Двигатель механический (H6DO): Диагностика Subaru Outback BR рестайлинг

Как проверить двигатель механического (H6DO): диагностики

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
2. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
3. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
4. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
5. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
6. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
8. Снять все свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565159-S12872483052013071000000)
9. Полностью открыть дроссельную заслонку.
10. Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
11. Манометр сжатия плотно закрепить на отверстии свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
12. Проверните двигатель стартерным двигателем, и считать максимальное значение на манометре при устойчивом положении иглы калибра. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить не менее двух измерений на цилиндр, и убедиться в правильности значений. Если давление сжатия выходит за пределы нормы, проверить или отрегулировать поршни, клапаны и цилиндры. Компрессия (350 об / мин и полностью открытая дроссельная заслонка): Стандарт 1 275-1 471 к Па (13,0-15,0 кгс / см 2 185-213 фунт / кв.
13. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующий пункт: Проверить, что элемент воздухоочистителя свободен от засорения, синхронизация зажигания правильна, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги подсоединены правильно. Проверить, что индикатор неисправности не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Считать частоту вращения холостого хода двигателя, используя Subaru Select контроль. Обратитесь к разделу " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) 10 об / мин ".ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения на холостом ходу не может быть отрегулирована вручную, так как автоматически регулируется частота вращения 100 о / мин. Если частота вращения на малом газе выходит за пределы стандартной, обратитесь к документу " БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Проверить частоту вращения на малых оборотах в ненагруженном состоянии. (передняя фара, вентилятор отопителя, дефростер, радиатор вентилятора, A / C и т.д. выключены) Частота оборотов на холостых оборотах (нет) (ref-565198-S08829121112013071000000)(ref-565198-S31331816802013071000000)

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять сигнализатор давления масла с верхней части масляного поддона (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565157-S36502971202013071000000)
3. Прикрепите манометр масла к верхней части масляного поддона.
4. Подключить клемму массы аккумулятора.
5. Запустить двигатель и проверить давление масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление масла не соответствует спецификации, проверить масляный насос, маслофильтр и линию смазки. См. " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 000 В ЦЕЛОМ ". Если горит сигнальная лампа давления масла и давление масла находится в пределах ТУ, проверить сигнализатор давления масла. См. разделы " СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА " и " СИГНАЛИЗАТОР Давления МАСЛА (масло давление выключатель) ".давление масла в двигателе (при температуре масла 120°C + 500 к ст. (ref-565157-S42932991842013071000000)(ref-565157-S00767948492013071000000)(ref-565157-S25923518682013071000000)
6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-565163-S24691353262013071000000)
3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
4. Отсоединить шланг подачи топлива от топливной заслонки и подсоединить манометр давления топлива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Возьмите топливо из шлангов с помощью контейнера или ткани. Прикрепите ST к трубопроводу подачи топлива и нажать на ST в направлении стрелки для разъединения быстрого соединителя шланга подачи топлива. 42099AE000 ST1 ST2 ST1 ST1 42075AG690 ST2 18471AA000
5. Запустить двигатель.
6. Проверить давление топлива после прогрева двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр давления топлива регистрирует превышение на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв.
7. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
2. Отсоединить кабель массы от батареи.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
5. Опустить автомобиль.
6. При проверке зазоров клапанов для # 1, # 3 и # 5
7. Ослабить зажим (A), соединяющий узел кожуха воздухозаборника.
8. Ослабить болт (Б) крепления кожуха воздухозаборника в сборе к кронштейну крышки коллектора, снять кожух воздухозабора в сборе и переместить его на фартук левого колеса. Снять воздуховод забора воздуха и корпус воздухоочистителя согласно указаниям пунктов " ДЕМОНТАЖ " и " СНЯТИЕ ". Демонтировать протектор топливопровода (ПРАВ.). Отсоединить соединитель сигнализатора давления масла; снять катушку зажигания. См. пункт " УДАЛЕНИЕ "; снять крышку коромысла (прав.) согласно пункту " Демонтаж ". (ref-565165-S00196848762013071000000)(ref-565165-S02004603892013071000000)(ref-565159-S34853286892013071000000)(ref-565161-S07435264002013071000000)
9. При осмотре зазоров клапанов для # 2, # 4 и # 6 снять аккумулятор и держатель аккумулятора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".отвинтить два фиксирующих зажима на защитном кожухе топливопровода (ЛЕВ).разъем генератора Клемма В Снять крышку жгута с кронштейна крышки коллектора. Разъем электромагнитного датчика расхода компрессора А / С Сдвинуть жгут и соединитель в сторону аккумулятора. Отсоединить ПКВ от кожуха коромысла (Лч). Демонтировать топливный кожух трубопровода. (ref-565199-S16388899782013071000000)(ref-565159-S34853286892013071000000)(ref-565161-S07435264002013071000000)
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до установки распределительного вала в положение, показанное на рисунке.
11. Измерить зазор впускного клапана и выпускного клапана с помощью толщиномера (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте его в диапазоне ± 30 ° от указанного положения, показанного на рисунке. Вставить толщиномер в направлении как можно более горизонтальном по отношению к подъемнику клапана. Клапанный зазор (контрольное значение): Впуск 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0,0024 дюйма) Выпуск 0,35 ± 0,05 мм (0,01 38 ± 0,0020 дюйма) Если измеренное значение не находится в пределах заданного зазора, отрегулировать позже значения.
12. При необходимости отрегулировать зазор клапана согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565161-S36822164342013071000000)
13. Далее повернуть шкив кривошипа по часовой стрелке, а затем снова измерить зазоры клапанов.
14. После осмотра установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565161-S35809709142013071000000)

