Главная/Subaru/SVX/Subaru SVX I (1991-1997)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - задние: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - задние: Снятие и установка Subaru SVX I

Полуоси 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как снять полуось - задние: снятия и установки

  1. Установить трансмиссию на стоянку. Снять колпачок задней ступицы; затормозить и ослабить гайку полуоси; поднять и поддержать автомобиль; снять колесо; отвернуть гайку оси; отпустить стояночный тормоз.
  2. На транспортных средствах с антиблокировочными тормозами (ABS) снять задний датчик скорости с опорной плиты. На всех транспортных средствах снять тормоз в сборе с опорной пластины и проволоку в сторону.
  3. Отвернуть гайку и болт крепления узла боковой тяги к заднему корпусу. (Ответ1) Снять гайку с болтом крепления узла задней тяги к задним корпусам. Вывинтить штифтовым пуансоном пружинный палец, удерживающий внутреннее соединение с дифференциалом. Демонтировать забортный шарнир из заднего корпуса. Снять полуось.
Схема №1

Как установить полуось - задние: снятия и установки

Установить забортное соединение в задний корпус. (Рис. 2) Наверните, но НЕ затягивайте гайку новой полуоси. Установить внутреннее соединение на дифференциал с помощью НОВОГО стопорного пружинного пальца. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41867-S06544984332001011500000)

Как снять и разборка

  1. Демонтировать полуось. См. раздел " ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отвернуть гайки и болты крепления нижней стойки в сборе к заднему корпусу, снять задний корпус. (ref-41867-S33261900032001011500000)
  2. Снять опорную плиту с заднего корпуса, отожмите ступицу от заднего корпуса и при помощи отвертки удалить внутреннее и внешнее масляные уплотнения, а также стопорное кольцо из заднего корпуса.

Повторная сборка и установка

Очистить корпус перед установкой подшипникового узла. Смазать и установить новый подшипниковый узел и масляные уплотнения. Убедиться, что стопорное кольцо правильно входит в канавку. Для завершения повторной сборки выполнить обратную процедуру разборки. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41867-S06544984332001011500000)

Схема №2