Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Обзор Subaru Tribeca WX рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Операция

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
  4. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Как проверить работу (без датчика)

ВниманиеПри проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз.

Проверка без датчика

Этот метод не может точно определить, какая часть является дефектной. Но можно идентифицировать общий тип дефекта, если выполнить следующую проверку.

Проверка герметичности

Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты, затем выключить его. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прикладывая нормальное усилие на педаль. Ход педали должен быть самым длинным при 1-м нажатии, и он должен становиться короче при каждом последующем нажатии. Если при нажатии не происходит изменения высоты педали, то неисправен усилитель тормозов.

Схема №9

ПримечаниеВ случае дефектной работы осмотреть также состояние обратного клапана и вакуумного шланга. Заменить их, если они неисправны, и повторить испытание. Если неисправное состояние не улучшилось, проверить точно с помощью манометра.

Проверка работы

Схема №10
  1. Пока двигатель выключен, нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая одинаковое усилие на педаль, чтобы проверить изменение высоты педали.
  2. При нажатой педали тормоза запустить двигатель.
  3. При запуске двигателя педаль тормоза должна медленно перемещаться в сторону пола. Если высота педали не меняется, значит неисправен усилитель тормозов.

ПримечаниеВ случае неисправности произвести точную проверку калибром.

Проверка герметичности под нагрузкой

Нажать на педаль тормоза во время работы двигателя и выключить двигатель, пока нажата педаль. Удерживайте педаль в нажатом состоянии в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, функция усилителя тормозов нормальная. При увеличении высоты педали она неисправна.

ПримечаниеВ случае неисправности произвести точную проверку калибром.

Как проверить работу (с датчиком)

ВниманиеПри проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз.

Проверка калибром

Подсоединить манометр как показано на иллюстрации, после стравливания воздуха из манометра выполнить проверки.

Схема №11

Проверка герметичности

Схема №12
  1. Запустить двигатель и поддерживайте его в рабочем состоянии до тех пор, пока давление вакуума не покажет точку А вакуумметра = 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 ing).
  2. Остановить двигатель и проверить манометр. Если падение давления вакуума в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 к Па (25 мм.рт.ст., 0,98 изб.) или менее, то функция усилителя тормозов работает нормально. При неисправности причиной может быть одна из следующих. Проверить неисправность клапана Утечка из вакуумного шланга Течь из секции стыка обечайки или сварного участка шпильки Поврежденная диафрагма Течи из уплотнения корпуса клапана и подшипниковой секции Протечка из тарелки и секции узла уплотнения Течка из секции тарельчатого клапана

Проверка герметичности под нагрузкой

Схема №13
  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунта).для поддержания двигателя в рабочем состоянии удерживайте педаль нажатой до тех пор, пока на вакуумметре не высветится разрежение точки Б = 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 инг).
  2. Остановить двигатель и проверить вакуумметр. Если падение давления вакуума в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 к Па (25 мм рт.ст., 0,98 дюйма) или менее, функция усилителя тормозов работает нормально. При неисправности обратитесь к разделу " Проверка герметичности воздуха ". См. раздел " ОСМОТР ", Усилитель тормоза. (ref-368728-S06507578332010081300000)
  3. Если усилитель тормозов неисправен, заменить его новой деталью.

Отсутствие контроля действия бустера

Выключить двигатель, и установить значение вакуумметра на «0». Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в спецификации.

Усилие срабатывания педали тормоза N (кгс, фунт)147 (15,33)294 (30, 66)
Давление жидкости к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)590 (6, 86)1 654 (17 240)

СХЕМА РАБОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Проверка повышающего действия

Установить показание вакуумметра на 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 инг) при работающем двигателе. Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в спецификации.

Усилие срабатывания педали тормоза N (кгс, фунт)147 (15,33)294 (30, 66)
Давление жидкости к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)8 539 (87, 1 238)15 373 (157, 2 229)

СХЕМА РАБОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Другие статьи — Тормозная система