Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H6DO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H6DO): Снятие и установка Subaru Outback BR рестайлинг

Механическая часть двигателя 79 иллюстраций ~13 мин чтения

Как установить двигатель механического (H6DO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №534
Схема №535
  1. Заменить клиновой ремень, если обнаружены трещины, потертости или износ.
  2. Убедиться, что индикатор автоматического натяжения клинового ремня (А) находится в пределах диапазона (D).
Схема №536
Схема №537
  1. Снять клиновые ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S04819945492013071000000)
  2. Снять крышку шкива кривошипа.
  3. Использовать ST, чтобы заблокировать шкив коленчатого вала и снять болт шкива кривошипа. ST1 18355AA000 PULLEY WRENCH (КЛЮЧ ШКИВА) xtагx2 18334AA000 НАБОР ШТИФТОВ ДЛЯ КЛЮЧА РОЛИКА ST2
  4. Снять шкив кривошипа.
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Зафиксировать с помощью ST шкив кривошипа и затянуть болт шкива кривошипа.ST1 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВА хтагx2 xtaгx3 ШТИФТ КЛЮЧА РОЛИКА SET Момент затяжки: 195 Н.м (19,9 кгс-м, 143,8 фут-фунт) ST2 18334AA000
  5. Установить уплотнительное кольцо и установить крышку шкива кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Установить клиновые ремни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S02167665892013071000000)

Как снять двигатель механического (H6DO): снятия и установки

ПримечаниеВо избежание смешения составных частей цепи ГРМ отделите каждую часть после их снятия.

Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Слить моторное масло согласно " ЗАМЕНЕ ". (ref-565157-S20989681072013071000000)
  2. Снять радиатор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565167-S05791119462013071000000)
  3. Снять клиновые ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S04819945492013071000000)
  4. Снять шкив кривошипа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07305427412013071000000)
  5. Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05362704272013071000000)
  6. Снять натяжное устройство цепи (Rh). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии натяжного устройства цепи (правой) удерживайте плунжер рукой, чтобы он не вышел вылетающим наружу.
  7. Снять направляющую цепи (правая: между кулачками).
  8. Снять рычаг натяжителя цепи (правый).
  9. Снять направляющую цепи (правая).
  10. Снять цепь ГРМ (правая).
  11. Снять натяжитель цепи (левый).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии натяжителя цепи (левого) придерживайте плунжер рукой, чтобы он не вышел вылетающим.
  12. Снять направляющую цепи (левая: между кулачками).
  13. Снять рычаг натяжителя цепи (левый).
  14. Снять направляющую цепи (левую).
  15. Снять цепь ГРМ (лев.).
  16. Снять натяжитель цепи (основной).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии натяжителя цепи (основного) удерживайте плунжер рукой, чтобы он не вышел вылетающим.
  17. Снять направляющую цепи (основную).
  18. Снять рычаг натяжителя цепи (основной).
  19. С помощью ST зафиксировать промежуточную звездочку и ослабить болт промежуточной звездочки. ST1 18355AA000 PULLEY WRENCH (КЛЮЧ ШКИВА) хтагх2 18334AA000 НАБОР ШТИФТОВ КЛЮЧА РОЛИКА ST2
  20. Отвернуть болты натяжной звездочки и снять натяжную звездочку и цепь газораспределения (главную).

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы посторонние вещества не попали внутрь или на собранный компонент во время установки. Нанести моторное масло на все компоненты цепи газораспределения.

Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
  1. Подготовьтесь к закреплению натяжителя цепи. Вставить винт, пружинный штифт и плунжер в корпус натяжного устройства. Как показано на рисунке, повернуть резиновый коврик против часовой стрелки, придерживая рукой сверху натяжитель цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирьте контактную поверхность между головкой плунжера и резиновым ковриком, чтобы они не проскальзывали. Введите стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжателя цепи.
  2. Выровняйте положение штыря вала масляного насоса по положению шести o ' часов, как показано на рисунке.
  3. С помощью ST выровняйте " верхнюю метку " на звездочке коленчатого вала по положению девяти часов, как показано на рисунке. 18252AA000
  4. Выровняйте зубчатое колесо впускного кулачка по положению двенадцати часов, как показано на рис. ST 499977500 CAM SPROKET WRENCH
  5. Выровняйте звездочку выпускного кулачка по положению двенадцати часов, как показано на рис. ST 499977500 CAM SPROCKET WRENCH
  6. С помощью ST выровняйте " верхнюю метку " на звездочке кривошипа до положения двенадцати часов, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: поршень № 1 расположен в верхней мертвой точке. Не вращайте коленчатый вал и кулачковую звездочку до завершения установки цепи ГРМ. В это время ключ звездочки кривошипов находится в положении трех часов. 18252AA000
  7. Установить направляющую цепи (основную) момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  8. Установить промежуточную звездочку и цепь ГРМ (основную). Совместите метку цепи ГРД (золотую) с положением метки синхронизации холостой звездочки 88.2 Выровняйте метку синхронизации паразитной звездочки в положении шесть часов N.xtm., а также установить направляющую звездочку N.m.x xt0 и убедиться в том, что метка цепи РСМ (золотая) находится в положении двенадцати часов на звездочке кривошипа. Использовать ST для стопорения звездочки холостой шестерни 120, установить тягу 1 натяжного болта АГХ 1 шкива маховика промежуточной шестерни 1. ST1 18355AA000 ST2 18334AA000
  9. Установить рычаг натяжителя цепи (основной) момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  10. Установить натяжитель цепи (основной) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: цепь ГРМ (основная) будет укомплектована. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  11. Установить направляющую цепи левую, момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  12. Установить направляющую цепи (лев.: между кулачками), момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  13. Установить цепь ГРМ (лев.), совместив метку синхронизации зубчатой звездочки впускного кулачка (Lh) с меткой цепи газораспределения (синий цвет), и метку привязки зубчатой шестерни выпускного эксцентрика (lв.) к метке цепочки газораспределений (голубой цвет).
  14. Установить рычаг натяжителя цепи лев. Момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  15. Установить устройство натяжения цепи (Lh) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на боковой поверхности корпуса устройства натяжения цепей закреплен болт. Линия цепи ГРМ будет выполнена полностью. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  16. Установить направляющую цепи правую с моментом затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  17. Установить направляющую цепи (правая: между кулачками), момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  18. Установить цепь ГРМ (Rh), совместив метку газораспределения звездочки впускного кулачка (прав.) с меткой цепи ГРД (синий цвет), и метку цикловой синхронизации звездочки выпускного эксцентрика (пр.), соответствующую метке цепи газоотвода (голубой цвет).
  19. Установить рычаг натяжителя цепи прав. Момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  20. Установить устройство натяжения цепи (Rh) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия цепи ГРМ будет выполнена полностью. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  21. После установки выполнить следующие проверки. ВНИМАНИЕ: Всегда проверять выполнение этого подтверждения. Убедиться, что метка момента холостой звездочки выровнена с тремя метками цепи синхронизации (золото). Проверить, чтобы положение часов двенадцати o ' на коленчатой звездочке было выровнено с меткой цепи ГРМ (основным) (золотом).убедиться, что отметка времени кулачковой шестерни левого борта совмещена с отметкой цепи (синим цветом).проверить момент времени затяжки всех регулировочных болтов боковой цепной звездочки правого борта.
  22. С помощью СТ повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, и убедиться в отсутствии ненормальных условий. ВНИМАНИЕ: Всегда обязательно выполняйте это подтверждение.
  23. Установить крышку цепи согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S16896700402013071000000)
  24. Установить шкив кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S26224654262013071000000)
  25. Установить клиновые ремни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S02167665892013071000000)
  26. Залить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ". (ref-565157-S20989681072013071000000)
  27. Убедиться в отсутствии течи масла по сопрягаемой поверхности крышки цепи.
  28. Установить радиатор согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-565167-S09229691332013071000000)
Схема №575
Схема №576
  1. Снять клиновые ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S04819945492013071000000)
  2. Снять шкив кривошипа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07305427412013071000000)
  3. Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05362704272013071000000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S16020200682013071000000)
  5. С помощью ST зафиксировать звездочку кулачка и снять болт звездочки кулачка. ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА НА СТОРОНЕ EX
  6. Снять кулачковую звездочку.
  1. Снять кулачковую звездочку.
  2. С помощью ST законтрить звездочку кулачка и установить болт звездочки кулачка. Момент затяжки: затянуть до 29,5 Н.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт) крутящего момента, а затем затянуть дальше на 45 °. ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА В стороне EX
  3. Установить цепь ГРМ в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565161-S03866533742013071000000)
  4. Установить крышку цепи согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S16896700402013071000000)
  5. Установить шкив кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S26224654262013071000000)
  6. Установить клиновые ремни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S02167665892013071000000)
  1. Установить звездочку кривошипа (А).
  2. Установить цепь ГРМ в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565161-S03866533742013071000000)
  3. Установить крышку цепи согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S16896700402013071000000)
  4. Установить шкив кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S26224654262013071000000)
  5. Установить клиновые ремни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S02167665892013071000000)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. Снять двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-565161-S41933007102013071000000)
  2. Снять шкив кривошипа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07305427412013071000000)
  3. Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05362704272013071000000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S16020200682013071000000)
  5. Снять кулачковую звездочку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S27908761212013071000000)
  6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05626316712013071000000)
  7. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07435264002013071000000)
  8. Снять головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S26836165942013071000000)