Схема №492

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-565161-S41933007102013071000000)
2. Измерить все зазоры клапанов. См. " ПРОВЕРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: записать каждый зазор клапана после измерения. (ref-565161-S31647162322013071000000)
3. Снять цепь синхронизации в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S16020200682013071000000)
4. Снять кулачковую звездочку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S27908761212013071000000)
5. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07435264002013071000000)
6. Снять подъемник клапана.
7. Измерить толщину подъемника клапана микрометром.
8. Выбрать подъемник клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор между клапанами и толщину подъемника клапана, и установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый подъемник клапанов. Единица измерения: мм (дюйм) S = (V + T) - 0,20 (0,0079) С: Требуемая толщина подъемника клапанов V: Измеренный зазор клапана T: Текущая толщина подъема клапана
9. Установить распределительный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S35809709142013071000000)
10. Установить кулачковую звездочку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S34826815772013071000000)
11. Установить цепь ГРМ в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565161-S03866533742013071000000)
12. Измерить снова весь зазор клапана в это время. Если зазор клапана не находится в пределах значения регулировки, повторить процедуру из шага 3). Зазор клапана (значение регулировки): 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0,0024 дюйма)
13. После регулировки установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки коромысла руководствуйтесь разделом " УСТАНОВКА ". (ref-565161-S35809709142013071000000)

1. Проверить надежность соединения трубопроводов, шлангов, штуцеров и зажимов.
2. Проверить, что охлаждающая жидкость двигателя находится на заданном уровне.
3. Убедиться, что ATF соответствует заданному уровню.
4. Запустить двигатель и проверить наличие выхлопных газов, охлаждающей жидкости двигателя, утечек топлива и т.д. Также проверить наличие шума и вибраций.

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

1. Измените положение болта крепления амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
2. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
3. Ослабить зажим (A), соединяющий узел кожуха воздухозаборника.
4. Ослабить болт (B), крепящий кожух воздухозаборника в сборе к кронштейну крышки коллектора.
5. Снять багажник воздухозаборника в сборе и переместить его на фартук левого колеса.
6. Снять канал воздухозаборника и корпус воздухоочистителя согласно указаниям " ДЕМОНТАЖ " и " СНЯТИЕ ". (ref-565165-S00196848762013071000000)(ref-565165-S02004603892013071000000)
7. Снять кронштейн решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте десять зажимов при снятии кронштейна решетки.
8. Поднять автомобиль.
9. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
10. Слить полностью охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-565167-S19351012342013071000000)
11. Опустить автомобиль.
12. Демонтировать основной вентилятор и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. Обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ " и " СНЯТИЕ ". (ref-565167-S11463109162013071000000)(ref-565167-S21296041312013071000000)
13. Отсоединить жгут двигателя.
14. Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
15. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна подвески двигателя.
16. Снять кронштейн подвески двигателя.
17. Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте впускной и выпускной шланги охлаждающей жидкости двигателя.
18. Закрепить ST ST 18360AA020 HANGER Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
19. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
20. Снять переднее крепление.
21. Снять передний монтажный кронштейн с ложемента.
22. Снять кронштейн с ложемента.

