Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (H4DO): Про…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления (диагностики) двигателя (H4DO)

Органы управления двигателем (диагностика) (H6DO)

Все разделы

Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (H4DO): Прочее Subaru Outback BR рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~11 мин чтения

LIST

DTC	Пункт	Оглавление
B1570	Антенна	Обратитесь к разделу " АНТЕННА расшифровка кода ошибки B1570 ". (ref-565195-S39851236562013071000000)
B1571	Несовместимость ссылочного кода	См. " расшифровка кода ошибки B1571 REFERENCE CODE INCOMPATIBILITY " (НЕСОВМЕСТИМОСТЬ СПРАВОЧНОГО КОДА). (ref-565195-S16213167892013071000000)
B1572	Отказ цепи IMM (кроме антенной цепи)	Обратитесь к разделу " ОТКАЗ ЦЕПИ IMM расшифровка кода ошибки B1572 (КРОМЕ АНТЕННОЙ СХЕМЫ) ". (ref-565195-S11892496462013071000000)
B1574	Сбой связи с ключом	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1574 ключ COMMUNICATION отказ ". (ref-565195-S27997452332013071000000)
B1575	Неверный ключ иммобилайзера	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1575 НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". (ref-565195-S08083683132013071000000)
B1576	EEPROM модуля управления EGI	См. " расшифровка кода ошибки B1576 EEPROM модуля управления EGI ". (ref-565195-S15128631732013071000000)
B1577	EEPROM модуля управления IMM	См. " расшифровка кода ошибки B1577 IMM МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭСППЗУ ". (ref-565195-S25101472902013071000000)
B1578	Отказ счетчика	См. раздел " ОТКАЗ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА расшифровка кода ошибки B1578 ". (ref-565195-S04131012852013071000000)
P000A	Медленный отклик положения распределительного вала (банк 1)	Обратитесь к разделу " МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P000A A (БАНК 1) ". (ref-565195-S36472887762013071000000)
P000C	Медленный отклик положения распределительного вала (банк 2)	Обратитесь к разделу " МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P000C A (БАНК 2) ". (ref-565195-S12015797122013071000000)
P0010	Цепь привода положения распределительного вала «A »/разомкнута (блок 1)	См. раздел " расшифровка кода ошибки P0010 " A " ЦЕПЬ ПОЗИЦИОНЕРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / РАЗОМКНУТА (БЛОК 1) ". (ref-565195-S36380934712013071000000)
P0011	Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (банк 1)	См. расшифровка кода ошибки P0011 Впуск положение распредвала - TIMING OVER-ADVANCED OR система PERFORMANCE (ряд 1)
P0016	Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк1)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0016 ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (хтагх1) ". BANK1 (ref-565195-S35812638242013071000000)
P0018	Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк2)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0018 ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (хтагх1) ". BANK2 (ref-565195-S23619390042013071000000)
P0020	Цепь привода положения распределительного вала «A »/разомкнута (блок 2)	См. " расшифровка кода ошибки P0020 " A " ЦЕПЬ ПОЗИЦИОНЕРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / РАЗОМКНУТА (БЛОК 2) ". (ref-565195-S31232502762013071000000)
P0021	Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (блок 2)	См. " расшифровка кода ошибки P0021 Впуск положение распредвала - TIMING OVER-ADVANCED OR система PERFORMANCE (ряд 2) ". (ref-565195-S20080717022013071000000)
P0030	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик (БЛОК 1, ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S37606035092013071000000)
P0031	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	См. " расшифровка кода ошибки P0031 xtigx1 отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-565195-S24833150422013071000000)
P0032	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	См. " расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1) ". (ref-565195-S22299341792013071000000)
P0037	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	См. " расшифровка кода ошибки P0037 xtigx1 отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-565195-S41205572112013071000000)
P0038	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	См. " расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2) ". (ref-565195-S08065663642013071000000)
P0068	Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе / массовый расход воздуха - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ ". (ref-565195-S31528049712013071000000)
P0101	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха	Обратитесь к разделу " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ МАССОВОГО ИЛИ ОБЪЕМНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки P0101 ". (ref-565195-S39510225652013071000000)
P0102	Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха	См. " расшифровка кода ошибки P0102 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW низкий уровень в цепи вход " (Массовый или объемный расход воздуха на входе). (ref-565195-S21341885222013071000000)
P0103	Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа	См. " расшифровка кода ошибки P0103 МАССА ИЛИ ОБЪЕМ КОНТУРА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ВЫСОКОГО ВХОДА ". (ref-565195-S09326356342013071000000)
P0107	Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор	См. " расшифровка кода ошибки P0107 ABSOLUTE давление / BAROMETRIC PRESS низкий уровень в цепи вход " (Низкое давление в контуре абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор). (ref-565195-S16606824422013071000000)
P0108	Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор	См. " расшифровка кода ошибки P0108 впускной коллектор абсолютное давление / барометрическое давление контур высокий вход ". (ref-565195-S40031488532013071000000)
P0111	Проблема диапазона / производительности датчика температуры всасываемого воздуха	Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМЫ С ДИАПАЗОНОМ / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки P0111 ". (ref-565195-S01329899522013071000000)
P0112	Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха	Обратитесь к разделу " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки P0112 ". (ref-565195-S20372613112013071000000)
P0113	Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0113 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 высокий уровень в цепи ". (ref-565195-S20451655192013071000000)
P0116	Диапазон/производительность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур	Обратитесь к разделу " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ 1 КОНТУРА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки P0116 ". (ref-565195-S14921137152013071000000)
P0117	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0117 температура охлаждающей жидкости низкий уровень в цепи ". (ref-565195-S14126839582013071000000)
P0118	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0118 температура охлаждающей жидкости высокий уровень в цепи " (Высокая температура охлаждающей жидкости в контуре двигателя). (ref-565195-S26052372802013071000000)
P0122	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0122 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " A " низкий уровень в цепи ". (ref-565195-S25917792802013071000000)
P0123	Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0123 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " A " высокий уровень в цепи ". (ref-565195-S13194962862013071000000)
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом	См. " расшифровка кода ошибки P0125 недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре ". (ref-565195-S41586952632013071000000)
P0128	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры термостата)	См. " расшифровка кода ошибки P0128 охлаждающая жидкость THERMOSTAT (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ ТЕМПЕРАТУРЫ, РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕРМОСТАТОМ) ". (ref-565195-S39282982672013071000000)
P0131	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0131 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S09924428342013071000000)
P0132	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0132 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S13621845752013071000000)
P0134	Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0134 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S20226857142013071000000)
P0137	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	Обратитесь к разделу " НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0137 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 2) ". (ref-565195-S36769517722013071000000)
P0138	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	См. " ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0138 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 2) ". (ref-565195-S38900912932013071000000)
P013A	Медленный отклик датчика O2 - от насыщенного до обедненного (блок 1, датчик 2)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P013A O2 датчик медленный отклик - RICH TO LEAN (БАНК 1, ДАТЧИК 2) ". (ref-565195-S26414045942013071000000)
P013B	Медленный отклик датчика O2 - от обедненного до насыщенного (банк 1, датчик 2)	Обратитесь к разделу " МЕДЛЕННОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P013B O2 - LEAN TO RICH (ряд 1 датчик 2) ". (ref-565195-S07660221232013071000000)
P013E	O2 датчик Delayed отклик - Rich to Lean (Группа 1 Датчик 2)	См. раздел " расшифровка кода ошибки P013E O2 датчик DELAYED отклик - RICH TO LEAN (БАНК 1, ДАТЧИК 2) ". (ref-565195-S00441066542013071000000)
P013F	O2 датчик Delayed отклик - Lean to Rich (Банк 1 Датчик 2)	См. " расшифровка кода ошибки P013F O2 датчик DELAYED отклик - LEAN TO RICH (БАНК 1 ДАТЧИК 2) ". (ref-565195-S41131718492013071000000)
P0140	O2 датчик цепь No Activity обнаружено (банк 1 датчик 2)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0140 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (BANK1 SENSOR2) ". (ref-565195-S34842625442013071000000)
P0141	Схема нагревателя сенсора O2 (банк 1, сенсор 2)	Обратитесь к разделу " ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА расшифровка кода ошибки P0141 O2 (BANK1 xtaгx2) ". SENSOR2 (ref-565195-S23688245712013071000000)
P014C	Медленный отклик датчика O2 - от насыщенного до обедненного (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P014C O2 датчик медленный отклик - RICH TO LEAN (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S02403194882013071000000)
P014D	Медленный отклик датчика O2 - от обедненного до насыщенного (банк 1, датчик 1)	См. раздел " ДАТЧИК расшифровка кода ошибки P014D O2 медленный отклик - LEAN TO RICH (ряд 1 датчик 1) ". (ref-565195-S38319383472013071000000)
P015A	O2 датчик Delayed отклик - Rich to Lean (Группа 1 Датчик 1)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P015A O2 датчик DELAYED отклик - RICH TO LEAN (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S32343575322013071000000)
P015B	O2 датчик Delayed отклик - Lean to Rich (Банк 1 Датчик 1)	См. " расшифровка кода ошибки P015B O2 датчик DELAYED отклик - LEAN TO RICH (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S21599592842013071000000)
P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1) ". (ref-565195-S04728131102013071000000)
P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0172 система TOO RICH (ряд 1) ". (ref-565195-S11329497542013071000000)
P0196	Диапазон/производительность цепи датчика температуры моторного масла	Обратитесь к разделу " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки P0196 ". (ref-565195-S14691174002013071000000)
P0197	Датчик температуры моторного масла низкий	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0197 двигатель масло датчик температуры низкий ". (ref-565195-S11487926272013071000000)
P0198	Датчик температуры моторного масла высокий	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0198 двигатель масло датчик температуры высокий ". (ref-565195-S37227064922013071000000)
P0201	Форсунка № 1	См. " ИНЖЕКТОР № 1 расшифровка кода ошибки P0201 ". (ref-565195-S33667201352013071000000)
P0202	Форсунка № 2	См. " ИНЖЕКТОР расшифровка кода ошибки P0202 No2 ". (ref-565195-S02108556172013071000000)
P0203	Форсунка № 3	См. раздел " ИНЖЕКТОР расшифровка кода ошибки P0203 No3 ". (ref-565195-S01900954802013071000000)
P0204	Форсунка № 4	См. раздел " ИНЖЕКТОР расшифровка кода ошибки P0204 № 4 ". (ref-565195-S25800636212013071000000)
P0222	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0222 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " B " низкий уровень в цепи ". (ref-565195-S19936205962013071000000)
P0223	Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0223 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " B " высокий уровень в цепи ". (ref-565195-S14266909852013071000000)
P0300	Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания	Обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕНО СЛУЧАЙНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ расшифровка кода ошибки P0300 / ПРОПУСК СРАБАТЫВАНИЯ НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-565195-S42762060492013071000000)
P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК СРАБАТЫВАНИЯ ЦИЛИНДРА 1 расшифровка кода ошибки P0301 ". (ref-565195-S21575693062013071000000)
P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК СРАБАТЫВАНИЯ ЦИЛИНДРА 2 расшифровка кода ошибки P0302 ". (ref-565195-S42645805082013071000000)
P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК СРАБАТЫВАНИЯ ЦИЛИНДРА 3 расшифровка кода ошибки P0303 ". (ref-565195-S41684327902013071000000)
P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 4 расшифровка кода ошибки P0304 ". (ref-565195-S05851487542013071000000)
P0327	Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)	См. " расшифровка кода ошибки P0327 датчик детонации 1 низкий уровень в цепи (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК) ". (ref-565195-S10430104172013071000000)
P0328	Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0328 датчик детонации 1 высокий уровень в цепи (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК) ". (ref-565195-S32329886512013071000000)
P0335	Схема датчика положения коленчатого вала «А»	Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0335 " A ". (ref-565195-S31462877522013071000000)
P0336	Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0336 " A " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ". (ref-565195-S13210623272013071000000)
P0340	Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0340 " A " (БЛОК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК) ". (ref-565195-S42268138542013071000000)
P0341	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0341 " A " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ (БЛОК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК) ". (ref-565195-S36652876852013071000000)
P0345	Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 2)	См. " СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0345 " A " (БЛОК 2) ". (ref-565195-S16929684032013071000000)
P0346	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 2)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0346 " A " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ (БЛОК 2) ". (ref-565195-S08595634112013071000000)
P0351	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания A	См. " расшифровка кода ошибки P0351 катушка зажигания A первичная / вторичная цепь ". (ref-565195-S18016620192013071000000)
P0352	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания B	См. " расшифровка кода ошибки P0352 катушка зажигания B первичная / вторичная цепь ". (ref-565195-S30418167662013071000000)
P0353	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания C	См. " расшифровка кода ошибки P0353 катушка зажигания C первичная / вторичная цепь ". (ref-565195-S42931619272013071000000)
P0354	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания D	См. " расшифровка кода ошибки P0354 катушка зажигания D первичная / вторичная цепь ". (ref-565195-S33188500992013071000000)
P0400	Поток рециркуляции отработавших газов	См. " ПОТОК РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ расшифровка кода ошибки P0400 ". (ref-565195-S15058175252013071000000)
P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)	См. " ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ расшифровка кода ошибки P0420 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ (БАНК 1) ". (ref-565195-S24529286332013071000000)
P0441	Система контроля выбросов в результате испарения. Неверный расход продувки	См. " расшифровка кода ошибки P0441 CONT. EMISSION EVAPORATIVE SYS. INCURRECT PURGE FLOW " (Система ограничения выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток). (ref-565195-S31814732872013071000000)
