Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Прочее Subaru Tribeca WX рестайлинг

Полуоси 36 иллюстраций ~6 мин чтения

Карданный вал

Тип карданного валаEDJ
Длина карданного вала: LМм (дюймы)1 399 (55.08)
Длина соединения между собой: L 1Мм (дюймы)645 (25,39)
Длина соединения заднего карданного вала: L 2Мм (дюймы)754 (29,69)
Наружный диаметр трубкиМм (дюймы)D 163.5 (2.50)
D 257,5 (2,26)

ХАРАКТЕРИСТИКИ карданного валА

Схема №69

Внимание

Пожалуйста, четко поймите и придерживайтесь следующих общих мер предосторожности. Они должны строго соблюдаться, чтобы избежать любых травм для лица, выполняющего работу или людей в этом районе.

OIL

При работе с маслом следовать приведенным ниже правилам, чтобы предотвратить непредвиденные аварии.

  1. При выполнении работ, которые могут привести к разливу масла, необходимо подготовить контейнер и отходы. В случае разлива масла немедленно протереть ее, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание наружу, для защиты окружающей среды.
  2. Соблюдать все правительственные и местные нормативные акты, касающиеся утилизации отходов.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
СъёмникИспользуется для снятия шарового шарнира с плеча шарнира.
Циферблатный индикаторИспользуется для контроля биения карданного вала.
Удлинительный колпачокИспользуется для предотвращения утечки трансмиссионного масла или ATF.
БарИспользуется для извлечения приводного вала.

ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА

Соединения и соединения

  1. Снять центральную выхлопную трубу.
  2. Снять крышку теплового экрана.
  3. Проверить отсутствие ослабления крепежных болтов фланца вилки, которые соединяются с крепежными болтами заднего дифференциала и кронштейна центрального подшипника.
Схема №70
  1. Снять центральную выхлопную трубу.
  2. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  3. Снять крышку теплового экрана.
  4. Повернуть вал карданного вала вручную, чтобы увидеть, существует ли ненормальный свободный ход на шлицах. Также переместить хомуты, чтобы увидеть, существует ли ненормальный свободный ход у пауков и подшипников.
Схема №71
  1. Снять центральную выхлопную трубу.
  2. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  3. Снять крышку теплового экрана.
  4. Установить циферблатный манометр своим штоком-указателем в центре трубки карданного вала.
  5. Медленно проворачивайте карданный вал руками, чтобы проверить биение карданного вала. Биение: эксплуатационный предел 0,6 мм (0 024 дюйма)
Схема №72
  1. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы.
  2. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  3. Снять крышку теплового экрана.
  4. Переместить вал карданного вала рядом с центральным подшипником вверх, вниз, влево, вправо от руки, чтобы проверить наличие ненормального люфта подшипников.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  3. Поднять обжатый участок гайки оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снять колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снять поводок стабилизатора.
  6. Снять суппорт дискового тормоза с переднего корпуса, и подвесьте его на стойке при помощи куска проволоки.
  7. Снять дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно вынуть диск из ступицы, вставить болт 8 мм в резьбовой конец ротора, а затем извлечь ротор.
  8. Снять шплинт и контргайку, крепящую конец тяги к коромыслу переднего корпуса.
  9. При помощи съемника снять шаровой шарнир тяги с плеча кулака ВНИМАНИЕ: снимая тягу, не ударяйте молотком по концу тяги.
  10. Снять датчик скорости колеса АБС в сборе и жгут проводов.
  11. Извлечь шаровой шарнир переднего рычага из переднего корпуса.
  12. Снять PTJ с коробки передач.
  13. Снять передний приводной вал в сборе со ступицы. Если его трудно удалить, использовать ST. ШАХТА съёмник ST2 28099PA110 ОСИ ШАХТЫ ST1 926470000 ОСИ ПЛАСТИНА съёмник
  14. После разметки метки совмещения на головке регулировочного болта развала снять болты, соединяющие передний корпус и стойку, и отсоединить передний корпус от стойки.
  15. Снять переднюю ось.
Схема №82
Схема №83
  1. Совместите метку совмещения на головке регулировочного болта развала и соединить передний корпус со стойкой с помощью новой самоконтрящейся гайки. Момент затяжки 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  2. Установить передний приводной вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368731-S19997924222010081300000)
  3. Установить шаровой шарнир переднего рычага на передний корпус и момент затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Установить датчик частоты вращения колеса АБС на передний корпус Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  5. Установить дисковый ротор на ступицу.
  6. Установить суппорт дискового тормоза на передний корпус, момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Установить звено стабилизатора.
  8. Соединить шаровой шарнир конца тяги с плечом кулака контргайкой. Момент затяжки: 27,0 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: При соединении тяги запрещается ударять молотком по колпачку внизу конца тяги.
  9. Затянуть контргайку на заданный момент и затянуть далее в пределах 60 ° до совмещения отверстия под штифт с пазом в гайке. Отогните шплинт до фиксации.
  10. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку новой оси до указанного крутящего момента и надежно зафиксировать ее. Момент затяжки: 240 Н.м (24,5 кгс-м, 177 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Установить колесо после установки гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника колеса. Обязательно затягивайте гайку оси до заданного вращающего момента. Не перетягивайте ее, так как это может повредить подшипник колеса.
  11. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  12. Установить переднее колесо и затянуть гайки колеса до указанного момента. Момент затяжки: Хромированное колесо 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт) Другое чем выше 120 Н · м (12,2 кгс-m, 88,5 футо-фунтов)
  13. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №84
Схема №85
  1. Вывинтите четыре болта из переднего корпуса и снять передний подшипник блока ступицы и крышку диска. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитный кодер. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный датчик положения.
  2. Разобрать передний подшипник блока ступицы (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-368731-S30031957042010081300000)
Схема №86
Схема №87
  1. Собрать передний подшипник блока ступицы (см. раздел " СБОРКА "). (ref-368731-S40917914092010081300000)
  2. Установить крышку диска между передним корпусом и блоком передней ступицы и затянуть четыре болта. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм магнитного энкодера. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер.
Схема №88
Схема №89
  1. Перемещая переднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфтов в подшипнике, а также проверить плавность вращения колеса.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Поднять обжатый участок гайки оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снять колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снять трос стояночного тормоза со сборки стояночных тормозов (см. " снятие ", стояночный тормоз сборка). (ref-368753-S17937766482010081300000)
  6. Снять датчик скорости заднего колеса АБС.
  7. Снять защелкивающийся штифт и гайку с переднего бокового звена.
  8. С помощью съемника разделите задний корпус и шаровой шарнир.
  9. Отсоединить верхний рычаг, выходное звено и заднее боковое звено от заднего корпуса.
  10. Снять заднюю ось. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ее трудно снять, использовать ST. ST1 926470000 ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСИ ST2 28099PA110

