Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Снятие и установка Subaru Tribeca WX рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Как установить тормозной система: снятие и установку

  1. Установить дисковый ротор.
  2. Установить корпус суппорта и опору на корпус, момент затяжки 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  3. Установить передние колеса.
Схема №34
  1. Проверить люфт подшипника переднего колеса и биение ступицы оси перед осмотром предельного биения дискового ротора (см. раздел " ОСМОТР ", передняя ось). (ref-368731-S31029297362010081300000)
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового диска превышает предел, снова нанести поверхность на диск. После восстановления поверхности проверить толщину диска в соответствии с шагом 4. Предельное биение диска: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установить микрометр на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра диска, а затем измерить толщину диска. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, заменить его новым диском. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКА Стандарт Предельный внешний диаметр диска Толщина диска A мм (in) 30 (1,18) 28 (1,10) 316 (12,44)

Как снять тормозной система: снятие и установку

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  2. Снять соединительный болт и отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  3. Отвернуть болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  4. Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок к опоре.
  2. Установить подставку на корпус, момент затяжки 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No детали хтагх1) или смазки, содержащейся в наборе прокладок, на контактные поверхности между прокладкой и внутренней прокладкой. K0777YA010
  5. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No детали K0777YA010) или консистентной смазки, содержащейся в наборе прокладок, на три контактные поверхности между внутренней и наружной прокладками наружных прокладок.
  6. Установить накладку на опору. ПРИМЕЧАНИЕ: установить индикатор накладки в нужном направлении. ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливать так, чтобы возвратная пружина накладки была обращена к входной стороне направления вращения тормозного ротора, как показано на рисунке. Правильно установить возвратную пружину накладки на опорную поверхность зажима накладки, как это показано на чертеже. Если возвратная рессора накладки деформирована или повреждена, заменить тормозную колодку.
  7. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  8. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на иллюстрации, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снять кожух поршня.
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Вынуть направляющий штифт и башмак из корпуса суппорта.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку корпуса суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смазать пыльник смазкой, содержащейся в комплекте уплотнения поршня, и установить ее в канавку на торцах цилиндра.
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Установить кожух в канавки на цилиндре и поршне.
  7. Нанести смазку, содержащуюся в комплекте уплотнения поршня, на наружную поверхность стопорного штифта и направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки пыльника.
  8. Вставить стопорный штифт и пыльников направляющего штифта в опору.
  1. Установить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  2. Отрегулировать стояночный тормоз (см. " регулировка ", стояночный тормоз сборка). (ref-368753-S22064949822010081300000)
Схема №47
  1. Проверить люфт подшипника заднего колеса и биение ступицы оси перед проверкой предельного биения дискового ротора (см. раздел " ПРОВЕРКА ", Подшипник блока задней ступицы). (ref-368731-S10366897672010081300000)
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового диска превышает предел, снова нанести поверхность на диск. После восстановления поверхности проверить толщину диска в соответствии с шагом 4. Предельное биение диска: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установить микрометр на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра диска, а затем измерить толщину диска. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, заменить его новым диском. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКА Технические условия Ограничение обслуживания Внешний диаметр диска Толщина диска A mm (in) 18 (0,71) 16 (0,63) 320 (12,59)
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №48
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  2. Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  3. Снять нижний болт суппорта.
  4. Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  1. Нанести на подставку тонкий слой Molykote M7439 (деталь No.хтагх1) или консистентную смазку, содержащуюся в комплекте подкладок. K0770YA000
  2. Установить подставку в корпус. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (No детали 1) или смазку, содержащуюся в комплекте прокладок, на зажим прокладки. K0770YA000
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (часть No.хтагх1) или консистентной смазки, содержащейся в комплекте подкладок, на поверхности контакта между накладкой и прокладкой. K0777YA010
  5. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (деталь No.хтагх1) или смазку, содержащуюся в наборе подкладок, на обе стороны внутренней прокладки. K0777YA010
  6. Установить подкладку на опору.
  7. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  8. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снять кожух поршня.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  5. Снять втулку стопорного штифта и пыльник с корпуса суппорта.
  6. Снять колпачок направляющего штифта.
Схема №52
Схема №53
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку корпуса суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смазать пыльник смазкой, содержащейся в комплекте уплотнения поршня, и установить ее в канавку на торцах цилиндра.
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположить пыльник в канавках на поршне и цилиндре.
  7. Нанести смазку, содержащуюся в комплекте уплотнения поршня, на направляющий штифт, внешнюю поверхность, наружную поверхность гильзы, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки пыльника.
  8. Вставить пыльников с направляющим штифтом в опору.
  9. Вставить пыльников стопорного штифта в опору, а затем вставить втулку стопорного штыря в указанное положение.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
  1. Слить тормозную жидкость из бачка бачка полностью.
  2. Отсоединить разъем жгута уровнемера.
  3. Снять тормозную трубу с главного цилиндра.
  4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра, и снять главный цилиндр с усилителя тормозов.
  1. Установку производите в порядке, обратном снятию Момент затяжки: Гайка крепления главного цилиндра 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Тормозная труба 19 Н · м (1,9 кгс- м, 14,0 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованную тормозную жидкость.
  2. Стравите воздух из тормозной системы (см. " PROCEDURE ", воздух Blacking). (ref-368728-S07742625402010081300000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Удалить грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Закрепить главный цилиндр в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения главного цилиндра поместить между алюминиевыми пластинами или другим материалом при удержании тисками.
  3. Удалить штифт, который крепит главный цилиндр и резервуар, затем снять резервуар и уплотните.
  4. Во время проталкивания первичного поршня снять С-образное кольцо с помощью плоскогубцев.
  5. При проталкивании основного поршня извлечь прямой штифт из отверстия в месте крепления резервуара с помощью магнитного инструмента.
  6. Извлечь узел первичного поршня и узел вторичного поршня прямо, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра.
  7. Очистить внутреннюю часть главного цилиндра тормозной жидкостью. Проверить внутреннее пространство цилиндра на наличие повреждений, деформации и износа. Заменить главный цилиндр в сборе, если он неисправен.
  8. Нанести тормозную жидкость на внутреннюю поверхность главного цилиндра и поршня в сборе.
  9. Убедиться, что внутренняя поверхность главного цилиндра и поршень в сборе свободны от посторонних веществ. Установить узел первичного поршня и узел вторичного поршня на главный цилиндр, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность главного цилиндра.
  10. Во время проталкивания первичного поршня установить палец цилиндра.
  11. Во время проталкивания первичного поршня установить С-образное кольцо в канавку с помощью плоскогубцев. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что С-образное кольцо надежно установлено в канавку.
  12. Установить уплотнение на бак резервуара.
  13. Установить бачок бачка на главный цилиндр, и закрепить штифтом.