P0451	Диапазон/производительность датчика/переключателя давления/системы испарительных выбросов	См. раздел " ДИАПАЗОН / РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P0451 ". (ref-565195-S12854514212013071000000)
P0452	Датчик/переключатель давления системы испарительных выбросов низкий	См. раздел " ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P0452 ". (ref-565195-S41745119712013071000000)
P0453	Датчик/переключатель высокого давления системы испарительных выбросов	См. раздел " ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P0453 ". (ref-565195-S24695679892013071000000)
P0455	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка)	См. " расшифровка кода ошибки P0455 ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (БОЛЬШАЯ УТЕЧКА) ". (ref-565195-S17742670722013071000000)
P0456	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)	См. раздел " ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0456 (ОЧЕНЬ МАЛАЯ утечка) ". (ref-565195-S39310824422013071000000)
P0458	Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	См. " Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов расшифровка кода ошибки P0458 ". (ref-565195-S19525274762013071000000)
P0459	Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	См. " Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов расшифровка кода ошибки P0459 ". (ref-565195-S32891843942013071000000)
P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА расшифровка кода ошибки P0461 " A " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ". (ref-565195-S26010828332013071000000)
P0462	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА расшифровка кода ошибки P0462 " A " ЦЕПЬ ИМЕЕТ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ". (ref-565195-S36677419792013071000000)
P0463	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА расшифровка кода ошибки P0463 " A, ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-565195-S33511849432013071000000)
P0500	Датчик скорости транспортного средства «А»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА расшифровка кода ошибки P0500 " A " ". (ref-565195-S21968331792013071000000)
P0506	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Обратитесь к разделу " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ расшифровка кода ошибки P0506 НИЖЕ ОЖИДАЕМОЙ ". (ref-565195-S37353147952013071000000)
P0507	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0507 ОБОРОТЫ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВЫШЕ ОЖИДАЕМЫХ ". (ref-565195-S10663519462013071000000)
P050A	Характеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу	См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА ХОЛОДНОГО ПУСКА расшифровка кода ошибки P050A ". (ref-565195-S27338018782013071000000)
P050B	Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске	Обратитесь к разделу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ расшифровка кода ошибки P050B ". (ref-565195-S18619215802013071000000)
P0512	Схема запроса пускателя	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь ". (ref-565195-S37093175622013071000000)
P0560	Напряжение системы	Обратитесь к разделу " СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки P0560 ". (ref-565195-S00896866782013071000000)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления	См. раздел " расшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR ". (ref-565195-S10716330132013071000000)
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0605 INTERNAL управление модуль READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR ". (ref-565195-S16976741152013071000000)
P0606	Процессор модуля управления	См. раздел " ПРОЦЕССОР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0606 ". (ref-565195-S02786337782013071000000)
P060A	Модуль внутреннего контроля Мониторинг производительности процессора	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P060A ВНУТРЕННИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МОНИТОРИНГ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПРОЦЕССОРА ". (ref-565195-S26215781832013071000000)
P060B	Модуль внутреннего контроля A/D Processing Performance	См. " расшифровка кода ошибки P060B INTERNAL управление модуль A / D PROCESSING PERFORMANCE ". (ref-565195-S25205047222013071000000)
P0616	Низкий уровень в цепи реле стартера	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0616 стартер реле низкий уровень в цепи ". (ref-565195-S30508976272013071000000)
P0617	Цепь реле стартера высокая	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0617 стартер реле высокий уровень в цепи ". (ref-565195-S27268971462013071000000)
P062F	Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля	См. раздел " ОШИБКА EEPROM МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P062F ". (ref-565195-S29021159952013071000000)
P0700	Система управления передачей (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ расшифровка кода ошибки P0700 (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-565195-S02302416642013071000000)
P081A	Низкий уровень цепи отключения стартера	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P081A стартер DISABLE низкий уровень в цепи ". (ref-565195-S13944068482013071000000)
P0851	Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0851 PARK / NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (AT MODEL) ". (ref-565195-S09985458112013071000000)
P0851	Низкий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0851 NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (Mt MODEL) ". (ref-565195-S12315957412013071000000)
P0852	Высокий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0852 PARK / NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (AT MODEL) ". (ref-565195-S38341505462013071000000)
P0852	Высокий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)	См. " расшифровка кода ошибки P0852 NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (Mt MODEL) ". (ref-565195-S19255964062013071000000)
P1160	Отказ возвратной пружины	См. раздел " ОТКАЗ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ расшифровка кода ошибки P1160 ". (ref-565195-S41244063732013071000000)
P1449	Загрязнение воздушного фильтра системы ограничения выбросов в результате испарения	См. раздел " расшифровка кода ошибки P1449 CONT. SYS. EVAPORATIVE EMISSION CONT.SYS. система впрыска вторичного воздуха FILTER CLOG " (ЗАСОРЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА). (ref-565195-S19671480452013071000000)
P1451	Система ограничения выбросов в результате испарения	См. " расшифровка кода ошибки P1451 СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-565195-S17535358912013071000000)
P1492	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (низкий входной сигнал)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1492 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 1 цепь отказ (низкий вход) ". (ref-565195-S24316591932013071000000)
P1493	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (высокий вход)	См. " расшифровка кода ошибки P1493 рециркуляция отработавших газов электромагнитный клапан сигнал # 1 неисправность цепи (высокий вход) ". (ref-565195-S16975687842013071000000)
P1494	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (низкий входной сигнал)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1494 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 2 цепь отказ (низкий вход) ". (ref-565195-S40441444672013071000000)
P1495	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (высокий вход)	См. " расшифровка кода ошибки P1495 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 2 цепь отказ (высокий вход) ". (ref-565195-S25791655572013071000000)
P1496	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (низкий вход)	См. " расшифровка кода ошибки P1496 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 3 цепь отказ (низкий вход) ". (ref-565195-S15872453122013071000000)
P1497	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (высокий вход)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1497 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 3 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД) ". (ref-565195-S14174984492013071000000)
P1498	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (низкий вход)	См. " расшифровка кода ошибки P1498 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 4 цепь отказ (низкий вход) ". (ref-565195-S10217398352013071000000)
P1499	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (высокий вход)	См. " расшифровка кода ошибки P1499 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 4 цепь отказ (высокий вход) ". (ref-565195-S20134095282013071000000)
P2004	Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 1)	См. " расшифровка кода ошибки P2004 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИ ЗАСТРЕВАНИИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 1) ". (ref-565195-S14140584192013071000000)
P2005	Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 2)	См. " расшифровка кода ошибки P2005 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИ ЗАСТРЕВАНИИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2) ". (ref-565195-S39842297832013071000000)
P2006	Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 1)	См. " расшифровка кода ошибки P2006 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИ ЗАСТРЕВАНИИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 1) ". (ref-565195-S23683221242013071000000)
P2007	Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 2)	См. " расшифровка кода ошибки P2007 РЕГУЛЯТОР РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2) ". (ref-565195-S36166949882013071000000)
P2009	Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 1)	См. " расшифровка кода ошибки P2009 Цепь управления литником впускного коллектора, низкий уровень (блок 1) ". (ref-565195-S19633393592013071000000)
P2012	Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 2)	См. " расшифровка кода ошибки P2012 RUNNER управление низкий уровень в цепи (ряд 2) ". (ref-565195-S27586514242013071000000)
P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная (Банк 1)	См. " расшифровка кода ошибки P2096 POST CATALYST топливная коррекция система TOO LEAN (ряд 1) ". (ref-565195-S34893310112013071000000)
P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая (Банк 1)	См. " расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH (ряд 1) ". (ref-565195-S15716739022013071000000)
P2101	Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Обратитесь к разделу " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки P2101 ". (ref-565195-S15123812952013071000000)
P2102	Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2102 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи ". (ref-565195-S42742712152013071000000)
P2103	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи ". (ref-565195-S32760750282013071000000)
P2109	Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ расшифровка кода ошибки P2109 " A " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МИНИМАЛЬНОЙ ОСТАНОВКИ ". (ref-565195-S39333277862013071000000)
P2119	Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон/производительность корпуса дроссельной заслонки	Обратитесь к разделу " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНЫМ ПРИВОДОМ расшифровка кода ошибки P2119 ". (ref-565195-S20168008662013071000000)
P2122	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	См. " расшифровка кода ошибки P2122 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " D " низкий уровень в цепи вход ". (ref-565195-S30561545352013071000000)
P2123	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2123 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " D " высокий уровень в цепи вход ". (ref-565195-S21626788782013071000000)
P2127	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2127 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " E " низкий уровень в цепи вход ". (ref-565195-S10306089042013071000000)
P2128	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2128 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " E " высокий уровень в цепи вход ". (ref-565195-S23214363272013071000000)
P2135	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A «/» B »	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2135 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " A " / " B " VOLTER CORRELATION ". (ref-565195-S35132831862013071000000)
P2138	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P2138 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " (Датчик положения дроссельной заслонки / педали / Переключатель) " D " / " E " CURRENCY CORRELATION ". (ref-565195-S05842850972013071000000)
P2195	Сигнал датчика O2 смещен/прихвачен, постный (блок 1, датчик 1)	См. " СИГНАЛ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P2195 O2, СМЕЩЕННЫЙ / ЗАСТРЯВШИЙ БЕДНЫЙ (БЛОК 1, ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S35536366682013071000000)
P2196	Сигнал датчика O2 смещен/застревает в насыщенном состоянии (блок 1, датчик 1)	См. " расшифровка кода ошибки P2196 O2 датчик BIASED / STUCK RICH (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ". (ref-565195-S37863365682013071000000)
P219A	Дисбаланс соотношения воздуха и топлива в Банке 1	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P219A ряд 1 система впрыска вторичного воздуха-топливо RATIO BALANCANCE ". (ref-565195-S10844996192013071000000)
P2401	Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	См. раздел " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P2401 ". (ref-565195-S21664907752013071000000)
P2402	Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	См. " ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P2402 ". (ref-565195-S23343956732013071000000)
P2404	Диапазон/производительность измерительного контура насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросов	См. " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОНТУРА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P2404 ". (ref-565195-S37325087032013071000000)
P2419	Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов	См. " расшифровка кода ошибки P2419 VAPORATIVE EMISSION система SWITCHING клапан управление низкий уровень в цепи " (Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов). (ref-565195-S39626711912013071000000)
P2420	Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов	См. " расшифровка кода ошибки P2420 VAPORATIVE EMISSION система SWITCHING клапан управление высокий уровень в цепи " (Высокий уровень в контуре управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов). (ref-565195-S25025583892013071000000)
P2610	Производительность внутреннего таймера выключения двигателя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)	Обратитесь к разделу " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТАЙМЕРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки P2610 блок управления двигателем / PCМ ". (ref-565195-S16354401702013071000000)
U0073	Коммуникационная шина модуля управления " A " отключена	Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ ШИНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки U0073 " A " OFF ". (ref-565195-S42746671162013071000000)
U0101	Потеря связи с блоком управления трансмиссией	См. раздел " ПОТЕРЯ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки U0101 С блоком управления трансмиссией ". (ref-565195-S11424202212013071000000)
U0122	Потеря связи с модулем контроля динамики транспортного средства	См. " расшифровка кода ошибки U0122 LOST COMMUNICATION с VEHICLE DYNAMICS управление модуль " (Потеря связи с модулем управления динамикой транспортного средства). (ref-565195-S26715904532013071000000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0140 ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ". (ref-565195-S26958408712013071000000)
U0402	Недопустимые данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0402 INVALID DATA RECEIVED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-565195-S32574462112013071000000)
U0416	Недопустимые данные, полученные от модуля управления динамикой транспортного средства	См. " расшифровка кода ошибки U0416 INVALID DATA RECEIVED FROM VEHICLE DYNAMICS управление модуль " (НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). (ref-565195-S37298487612013071000000)
U0422	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление	См. раздел " расшифровка кода ошибки U0422 INVALID DATA RECEIVED FROM блок управления кузовом (BCM) " (недопустимые данные, полученные от модуля управления корпусом). (ref-565195-S23530842822013071000000)