Схема №497

Войти

1. Установить кронштейн на ложемент, момент затяжки 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
2. Установить на ложемент передний монтажный кронштейн с моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
3. Установить переднее крепление Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) T2: 45 N.м (4,6 кгс-м., 33,2 фута-фунта)
4. Снять подъемное устройство и канаты.
5. Установить основной вентилятор и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. См. разделы " УСТАНОВКА " и " МОНТАЖ ". (ref-565167-S13254392552013071000000)(ref-565167-S33283941762013071000000)
6. Поднять автомобиль.
7. Установить нижнюю крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S36610771312013071000000)
8. Опустить автомобиль.
9. Снять ST.
10. Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
11. Установить кронштейн подвески двигателя, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
12. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн подвески двигателя.
13. Подсоединить разъем к корпусу дросселя.
14. Подсоединить жгут двигателя.
15. Закрепить кронштейн решетки.
16. Установить воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя согласно указаниям в разделах " МОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-565165-S37221606252013071000000)(ref-565165-S04574179012013071000000)
17. Установить пыльник воздухозаборника в сборе. Момент затяжки: Хомут (А) 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) Болт (Б) 6,5 Н · м (0,7 кгс-м., 4,8 фута-фунта)
18. Подключить кабель массы к аккумулятору.
19. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-565167-S04263119292013071000000)
20. Установить крышку коллектора.
21. Изменить положение болта крепления заслонки переднего капота с (B) на (A) и полностью закрыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)

Проверить, чтобы переднее крепление и кронштейн переднего крепления не имели деформаций, трещин и других повреждений.

Схема №498

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-565161-S41933007102013071000000)
2. Установить двигатель на ST ST 18232AA000 двигатель STAND
3. Перед проведением капитального ремонта снять датчик, трубопровод и шланг, установленные на двигателе. Демонтировать впускной коллектор согласно " СНЯТИЮ ". Снять генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ "; демонтировать компрессор воздушного охлаждения согласно " Разборке ". Отсоединить водяной трубопровод и рукав, отсоединить жгут двигателя согласно " ВЫВЕРТЫВАНИЮ ", снять датчик положения распределительного вала согласно " СЪЕМУ ". (ref-565163-S22406632202013071000000)(ref-565199-S21079726502013071000000)(ref-565180-S28623040862013071000000)(ref-565159-S12872483052013071000000)(ref-565163-S29731556922013071000000)(ref-565163-S21979173062013071000000)(ref-565163-S34765604832013071000000)(ref-565163-S27111508802013071000000)(ref-565163-S03583801722013071000000)(ref-565163-S15153236632013071000000)(ref-565157-S36502971202013071000000) Произвести демонтаж маслоохладителя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-565157-S06527211262013071000000)(ref-565157-S00715069172013071000000)

Схема №499

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
2. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565165-S00196848762013071000000)
3. Установить инструмент на болт шкива узла регулятора натяжения ремня.
4. Повернуть инструмент по часовой стрелке и ослабить клиновой ремень для снятия.

1. Проверить отсутствие течи масла в крышке шкива кривошипа.
2. Проверить шкив кривошипа на слабину.

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

1. Слить моторное масло согласно " ЗАМЕНЕ ". (ref-565157-S20989681072013071000000)
2. Поднять автомобиль.
3. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
4. Слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-565167-S19351012342013071000000)
5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565201-S03342601172013071000000)
6. Опустить автомобиль.
7. Измените положение установки болта с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
8. Ослабить зажим (A), соединяющий узел кожуха воздухозаборника.
9. Ослабить болт (B), крепящий кожух воздухозаборника в сборе к кронштейну крышки коллектора.
10. Снять багажник воздухозаборника в сборе и переместить его на фартук левого колеса.
11. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565165-S00196848762013071000000)
12. Отсоединить разъем жгута двигателя.
13. Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
14. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна подвески двигателя.
15. Снять кронштейн подвески двигателя.
16. Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте впускной и выпускной шланги охлаждающей жидкости двигателя.
17. Закрепить ST ST 18360AA020 HANGER Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
18. Снять кронштейн решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте десять зажимов при снятии кронштейна решетки.
19. Снять клиновые ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S04819945492013071000000)
20. Снять бак-резервуар (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565167-S25209266492013071000000)
21. Демонтировать основной вентилятор и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565167-S11463109162013071000000)
22. Снять радиатор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565167-S05791119462013071000000)
23. Снять шкив кривошипа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07305427412013071000000)
24. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
25. Снять переднее крепление с крышки цепи.
26. Снять передний монтажный кронштейн с ложемента.
27. Снять трубу маслоохладителя с крышки цепи.
28. Снять крышку цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: болт для установки крышки цепи имеет три разных размера. Чтобы избежать путаницы при установке, держите эти болты на контейнере по отдельности.

