Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Сцепление 42 иллюстрации ~9 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Использовать подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  12. Держите жидкости подальше от кузова автомобиля. Если какая-либо жидкость соприкасается с кузовом автомобиля, немедленно промыть область водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения диска сцепления.
ГлубиномерИспользуется для измерения износа дисков сцепления.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА

Крышка сцепления

ПримечаниеВизуально проверить следующие пункты без разборки, а при неисправности заменить или отремонтируйте.

Схема №53
Схема №54
  1. Ослабла упорная заклепка
  2. Поврежденная или изношенная контактная площадка подшипника в центре диафрагменной пружины
  3. Поврежденная или изношенная контактная поверхность диска прижимной пластины
  4. Участок установки ослабленной планки
  5. Изношенная область скольжения диафрагмы
Схема №55
  1. Снять коробку передач в сборе. < См. раздел " снятие - 5MT " (СНЯТИЕ - хтагх0), сборка ручной коробки передач. > < См. " DETERMINATION - 6MT " (УДАЛЕНИЕ - х Тагх1), компоновка ручной КПП. > (ref-306942-S07631954552008122600000)(ref-306941-S20280791202008122600000)
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Диск сцепления и крышка. > (ref-306921-S40729176082008122600000)
  3. С помощью ST снять маховик ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 495 057000 TORX ® PLUS (используется для модели 5MT turbo)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить маховик и СТ. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  2. Затянуть крепежные болты маховика на указанный момент. ST 499057000 TORX ® PLUS (используется для модели 5MT turbo) ВНИМАНИЕ: Болты без идентификационной канавки, как показано на рисунке, должны использоваться в качестве крепежных болтов маховика для модели nkt-1 turbo. ПРИМЕЧАНИЕ: затягивать болты крепления маховика следует постепенно. Каждый болт должен быть затянут до указанного момента в перекрестном порядке 8g-2. Момент затяжки: xtag2 модель 72 Nkm-3 (7km). 5MT 5MT 6MT
  3. Установить диск сцепления и крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. > (ref-306921-S06879937392008122600000)
  4. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " установка - 5MT " (УСТАНОВКА - хтагх0), сборка ручной коробки передач. > < См. " установка - xтагx1 ", сборка механической коробки передач 6MT (ref-306942-S06917801602008122600000)(ref-306941-S40619944602008122600000)

5MT модель

ПримечаниеНанести указанную смазку на следующие места перед установкой. Контактная поверхность рычага и шкворня Контактная поверхности рычага и подшипника Шлиц главного вала трансмиссии (использовать смазку, содержащую дисульфид молибдена.)

Схема №59
Схема №60
  1. Прижимая рычаг расцепления к шкворню и закручивая его в обе стороны, наденьте пружину рычага на приподнятую часть шкворня. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку (КОПР-КОТЭ: № детали 003603001) в место контакта рычага расфиксации и рабочего цилиндра. Наблюдая из отверстия основного корпуса, проверить надежность установки пружины рычага.
  2. Установить выжимной подшипник и закрепить его двумя зажимами. (Модель без турбонаддува)
  3. Установить выжимной подшипник. (Турбо-модель)
  4. Установить пылезащитную крышку.
  5. Проверить подшипник на плавность движения, работая рычагом расцепления.
  6. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА - 5MT ", Сборка коробки передач вручную. > (ref-306942-S06917801602008122600000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Присоедините выжимной подшипник к трансмиссии.
  2. Вставить рычаг расцепления в язычок подшипника расцепления.
  3. Нанести смазку на шлицы. Смазка: NICHIMOLY N-130
  4. Вставить расцепляющий вал в рычаг расцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вырезанная часть расцепляющего вала соприкасается с пружинным штифтом.
  5. Затянуть пробки с моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  6. Проверить плавность перемещения выжимного подшипника и отжимного рычага, управляя отжимным рычагом.
  7. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА - 6MT ", Сборка коробки передач вручную. > (ref-306941-S40619944602008122600000)

Выжимной подшипник

ПримечаниеТак как этот подшипник смазан и не является смазочным типом, не промывайте бензином или любым другим растворителем при обслуживании сцепления.

Схема №65
Схема №66
  1. Проверить подшипник на плавность движения, прикладывая усилие к подшипнику в радиальном направлении. Ход по радиальному направлению: 1,6 мм (0 063 In)
  2. Прикладывая усилие к подшипнику в направлении вращения, проверить подшипник на плавность вращения.
  3. Проверить износ и повреждения на поверхности корпуса подшипника, соприкасающейся с рычагом.