Условия активации

При запуске двигателя.

Общий ездовой цикл

Диагностику проводите только после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Температура масла двигателя	> или = 0°C
Управление АСВД	Операция
Величина изменения опережения синхронизации цели (за 64 мс)	< 3,84 ° CA
Целевое положение АСВД	> 0 ° CA

Условия активации

Диагностику производить постоянно при увеличении оборотов двигателя и срабатывании АСВД.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Условие разрешения

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Температура масла двигателя	> или = 0°C
Управление АСВД	Операция

Условия активации

Диагностику производить постоянно при увеличении оборотов двигателя и срабатывании АСВД.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
	И
	< 1800 об / мин
Температура охлаждающей жидкости	> или = 50°C
Управление АСВД	Не в работе
Опережение синхронизации цели	0 ° CA

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя и при неработающей АСВД.

Вторичные параметры	Условия активации
Условие установленное время	> или = 42000 мс
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Ток нагревателя	Разрешенный
Конечное управление нагревателем датчика A / F	Состояние основного источника питания
После прекращения подачи топлива	> или = 20000 мс

Условия активации

Диагностику проводить непрерывно по истечении 42000 мс и более с момента запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 секунда
Частота вращения двигателя	<8000 об/мин

Условия активации

После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при малых оборотах двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 секунда
Частота вращения двигателя	<8000 об/мин

Условия активации

После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при малых оборотах двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C

Условия активации

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C

Условия активации

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	< 200°C
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Непрерывное время, когда скорость транспортного средства составляет менее 200 км / ч (124,3 миль в час)	> или = 1 с
Температура охлаждающей жидкости	> или = 70°C
Суммарное значение количества всасываемого воздуха	> или = Значение карты 1
Количество опытов в условиях ниже	> или = 3 раза (с)
Непрерывное время при скорости транспортного средства менее 4 км / ч (2,5 миль в час)	> или = Значение из карты 2
Непрерывное время, когда скорость транспортного средства составляет 40 км / ч (24,9 миль в час) или более	> или = 15 с
И
Время установления 1, 2	> или = 15 с
1. Количество всасываемого воздуха	> или = 10 г/с (0,35 унции/с)
2. Скорость транспортного средства	> или = 4 км / ч (2,5 миль в час)

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	30 (-22)	10 (14)	0 (32)	10 (50)	25 (77)
Суммарное значение количества всасываемого воздуха (g (oz))	30500 (1075.74)	24000 (846,48)	20500 (723.04)	15000 (529.05)	6800 (239,84)

КАРТА 1

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	30 (-22)	0 (32)	10 (50)	25 (77)
Непрерывное (ые) время(а), когда скорость транспортного средства менее 4 км / ч (2,5 миль в час)	250	40	32	24

КАРТА 2

Диагностика проводится при соблюдении скоростного режима транспортного средства после прогрева из холодного состояния.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Время выдержки	> или = 21600 с
Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя	> или = Значение из карты

Условия активации

Расчетная температура окружающей среды ° C (° F)	7 (19.4)	8 (46.4)	10 (50)	25 (77)
Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя ° C (° F)	73,2 (163,8)	80 (176)	80 (176)	80 (176)

MAP

Диагностику проводите только один раз после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Частота вращения двигателя	> или = Значение из карты
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	40 (-40)	30 (-22)	20 (-4)	10 (14)	0 (32)	10 (50)	20 (68)	30 (86)
Частота вращения двигателя об/мин	500	500	500	500	500	500	500	500

MAP

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	40 (104)	50 (122)	60 (140)	70 (158)	80 (176)	90 (194)	100 (212)	110 (230)
Частота вращения двигателя об/мин	500	500	500	500	500	500	500	500

Условия активации

Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
< Решение 1 >
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Оценка температуры окружающей среды	> или = -7°C
Скорость транспортного средства	> или = 30 км/ч (18,6 миль/ч)
Расчетная температура теплоносителя	> или = Значение карты 1
< Решение 2 >
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Оценка температуры окружающей среды	> или = -7°C
Скорость транспортного средства	> или = 30 км/ч (18,6 миль/ч)
Расчетная температура теплоносителя	> или = Значение из карты 2
< Решение 3 >
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Оценка температуры окружающей среды	> или = -7°C
Скорость транспортного средства	> или = 30 км/ч (18,6 миль/ч)
Расчетная температура теплоносителя	> или = Значение из карты 3

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	7 (19.4)	8 (46.4)	10 (50)	25 (77)
Расчетная температура охлаждающей жидкости ° C (° F)	70 (158)	70 (158)	70 (158)	70 (158)

КАРТА 1

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	7 (19.4)	8 (46.4)	10 (50)	25 (77)
Расчетная температура охлаждающей жидкости ° C (° F)	73,2 (163,8)	80 (176)	80 (176)	80 (176)

КАРТА 2

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	7 (19.4)	10 (50)	25 (77)	48,9 (120)
Расчетная температура охлаждающей жидкости ° C (° F)	56,5 (133,7)	63,6 (146,5)	69,9 (157,8)	80 (176)

КАРТА 3

Диагностику проводите только один раз после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Высоко
Система подачи вторичного воздуха	Не в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	< 65535 раз (с)
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Низкий (1)
Система подачи вторичного воздуха	Не в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	< 65535 раз (с)
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Количество всасываемого воздуха	> или = 10 г/с (0,35 унции/с)
Низкий (2)
Система подачи вторичного воздуха	Не в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	< 65535 раз (с)
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Количество всасываемого воздуха	<10 г/с (0,35 унции/с)
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода	> или = 30000 мс
Низкий (3)
Система подачи вторичного воздуха	Не в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	< 65535 раз (с)
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Количество всасываемого воздуха	<10 г/с (0,35 унции/с)
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода	> или = 30000 мс
Сокращение расхода топлива	Опытный

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ОЦЕНКИ НЕНОРМАЛЬНОСТИ

Вторичные параметры	Условия активации
Система подачи вторичного воздуха	Не в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	< 65535 раз (с)
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ОЦЕНКИ НОРМАЛЬНОСТИ

После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при том же состоянии двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления задним кислородным датчиком	Операция
Текущее время расчета заднего подогревателя датчика кислорода после включения	> или = 180000 мс
Частота вращения двигателя при начале отсечки топлива	> или = 1000 об / мин
Напряжение заднего датчика кислорода при начале отсечки топлива	> или = 0,55 В
Время прекращения подачи топлива	> или = 5000 мс
Температура охлаждающей жидкости двигателя при начале отсечки топлива	> или = 60°C
Расчетная температура заднего элемента кислородного датчика в момент начала отсечки топлива	> или = 500°C

Условия активации

Диагностика проводится один раз во время замедления отсечки топлива при движении на постоянной и высокой скорости, когда задний кислородный датчик достаточно прогрет.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления задним кислородным датчиком	Операция
Время прекращения подачи топлива	> или = 5000 мс

Условия активации

Диагностика проводится только один раз после восстановления после замедления подачи топлива, продолжающегося более заданного времени.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления задним кислородным датчиком	Операция
Частота вращения двигателя при начале отсечки топлива	> или = 1000 об / мин
Напряжение заднего датчика кислорода при начале отсечки топлива	> или = 0,55 В
Время прекращения подачи топлива	> или = 5000 мс
Температура охлаждающей жидкости двигателя при начале отсечки топлива	> или = 60°C
Расчетная температура заднего элемента кислородного датчика в момент начала отсечки топлива	> или = 500°C

Условия активации

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления задним кислородным датчиком	Операция
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Напряжение заднего датчика кислорода по окончании отсечки топлива	<0,15 В
Время прекращения подачи топлива	> или = 5000 мс
Температура охлаждающей жидкости двигателя после завершения отсечки топлива	> или = 60°C
Расчетная температура элемента заднего кислородного датчика по окончании отсечки топлива	> или = 500°C

Условия активации

Диагностику выполняйте только один раз, когда восстановление после прекращения подачи топлива с замедлением продолжалось более заданного времени при достаточно прогретом заднем кислородном датчике.

