Характеристика
| Способ смазки | Принудительная смазка | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Масляный насос | Тип насоса | Трохоидный тип | |||
| Количество зубьев | Внутренний ротор | 7 | |||
| Внешний ротор | 8 | ||||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Мм (дюймы) | 76 x 30,2 (2,99 x 1,19) | |||
| Производительность (температура масла 80°C) | 600 ОБ/МИН | Давление нагнетания | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 98 (1.0, 14) | |
| Скорость сброса | Л (US qt, lmp qt )/мин. | 5.0 (5.3, 4.4) или более | |||
| 6000 ОБ/МИН | Давление нагнетания | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 392 (4,0, 57) | ||
| Скорость сброса | Л (US qt, Imp qt )/мин. | 82,8 (87,5, 72,9) и более | |||
| Масляный фильтр | Тип фильтра | Тип полнопоточного фильтра | |||
| Зона фильтрации | См 2 (кв/д) | 1 300 (201,5) | |||
| Давление открытия перепускного клапана | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 160 (1.63, 23.2) | |||
| Наружный диаметр х ширина | Мм (дюймы) | 80 x 75 (3,15 x 2,95) | |||
| Технические характеристики установочных винтов | M 20 x 1,5 | ||||
| Сигнализатор давления масла | Напечатать | Тип погружной контактной точки | |||
| Рабочее напряжение - потребляемая мощность | 12 В - 3,4 Вт или менее | ||||
| Рабочее давление сигнальной лампы | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 14.7 (0.15, 2.1) | |||
| Условное давление | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 980 (10.0 142) или более | |||
| Моторное масло | Общая вместимость (при капитальном ремонте) | L (US qt, Imp qt) | 7,8 (8,2, 6,9) | ||
| При замене моторного масла и масляного фильтра | L (US qt, Imp qt) | 6,5 (6,9, 5,7) | |||
| Только при замене моторного масла | L (US qt, Imp qt) | 6,3 (6,7, 5,5) | |||
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Рекомендуемое масло
Масло, соответствующее любому из следующих стандартов.
Схема №71
- Те, с логотипом Sm " Energy Conserving " в случае стандарта API.
- Те, у которых Gf-4 " starburst mark " отображается на верхней части контейнера в случае стандарта ILSAC.
| Внимание | Допустимо заправлять двигатель маслом другой марки при замене масла, но обязательно использовать масло со стандартом API и числом вязкости SAE, указанным Subaru. |
|---|
ПримечаниеМасло правильной вязкости помогает двигателю поддерживать свою идеальную температуру, а скорость проворачивания коленчатого вала увеличена за счет уменьшения трения вязкости в горячем состоянии. Если транспортное средство используется в регионах с высокими температурами или в других суровых условиях, использовать масло с вязкостью, указанной ниже.
Стандарт API: SM или SL
Вязкость SAE № 30, 40, 10W-50, 20W-40, хтагx2-50 20W
