Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если проблема не возникает во время тестирования автомобиля. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в " ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ " и соответствующих статьях САМОДИАГНОСТИКИ были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают
- Трудно или нет старта (чудаки в порядке)
- Осечки двигателя или недостаток мощности
- Грубый или нестабильный холостой ход
- Двигатель колеблется
- Пульсации двигателя
- Искровой стук/детонация
- Плохой пробег топлива
- Неуспешное испытание на выбросы
- Перегрев
Неуспешное испытание на выбросы
- Проверьте засоренность воздушного фильтра.
- Проверьте, нет ли ненормальной рабочей температуры двигателя.
- Проверка на утечку топлива из форсунок.
- Проверьте, не соответствует ли давление топлива спецификации.
- Проверьте неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Проверьте исправность СПМ.
- Проверьте исправность системы рециркуляция отработавших газов.
- Проверьте правильность установки опережения зажигания.
- Проверьте исправность системы зажигания.
- Проверьте наличие загрязнения свинцом в каталитическом нейтрализаторе.
- Проверьте наличие неправильно проложенных вакуумных шлангов.
- Проверьте на плохое сжатие.
- Проверьте наличие утечек вакуума.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности, который может помочь в диагностике.
Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.
Примечание