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

1. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и верхней части поддона картера, как показано на рисунке. 1217G K0877Y0100
2. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или аналог Жидкостную прокладку, наносящую диаметр: 3,5 ± 0,5 мм (0 138 ± 0 020 дюйма)
3. Закрепить крышку цепи и временно затянуть установочные болты крышки цепи. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать болты установки крышки цепи в неправильном месте.
4. Затянуть крышку цепи, устанавливая болты в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
5. Установить трубу маслоохладителя на крышку цепи, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
6. Установить на ложемент передний монтажный кронштейн с моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
7. Установить переднее крепление Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) T2: 45 N.м (4,6 кгс-м., 33,2 фута-фунта)
8. Снять подъемное устройство и канаты.
9. Установить шкив кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S26224654262013071000000)
10. Установить радиатор согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-565167-S09229691332013071000000)
11. Установить основной и вентиляторный электродвигатели радиатора, а также дополнительный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-565167-S13254392552013071000000)
12. Установить бак-резервуар согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565167-S25209266492013071000000)
13. Установить клиновые ремни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S02167665892013071000000)
14. Закрепить кронштейн решетки.
15. Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
16. Снять ST (HANGER) и установить кронштейн подвески двигателя. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
17. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн подвески двигателя.
18. Подсоединить разъем к корпусу дросселя.
19. Подсоединить разъем жгута двигателя.
20. Установить клиновые ремни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S02167665892013071000000)
21. Установить пыльник воздухозаборника в сборе. Момент затяжки: Хомут (А) 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) Болт (Б) 6,5 Н · м (0,7 кгс-м., 4,8 фута-фунта)
22. Установить канал воздухозаборника согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565165-S37221606252013071000000)
23. Установить переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565201-S28862029152013071000000)
24. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-565167-S04263119292013071000000)
25. Залить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ". (ref-565157-S20989681072013071000000)
26. Убедиться в отсутствии течи масла по сопрягаемой поверхности крышки цепи.
27. Установить нижнюю крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S36610771312013071000000)
28. Установить крышку коллектора.
29. Изменить положение установки болта с (В) на (А) и полностью закрыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)

Схема №506

Войти

1. Проверить поверхность крышки цепи на наличие царапин или вмятин.
2. Проверить, нет ли течи масла на ответной поверхности крышки цепи и установочной части шкива кривошипа. При наличии утечки масла из масляного уплотнения произвести замену на новое масляное уплотнение ST 499585700 РУКОВОДСТВО ПО МАСЛОУПЛОТНЕНИЮ Положение запрессовки сальника: Торец крышки цепи - Положение -1 мм (-0 039 дюйма) от торца крышки цепи.

Схема №507

Войти

1. Проверить зубья кулачковой звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между кулачковой звездочкой и ключом.

Схема №508

Войти

1. Снять клиновые ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S04819945492013071000000)
2. Снять шкив кривошипа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07305427412013071000000)
3. Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05362704272013071000000)
4. Снять цепь синхронизации в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S16020200682013071000000)
5. Снять звездочку кривошипа (А).

1. Проверить зубья звездочки кривошипа на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой кривошипа и шпонкой.

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-565161-S41933007102013071000000)
2. Снять шкив кривошипа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07305427412013071000000)
3. Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05362704272013071000000)
4. Снять цепь синхронизации в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S16020200682013071000000)
5. Снять кулачковую звездочку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S27908761212013071000000)
6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05626316712013071000000)
7. Снять электромагнитный клапан управления расходом отработанного масла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565163-S15153236632013071000000)
8. Снять датчик положения распределительного вала (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565163-S29731556922013071000000)
9. Ослабить болты крышки коромысла в порядке, указанном на рисунке, и снять крышку коромысел левый борт правый борт
10. Ослабить болты колпачка распределительного вала поровну, немного за раз в числовой последовательности, как показано на рисунке.
11. Снять крышки распределительного вала и распределительный вал (Rh). ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить крышки распределительных валов по порядку так, чтобы их можно было установить в исходное положение.
12. Аналогичным образом снять распределительный вал (левый) и связанные с ним детали.

