Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины

Все разделы

Карданный вал: Капитальный ремонт Suzuki Equator I

Карданный вал и крестовины 23 иллюстрации ~3 мин чтения

Как разобрать карданного вал: капитальный ремонт

Журнал

Схема №48

Рис. 48: РАЗБОРКА. Suzuki Equator I

Схема №49

Рис. 49. Suzuki Equator I

Схема №50

Рис. 50. Suzuki Equator I

Схема №51

Рис. 51. Suzuki Equator I

Нанести метки соответствия на задний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте задний карданный вал или фланцевый хомут.
Снять стопорные кольца.
Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Вытолкните и снять оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.

Схема №52

Рис. 52: Журнал. Suzuki Equator I

Схема №53

Рис. 53. Suzuki Equator I

Схема №54

Рис. 54. Suzuki Equator I

Схема №55

Рис. 55. Suzuki Equator I

Собрать подшипники скольжения. Нанести на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдать осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
Выбрать новые стопорные кольца, которые будут обеспечивать заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установить их. См. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорные кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте стопорные колеса с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-375749-S00689025922010102800000)
Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
Убедиться, что цапфа перемещается плавно и находится ниже предела упругого усилия карданного шарнира (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]). (ref-375749-S00689025922010102800000)

Журнал

Схема №56

Рис. 56: РАЗБОРКА. Suzuki Equator I

Схема №57

Рис. 57. Suzuki Equator I

Схема №58

Рис. 58. Suzuki Equator I

Схема №59

Рис. 59. Suzuki Equator I

Нанести метки соответствия на задний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте задний карданный вал или фланцевый хомут.
Снять стопорные кольца.
Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Вытолкните и снять оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.

Схема №60

Рис. 60: Журнал. Suzuki Equator I

Схема №61

Рис. 61. Suzuki Equator I

Схема №62

Рис. 62. Suzuki Equator I

Схема №63

Рис. 63. Suzuki Equator I

Собрать подшипники скольжения. Нанести на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдать осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
Выбрать стопорные кольца, которые обеспечат заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установить их. См. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте стопорные кольцо с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-375749-S39998101852010102800000)
Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
Убедиться, что цапфа движется плавно и находится ниже предела прочности на изгиб. Усилие при изгибе: 2,26 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунт) или менее

Журнал

Схема №64

Рис. 64: РАЗБОРКА. Suzuki Equator I

Схема №65

Рис. 65. Suzuki Equator I

Схема №66

Рис. 66. Suzuki Equator I

Схема №67

Рис. 67. Suzuki Equator I

Нанести метки соответствия на задний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте задний карданный вал или фланцевый хомут.
Снять стопорные кольца.
Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Вытолкните и снять оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.

Схема №68

Рис. 68: Журнал. Suzuki Equator I

Схема №69

Рис. 69. Suzuki Equator I

Схема №70

Рис. 70. Suzuki Equator I

Собрать подшипники скольжения. Нанести на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдать осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
Выбрать стопорные кольца, которые обеспечат заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установить их. См. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте стопорные кольцо с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-375749-S04292615992010102800000)
Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
Убедиться, что цапфа движется плавно и находится ниже предела прочности на изгиб. Усилие при изгибе: 2,26 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунт) или менее