Отпустить рычаг

Проверить поворотную часть рычага и зону контакта с корпусом выжимного подшипника на износ.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Снять камеру воздухозаборника. (Нетурбомодель) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " > (ref-303060-S20168736682008102300000)
  2. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. " снятие ". > (ref-303068-S15667783702008102300000)
  3. Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: закрыть соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости из муфты. Не ослабляйте и не снимайте колпачковые болты. (5MT turbo model) 5MT модель ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунок ниже предназначен для модели без турбонаддува. Тем не менее, выполнить те же процедуры для модели с турбо. 6MT
  4. Извлечь рабочий цилиндр из коробки передач. Модель 5MT ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке ниже показана модель без турбонаддува. Тем не менее, выполнить те же процедуры для модели Turbo. 6MT
Схема №72
  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой рабочего цилиндра смазать место контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра смазкой (КОПР-КОТЭ: № детали 003603001).момент затяжки: T1: 18 N.m. (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) T2: 37 Nm. (3,8 кгс-м., 27,5 футо-lb) ПРИМЕЧАНИЕ. На рисунке ниже приведена иллюстрация для процедур не turbo-perform модели.
  2. После выпуска воздуха из рабочего цилиндра убедиться, что муфта работает правильно. < См. раздел " ВЫПУСК ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". > (ref-306921-S00040798492008122600000)
Схема №73
Схема №74
  1. Монтаж производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой рабочего цилиндра смазать место контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра смазкой (КОПР-КОТЭ: № детали 003603001) Момент затяжки: Т1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-лб) Т2: 41 Н · м (4,2 кгс-m, 30,2 фута-л).ПРИМЕЧАНИЕ: при установке муфты обязательно устанавливать шланг с отметкой на боковую поверхность.
  2. После выпуска воздуха из рабочего цилиндра убедиться, что муфта работает правильно. < См. раздел " ВЫПУСК ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". > (ref-306921-S00040798492008122600000)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Снять ботинки и толкатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: только модель 5MT может быть разобрана. Рисунок ниже предназначен для модели без турбо.
  2. Подать сжатый воздух через порт крепления шланга сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть поршневое отверстие вниз и поместить под него кусок дерева, чтобы предотвратить выскакивание поршня.
  3. Разделите поршень и пружину поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: иллюстрация ниже предназначена для модели без турбонаддува.

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Снять камеру воздухозаборника. (Нетурбомодель) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " > (ref-303060-S20168736682008102300000)
  2. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. " снятие ". > (ref-303068-S15667783702008102300000)
  3. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунок ниже предназначен для модели без турбонаддува. Однако выполнить те же процедуры для модели Turbo.
  4. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздухоотводчик для привода воздуха вместе с жидкостью. Отпустить воздухоотвод на 1 или 2 секунды. Далее, при закрытом воздуховоде, медленно отпустить педаль муфты. ВНИМАНИЕ: накройте воздухоотделитель тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении газоотвода. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенная ниже иллюстрация предназначена для модели без турбонагнетателя. Однако выполнить те же процедуры для модели Turbo.
  5. Повторить процедуру 4), пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха.
  6. Затянуть воздухоотводчик. Момент затяжки: T: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунок ниже предназначен для модели без турбонаддува. Тем не менее, выполнить те же процедуры для модели Turbo.
  7. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии утечек, очевидных во всей системе сцепления.
  8. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.

6MT модель

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " > (ref-303068-S15667783702008102300000)
  2. Установить один конец виниловой трубки на воздухоотводчик главного цилиндра, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью.
  3. Снять рабочий цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланг сцепления.
  4. Удерживайте поршень зажимом, чтобы предотвратить выскакивание поршня.
  5. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью.
  6. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздухоотводчик для привода воздуха вместе с жидкостью. Отпустить воздухоотводчик на 1 или 2 секунды. Далее при закрытом выпускном устройстве медленно отпустить педаль сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры следует размещать винтовую часть воздухоотводчика выше конца рабочего цилиндра.
  7. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. ВНИМАНИЕ: Накройте выпускное устройство тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении выпускного устройства.
  8. Затянуть воздухоотводчик моментом затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  9. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  10. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии явных утечек во всей системе.
  11. После удаления воздуха из системы убедиться, что сцепление работает правильно.
  12. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ". > (ref-303068-S14163859102008102300000)
Схема №84
Схема №85
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять рулевую колонку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " > (ref-303071-S22498511352008102300000)
  3. Отсоединить разъемы выключателя стоп-сигнала и переключателя сцепления.
  4. Снять защелкивающиеся штифты со шпилек крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  5. Вытянуть штифты скобы крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  6. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  7. Вывернуть болт крепления педали тормоза и сцепления, снять педаль в сборе.

