Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Капитальный ремонт Subaru Tribeca WX рестайлинг

Полуоси 34 иллюстрации ~6 мин чтения

Передний приводной вал в сборе

Тип приводного валаДиаметр оси ø D мм (дюймы)Длина оси L мм (дюйм)
EBJ + PTJJ26 (1.0)388,5 (15.30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СБОРКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА

Схема №28

Задний приводной вал в сборе

Тип приводного валаДиаметр оси ø D мм (дюймы)Длина оси L мм (дюйм)
EBJ + DOJ24 (0.94)386,8 (15,23)

СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ

Схема №29
Схема №30

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 31 (3.2, 23.1)

T2: 52 (5.3, 38.3)

Схема №31

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 240 (24,5 177)

Т2: 65 (6,6, 47,9)

Схема №32

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 65 (6,6, 47,9)

T2: 75 (7,6, 55,3)

T3: 240 (24,5 177)

Как разобрать приводной система: капитальный ремонт

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №33
Схема №34
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №35
Схема №36
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.
Схема №37
Схема №38
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также проверить плавность вращения колеса.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник ступицы, если люфт превышает предельное значение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  3. Слить масло из дифференциала.
  4. Поднять обжатый участок гайки оси.
  5. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снять колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  6. Снять звено стабилизатора с переднего плеча.
  7. Отсоединить шаровой шарнир переднего рычага от переднего корпуса.
  8. Снять передний приводной вал в сборе. Если его трудно удалить, использовать ST1 и ST2. ШАХТА съёмник ST2 28099PA110 ОСИ ШАХТЫ ST1 926470000 ОСИ ПЛАСТИНА съёмник
  9. С помощью штанги снять передний приводной вал с передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы штанга не повредила область держателя.
Схема №42
Схема №43
  1. Используя ST, заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новое уплотнение. ST 18675AA000 УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: После вытягивания приводного вала обязательно заменить новым сальником.
  2. Вставить EBJ в шлицы ступицы.
  3. Провести приводной вал в заданное положение. ВНИМАНИЕ: Не забивайте приводной вал при его установке.
  4. Временно затянуть гайку оси.
  5. С помощью СТ установить передний приводной вал на трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Подсоединить шаровой шарнир переднего плеча к переднему корпусу, момент затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Установить звено стабилизатора Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку.
  8. При нажатии на педаль тормоза затянуть гайку новой оси до указанного крутящего момента и надежно зафиксировать ее. Момент затяжки: 240 Н.м (24,5 кгс-м, 177 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Установить колесо после установки гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника колеса. Обязательно затягивайте гайку оси до заданного вращающего момента. Не перетягивайте ее, так как это может повредить подшипник колеса.
  9. После затяжки гайки оси надежно законтрите ее.
  10. Залить масло в дифференциал.
  11. Установить переднее колесо и затянуть гайки колеса до указанного момента. Момент затяжки: Хромированное колесо 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт) Другое чем выше 120 Н · м (12,2 кгс-m, 88,5 футо-фунтов)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалить загрузочную полосу PTJ и загрузитесь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Снять стопорное кольцо с наружной обоймы PTJ.
  4. Снять наружное кольцо PTJ с вала в сборе.
  5. Протереть смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка является особым типом консистентной смазки. Не смешивайте с другой смазкой.
  6. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу.
  7. Снять комплект роликов с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов.
  8. Нанести метки совмещения на цапфу и вал.
  9. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  10. Снять пыльников PTJ. ПРИМЕЧАНИЕ: EBQ является неразборной деталью, поэтому разборка приводного вала здесь прекращается.

Как собрать приводной система: капитальный ремонт

ПримечаниеИспользовать указанную смазку.