Условие включения (используется только для оценки неисправности)

Вторичные параметры	Условия активации
Замкнутый контур управления на заднем кислородном датчике	В работе
Целевое выходное напряжение заднего кислородного датчика	> или = 0,55 В + 0,05 В
Количество всасываемого воздуха	> или = 10 г/с (0,35 унции/с)
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	< 65535 раз (с)
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Отсечка топлива при замедлении 5000 мс и более.	Опытный

Условия активации

Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1000 мс
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Импеданс элемента датчика A / F	< или = 87 Ом
Режим управления нагревателем датчика A / F	< или = 75%
Режим управления нагревателем заднего кислородного датчика	< 70%

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно по истечении 1000 мс и более с момента запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления с основной обратной связью	Операция
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	> или = 0 Ом
	И
	< 87 Ом
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 40000 мс
Температура охлаждающей жидкости	> или = 0°C
Частота вращения двигателя	> или = 1000 об / мин
Количество всасываемого воздуха	> или = 10 г/с (0,35 унции/с)
После прекращения подачи топлива	> или = 3000 мс
Переключатель холостого хода	OFF

Условия активации

Диагностика проводится только один раз в городе, включая обычное ускорение и замедление.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления с основной обратной связью	Операция
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	> или = 0 Ом
	И
	< 87 Ом
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 40000 мс
Температура охлаждающей жидкости	> или = 0°C
Частота вращения двигателя	> или = 1000 об / мин
Количество всасываемого воздуха	> или = 10 г/с (0,35 унции/с)
После прекращения подачи топлива	> или = 3000 мс
Переключатель холостого хода	OFF

СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ 1.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления с основной обратной связью	Операция
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	> или = 0 Ом
	И
	< 87 Ом
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 40000 мс
Температура охлаждающей жидкости	> или = 0°C
Частота вращения двигателя	> или = 1000 об / мин
Количество всасываемого воздуха	> или = 10 г/с (0,35 унции/с)
После прекращения подачи топлива	> или = 3000 мс
Обучающее значение EVAP conc. во время продувки	< 0.2
Общее время продувки рабочей канистры	> или = 20 с
Изменение нагрузки двигателя	<0,02 г/об (0 унций/об)
Переключатель холостого хода	OFF

СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ 2

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур управления с основной обратной связью	Операция
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	> или = 0 Ом
	И
	< 87 Ом
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 120000 мс
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Скорость транспортного средства	> или = 40 км / ч (24,9 миль в час)
Частота вращения двигателя	> или = 1000 об / мин
	И
	<4000 об/мин
Количество всасываемого воздуха	> или = 7,5 г / с (0,26 унции / с)
	И
	< 40 г / с (1,41 унции / с)
Обучающее значение EVAP conc. во время продувки	< 0.2
Диагностика истощения катализатора	Не под диагнозом

МЕТОД ДИАГНОСТИКИ 3 (ТОЛЬКО Мт-МОДЕЛЬ)

Диагностика проводится только один раз в городе, включая обычное ускорение и замедление.

Вторичные параметры	Условия активации
Основная система обучения A/F	В работе
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Изменение нагрузки двигателя	<0,02 г/об (0 унций/об)
Нагрузка на двигатель	> или = Значение карты 1

Условия активации

Частота вращения двигателя (об/мин)	Бездельничанье	670	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500
Измеренное значение (г (унция) / об.)	На	0 154 (0,01)	0 158 (0,01)	0 154 (0,01)	0 163 (0,01)	0 176 (0,01)	0,19 (0,01)	0 218 (0,01)	0 229 (0,01)	0.25 (0.01)

Карта 1 (на модели)

Частота вращения двигателя (об/мин)	Бездельничанье	650	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500
Измеренное значение (г (унция) / об.)	На	0,15 (0,01)	0,16116 9 (0,01)	0,15800 7 (0,01)	0,14349 9 (0,01)	0,15624 (0,01)	0,16358 7 (0,01)	0,18637 2 (0,01)	0,19539 3 (0,01)	0,21975 9 (0,01)

Карта 1 (модель Mt)

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Основная система обучения A/F	В работе
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Изменение нагрузки двигателя
Обучающая ценность EVAP conc.	< 0.2
Суммарное время продувки канистры после запуска двигателя	> или = 20 с
Непрерывный период после начала продувки канистры	> или = 5000 мс
Нагрузка на двигатель	> или = Значение карты 1

Условия активации

Частота вращения двигателя (об/мин)	Бездельничанье	670	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500
Измеренное значение (г (унция) / об.)	На	0 154 (0,01)	0 158 (0,01)	0 154 (0,01)	0 163 (0,01)	0 176 (0,01)	0,19 (0,01)	0 218 (0,01)	0 229 (0,01)	0.25 (0.01)

Карта 1 (на модели)

Частота вращения двигателя (об/мин)	Бездельничанье	650	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500
Измеренное значение (г (унция) / об.)	На	0,15 (0,01)	0,16116 9 (0,01)	0,15800 7 (0,01)	0,14349 9 (0,01)	0,15624 (0,01)	0,16358 7 (0,01)	0,18637 2 (0,01)	0,19539 3 (0,01)	0,21975 9 (0,01)

Карта 1 (модель Mt)

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = Значение из карты

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	40 (-40)	30 (-22)	20 (-4)	10 (14)	0 (32)	10 (50)	20 (68)	30 (86)
Частота вращения двигателя об/мин	500	500	500	500	500	500	500	500

MAP

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	40 (104)	50 (122)	60 (140)	70 (158)	80 (176)	90 (194)	100 (212)	110 (230)
Частота вращения двигателя об/мин	500	500	500	500	500	500	500	500

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> 1 с
Частота вращения двигателя	> 500 об/мин
Время впрыска	> или = 1000 мкс
	И
	< 120000000 / частота вращения двигателя - 1000 мкс
Состояние впрыска	Не при резке топлива
	И
	Не во время асинхронного впрыска, управляемого датчиком положения коленчатого вала

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Все вторичные параметры разрешают условия	> или = 1024 мс
Изменение давления во впускном коллекторе при 180 ° CA	<Значение карты 1
Изменение положения дроссельной заслонки в течение 16 миллисекунд	< 21 °
Функция отключения подачи топлива	Не в работе
Уровень топлива	> или = 10,5 л (2,77 галлонов США, 2,31 галлона Imp)
Динамическое управление транспортным средством или управление крутящим моментом АТ	Не в работе
Проверка герметичности испарительной системы	Не в работе
Частота вращения двигателя	475-6400 об / мин (модель AT)
	500-6400 об / мин (модель Mt)
Давление во впускном коллекторе	> или = Значение из карты 2
Напряжение батареи	> или = 8 В
Определение параметров топлива	Не очень низкая волатильность
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 0 мс
Изменение частоты вращения двигателя в течение 32 миллисекунд	<1000 об/мин

Условия активации

Карта 1

Модель АТ

Об/мин	700	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	6000	6300
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)

Условия активации

Модель МТ

Об/мин	650	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	6000	6300
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)	26.7 (200, 7.9)

Условия активации

Карта 2 (модель AT)

Нормальное зажигание

		Барометрическое давление (кПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.))
		65,5 (491, 19,3)	73,4 (551, 21,7)	79 (593, 23.3)	81,6 (612, 24,1)	83 (623, 24,5)	91,6 (687, 27)	101 (758, 29,8)
Частота вращения двигателя (об/мин)	700	21,3 (160,0, 6,3)	23,6 (177,0, 7)	23,7 (177,8, 7)	24,5 (183,8, 7,2)	24,9 (186,8, 7,4)	25,8 (193,2, 7,6)	26.1 (196.0, 7.7)
	1000	19.1 (143.0, 5.6)	20,9 (157,0, 6,2)	21.4 (160.2, 6.3)	21,9 (164,6, 6,5)	22,3 (167,0, 6,6)	23 (172,9, 6,8)	24 (180,0, 7,1)
	1200	18,4 (138,0, 5,4)	20,5 (154,0, 6,1)	20,4 (152,9, 6)	20,9 (156,9, 6,2)	21 (157.3, 6.2)	21,6 (162,0, 6,4)	22,9 (172,0, 6,8)
	1600	17,6 (132,0, 5,2)	19,3 (145,0, 5,7)	19,6 (146,9, 5,8)	20,2 (151,6, 6)	20,4 (152,8, 6)	21 (157.8, 6.2)	22 (165,0, 6,5)
	2000	17,7 (133,0, 5,2)	20,9 (157,0, 6,2)	21,3 (159,6, 6,3)	21,8 (163,9, 6,5)	21,9 (164,4, 6,5)	22,6 (169,7, 6,7)	24,3 (182,0, 7,2)
	2400	19,2 (144,0, 5,7)	20,8 (156,0, 6,1)	20,9 (157,1, 6,2)	21,5 (161,5, 6,4)	21,9 (164,0, 6,5)	22,5 (168,8, 6,6)	25.1 (188.0, 7.4)
	2800	19,3 (145,0, 5,7)	18,9 (142,0, 5,6)	21,3 (160,1, 6,3)	21,9 (164,6, 6,5)	22,3 (167,2, 6,6)	22.7 (170.3, 6.7)	24,5 (184,0, 7,2)
	3000	19,7 (148,0, 5,8)	21.2 (159.0, 6.3)	21.5 (161.1, 6.3)	22,5 (168,4, 6,6)	22,6 (169,4, 6,7)	22,9 (171,5, 6,8)	25.1 (188.0, 7.4)
	3200	22 (164,9, 6,5)	24.2 (181.9, 7.2)	24,8 (185,9, 7,3)	25,6 (192,2, 7,6)	25,9 (194,4, 7,7)	26,3 (197,4, 7,8)	27,7 (207,9, 8,2)
	3600	23,4 (175,6, 6,9)	24,9 (186,6, 7,3)	25,3 (189,8, 7,5)	25,9 (194,3, 7,6)	26,5 (198,8, 7,8)	26,9 (202,1, 8)	28,7 (215,6, 8,5)
	4000	24 (180.4, 7.1)	25,9 (194,4, 7,7)	26 (195.1, 7.7)	26,6 (199,3, 7,8)	27 (202.9, 8)	27.3 (204.7, 8.1)	29.5 (221.4, 8.7)
	4400	25,6 (192,2, 7,6)	27.5 (206.2, 8.1)	27,6 (206,9, 8.1)	28.1 (211.0, 8.3)	28,6 (214,6, 8,4)	28,9 (216,5, 8,5)	31.1 (233.2, 9.2)
	4800	27,2 (203,9, 8)	29,1 (217,9, 8,6)	29,1 (218,7, 8,6)	29,7 (222,8, 8,8)	30.2 (226.4, 8.9)	30,4 (228,3, 9)	32,7 (244,9, 9,6)
	5200	28,8 (215,7, 8,5)	30,6 (229,7, 9)	30,7 (230,4, 9,1)	31,3 (234,5, 9,2)	31,7 (238,1, 9,4)	32 (240,0, 9,5)	34.2 (256.7, 10.1)
	5600	30,3 (227,5, 9)	32,2 (241,5, 9,5)	32.3 (242.2, 9.5)	32,8 (246,3, 9,7)	33,3 (249,9, 9,8)	33,6 (251,8, 9,9)	35,8 (268,5, 10,6)
	6000	31,9 (239,2, 9,4)	33,8 (253,2, 10)	33,9 (254,0, 10)	34.4 (258.1, 10.2)	34,9 (261,7, 10,3)	35.1 (263.6, 10.4)	37,4 (280,2, 11)
	6400	33,5 (251,0, 9,9)	35,3 (265,0, 10,4)	35,4 (265,7, 10,5)	36 (269,8, 10,6)	36,5 (273,4, 10,8)	36,7 (275,3, 10,8)	38,9 (292,0, 11,5)
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)