Как заменить тормозной система: снятие и установку

ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смойте водой и вытрите, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозных жидкостей разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в резервуар.

ПримечаниеВо время операции держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности два человека должны работать вместе. Необходимое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 600 м fi (20 US жидк. унции, 21 lmp fl os) для всей тормозной системы.

  1. Поднять автомобиль и установить жесткие стойки в указанных местах, либо держите автомобиль в поднятом положении.
  2. Снять и передние, и задние колеса.
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: Обратитесь к спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", Общее описание. Выполнить ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, до тех пор, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная текучая среда. См. раздел " Процедура ", Отвод воздуха. (ref-368728-S37477219672010081300000)(ref-368728-S07742625402010081300000)

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Не использовать электрическое контрольно-проверочное оборудование на этих цепях. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. Снимая тормозную трубу, не сгибайте.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты электропроводки системы подушек безопасности и соединители окрашены в желтый цвет. Не использовать электроаппаратуру на этих цепях. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводки системы подушки безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы не сгибайте. После установки тормозной трубки и шланга выполнить стравливание воздуха. Установив тормозные шланги, убедиться, что они не соприкасаются с шинами или подвеской в сборе и т.д.

Момент затяжки тормозной трубы

15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый шплинт.
  2. Проверить педаль тормоза после установки. См. раздел " ОСМОТР ", Педаль тормоза. (ref-368728-S09173758382010081300000)
Схема №58
Схема №59
  1. Переместить колодки тормозной педали в горизонтальном направлении с усилием приблизительно 10 Н (1 кгс, 2 фунта) и проверить, что отклонение педали находится в диапазоне технических характеристик. ВНИМАНИЕ: Если отмечается чрезмерное отклонение, заменить на новую втулку. Отклонение педали тормоза: Предел 4,0 мм (0 157 дюйма) или менее
  2. Проверить положение педальной колодки. Высота педали L: 155-175 мм (6,10-6,89 дюйма) Свободный ход педали тормоза А: 0,5-2 мм (0,02-0,08 дюйма) [При вытягивании тормозной педали вверх с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунта).]
  3. Если она не соответствует спецификации, отрегулировать ее, регулируя длину рабочей тяги усилителя тормозов.
Схема №60
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  3. Ослабить гайки, открутить выключатель стоп-сигнала и снять его.
Схема №61
  1. Установить выключатель стоп-сигнала на кронштейн винтами и расположить его гайкой.
  2. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала, а затем затянуть гайку (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) (ref-368728-S42357643252010081300000)
Схема №62
Схема №63
  1. Если выключатель стоп-сигнала не работает должным образом (или если он не закреплен в указанном положении), заменить его новой деталью. Указанное положение L: 2 мм (0 079 дюйма)
  2. Измерить зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигналов. Зазор выключателя А: 0,8 мм (0 031 дюйма)
  3. Если он не соответствует спецификации, отрегулировать его путем регулировки положения выключателя стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-света.
Схема №64
  1. Если выключатель стоп-сигнала работает неправильно, заменить его новой деталью.
  2. Измерить сопротивление выключателя стоп-сигнала. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма педали № Стандарт Выпущено 1 и 4 Менее 1 Ом 2 и 3 1 МО м или более Нажатие на один и четыре 1 Мо М или более 2 и три Меньше 1 О

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

Другие статьи — Тормозная система