Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочные тормозные системы: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Все разделы

Антиблокировочные тормозные системы: Прочее Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Тип 1

ПримечаниеМодели 2002 года оснащены тормозной системой АБС типа 1.

Схема №170

Рис. 170: Меры предосторожности при диагностике неисправностей. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Если транспортные средства эксплуатировались любым из следующих способов, то предупреждающий огонь АБС может загораться на мгновение, однако это не указывает на наличие каких-либо отклонений в АБС. Автомобиль двигался с притянутым стояночным тормозом. Транспортное средство приводилось в движение с помощью торможения. Автомобиль застрял в грязи, песке и т.д. Вращение колес произошло во время движения. Колесо (колеса) вращалось во время подъема транспортного средства.
Обязательно прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ перед осмотром и соблюдайте то, что там написано.
Обязательно используйте процедуру диагностики неисправностей, описанную в разделе Проверка ABS. Несоблюдение этого может привести к неправильной диагностике. (Некоторые другие расшифровка кода ошибки могут быть ошибочно сохранены в памяти модуля управления ABS во время проверки.)
При отсоединении разъема 1 гидроустановки/модуля управления АБС подтяните замок 2 разъема. При подключении установите штуцер на агрегате гидроблок АБС/модуль управления и отожмите замок 2 вниз.

Меры предосторожности при обслуживании электрических цепей

При замене предохранителя обязательно используйте предохранитель указанной емкости. Использование предохранителя большей емкости приведет к повреждению электрических частей и пожару.
При отсоединении и подключении муфты обязательно выключите выключатель зажигания, иначе электронные детали могут быть повреждены.
При отсоединении разъемов никогда не натягивайте жгуты электропроводки. Сначала разблокируйте замок разъема, а затем растяните их, придерживая сами разъемы.
При подключении разъемов также придерживайте разъемы и складывайте их вместе до надежного запирания (слышен щелчок).
При установке жгута проводов закрепите его хомутами так, чтобы не осталось слабины.
При установке деталей автомобиля будьте внимательны, чтобы жгут проводов не мешал и не зацеплялся какой-либо другой деталью.
Чтобы избежать повреждения жгута, защитите его часть, которая может соприкасаться с частью, образующей острый угол, намотав вокруг нее ленту или тому подобное.
Будьте осторожны, не прикасайтесь к электрическим клеммам деталей, которые используют микрокомпьютеры (например, электронный блок управления, такой как блок управления двигателем, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), P/S контроллер и т.д.). Статическое электричество от вашего тела может повредить эти части.
Никогда не подключайте тестер (вольтметр, омметр или что-либо еще) к электронному блоку управления, когда его ответвитель отсоединен. Попытка сделать это может привести к его повреждению.
Никогда не подключайте омметр к электронному блоку управления с отсоединенной соединительной муфтой. Попытка сделать это может привести к повреждению датчиков электронного блока управления.
Обязательно используйте указанный вольтметр/омметр. В противном случае точные измерения могут быть не получены или могут привести к травмам. Если не указано иное, используйте вольтметр с высоким импедансом (М Ом/В минимум) или вольтметр цифрового типа.
При выполнении измерений на электрических соединителях с помощью тестера обязательно вставьте зонд со стороны жгута проводов (с обратной стороны) разъема.
При подключении измерительного щупа со стороны клеммы ответвителя, поскольку он не может быть подключен со стороны жгута, соблюдайте особую осторожность, чтобы не согнуть охватываемую клемму ответвителя или не заставить его охватывающую клемму открыться для подключения. В случае такого ответвителя, щуп, чтобы избежать открытия гнездовой клеммы. Никогда не подключайте зонд там, где должен подходить штыревой вывод.
При проверке соединения клемм проверьте ее охватываемую половину на изгиб, а охватывающую - на чрезмерное открывание и обе - на контровку (неплотность), коррозию, запыленность и т.д.
Перед измерением напряжения на каждой клемме проверьте, чтобы напряжение батареи было 11 В или выше. Такая проверка напряжения на клеммах при низком напряжении батареи приведет к ошибочной диагностике.