Условия активации

Зажигание на холостом ходу

		Барометрическое давление (кПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.))
		65,5 (491, 19,3)	73,4 (551, 21,7)	79 (593, 23.3)	81,6 (612, 24,1)	83 (623, 24,5)	91,6 (687, 27)	101 (758, 29,8)
Частота вращения двигателя (об/мин)	700	21,7 (163,0, 6,4)	24 (180,0, 7,1)	23,9 (179,7, 7,1)	24,8 (185,8, 7,3)	24,9 (187,0, 7,4)	26.3 (197.1, 7.8)	26,3 (197,0, 7,8)
	1000	21.2 (159.0, 6.3)	22,4 (168,0, 6,6)	23,3 (175,1, 6,9)	24.1 (180.5, 7.1)	24,3 (182,0, 7,2)	25,6 (191,9, 7,6)	25,9 (194,0, 7,6)
	1200	20,1 (151,0, 5,9)	22 (165,0, 6,5)	22,6 (169,8, 6,7)	23,3 (174,9, 6,9)	23,7 (177,9, 7)	24,9 (186,8, 7,4)	25,3 (190,0, 7,5)
	1600	19,3 (145,0, 5,7)	21.2 (159.0, 6.3)	21,6 (162,0, 6,4)	22,1 (166,0, 6,5)	22,6 (169,8, 6,7)	23,8 (178,3, 7)	24,8 (186,0, 7,3)
	2000	18,5 (139,0, 5,5)	21,3 (160,0, 6,3)	22 (165.1, 6.5)	22,6 (169,4, 6,7)	22,9 (171,6, 6,8)	23,9 (179,0, 7)	24,9 (187,0, 7,4)
	2400	19,3 (145,0, 5,7)	20,8 (156,0, 6,1)	21,5 (161,5, 6,4)	22.1 (165.5, 6.5)	22,3 (167,0, 6,6)	23,4 (175,2, 6,9)	25.1 (188.0, 7.4)
	2800	19,6 (147,0, 5,8)	20,9 (157,0, 6,2)	21,7 (162,5, 6,4)	22,2 (166,7, 6,6)	22,4 (167,7, 6,6)	23.2 (174.3, 6.9)	24,5 (184,0, 7,2)
	3000	19,7 (148,0, 5,8)	21.2 (159.0, 6.3)	21,9 (164,6, 6,5)	22,5 (168,4, 6,6)	22,7 (170,6, 6,7)	23,4 (175,2, 6,9)	25.1 (188.0, 7.4)
	3200	23,8 (178,9, 7)	25 (187.9, 7.4)	26.1 (196.1, 7.7)	26,6 (199,4, 7,8)	26,9 (202,1, 8)	27.7 (208.1, 8.2)	27,7 (207,9, 8,2)
	3600	24.1 (180.6, 7.1)	25,5 (191,6, 7,5)	26,5 (198,8, 7,8)	27 (202.4, 8)	27,3 (204,8, 8.1)	27,9 (209,1, 8,2)	29,1 (218,6, 8,6)
	4000	24.3 (182.4, 7.2)	25,9 (194,4, 7,7)	27 (202,5, 8)	27.4 (205.7, 8.1)	27,7 (208,0, 8,2)	28.2 (211.6, 8.3)	29.5 (221.4, 8.7)
	4400	25,9 (194,2, 7,6)	27.5 (206.2, 8.1)	28,6 (214,2, 8,4)	29 (217,5, 8,6)	29,3 (219,8, 8,7)	29,8 (223,3, 8,8)	31.1 (233.2, 9.2)
	4800	27.5 (205.9, 8.1)	29,1 (217,9, 8,6)	30,1 (226,0, 8,9)	30,6 (229,2, 9)	30,9 (231,5, 9,1)	31,3 (235,1, 9,3)	32,7 (244,9, 9,6)
	5200	29 (217,7, 8,6)	30,6 (229,7, 9)	31,7 (237,7, 9,4)	32.1 (241.0, 9.5)	32,4 (243,3, 9,6)	32,9 (246,9, 9,7)	34.2 (256.7, 10.1)
	5600	30,6 (229,5, 9)	32,2 (241,5, 9,5)	33,3 (249,5, 9,8)	33,7 (252,8, 10)	34 (255.1, 10)	34,5 (258,6, 10,2)	35,8 (268,5, 10,6)
	6000	32.2 (241.2, 9.5)	33,8 (253,2, 10)	34,8 (261,3, 10,3)	35,3 (264,5, 10,4)	35,6 (266,8, 10,5)	36 (270,4, 10,6)	37,4 (280,2, 11)
	6400	33,7 (253,0, 10)	35,3 (265,0, 10,4)	36,4 (273,0, 10,7)	36,8 (276,3, 10,9)	37,1 (278,6, 11)	37,6 (282,2, 11,1)	38,9 (292,0, 11,5)
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)

Условия активации

Карта 2 (модель Мт)

Нормальное зажигание

		Барометрическое давление (кПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.))
		65,5 (491, 19,3)	73,4 (551, 21,7)	76,8 (576, 22,7)	79,7 (598, 23,5)	83,7 (628, 24,7)	88.1 (661, 26)	100,5 (754, 29,7)
Частота вращения двигателя (об/мин)	700	20,6 (154,3, 6,1)	21,8 (163,3, 6,4)	22,3 (167,0, 6,6)	22,8 (171,0, 6,7)	24.1 (181.0, 7.1)	25,5 (191,0, 7,5)	27,7 (208,0, 8,2)
	1000	18 (135.3, 5.3)	19.2 (144.3, 5.7)	19,7 (148,0, 5,8)	20,1 (151,0, 5,9)	21.2 (159.0, 6.3)	22,3 (167,0, 6,6)	24,4 (183,0, 7,2)
	1200	17 (127.3, 5)	18.2 (136.3, 5.4)	18,7 (140,0, 5,5)	19,2 (144,0, 5,7)	20 (150,0, 5,9)	20,9 (157,0, 6,2)	22,8 (171,0, 6,7)
	1600	16,6 (124,3, 4,9)	17,8 (133,3, 5,2)	18,3 (137,0, 5,4)	18,7 (140,0, 5,5)	19,3 (145,0, 5,7)	20,4 (153,0, 6)	22,1 (166,0, 6,5)
	2000	16,7 (125,3, 4,9)	17.9 (134.3, 5.3)	18,4 (138,0, 5,4)	18,9 (142,0, 5,6)	19,5 (146,0, 5,7)	20,5 (154,0, 6,1)	22,8 (171,0, 6,7)
	2400	16,3 (122,3, 4,8)	17.5 (131.3, 5.2)	18 (135,0, 5,3)	18,5 (139,0, 5,5)	19.1 (143.0, 5.6)	20 (150,0, 5,9)	21,9 (164,0, 6,5)
	2800	16,6 (124,3, 4,9)	17,8 (133,3, 5,2)	18,3 (137,0, 5,4)	18,8 (141,0, 5,6)	19,5 (146,0, 5,7)	20,3 (152,0, 6)	22,4 (168,0, 6,6)
	3000	16,8 (126,3, 5)	18 (135.3, 5.3)	18,5 (139,0, 5,5)	19.1 (143.0, 5.6)	19,7 (148,0, 5,8)	20,4 (153,0, 6)	22,4 (168,0, 6,6)
	3200	20.4 (153.1, 6)	21,6 (162,1, 6,4)	21 (157.9, 6.2)	22,8 (170,9, 6,7)	23,4 (175,9, 6,9)	23 (172,9, 6,8)	24,9 (186,9, 7,4)
	3600	21,3 (159,9, 6,3)	22,5 (168,9, 6,6)	23 (172,6, 6,8)	23,4 (175,6, 6,9)	24.1 (180.6, 7.1)	25.1 (188.6, 7.4)	27 (202,6, 8)
	4000	21,9 (164,7, 6,5)	23.1 (173.7, 6.8)	23,6 (177,4, 7)	24.2 (181.4, 7.1)	24,8 (186,4, 7,3)	26,7 (200,4, 7,9)	27,4 (205,4, 8.1)
	4400	22,7 (170,4, 6,7)	23.9 (179.4, 7.1)	24.4 (183.2, 7.2)	24.7 (185.2, 7.3)	25,5 (191,2, 7,5)	26.4 (198.2, 7.8)	27,9 (209,2, 8,2)
	4800	25.2 (189.2, 7.4)	26.4 (198.2, 7.8)	26,9 (201,9, 8)	27.5 (205.9, 8.1)	28 (209.9, 8.3)	29,3 (219,9, 8,7)	30,8 (230,9, 9,1)
	5200	27,7 (208,0, 8,2)	28,9 (217,0, 8,5)	29,4 (220,7, 8,7)	29,8 (223,7, 8,8)	31 (232.7, 9.2)	31,4 (235,7, 9,3)	32,8 (245,7, 9,7)
	5600	30,2 (226,7, 8,9)	31,4 (235,7, 9,3)	31,9 (239,5, 9,4)	32.1 (240.5, 9.5)	32,6 (244,5, 9,6)	33,8 (253,5, 10)	35 (262.5, 10.3)
	6000	32,5 (243,5, 9,6)	33,7 (252,5, 9,9)	34.2 (256.2, 10.1)	34.3 (257.3, 10.1)	35.4 (265.2, 10.4)	36,3 (272,2, 10,7)	38.4 (288.2, 11.3)
	6400	34 (255.3, 10)	35.2 (264.3, 10.4)	35,7 (268,0, 10,6)	35,9 (269,1, 10,6)	36,9 (277,0, 10,9)	37,9 (284,0, 11,2)	42,7 (320,0, 12,6)
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)

Условия активации

Зажигание на холостом ходу

		Барометрическое давление (кПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.))
		65,5 (491, 19,3)	73,4 (551, 21,7)	76,8 (576, 22,7)	79,7 (598, 23,5)	83,7 (628, 24,7)	88.1 (661, 26)	100,5 (754, 29,7)
Частота вращения двигателя (об/мин)	700	20.7 (155.3, 6.1)	21,9 (164,3, 6,5)	22,4 (168,0, 6,6)	23 (172,6, 6,8)	24.1 (181.0, 7.1)	25,5 (191,0, 7,5)	27,7 (208,0, 8,2)
	1000	20,3 (152,3, 6)	21,5 (161,3, 6,3)	22 (165,0, 6,5)	22,5 (168,6, 6,6)	23.2 (174.1, 6.9)	24.1 (181.0, 7.1)	27,5 (206,0, 8.1)
	1200	19,9 (149,3, 5,9)	21.1 (158.3, 6.2)	21,6 (162,0, 6,4)	22.1 (165.5, 6.5)	22,8 (171,2, 6,7)	23,9 (179,0, 7)	27,1 (203,0, 8)
	1600	19,5 (146,3, 5,8)	20.7 (155.3, 6.1)	21.2 (159.0, 6.3)	21,7 (162,7, 6,4)	22,5 (168,8, 6,6)	23,6 (177,0, 7)	26,9 (202,0, 8)
	2000	19.2 (144.3, 5.7)	20,4 (153,3, 6)	20,9 (157,0, 6,2)	21,4 (160,9, 6,3)	22.2 (166.2, 6.5)	23,2 (174,0, 6,9)	26,3 (197,0, 7,8)
	2400	19 (142.3, 5.6)	20.2 (151.3, 6)	20,7 (155,0, 6,1)	21,3 (159,5, 6,3)	22 (164,7, 6,5)	22,9 (172,0, 6,8)	26,3 (197,0, 7,8)
	2800	19.2 (144.3, 5.7)	20,4 (153,3, 6)	20,9 (157,0, 6,2)	21.2 (159.1, 6.3)	21,9 (164,7, 6,5)	23.1 (173.0, 6.8)	25,7 (193,0, 7,6)
	3000	19.1 (143.3, 5.6)	20,3 (152,3, 6)	20,8 (156,0, 6,1)	21.2 (159.0, 6.3)	21,8 (163,8, 6,5)	22,9 (172,0, 6,8)	25,5 (191,0, 7,5)
	3200	26,5 (199,1, 7,8)	27.7 (208.1, 8.2)	28.2 (211.9, 8.3)	28,4 (213,2, 8,4)	29,4 (220,9, 8,7)	30,6 (229,9, 9,1)	33,7 (252,9, 10)
	3600	25,3 (189,9, 7,5)	26,5 (198,9, 7,8)	27 (202,6, 8)	27.3 (204.7, 8.1)	28,3 (212,4, 8,4)	29,3 (219,6, 8,6)	32.1 (240.6, 9.5)
	4000	24,7 (185,7, 7,3)	25,9 (194,7, 7,7)	26,4 (198,4, 7,8)	26,7 (199,9, 7,9)	27,8 (208,3, 8,2)	28,3 (212,4, 8,4)	30,6 (229,4, 9)
	4400	24,9 (186,4, 7,3)	26.1 (195.4, 7.7)	26,6 (199,2, 7,8)	27.1 (203.4, 8)	27,7 (208,0, 8,2)	29,7 (223,2, 8,8)	30,5 (229,2, 9)
	4800	27,6 (207,2, 8,2)	28,8 (216,2, 8,5)	29,3 (219,9, 8,7)	29,7 (222,6, 8,8)	30.4 (228.1, 9)	31,2 (233,9, 9,2)	33,5 (250,9, 9,9)
	5200	29,3 (220,0, 8,7)	30,5 (229,0, 9)	31 (232.7, 9.2)	31,5 (236,2, 9,3)	32.3 (242.2, 9.5)	33,2 (248,7, 9,8)	34,6 (259,7, 10,2)
	5600	30,4 (227,7, 9)	31,6 (236,7, 9,3)	32.1 (240.5, 9.5)	32,8 (245,7, 9,7)	33,8 (253,8, 10)	34,6 (259,5, 10,2)	35,5 (266,5, 10,5)
	6000	32,5 (243,5, 9,6)	33,7 (252,5, 9,9)	34.2 (256.2, 10.1)	34.4 (258.2, 10.2)	35,6 (267,3, 10,5)	36,6 (274,2, 10,8)	38,6 (289,2, 11,4)
	6400	34 (255.3, 10)	35.2 (264.3, 10.4)	35,7 (268,0, 10,6)	36 (270,0, 10,6)	37,2 (279,0, 11)	38,1 (286,0, 11,3)	43,2 (324,0, 12,8)
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)