Втулка

Процедура демонтажа описана в разделе " Заднее продольное звено " раздела " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ", см. раздел " ВТУЛКА ЗАДНЕГО КОРПУСА ". (ref-368730-S05106946862010081300000)

Задний подшипник ступицы

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Момент затяжки

Подшипник заднего узла ступицы

65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)

Задняя пластина

75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)

Порядок монтажа описан в разделе " Заднее продольное звено " на " ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ ".

См. раздел " ЗАДНЯЯ ВТУЛКА КОРПУСА ", СБОРКА, заднее ведомое звено. (ref-368730-S30357435782010081300000)

Схема №96
Схема №97
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также проверить плавность вращения колеса.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  3. Поднять обжатый участок гайки оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снять колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снять суппорт дискового тормоза с переднего корпуса, и подвесьте его на стойке при помощи куска проволоки.
  6. Снять дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно вынуть диск из ступицы, вставить болт 8 мм в резьбовой конец ротора, а затем извлечь ротор.
  7. Снять четыре болта с переднего корпуса. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный кодер. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный датчик положения.
  8. Снять подшипник переднего узла ступицы. Если его трудно удалить, использовать ST. ШАХТА съёмник ST2 28099PA110 ОСИ ШАХТЫ ST1 926470000 ОСИ ПЛАСТИНА съёмник
Схема №103
Схема №104
  1. Установить крышку диска между передним корпусом и блоком передней ступицы и затянуть четыре болта. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  2. Установить передний приводной вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368731-S19997924222010081300000)
  3. Временно затянуть гайку оси.
  4. Установить дисковый ротор на ступицу.
  5. Установить суппорт дискового тормоза на передний корпус, момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  6. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку новой оси до указанного крутящего момента и надежно зафиксировать ее. Момент затяжки: 240 Н.м (24,5 кгс-м, 177 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Установить колесо после установки гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника колеса. Обязательно затягивайте гайку оси до заданного вращающего момента. Не перетягивайте ее, так как это может повредить подшипник колеса.
  7. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  8. Установить переднее колесо и затянуть гайки колеса до указанного момента. Момент затяжки: Хромированное колесо 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт) Другое чем выше 120 Н · м (12,2 кгс-m, 88,5 футо-фунтов)

Другие статьи — Приводная система