Меры предосторожности при обслуживании на транспортном средстве

При подключении разъема к агрегату гидроблока/модуля управления АБС не отсоединяйте разъемы датчиков и поверните выключатель зажигания НА, после чего в модуле управления АБС будет установлен расшифровка кода ошибки.

Схема №171

Рис. 171: Идентификация АБС. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Схема №172

Рис. 172. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Строительство АБС

ABS (антиблокировочная тормозная система) контролирует давление жидкости, приложенное к колесному цилиндру каждого тормоза из главного цилиндра, так что каждое колесо не блокируется даже при применении жесткого торможения.

Эта АБС выполняет также следующую функцию.

В то время как торможение применяется, но до того, как управление АБС становится эффективным, тормозное усилие распределяется между передним и задним, чтобы предотвратить слишком раннюю блокировку задних колес для лучшей устойчивости автомобиля. Основные составные части этой АБС включают в себя, помимо деталей обычной тормозной системы, следующие.

Датчик частоты вращения колеса, который воспринимает частоту вращения каждого колеса и выдает его сигнал.
Сигнальная лампа АБС, которая горит для информирования о неисправности, когда система не работает должным образом.
Узел гидравлического блока/модуля управления АБС включает в себя модуль управления АБС, гидравлический блок АБС (узел привода), отказоустойчивое реле и реле двигателя насоса. Модуль управления АБС, который посылает рабочий сигнал в гидравлический блок АБС для управления давлением жидкости, подаваемой в каждый колесный цилиндр, на основе сигнала от датчика скорости каждого колеса, чтобы предотвратить блокировку колеса. Гидроустановка АБС, работающая по сигналу от модуля управления АБС для управления давлением жидкости, подаваемым в колесный цилиндр каждых 4-х колес. Отказоустойчивое (электромагнитный клапан) реле, подающее питание на электромагнитный клапан в гидроустановке АБС и реле двигателя насоса. Реле двигателя насоса, подающее питание на двигатель насоса в гидроагрегате АБС.
Датчик G, который определяет скорость замедления тела. (Только для модели 4WD)

Эта ABS оснащена системой электронного распределения тормозных сил (EBD), которая контролирует давление жидкости на задние колеса.

Для наилучшего состояния, которое является той же функцией, что и дозирующий клапан, по сигналу от колесного датчика независимо от изменения нагрузки из-за грузоподъемности и так далее. И если система EBD не работает должным образом, загорается сигнальная лампа тормоза для информирования о неисправности.

Схема №173

Рис. 173. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Схема №174

Рис. 174: Описание входного/выходного сигнала модуля управления ABS. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Запасное колесо

Использование компактного запасного колеса, поставляемого вместе с автомобилем, не повлияет на работу АБС. Модуль управления АБС может компенсировать эту шину меньшего размера. Однако увеличение тормозного пути может произойти из-за уменьшения глубины протектора.

Как проверить АБС

Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах.

Схема №175

Рис. 175: Проверка АБС. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Анализ жалоб клиентов

Запись подробностей проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла, как описано клиентом.

Для этого использование такой формы анкеты, как показано на рисунке, облегчит сбор информации до точки, необходимой для правильного анализа и диагностики.

Схема №176

Рис. 176: Анализ жалоб клиентов. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Шаг 4. Проверка АБС

Согласно проверке ABS для подтверждения расшифровка кода ошибки в Шаге 3. Проверка расшифровка кода ошибки , определите причину неисправности, а именно датчик, выключатель, жгут проводов, разъем, привод в сборе или другую деталь, а также отремонтируйте или замените неисправные детали.

Шаг 6. Проверка на наличие периодической проблемы

Проверьте компоненты, в которых легко возникают периодические неисправности (например, жгут проводов, разъем и т.д.), обратившись к разделу ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ и соответствующей цепи кода неисправности, записанного в разделе ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки, РЕГИСТРАЦИЯ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить сигнальный лампу EBD (сигнальная лампа торможения)

ПримечаниеВыполните эту проверку на ровном месте.