  9. Снять приводную пластину (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565170-S25243138362013071000000)
  10. Снять датчик положения коленчатого вала.
  11. Снять пластину датчика положения коленчатого вала.
  12. Повернуть двигатель, чтобы установить масляный поддон верхним.
  13. Отвернуть болты, крепящие масляный поддон снизу к верхней части.
  14. Вставить лезвие резака масляного поддона в зазор между верхней частью и нижней частью и снять нижнюю часть. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо ножа масляного противня.
  15. Отвернуть штуцер маслоохладителя и снять маслоочиститель.
  16. Снять масляный насос (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565157-S20064777002013071000000)
  17. Снять сигнализатор уровня масла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565157-S38610802402013071000000)
  18. Снять крышку термостата, а затем вынуть термостат.
  19. Снять верхнюю часть масляного поддона.
  20. Лицом к передней части двигателя вверх, стоя двигателем на одном конце.
  21. Снять десять уплотнительных колец с нижней стороны блока цилиндров.
  22. Отметить направление фронта и количество шатунных колпачков.
  23. Снять шатунный колпачок № 1 и № 4 шатунные крышки и поршни с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать шатун # 3 / 8 дюйма (9,5 кв.) для удлинения и гнездо TORX ® (E12). После снятия двух шатунных соединительных болтов, поворачивая коленчатый вал (ST) против часовой стрелки, снять шатунную крышку. Отметить каждый шатун и поршень номером шатунной крышки и номером поршня. Снятие всех шатунов и поршней выполняется в трех отдельных шагах. 18252AA000 ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Толкаем шатун № 1 в направлении стрелки, а поршень и шатун # 1 вынимаем из блока цилиндров С помощью СТ проворачиваем коленчатый вал и разделяем положения пальца кривошипа и большого конца шатуна # 4. ST хтагх1 ГНЕЗДО КРИВОШИПНОГО ДВИГАТЕЛЯ Выталкиваем шатун No4 в направлении стрелки, и извлекаем блок поршня и шатуна № 4 из цилиндра. 18252AA000
  24. Аналогично извлечь из блока цилиндров шатуны и поршни № 2 и 5. ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  25. Аналогичным образом извлечь из блока цилиндров шатуны и поршни № 3 и 6. ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  26. Повернуть блок цилиндров (правый) вверх.
  27. Снять верхний болт.
  28. Ослабить болты блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке, и отделите блок цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что коленчатый вал остается в блоке цилиндров (левом). Если при отделении небрежно приподнимается блок цилиндров, то может произойти прилипание коленчатого вала к блоку цилиндров (правому), после чего он отвалится.
  29. Снять заднее масляное уплотнение.
  30. Снять коленчатый вал с блока цилиндров (левого).
  31. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
  1. После установки блока цилиндров на ST установить подшипник коленчатого вала. СТ 18232AA000 СТОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленвала.
  2. Установить коленчатый вал в блок цилиндров (левый).
  3. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности блока цилиндров (Rh). ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания жидкой прокладки в масляные каналы, канавки подшипников и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали хтагх1) или эквивалентная. Диаметр применения жидкой прокладки: 1,0 ± 0,2 мм (0 039 ± 0 008 дюйма) K0877Y0100
  4. Прикрепить блок цилиндров (правый) к блоку цилиндров (левому).
  5. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта.
  6. Затянуть все болты в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  7. Затянуть все болты в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть все болты на 90 ° в числовом порядке, как показано на рисунке.
  9. Установить верхний болт в блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любую жидкостную прокладку, выжатую на поверхность уплотнения между крышкой цепи и верхней частью масляного поддона, после затягивания соединительных болтов блока цилиндров.
  10. Нанести слой моторного масла на внутреннюю периферию и наружную периферию масляного уплотнения, установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое заднее сальниковое уплотнение.хтагс2 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА xtax3 4995587200 УСТАНОВЩИК МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОГО ST1 ST2
  11. Лицом к передней части двигателя вверх, стоя двигателем на одном конце.
  12. Прикрепить поршневое кольцо и маслосъемное кольцо к поршню. Расположить верхний кольцевой зазор в (А) на рисунке. Разместить второй кольцевой зазор у (Б). Установить верхний рельсовый промежуток в (В) по рисунку. Поместить расширительный промежуток на (Г), на рисунок. Нижний рельсовой промежуток расположить в (Д) ВНИМАНИЕ: кольцевые зазоры не должны быть обращены в ту же сторону. Убедиться, что кольцевые промежутки не находятся в пределах зоны юбки поршня. Собрать так, чтобы сделать клеймо N.
  13. Установить шток поршня № 1 и шатун в блок цилиндров. Постоянно смазывать моторным маслом наружную окружность штока поршня и в блоке цилиндров. Обращая переднюю метку поршня (А) к передней части двигателя, установить поршень на ST Используя ST, запрессовать поршень в блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке поршня в блок цилиндра выполнять согласно перечисленным ниже пунктам. Вставить, слегка постукивая по верхней части поршня большой рукояткой пластмассового молотка. 18252AA000
  14. В тех же процедурах, что и для поршня № 1, установить поршень и шатуны на блок цилиндров, в порядке № 2, № 3, № 4, № 5 и № 6.
  15. Установить уплотнительное кольцо на нижнюю сторону блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  16. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность верхней части масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали хтагх1) или аналог K0877Y0100
  17. Временно затянуть верхнюю часть масляного поддона.
  18. Затянуть верхние установочные болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  19. Установить термостат и крышку термостата Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  20. Установить сигнализатор уровня масла (см. " МОНТАЖ "). (ref-565157-S10318297212013071000000)
  21. Установить масляный насос согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565157-S02641284302013071000000)
  22. Затянуть штуцер маслоохладителя для установки его на верх масляного поддона. Момент затяжки: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 39,8 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  23. Нанести жидкую прокладку на соответствующую поверхность масляного поддона внизу. ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалент
  24. Затянуть нижние установочные болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  25. Установить пластину датчика положения коленчатого вала.
  26. Установить датчик положения коленчатого вала Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  27. Установить приводную плиту согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565170-S20184030882013071000000)
  28. Установить головку цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S28681279972013071000000)
  29. Установить распределительный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S35809709142013071000000)
  30. Установить звездочку кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S03021229472013071000000)
  31. Установить кулачковую звездочку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S34826815772013071000000)
  32. Установить цепь ГРМ в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565161-S03866533742013071000000)
  33. Установить крышку цепи согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S16896700402013071000000)
  34. Установить шкив кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S26224654262013071000000)
  35. Установить двигатель на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S28513021132013071000000)
Схема №608