Условия активации

При соблюдении условий можно обнаружить пропуски зажигания от холостого хода до высоких оборотов двигателя. Однако, чтобы избежать чрезмерной нагрузки или вреда для двигателя, диагностику проводите на холостом ходу.
Диагностика выполняется непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 8 В
Частота вращения двигателя	<4000 об/мин

Условия активации

Диагностику проводить непрерывно при частоте вращения двигателя 3000 об/мин.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 8 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 200 мс

ДИАГНОСТИКА 1

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 8 В
Стартер	ON

ДИАГНОСТИКА 2

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 8 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 200 мс

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> 1 с
Частота вращения двигателя	> 500 об/мин
Время подачи питания на зажигание	> 2000 мкс
Состояние зажигания	Не во время отсечки зажигания

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 40 с
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Частота вращения двигателя	1300-3450 об / мин (модель AT)
	1400-3450 об / мин (модель Mt)
Давление во впускном коллекторе (абсолютное давление)	< 64 к Па (480 мм.рт.ст., 18,9 мкг)
Температура окружающего воздуха	> или = 5°C
Положение дроссельной заслонки	< 0.25 °
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Скорость транспортного средства	> или = 40 км / ч (24,9 миль в час)
Функция отключения подачи топлива	В работе
Переключатель нейтрали	OFF
Время, прошедшее после переключения нейтрального переключателя ON / OFF (вкл / выкл)	> или = Значение из карты
Без изменения нагрузки (кондиционер, усилитель руля, освещение, задний обогрев стекла, вентилятор отопителя и вентилятор радиатора)	> или = 5000 мс

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	40 (-40)	30 (-22)	20 (-4)	10 (14)	0 (32)	10 (50)	20 (68)	30 (86)
Прошедшее время после переключения на нейтраль мсек	0	0	0	0	0	0	0	0

MAP

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	40 (104)	50 (122)	60 (140)	70 (158)	80 (176)	90 (194)	100 (212)	110 (230)
Прошедшее время после переключения на нейтраль мсек	0	0	0	0	0	0	0	0

Условия активации

Во время замедления снижение расхода топлива с 53 км/ч (приблизительно 33 миль/ч) или более, выполнить диагностику один раз.

Будьте внимательны к скорости автомобиля и скорости двигателя. (Диагностика не будет завершена, если скорость транспортного средства и скорость двигателя не соответствуют техническим требованиям в связи с замедлением.)

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Расчетная температура катализатора	> или = 535°C (модель AT)
	> или = 535°C (модель Mt)
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	< 65535 раз (с)
Запоминаемое значение плотности газа испарения	< 0.2
Дополнительная обратная связь	В работе
Диагностика испарительной системы	Не в работе
Время разности (<0,10) между фактической лямбдой и целевой лямбдой	> или = 1000 мс
Скорость транспортного средства	> 40 км / ч (24,9 миль в час)
Количество всасываемого воздуха	> или = 8 г / с (0,28 унции / с)
	И
	< 45 г / с (1,59 унций / с)
Изменение нагрузки двигателя через каждые 0,5 оборотов двигателя.	<0,02 г/об (0 унций/об)
Изменение заднего выхода кислорода с 660 мВ или менее до 660 мВ или более	Опыт после прекращения подачи топлива
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 230 с
Расчетное время выполнения очистки	> или = 20 с

Условия активации

Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости 40 км / ч (24,9 миль в час) или выше.

Вторичные параметры	Условия активации
< Общие условия >
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Атмосферное давление	> 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
< Первый диагноз >
Обучающее значение EVAP conc. во время продувки	< 0.2
Общее время работы по продувке канистр	> или = 120 с
< Второй диагноз >
Время после отмены второго диагноза	> или = 60000 мс
Общее время работы по продувке канистр	> или = 120 с
Давление во впускном коллекторе (абсолютное давление)	> 13,3 к Па (100 мм.рт.ст., 3,9 мкг)
Частота вращения двигателя	> или = 1050 об / мин
Давление во впускном коллекторе (относительное давление)	< 13,3 к Па (100 мм.рт.ст., 3,9 мкг)
Скорость транспортного средства	> или = 30 км/ч (18,6 миль/ч)
Закрытое регулирование соотношения воздух/топливо	В работе
Соотношение компонентов топливовоздушной смеси	> 0,76
	И
	< 1,25
Коэффициент компенсации основной обратной связи	> 0,9
Обучающее значение EVAP conc. во время продувки	< 0.2

Условия активации

Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Частота вращения двигателя	<300 об/мин
Скорость транспортного средства	< 1 км / ч (0 621 миль в час)
Время выдержки	> или = 60 с
Значение изменения давления во впускном коллекторе (абсолютное давление) с момента включения выключателя зажигания	< 1 332 к Па (9,99 мм.рт.ст., 0,39 ing)
Вакуумный насос ELCM	Не в работе
Клапан переключения ELCM	Открытый
Управление продувкой	Не в работе

Условия активации

Выполнить диагностику один раз при включенном зажигании.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Включение таймера выдержки	Законченный
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Выключатель зажигания	OFF
Температура охлаждающей жидкости	> или = 4,4°C
	И
	< 45°C
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
	И
	< 110 к Па (825 мм.рт.ст., 32,5 мкг)
Обучение конц. EVAP во время предыдущего ездового цикла	Готово
Обучающая ценность EVAP conc. во время предыдущего ездового цикла	<или = 0,2
Накопленная величина продувки за предыдущий ездовой цикл	> или = Значение карты 1

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C (° F)	0 (32)	30 (86)	35 (95)	40 (104)	45 (113)
Накопленная величина продувки за предыдущий ездовой цикл g (oz)	4000 (141.08)	4000 (141.08)	11500 (405.61)	19000 (670.13)	26500 (934,66)

КАРТА 1

Диагностику выполняйте только один раз по истечении 5, 7 или 9,5 часов после выключения выключателя зажигания. Подробнее смотрите в разделе " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-565195-S27457876632013071000000)

Схема №115

Рис. 115: МЕТОД ДИАГНОСТИКИ. Subaru Outback BR рестайлинг

Способ	Описание режима	Период диагностики
A	Подтверждение работы вакуумного насоса и стабильность характеристик	7 с или менее и 300 с
B	Измерение опорного давления для установки целевого отрицательного давления	40 с или менее
C	Подтверждение срабатывания клапана переключения	12 с или менее
D	Засорение диагностики трубопровода и измерение давления утечки	900 с или менее
E	Измерение эталонного давления для принятия решения	40 с или менее

Схема №116

Режим B (измерение эталонного давления для установки целевого отрицательного давления)

Назначение: Оценить стабильность эталонного давления. Оценить как Нг, когда установлены следующие условия. ОЦЕНКА Значение критерия неисправности Пороговое значение расшифровка кода ошибки | Максимальное выходное значение датчика давления - Минимальное значение выходного сигнала датчика давления | > 0,3 к Па (2 355 мм.рт.ст., 0,1 дюйма) P2404
Цель: Оценить, находится ли опорное давление в пределах нормального диапазона, и обнаружить неисправности вакуумного насоса и жиклера. Оценить как Ng при следующих условиях установлены. ОЦЕНКА ЗНАЧЕНИЕ Критерия неисправности Пороговое значение расшифровка кода ошибки Эталонное давление для установки целевого отрицательного давления < Значение карты 2 или > Значение карта 3 P2404

Атмосферное давление к Па (мм.рт.ст., изб.)	70 (525, 20,7)	80 (600, 23.6)	90 (675, 26,6)	100 (750, 29,5)
Опорное давление для установки целевого отрицательного давления к Па (мм.рт.ст., изб.)	4 (-29,79, -1,2)	4.1 (-30.593, -1.2)	4.2 (-31 395, -1,2)	4.3 (-32,19, -1,3)

КАРТА 2

Атмосферное давление к Па (мм.рт.ст., изб.)	70 (525, 20,7)	80 (600, 23.6)	90 (675, 26,6)	100 (750, 29,5)
Опорное давление для установки целевого отрицательного давления к Па (мм.рт.ст., изб.)	0,9 (-7 065, -0,3)	1 (-7,86, -0,3)	1,2 (-8 663, -0,3)	1,3 (-9 465, -0,4)

КАРТА 3

Засорение трубопровода

Цель: Измерить время, необходимое системе испарительного выброса для достижения вакуумным насосом целевого отрицательного давления и обнаружить засорение трубы.

Судят как о засорении трубы неисправностью, если система испарительных выбросов достигает целевого отрицательного давления в течение заданного времени.

Критерии неисправности	Пороговое значение	DTC
Время, необходимое для достижения целевого отрицательного давления Для целевого вакуума использовать одно из следующих значений. Опорное давление для целевой установки вакуума - значение карты 4 -5 к Па (-37 298 мм.рт.ст., -1,5 дюйма)	< or = 34000 мс	P1451

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время введения отрицательного давления мс	0	100000	200000	300000	400000	500000	600000	700000	800000	900000	1000000	1100000	1200000
Эталонное давление для установки целевого отрицательного давления - выходное значение датчика давления, к Па (мм.рт.ст., дюйм изб.)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)	0,9 (7 058, 0,3)

КАРТА 4

Измерение давления утечки

Назначение: Измерить давление (давление утечки), когда система испарительной эмиссии становится отрицательным давлением вакуумным насосом.

Сохранить давление в виде давления утечки при соблюдении следующих условий.