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

1. Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, и установить распределительный вал.
2. Затянуть колпачок распределительного вала. Постепенно прикрутить жидкостную прокладку к задней стороне передней крышки распределительного вала1, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Не применять чрезмерно жидкую кулачковую прокладку. Чрезмерное применение может привести к выходу избыточной прокладки и потоку к шейке кулачка, что приведет к заклиниванию двигателя. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (№ детали xtagx8) или эквивалентная прокладка с диаметром 2,0 ± 0,5 мм (0 079 мм) K0877Y0100
3. Установить крышку качалки. Установить прокладку крышки качалки на крышку качания. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышек качалок, показанную на рисунке. Нанести жидкую прокладку с зазором на поверхность сопряжения головки цилиндров и крышки качалки.4 как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ. Устанавливать в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Не наносите излишне жидкой прокладки. Чрезмерное нанесение может привести к выходу избыточной прокладки и перетеканию ее по направлению к шейке кулачка, что приведет к заклиниванию двигателя. 1217G K0877Y0100
4. Установить звездочку кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S03021229472013071000000)
5. Установить кулачковую звездочку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S34826815772013071000000)
6. Установить цепь ГРМ в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565161-S03866533742013071000000)
7. Установить крышку цепи согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S16896700402013071000000)
8. Установить шкив кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S26224654262013071000000)
9. Установить двигатель на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S28513021132013071000000)

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел изгиба распределительного вала: 0 020 мм (0,00079 дюйма)
2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
3. Проверить участок выреза, используемый для датчика распределительного вала, на наличие повреждений. В случае неисправности заменить.
4. Проверить состояние торца кулачка; мелкие неисправности устраните зачисткой масляным камнем, при наличии неравномерного износа или других заменить.
5. Измерить высоту кулачка " Н " и диаметр окружности основания кулачков " А ". Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: Стандартный впуск 45,90-46,00 мм (1,8071-1,8110 дюйма) Выпуск 44,65-44,75 мм (1.7579-1,7618 дюйма) Диаметр окружности базы кулачков А: Стандарт впуска 36,00 мм. (1,4173 дюйма) Выхлоп 36,00 мм
6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала, при несоответствии диаметра шейки проконтролировать масляный зазор Шейка распредвала передняя Кроме передней Стандарт мм (дюймы) 37.946-37.963 (1,4939-1.4946) 25 946-25,9963 (1.0215-1.0222)
7. Измерить масляный зазор цапфы распределительного вала: 0,00шт. Очистить крышку кулачкового вала и шейку кулачкового вала37 головки.удалить кулачковый вал на головку.2. (без установки толкателя клапана) Заменить кулачковую втулку поперек каждой шейки распределительного вала.- Постепенно затянуть колпачок кулачка не менее чем в двух ступенях в порядке, показанном на рисунке, затем затянуть до указанного крутящего момента. Не поворачивать кулачковый вал.- (1) -1,6 (12): Момент затяжки: 1,16
8. Измерить зазор тяги, установив стрелочный указатель на торцевой поверхности распределительного вала. При несоответствии зазора тяги нормативному или наличии компенсационного износа колпачки распределительных валов и головку цилиндров заменить комплектно. В случае необходимости заменить распределительный вал. Зазор тяги распредвала: Штатный впуск 0 075-0 135 мм (0,0030-0,0053 дюйма) Выпуск 0.075-0.135 мм.

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-565161-S41933007102013071000000)
2. Снять шкив кривошипа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07305427412013071000000)
3. Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05362704272013071000000)
4. Снять цепь синхронизации в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S16020200682013071000000)
5. Снять кулачковую звездочку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S27908761212013071000000)
6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S05626316712013071000000)
7. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565161-S07435264002013071000000)
8. Снять уплотнительный болт, показанный на рисунке.
9. Отвинтить болты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (2) и (4) в зацеплении с помощью трех или четырех резьб для предотвращения падения головки цилиндров.
10. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
11. Отвернуть болты 2 и 4 для снятия головки цилиндров.
12. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
13. Аналогично снять головку цилиндров (прав.).

