 +/- 1,76 унции) H27 модели двигателя с двойным кондиционер: 780 +/- 30 г (1,72 +/- 0,07 фунта, 27,51 +/- 1,06 унции) H27 модели двигателя с одним кондиционер: 620 +/- 30 г (1,37 +/- 0,07 фунта, 21,87 +/- 1,06 унции)
- Проверить систему на наличие утечек хладагента и качество заправки хладагентом.
- Выполните ДИАГНОСТИКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.