Условия хранения давления утечки	Пороговое значение
Когда установлено любое из следующего.
Опорное давление для установки целевого отрицательного давления - значение выходного сигнала датчика давления	> или = Значение карты 4
Выходное значение датчика давления	< -5 к Па (-37 298 мм.рт.ст., -1,5 инг)
Время введения отрицательного давления	> или = 900000 мс

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Режим E (измерение эталонного давления для оценки)

Назначение: Оценить стабильность эталонного давления. Оценить как Нг, когда установлены следующие условия. ОЦЕНКА Значение критерия неисправности Пороговое значение расшифровка кода ошибки | Максимальное выходное значение датчика давления - Минимальное значение выходного сигнала датчика давления | > 0,3 к Па (2 355 мм.рт.ст., 0,1 дюйма) P2404
Цель: Судить о том, находится ли опорное давление в пределах нормы, -80,96- (изб.) + 0 780 (изд.) -4,6 (изм.) -1 (изг.) - 0 575 (изл.), -4,5 (изф.) (изп. 1-4) -1,7 (изз. 2-6) -2,3 (Изд. -1,4) -3,1 Пороговое значение расшифровка кода ошибки Расчетное давление для определения < Значение карты 5 или > -6 xтаг0 5 Атмосферное давление кпа (изр. (изж., 29,6) P2404
Назначение: Судить о наличии утечки в системе испарительного выброса. Оценивать как Нг, когда установлены следующие условия ОЦЕНКА ЗНАЧЕНИЯ Неисправности Критерии Пороговое значение расшифровка кода ошибки < Большая утечка (0,04 дюйма) > P0455 Давление утечки > или = lleakjdg (Pa) leakj Dg = (Эталонное давление для оценки) x 0 377 - (-45,5 Па) < Очень маленькая течь (0,02 дюймов) > хтаг1давление Давления ки < lakleg P0456

Время, необходимое для диагностики: ок. 23 мин

Оценка неисправности

При следующем запуске двигателя необходимо убедиться в том, что разрешающие условия выполнены даже после дозаправки топливом во время выдержки, и определить неисправность.

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Суждение о нормальности

При следующем запуске двигателя убедиться в том, что разрешающие условия выполнены, даже если заправка была произведена во время выдержки, затем, если следующие условия установлены, считать OK и очистить ПГ.

Критерии неисправности	Пороговое значение	DTC
Флаг Нг	Не установлено	P0455 P0456 хтагx2 xtegx3 P1451 P2404

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 секунда

Условия активации

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 секунда

Условия активации

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 2000 мс

Условия активации

Всегда проводите диагностику более чем через 2000 мс после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива	> или = 10.5 2 (2.77 галлонов США, 2.31 Imp gal)
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 10,49 с
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода	В работе
Значение лямбда (слева и справа)	> или = 0,81
	И
	< 1,1
После включения/выключения кондиционера	> или = 5,1 с
После изменения давления во впускном коллекторе на 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.) или более.	> 5,1 с
Прошедшее время после переключения переключателя нейтрального положения в положение ВКЛ/ВЫКЛ.	> 5,1 с
Скорость транспортного средства	0 км/ч (0 миль/ч)

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива	> или = 10.5 2 (2.77 галлонов США, 2.31 Imp gal)
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 10,49 с
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода	В работе
Значение лямбда (слева и справа)	> или = 0,81
	И
	< 1,1
После включения/выключения кондиционера	> или = 5,1 с
После изменения давления во впускном коллекторе на 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.) или более.	> 5,1 с
Прошедшее время после переключения переключателя нейтрального положения в положение ВКЛ/ВЫКЛ.	> 5,1 с
Скорость транспортного средства	0 км/ч (0 миль/ч)

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
< Диагностика температуры выхлопных газов >
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Напряжение батареи	> 10,9 В
Состояние двигателя	В работе
Скорость транспортного средства	< or = 2 км / ч (1,2 миль в час)
Время, прошедшее после изменения положения передачи (P < -- > D или N < - >)	> или = 3000 мс
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода	В работе
Угол открытия дроссельной заслонки	< 0,37 °
Свойство топлива	Не очень низкая волатильность
Величина задержки цели	> или = 11 ° CA (модель AT)
	> или = 11 ° CA (модель Mt)
< Диагностика оборотов холостого хода >
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Напряжение батареи	> 10,9 В
Состояние двигателя	В работе
Скорость транспортного средства	< or = 2 км / ч (1,2 миль в час)
Температура охлаждающей жидкости	< или = 60°C
Суммарное значение количества всасываемого воздуха	< or = Значение карты 1
Время, прошедшее после изменения положения передачи (P < -- > D или N < - >)	> или = 3000 мс
Угол открытия дроссельной заслонки	< 0,37 °
Свойство топлива	Не очень низкая волатильность
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 2000 мс
< Окончательная диагностика угла опережения зажигания >
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Напряжение батареи	> 10,9 В
Состояние двигателя	В работе
Скорость транспортного средства	< or = 2 км / ч (1,2 миль в час)
Температура охлаждающей жидкости	< или = 60°C
Суммарное значение количества всасываемого воздуха	< or = Значение карты 2
Время, прошедшее после изменения положения передачи (P < -- > D или N < - >)	> или = 3000 мс
Угол открытия дроссельной заслонки	< 0,37 °
Свойство топлива	Не очень низкая волатильность
Величина задержки цели	> или = Значение из карты 3

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	40 (-40)	30 (-22)	20 (-4)	10 (14)	0 (32)	10 (50)	20 (68)	30 (86)
Суммарное значение количества всасываемого воздуха g (oz)	770 (27.16)	690 (24,34)	620 (21,87)	560 (19,75)	510 (17.99)	450 (15,87)	390 (13,76)	320 (11.29)

КАРТА 1

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	40 (104)	50 (122)	60 (140)	70 (158)	80 (176)	90 (194)	100 (212)	110 (230)
Суммарное значение количества всасываемого воздуха g (oz)	260 (9.17)	210 (7.41)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	40 (-40)	30 (-22)	20 (-4)	10 (14)	0 (32)	10 (50)	20 (68)	30 (86)
Суммарное значение количества всасываемого воздуха g (oz)	770 (27.16)	690 (24,34)	620 (21,87)	560 (19,75)	510 (17.99)	450 (15,87)	390 (13,76)	320 (11.29)

КАРТА 2

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	40 (104)	50 (122)	60 (140)	70 (158)	80 (176)	90 (194)	100 (212)	110 (230)
Суммарное значение количества всасываемого воздуха g (oz)	260 (9.17)	210 (7.41)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)	180 (6.35)

Условия активации

Температура охлаждающей жидкости	40°C	30°C	20°C	10°C	0°C	10°C	20°C	30°C	40°C	50°C	60°C
Целевая величина замедления (модель AT)	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA
Величина задержки цели (модель Мт)	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA	11 ° CA

КАРТА 3

Провести диагностику при холодном запуске.

Оценка неисправности

Рассчитайте расчетную температуру отработавших газов при установленном диагностическом разрешающем условии. Судите как Нг, когда установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Расчетная температура выхлопных газов	< Значение карты 4

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	40°C	30°C	20°C	10°C	0°C	10°C	20°C	30°C	40°C	50°C	60°C
Пороговое значение (модель AT)	200°C	200°C	200°C	200°C	195°C	190°C	190°C	178°C	165°C	153°C	140°C
Пороговое значение (модель МТ)	100°C	100°C	100°C	100°C	110°C	110°C	120°C	113°C	105°C	98°C	90°C

КАРТА 4

Время, необходимое для диагностики: 14 секунд

Суждение о нормальности

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Расчетная температура выхлопных газов	> или = Значение карты 4

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: Менее 1 секунды

Диагностика оборотов холостого хода

Судят как НГ, когда установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Фактическая частота вращения двигателя - целевая частота вращения	< - 125 об / мин

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 7000 мс

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Фактическая частота вращения двигателя - целевая частота вращения	> или = - 125 об / мин

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 7000 мс

Окончательная диагностика угла опережения зажигания

Судят как НГ, когда установлены следующие условия.

Критерии неисправности

Пороговое значение

Окончательная установка опережения зажигания - установка момента зажигания во время CSERS * *: Установка момента зажигания в ходе CSER (стратегия сокращения выбросов при холодном запуске) = базовая установка момента воспламенения - величина замедления

> Значение карты 5

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	40°C	30°C	20°C	10°C	0°C	10°C	20°C	30°C	40°C	50°C	60°C
Пороговое значение (модель AT)	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA	6 ° CA
Пороговое значение (модель МТ)	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA	7 ° CA

КАРТА 5

Время, необходимое для диагностики: 7000 мс

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Критерии неисправности

Пороговое значение

< or = Значение карты 5

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 7000 мс

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Диагностика с помощью начальной программы.

Провести диагностику, как только включится выключатель зажигания.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Суммарное значение ПЗУ	Стандарт

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: Не определено

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Вторичные параметры	Условия активации
(1) Выключатель зажигания	Переключение из выключенного состояния во включенное
(2) Напряжение батареи	> или = 6,2 В
(2) Электронное реле управления дросселем	ON
(3) Нет
(4) Напряжение батареи	> или = 6,2 В
(4) Электронное реле управления дросселем	ON
(5) Нет
(6) Нет

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
(1) Напряжение батареи	> или = 6,2 В
(1) Результат диагностики целостности основного датчика дроссельной заслонки	Нормальный
(1) Результат диагностики целостности датчика вспомогательного дросселя	Нормальный
(1) Результат диагностики свойства основного датчика дроссельной заслонки	Нормальный
(1) Контроль состояния отключения ИС	ON
(1) микро компьютер Отключить статус	OFF
(2) Напряжение батареи	> или = 6,2 В
(2) микро-компьютер Отключить статус	ON
(3) Напряжение батареи	> или = 6,2 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 6,2 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Выполнить диагностику во время самозакрывания.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Реле стартера	OFF

Условия активации

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Реле стартера	OFF

Условия активации

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Реле стартера	OFF

Условия активации

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Реле стартера	OFF

Условия активации

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 6 В
Датчик положения дроссельной заслонки	Нормальный

Условия активации

Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ
Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 20000 мс
Непрерывное время \| Выходное значение датчика давления - значение выходного сигнала датчика давления 64 мс назад \| < или = 0,7 к Па (5 мм.рт.ст., 0,2 дюйма)	> или = 5120 мс + 13000 мс
Время установления следующих условий	> или = 10000 мс
Вакуумный насос ELCM	Не в работе
Клапан переключения ELCM	Открытый

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно при выполнении продувки по истечении 20000 мс с момента запуска двигателя.

Схема №117

Рис. 117: МЕТОД ДИАГНОСТИКИ. Subaru Outback BR рестайлинг

Вычислите разницу между выходным значением датчика давления ELCM по состоянию на 5 секунд назад и текущим, и если значение больше оценочного значения, определить и оценить как проблему засорения фильтра.

Оценка неисправности

Судят как НГ, когда установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное значение датчика давления по состоянию на 5 секунд назад - текущее значение выходного сигнала датчика давления	> Значение из карты
Количество установленных выше условий	> 2 раз(ы)

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч)	0 (0)	20 (12.4)	40 (24.9)	60 (37.3)	80 (49.7)	100 (62.1)	120 (74.6)	300 (186.4)
Выходное значение датчика давления по состоянию на 5 секунд назад - Текущее значение выходного сигнала датчика давления \| к Па (мм.рт.ст., дюйм изб.)	1,1 (8,5314, 0,3)	1,1 (8,5314, 0,3)	1,1 (8,5314, 0,3)	1,1 (8,5314, 0,3)	1,1 (8,5314, 0,3)	1,1 (8,5314, 0,3)	1,1 (8,5314, 0,3)	2.2 (16.4664, 0.6)

MAP

Время, необходимое для диагностики: около 5 секунд

Суждение о нормальности

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное значение датчика давления по состоянию на 5 секунд назад - текущее значение выходного сигнала датчика давления

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Вторичные параметры	Условия активации
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 с
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Во время работы ЭГР диагностику проводите постоянно.

