Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Прочее Subaru Tribeca WX рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Внимание

Пожалуйста, поймите и придерживайтесь следующих общих мер предосторожности. Они должны строго соблюдаться во избежание любых травм для лица, выполняющего работу или людей в этом районе.

OIL

При работе с маслом следовать приведенным ниже правилам, чтобы предотвратить непредвиденные аварии.

  1. При выполнении работ, которые могут привести к разливу масла, необходимо подготовить контейнер и отходы. В случае разлива масла немедленно протереть ее, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание наружу, для защиты окружающей среды.
  2. Соблюдать все правительственные и местные нормативные акты, касающиеся утилизации отходов.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для снятия и установки стопорных колец.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №65
Схема №66
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  2. Снять болт суппорта.
  3. Поднять корпус суппорта и поддержите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
  4. Снять накладку.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок, к обеим поверхностям внутренней прокладки подкладок.
  3. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No детали K0777YA010) или консистентной смазки, содержащейся в наборе прокладок, на три контактные поверхности между внутренней и наружной прокладками наружных прокладок.
  4. Установить колодку на опору. ПРИМЕЧАНИЕ: установить индикатор колодки в правильном направлении. ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливать так, чтобы возвратная пружина колодки была обращена к входной стороне направления вращения тормозного ротора, как показано на иллюстрации. Правильно установить возвратную пружину колодки на опорную поверхность зажима колодки, как это показано на рисунке. При деформации или повреждении возвратной пружины колодки заменить тормозную колодку.
  5. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)

Процедура тормозной система: прочее

ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смойте водой и вытрите, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозных жидкостей разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в резервуар.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеПри разборке главного цилиндра или опорожнении резервуара слить воздух из главного цилиндра. Если нет необходимости в прокачивании через главный цилиндр, пропустите следующие процедуры и выполнить прокачку тормозной магистрали. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ", ПРОЦЕДУРА, выпуск воздуха. (ref-368728-S06275334332010081300000)

Схема №72
Схема №73
  1. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  2. Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
  3. Оберните главный цилиндр пластиковым пакетом.
  4. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее.
  5. Заглушите вилку розетки пальцем, а затем отпустить педаль тормоза.
  6. Повторить шаги 4) и 5) несколько раз.
  7. Извлечь пластиковый пакет.
  8. Установить тормозную трубу на главный цилиндр, момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной магистрали (см. " тормозной шланг ", PROCEDURE, воздух Bleading). (ref-368728-S06275334332010081300000)
Схема №74
Схема №75
  1. Когда главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра перед прокачкой тормозной магистрали. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ", ПРОЦЕДУРА, выпуск воздуха. (ref-368728-S23580029962010081300000)
  2. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  3. Прикрепите один конец виниловой трубки к воздухоотводчику, а другой конец - к контейнеру с тормозной жидкостью.
  4. Несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой.
  5. Ослабить винт привода воздуха для слива тормозной жидкости. Быстро затянуть воздухоотводчик и отпустить педаль тормоза.
  6. Повторяйте шаги 4) -5) до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха.
  7. Повторить шаги с 2) по 6) выше, чтобы стравить воздух из каждого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать стравливание на самом дальнем колесном цилиндре от главного цилиндра.
  8. Надежно затянуть винты воздухоотводчика. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  9. Проверить отсутствие утечек тормозной жидкости во всей системе.
  10. Проверить ход педали. После прогрева двигателя запустить двигатель на холостом ходу, и нажать на педаль тормоза с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунтов). Измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. Отпустить педаль, и снова замерить расстояние от педали до рулевого колеса. Спецификация хода педали: При нажатии педали с силой 500N (51 кгф, 112 lbf). 115 мм (4,53 дюйма или меньше).
  11. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в тормозную магистраль. Стравите из тормозной магистрали весь воздух до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  12. Работайте с гидрорегулятором в режиме последовательного управления (см. " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ВДК "). (ref-368739-S23188245072010081300000)
  13. Еще раз проверить ход педали.
  14. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в гидравлический блок. Повторяйте указанные выше шаги 2) -9) до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  15. Заполните бачок тормозной жидкостью до уровня «МАКС».
  16. Испытательный прогон транспортного средства и обеспечение нормальной работы тормозов.
Схема №76
  1. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  2. Снять хомут, болты крепления стойки и накидной болт.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Снять соединительный болт с заднего тормозного суппорта.
  2. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  3. Снять кронштейн тормозного шланга, затем извлечь тормозной шланг.

Шланг переднего тормоза

  1. Закрепить тормозной шланг на креплении стойки. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  2. Установить тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Расположить диск в прямом положении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг.
  4. Временно затянуть гайку факела, которая соединяет тормозную трубу и шланг.
  5. Закрепить хомутом тормозной шланг к кронштейну фартука колеса.
  6. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки (гайка развала тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Установить кронштейн тормозного шланга. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  2. Подсоединить тормозной шланг к тормозному патрубку.
  3. Вставить хомут для закрепления тормозного шланга.
  4. Установить тормозной шланг на задний тормозной суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  5. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки (гайка развала тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  6. Стравите воздух из тормозной системы.

Вакуумный шланг

Снять зажим и извлечь вакуумный шланг.

Вакуумный насос тормозов

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеВакуумный шланг имеет направление установки. Обязательно установить в правильном направлении.
Схема №83

Проверить, работает ли насос при подаче напряжения аккумулятора на клемму разъема.

Проверить, чтобы воздух поступал только в одном направлении при вдувании или отсасывании воздуха из шланга.

Схема №84
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика разрежения тормозов.
  3. Снять вакуумный шланг с датчика разрежения тормозов.
  4. Вывернуть болт, и снять датчик разрежения тормозов.

Другие статьи — Тормозная система