Сторона PTJ

NKG302

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Поместить кожух PTJ в центр вала.
  2. Совместите метки центровки и установить цапфу на вал.
  3. Установить стопорное кольцо на вал. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке вала.
  4. Залить 100-110 г (3,53-3,88 унций) указанной смазки внутрь наружного кольца PTJ.
  5. Нанести тонкий слой указанной смазки на комплект ролика и цапфу.
  6. Совместите метки совмещения на комплекте роликов и цапфе и установить комплект роликов. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов.
  7. Совместите метки совмещения вала и наружной обоймы, установить наружную обойму.
  8. Установить стопорное кольцо в канавку на наружном кольце PTJ. ВНИМАНИЕ: слегка потянуть вал и убедиться, что стопорное кольца полностью установлено в канавке.
  9. Нанести равномерный слой указанной смазки от 30 до 40 г (от 1,06 до 1,41 унции) на всю внутреннюю поверхность ботинка.
  10. Устанавливать пыльников PTJ, стараясь не закручивать его. ВНИМАНИЕ: большой конец ботинка PTJJ и канавка для ботинка должны быть полностью очищены так, чтобы на них не было смазки и других веществ. При установке ботинка ПТЖ располагайте наружную обойму ПТЗ в центре его хода.
  11. Поместить новую полосу через зажим и дважды намотайте в паз полосы ботинка.
  12. Зажать конец ленты плоскогубцами. Удерживайте зажим и надежно затянуть. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке ботинка соблюдать осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
  13. Затянуть ленту с помощью ST. ST 925091000 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте ленту до тех пор, пока ее нельзя будет перемещать рукой.
  14. Коснитесь зажима с помощью пуансона, предусмотренного на конце ST ST 925091000 BAND TIGHTENING TOOL ВНИМАНИЕ: Прикасайтесь до такой степени, чтобы пыльников под ним не был поврежден.
  15. Обрежьте ленту с припуском около 10 мм (0,39 дюйма), оставшимся от зажима, и отогните этот припуск поверх зажима. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что конец ленты находится в тесном контакте с зажимом.
  16. Выдвинуть и убрать PTJ, чтобы обеспечить равномерное смазочное покрытие.

ПримечаниеИспользовать указанную смазку.

Сторона DOJ

NKG205

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ОСТОРОЖНО: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы предохранить пыльников от царапин.
  2. Вставить обойму DOJ на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить обойму так, чтобы вырезанная часть была обращена к концу вала, так как обойма имеет ориентацию.
  3. Установить внутреннюю обойму DOJ на вал и зафиксировать зажимное кольцо плоскогубцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку вала.
  4. Установить обойму на внутреннюю обойму, закрепленную на валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подогнать обойму выступающей секцией, совмещенной с дорожкой на внутренней обойме, и повернуть на полшага.
  5. Залить 80-90 г (2,82-3,17 унции) указанной смазки на внутреннюю сторону наружного кольца DOJ.
  6. Нанести тонкий слой указанной смазки на карман клетки и шесть шарикоподшипников.
  7. Вставить шесть шарикоподшипников в гнездо сепаратора.
  8. Выровняйте положение дорожки наружного кольца и шариков, установить вал, внутреннее кольцо, обойму и шарикоподшипники в исходные положения, а затем зафиксировать наружное кольцо на месте.
  9. Установить стопорное кольцо в канавку на наружной обойме ГД. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шарики, обойма и внутренняя обойма полностью установлены во внешней обойме DOJ. Соблюдать осторожность, чтобы не разместить согласованное положение стопорного кольца в канавке шарика наружной обоймы. Слегка потянуть вал и убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
  10. Нанести равномерный слой указанной смазки [от 20 до 30 г (от 0,71 до 1,06 унции)] на всю внутреннюю поверхность ботинка. Также нанести смазку на вал.
  11. Установить пыльников DOJ, стараясь не перекручивать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя часть большого конца кожуха и канавки кожуха должны быть очищены таким образом, чтобы они не содержали смазки и других веществ. При установке ботинка DOJ расположить наружную обойму DOJ в центре хода.
  12. Поместить новую полосу через зажим и дважды намотайте в паз полосы ботинка.
  13. Зажать конец ленты плоскогубцами. Удерживайте зажим и надежно затянуть. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке ботинка соблюдать осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
  14. Затянуть ленту с помощью ST. ST 925091000 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте ленту до тех пор, пока ее нельзя будет перемещать рукой.
  15. Нажать на зажим с помощью пуансона, предусмотренного в конце ST. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ST 925091000 BAND ПРИМЕЧАНИЕ: Постучите так, чтобы пыльников под ним не был поврежден.
  16. Обрежьте ленту с припуском около 10 мм (0,39 дюйма), оставшимся от зажима, и отогните этот припуск поверх зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы конец ленты находился в тесном контакте с клипом.
  17. Установить загрузку EBJ, используя те же процедуры, что и для загрузки DOJ.
  18. Многократно выдвигайте и втягивайте DOJ, чтобы обеспечить равномерное покрытие смазкой.

Другие статьи — Приводная система