Вторичные параметры	Условия активации
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 с
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Условия для проведения изучения суб-обратной связи	Полный
Непрерывное время, когда все условия установлены.	> или = 1 с

Условия активации

Диагностика проводится непрерывно, когда транспортное средство работает на холостом ходу или движется с постоянной скоростью 80 км/ч (50 миль в час) или более.

Вторичные параметры	Условия активации
Условия для проведения изучения суб-обратной связи	Полный
Непрерывное время, когда все условия установлены.	> или = 1 с

Условия активации

Вторичные параметры	Условия активации
Под управлением электронного управления дроссельной заслонкой	ON
CPU линия связи sub -- > основное нормальное суждение	Нормальный

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 11 В
Выход электронного реле управления дроссельной заслонкой	ON

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 6 В
Выход электронного реле управления дроссельной заслонкой	OFF

Условия активации

При включении выключателя зажигания --> ВЫКЛ.
Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ВКЛ --> ВЫКЛ
Выключатель зажигания (только после очистки памяти)	ВЫКЛ. --> ВКЛ.

Условия активации

Поставить диагноз в полностью закрытой точке обучения.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Нормальная работа электронного управления дроссельной заслонкой	ON

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно при работающем электронном управлении дроссельной заслонкой.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 В

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях	> или = 4096 мс
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислорода	Выполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - Целевое напряжение обратной связи	0,2 В - 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Макс.
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 60000 мс
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Скорость транспортного средства	> или = 20 км/ч (12,4 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха	> или = 6 г/с (0,21 унции/с)
Изменение нагрузки при 180 ° CA	<0,02 г/об (0 унций/об)
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	0 Ом - 87 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения	< 0.2
Общее время продувки рабочей канистры	> или = 19,9 с
Целевой коэффициент компенсации нагрузки по значению лямбда	0.03 - 0.000

Условия активации

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12,4 миль/ч) или более по истечении 60000 мс с момента запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях	> или = 4096 мс
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Атмосферное давление	> или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислорода	Выполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - Целевое напряжение обратной связи	0,2 В - 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Макс.
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 60000 мс
Температура охлаждающей жидкости	> или = 60°C
Скорость транспортного средства	> или = 20 км/ч (12,4 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха	> или = 6 г/с (0,21 унции/с)
Изменение нагрузки при 180 ° CA	<0,02 г/об (0 унций/об)
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	0 Ом - 87 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения	< 0.2
Общее время продувки рабочей канистры	> или = 19,9 с
Целевой коэффициент компенсации нагрузки по значению лямбда	0.03 - 0.000

Условия активации

Монитор A1

При нарушении баланса топливовоздушной смеси в цилиндре выходной сигнал первичного датчика кислорода сильно колеблется по сравнению с нормальным датчиком, как показано цепочкой на рис. 108 ниже. Этот монитор ставит диагноз на основе этого явления. Каждый первичный датчик кислорода (PS) и среднее значение сигнала основного датчика кислорода (MS) вычисляются из сигнала первичного датчика кислорода. Абсолютные значения (ps-ms) отбираются каждые 4 мс, как указано на рисунке Диагностическое значение (xt0). DV1 DV1

Схема №118

Рис. 118: Монитор A1. Subaru Outback BR рестайлинг

Монитор B1

Используемый метод: разностный метод 360 градусов CA

Контролируемое значение: domg360 = (omg 1 - omg 0) - (омг 3 - омг 2) = угловая скорость

Каждая угловая скорость коленчатого вала определяется следующим образом (Рис. 109):

Схема №119

Рис. 119: Монитор B1. Subaru Outback BR рестайлинг

Этот метод использует тот факт, что domg360 обедненного кондиционированного цилиндра из-за нарушения дисбаланса показывает большое значение, как показано цепной линией на (Рис. 110) ниже.

Количество раз, когда domg360 превышает оценочное значение за 1000 оборотов (500 циклов), вычисляется как диагностическое значение 2 (DV2). Неисправность определяется, когда хтагх1 превышает пороговое значение. DV2

Вторичные параметры	Условия активации
Замкнутый контур управления с первичным датчиком кислорода	Активный
Частота вращения двигателя	> 1400 об / мин
	И
	<3000 об/мин
Температура охлаждающей жидкости	> 70°C (кроме модели C6)
	> 200°C (модель C6)
Масса всасываемого воздуха	> или = 0,9 г / об (0,03 унции / об) (модель AT)
	> или = 0,9 г / об (0,03 унции / об) (модель Mt)
Интегральное время продувки канистры после запуска двигателя	> или = 20,48 с
Запоминаемое значение плотности EVAP во время продувки	< 0.1

МОНИТОР A1: КОЛЕБАНИЯ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Вторичные параметры	Условия активации
Монитор диагностики пропусков зажигания	Активный
Температура охлаждающей жидкости	> 70°C (кроме модели C6)
	> 200°C (модель C6)
Переключатель холостого хода	ON
Скорость транспортного средства	< or = 1,93 км / ч (1,2 миль в час)
Частота вращения двигателя	> 475 об / мин
	И
	< 900 об / мин (модель AT)
	> 500 об/мин
	И
	< 900 об / мин (модель Mt)
Масса всасываемого воздуха на оборот	< 0,5 г / об (0,02 унции / об) (модель AT)
	< 0,4 г / об (0,01 унция / об) (модель Mt)

КОНТРОЛЬ B1: КОЛЕБАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как НГ, когда установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Диагностическое значение 1 (DV1)	> Пороговое значение 1 (TV1)

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Схема №120

		Частота вращения двигателя (об/мин)
		0.8 (0.03)	0,9 (0,03)	1 (0.04)	1.1 (0.04)	1.2 (0.04)
Нагрузка на двигатель (г / об. (oz / rev))	1400	0.015224	0.021900	0.027964	0.036184	0.033342
	1600	0.019831	0.0322	0.030819	0.037736	0.034578
	1800	0.016229	0.0231	0.023019	0.028572	0.032015
	2000	0.014416	0.017476	0.021986	0.025152	0.031138
	2200	0.014970	0.0205	0.0244	0.0342	0.038278
	2400	0.016596	0.021058	0.027574	0.035320	0.040443
	2600	0.017777	0.023760	0.028024	0.033470	0.037612
	2800	0.016837	0.020633	0.024428	0.033470	0.037612

Карта (на модели, за исключением Pzev)

		Частота вращения двигателя (об/мин)
		0.8 (0.03)	0,9 (0,03)	1 (0.04)	1.1 (0.04)	1.2 (0.04)
Нагрузка на двигатель (г / об. (oz / rev))	1400	0.015224	0.021900	0.027964	0.036184	0.033342
	1600	0.019831	0.025623	0.030819	0.037736	0.034578
	1800	0.016229	0.021391	0.023019	0.028572	0.032015
	2000	0.014416	0.017476	0.021986	0.025152	0.031138
	2200	0.014970	0.020520	0.027191	0.031733	0.038278
	2400	0.016596	0.021058	0.027574	0.035320	0.040443
	2600	0.017777	0.023760	0.028024	0.033470	0.037612
	2800	0.016837	0.020633	0.024428	0.033470	0.037612

Карта (модель Mt, за исключением Pzev)

		Частота вращения двигателя (об/мин)
		0.8 (0.03)	0,9 (0,03)	1 (0.04)	1.1 (0.04)	1.2 (0.04)
Нагрузка на двигатель (г / об. (oz / rev))	1400	0.0087	0.0097	0.0146	0.0136	0.0136
	1600	0.0121	0.0322	0.0301	0.0202	0.0202
	1800	0.0160	0.0231	0.0196	0.0214	0.0202
	2000	0.0103	0.0106	0.0114	0.0180	0.0180
	2200	0.0145	0.0205	0.0244	0.0342	0.0272
	2400	0.0144	0.0193	0.0216	0.0243	0.0243
	2600	0.0146	0.0178	0.0214	0.0254	0.0259
	2800	0.0111	0.0143	0.0175	0.0242	0.0242

Карта (Pzev на модели)

		Частота вращения двигателя (об/мин)
		0.8 (0.03)	0,9 (0,03)	1 (0.04)	1.1 (0.04)	1.2 (0.04)
Нагрузка на двигатель (г / об. (oz / rev))	1400	0.008731	0.016930	0.018728	0.017359	0.013645
	1600	0.012082	0.025284	0.025284	0.020175	0.020175
	1800	0.015995	0.021391	0.021391	0.020160	0.020160
	2000	0.010316	0.010623	0.011373	0.018047	0.018047
	2200	0.014455	0.020520	0.027191	0.027191	0.027191
	2400	0.014424	0.018377	0.027191	0.018377	0.018377
	2600	0.014555	0.017838	0.017838	0.017838	0.017838
	2800	0.011069	0.014261	0.014261	0.014261	0.014261

Карта (модель Pzev Mt)

Время, необходимое для диагностики

4 мс x 2500 раз (с) (модель AT)
4 мс x 2500 раз (с) (модель Mt)

Судят как НГ, когда установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Диагностическое значение2 (DV2)	> 45 раз (с) (модель AT, за исключением Pzev) > 30 раз (c) (Мт-модель, кроме Pz ev) > 17 раз (s) (Пзэв АТ-модель) > 17- раз(ы) (Рз ев Mt-модели)

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 1000 оборотов двигателя.

Суждение о нормальности

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Диагностическое значение1 (DV1)

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики

4 мс x 2500 раз (с) (модель AT)
4 мс x 2500 раз (с) (модель Mt)

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Диагностическое значение2 (DV2)	< или = 45 раз (с) (модель AT, за исключением Pzev) < либо = 30 раз (s) (Mt-модель, кроме Pz ev) < or = 17 раз (c) (PZA v AT-модель) < / = 17 время (S) (Мт-модели PZE)

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 1000 оборотов двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметры	Условия активации
< Диагностика по таймеру >
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Выключатель зажигания	OFF
Прошедшее время после запуска двигателя	> 600 с
< Диагностика полного счета и диагностика настройки таймера насыщения ИС >
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Выключатель зажигания	OFF
< Диагностика по таймеру (во время выдержки) >
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Выключатель зажигания	OFF
Количество пробуждений	= 1, 2, 3, 4, 6, 8 раз (с)
< Диагностика пробуждения >
Выключатель зажигания	ON
Настройка времени активации пробуждения	Законченный
Время в ИК таймера выдержки	> 3600 с

Условия активации

Диагностику выполняйте только один раз, когда выключатель зажигания выключен и включен после выдержки в течение одного часа или более.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

Условия активации

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (H4DO): Прочее Subaru Outback BR рестайлинг

Условия активации

Общий ездовой цикл

Условие разрешения

Условие включения (используется только для оценки неисправности)

Схема №115

Схема №116

Режим B (измерение эталонного давления для установки целевого отрицательного давления)

Засорение трубопровода

Измерение давления утечки

Режим E (измерение эталонного давления для оценки)

Оценка неисправности

Суждение о нормальности

Схема №117

Монитор A1

Схема №118

Монитор B1

Схема №119

Схема №120

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (H4DO)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!