Педаль сцепления

Переместить колодки педали сцепления в боковом направлении с усилием приблизительно 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила), чтобы проверить, что отклонение педали сцепления находится в пределах эксплуатационного предела.

Если он превышает эксплуатационный предел, заменить на новые вводы.

Отклонение педали сцепления

Предел обслуживания

5,0 мм (0 197 дюйма) или менее

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Замерить полный ход педали сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить передний конец подушки сиденья и центр педали. Выровняйте сиденье с седьмым положением выемки от положения в самой передней части. Указанный полный ход А педали муфты: 5MT модель без турбонаддува и 6MT модель: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) хтагх2 турбо-модель: 135-140 мм (5.31-5,51 дюйма) 5MT
  2. Если полный ход не соответствует указанному значению, ослабить контргайку выключателя сцепления для регулировки Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Ослабить контргайки толкателя.
  4. Вращайте толкатель для регулировки. Убедиться, что педаль сцепления соприкасается со стороной переключателя сцепления, когда педаль отпущена. Убедиться, что педаль сцепления соприкасается со стопором кронштейна педали сцепления, когда педаль сцепления находится в положении максимального хода.
  5. Поворачивайте толкатель для укорачивания до тех пор, пока не будет получен зазор со стороны переключателя сцепления.
  6. Повернуть толкатель для удлинения до контакта педали сцепления с выключателем сцепления.
  7. Повернуть дальше в направлении, которое укоротит толкатель (направление стрелки показано на рисунке) на 270 °.
  8. Проверить плавность перемещения пальца скобы, перемещая его в левом и правом направлениях.
  9. Затянуть контргайку толкателя моментом затяжки 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  10. Нажать и отпустить педаль сцепления два или три раза, чтобы убедиться в плавной работе педали сцепления и вилки выключения. Если педаль муфты и вилка выключения работают не гладко, стравите воздух из гидравлической системы сцепления. < См. раздел " ОТВОД ВОЗДУХА ДЛЯ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". > (ref-306921-S00040798492008122600000)
  11. Измерить длину полного хода педали сцепления еще раз, чтобы убедиться в том, что она соответствует техническим требованиям. Если это не соответствует спецификациям, повторить процедуры регулировки снова с самого начала. Указанный полный ход педали муфты: 5MT модель без турбонаддува и xtigx1 модель: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) хтагх2 турбо-модель: 135-140 мм (5.31-5,51 дюйма) 6MT 5MT
  12. Переместить шплинт влево, затем вправо. Шплинтус должен перемещаться без сопротивления даже в случае его дребезжания. Если сопротивление ощущается, повторить процедуры регулировки заново с самого начала.
  13. Нажать на рычаг выключения до тех пор, пока толкающий шток рабочего цилиндра не уберется. Убедиться в том, что уровень жидкости сцепления в резервуаре увеличивается. При увеличении уровня жидкости сцепления гидравлическая муфта должным образом отрегулирована; если уровень жидкости не повышается или толкатель не втягивается, заменить главный цилиндр. < См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". > 5MT модель ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенная ниже иллюстрация предназначена для модели без турбонаддува. Однако выполнить те же процедуры для модели Turbo. 6MT (ref-306921-S21514566042008122600000)
  14. Проверить уровень жидкости с помощью шкалы на внешней стороне резервуара. Если уровень ниже " MIN ", долить жидкость до уровня " MAX ". Рекомендуемая жидкость сцепления: FMVSS № 116, свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость
ПризнакКорректирующее действие
Недостаточный люфт педалиОтрегулировать свободный ход педали.
Недостаточный люфт педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали.
Чрезмерный износ и повреждение вала педали и/или втулкиЗаменить втулку или вал на новую деталь.

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ)

Другие статьи — Система сцепления