Схема №177

Рис. 177: Проверка сигнальной лампы EBD (сигнальная лампа тормоза). Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Включите выключатель зажигания с включенным стояночным тормозом.
Проконтролировать включение сигнальной лампы EBD (сигнальная лампа торможения) (1).
Отпустите стояночный тормоз с включенным выключателем зажигания и проверьте погасание сигнальной лампы EBD (сигнальная лампа тормоза). Если он не погас, перейдите к «EBD предупреждение лампа (тормоз предупреждение лампа) COMES ON STEADY»(реф-182886-S23638944102005081000000).

Схема №178

Рис. 178: Проверка предупреждающей лампы ABS. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Включите выключатель зажигания.
Проверьте, что сигнальная лампа АБС (1) горит около 2 секунд, а затем гаснет. Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, переходите к СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ", СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО, НЕПРЕРЫВНО МИГАЕТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧЕН.

Датчик G

Во время остановки или движения транспортного средства, если разность потенциалов между сигнальной клеммой «E136-11» датчика и клеммой «E136-13» массы датчика не находится в пределах указанного значения напряжения, или если напряжение сигнала во время остановки не отличается от напряжения во время движения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Поэтому этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда транспортное средство поднимается и его колесо (колеса) поворачивается. В таком случае очистите расшифровка кода ошибки и проверьте еще раз.

При установке датчика G на автомобиль 2WD устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Лампа 4WD

Когда цепь лампы 4WD разомкнута или закорочена, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Схема №179

Рис. 179: Поиск и устранение неисправностей диагностических кодов. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Схема №180

Рис. 180. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Схема №181

Рис. 181. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Схема №182

Рис. 182: электросхема. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Ссылка

При использовании осциллографа для этой проверки проверьте, соответствует ли двухпиковое напряжение (1) спецификации и завершена ли форма сигнала.

Междупиковое напряжение при 2/3 - одном обороте в секунду (35-53 Гц) (датчик частоты вращения переднего колеса): 150 мВ или более

Схема №183

Рис. 183. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Схема №184

Рис. 184: Демонтаж. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
Поднять транспортное средство и снять колесо.
Отсоедините разъем 1 датчика частоты вращения переднего колеса.
Снимите хомут жгута и болты датчика 2 и снимите датчик частоты вращения переднего колеса 1 с кулака. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут проводов при снятии датчика скорости переднего колеса. Не допускать повреждения поверхности датчика частоты вращения переднего колеса и попадания пыли и т.п. в его установочное отверстие.

Схема №185

Рис. 185: Установка. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Схема №186

Рис. 186. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Проверить ротор датчика в соответствии с документом ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Установите его, обратив процедуру снятия. ВНИМАНИЕ: При установке датчика скорости переднего колеса не натягивайте жгут проводов и не скручивайте его больше, чем необходимо. Надежно установите втулку жгута на внутреннее крыло. Момент затяжки Болт зажима датчика частоты вращения переднего колеса (a): 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут) Болт датчика частоты вращения переднего колеса (b): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Проверьте отсутствие зазора между датчиком 1 и кулаком.

Схема №187

Рис. 187: Проверка датчика скорости переднего колеса. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Проверьте датчик на наличие повреждений.
Проверьте датчик на сопротивление. При обнаружении каких-либо неисправных замените. Сопротивление между клеммами (датчик частоты вращения переднего колеса): 1,2 -1,6 кОм (при 20°C) Сопротивление между клеммой и корпусом датчика (датчик частоты вращения переднего колеса): 1 МОм или более

При подсоединении соединителей к агрегату гидроблока/модуля управления АБС запрещается отсоединять соединители датчиков и поворачивать выключатель зажигания во включенное положение. Затем в модуле управления АБС устанавливается расшифровка кода ошибки.

Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах

Схема №188

Рис. 188: Проверка АБС. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Запись подробностей проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла, как описано клиентом. С этой целью использование такой формы вопросника, как показано ниже, облегчит сбор информации до точки, необходимой для правильного анализа и диагностики.

Схема №189

Рис. 189: Анализ жалоб клиентов. Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Шаг 6: Проверьте наличие периодической проблемы