ПримечаниеДля предотвращения путаницы различных деталей, отметить каждую деталь.

  1. Снять шатунный подшипник.
  2. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  3. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  4. Снять стопорное кольцо с одного конца поршня, используя отвертку с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень, обернув наконечник отвертки с плоским наконечником лентой.
  5. Снять поршневой палец с поршня.
  6. Разделите поршень и шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: отметить направление передней стороны к каждому шатуну.
  7. Снять стопорное кольцо на другом конце с поршня, используя отвертку с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите поршень, обернув наконечник отвертки с плоским наконечником лентой.
  8. При необходимости извлечь пробку и жиклер из блока цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-565161-S26211506662013071000000)
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
  1. Смазать поверхность шатунного подшипника моторным маслом, закрепить шатунный подшипник к шатуну.
  2. Установить стопорное кольцо на один конец поршня с помощью отвертки с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите поршень, обернув наконечник отверткой с плоским наконечником лентой. Убедиться, что стопорное пружинное кольцо прочно вставлено в канавку для стопорного кольца. После установки стопора повернуть его концевую часть(а) и вырез канавки для стопорных колец (б) так, чтобы они не совпадали.
  3. Установить поршень на шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте переднюю метку поршня и направление шатуна правильно, как показано на рисунке.
  4. Смазать поршневой палец моторным маслом, и закрепить поршневым пальцем.
  5. Установить стопорное кольцо на поршень с помощью отвертки с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите поршень и поршневой палец, обернув наконечник отверткой с плоским наконечником лентой. Убедиться, что стопорное колесо прочно вставлено в канавку для стопорного кольца. После установки стопора повернуть его концевую часть(а) и вырез канавки для стопорных колец (б) так, чтобы они не совпадали.
  6. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  7. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.
  8. При необходимости установить пробку и жиклер на блок цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-565161-S26211506662013071000000)

Технические характеристики электромагнитного клапана управления расходом масла приведены в статье " Система впрыска топлива. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565163-S15153236632013071000000)

Технические характеристики электромагнитного клапана управления потоком масла приведены в статье " Система впрыска топлива. См. " УСТАНОВКА ". (ref-565163-S23808182802013071000000)

Другие статьи — Двигатель механический (H6DO)