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

1. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не применять чрезмерно жидкую прокладка. Если наносится слишком много, удалить любую жидкостную прокладку, которая отжата. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1217G (№ детали K0877Y0100) или эквивалентная жидкость Прокладка для применения диаметра: 3,5 ± 1,0 мм (0 138 ± 0 039 дюйма) ЛЕВАЯ сторона ПРАВАЯ сторона
2. Установить на блок цилиндров прокладки головки блока цилиндров Lh и Rh.п римечание: Использовать новую прокладку головки цилиндра.
3. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность прокладки головки цилиндров, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не применять чрезмерно жидкую прокладка. Если наносится слишком много, удалить любую жидкостную прокладку, которая отжимается. Жидкостная прокладка: ТРИ СВЯЗИ 1217G (№ детали хтагх1) или эквивалент Жидкостной прокладки, применяющей диаметр: 3,5 ± 1,0 мм (0 138 ± 0 039 дюйма) ЛЕВАЯ сторона ПРАВАЯ сторона K0877Y0100
4. Прикрепите головку цилиндра к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки и блока цилиндров.
5. Затянуть болты головки цилиндров. Приложить к шайбам и резьбе болтов головок цилиндров тонкий слой моторного масла с крутящим моментом 14,4 фт. Установить головку цилиндра на блок цилиндров, затем подтянуть болты моментом 20 Н.м (2,0 кгс- м, 14,8 фт- лб) в порядке, указанном на рисунке Затянуть болты с крутящем моментом 50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фтл) в последовательности, указанной на рисунке. Ослабить все болты на 180 ° в обратном порядке установки, и
6. Установить уплотнительный болт, показанный на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой уплотнительных болтов нанести уплотняющий материал на резьбу болта. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (No детали 004403042) или эквивалентный Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
7. Установить распределительный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S35809709142013071000000)
8. Установить звездочку кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S03021229472013071000000)
9. Установить кулачковую звездочку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S34826815772013071000000)
10. Установить цепь ГРМ в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565161-S03866533742013071000000)
11. Установить крышку цепи согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S16896700402013071000000)
12. Установить шкив кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S26224654262013071000000)
13. Установить двигатель на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565161-S28513021132013071000000)

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

1. Установить головку цилиндров на ST 18250AA010 Головка блока цилиндров TABLE
2. Снять подъемник клапана.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить каждый клапан для предотвращения путаницы. Обращайте особое внимание на то, чтобы не повредить выступы масляных уплотнений впускного клапана и масляные уплотнения выпускного клапана. Храните все снятые детали для повторной установки в их исходные положения. За процедурами снятия и монтажа направляющей клапана, сальника впускного вентиля и сальника выхлопного клапана обратитесь к разделу " РУКОВОДСТВО ПО КЛАПАНАМ " и " ВПУСК ". (ref-565161-S29306917172013071000000)(ref-565161-S26223990832013071000000)
4. При необходимости снять заглушку и фильтр с переднего колпачка распределительного вала.

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

1. Установить пружину клапана и клапан. Поставить головку цилиндра на ST СТ 18250AA010 Головка блока цилиндров TABLE Слегка покройте шток каждого клапана деревянным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана в направляющее устройство клапана соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения. Установить клапанную пружину и фиксатор. ЗАМЕЧАНИЕ: Обязательно установить пружину крана закрытым витым концом лицом к седлу на головке 9.установить пружину вентиля с окрашенной лицевой стороной для фиксации пружины 49ST.
2. Смазать маслом поверхность подъемника клапана.
3. Установить подъемник клапана.
4. Установить при необходимости пробку и фильтр на колпачок переднего распределительного вала. Момент затяжки: Т1: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Т2: 17 Н.м. (1,7 кгс-м., 12,5 фута-фунта) T3: 23 Н.м.м (2,3 кгс- м, 17,0 футов-фунтов)

Схема №533

Войти

1. Осмотреть важные участки на отсутствие трещин и других повреждений, проверить внешним осмотром с помощью капиллярного пенетрометра наличие следов подтекания газа или воды по поверхности установки прокладки.
2. Установить головку цилиндров на ST 18250AA010 Головка блока цилиндров TABLE
3. Проверить наличие коробления на сопрягаемой поверхности между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров с помощью прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если коробление превышает предельное значение, заменить головку цилиндра. Предел деформации: 0 020 мм (0,0008 дюйма) Стандартная высота головки цилиндра: 124 ± 0,05 мм (4,88 ± 0,0020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коронирование. При повторной установке обратить особое внимание к крутящему моменту так, чтобы затянуть равномерно.

A - Очень часто

B - Иногда

C - Редко