Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Радиатор относится к герметичному типу. Не пытайтесь открыть крышку радиатора сразу после остановки двигателя. |
|---|
| Внимание | Если охлаждающая жидкость двигателя разливается по выхлопной трубе, протереть ее тканью во избежание выделения дыма или возникновения пожара. |
|---|
Схема №47
- Поднять автомобиль.
- Снять крышку.
- Поместить емкость под сливную трубу.
- Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер.
- Для быстрого слива открыть крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для турбо-модели обязательно открыть крышка радиатора со стороны заливного бачка. Будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент на пол.
- Слить хладагент из бака резервуара.
- После слива охлаждающей жидкости надежно затянуть сливную пробку радиатора.
- Залить кондиционер системы охлаждения через заливную горловину. Защитное средство для системы охлаждения: Кондиционер системы охлаждения (деталь No SOA635071)
- Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор (или заправочный бачок для охлаждающей жидкости на турбо-моделях) вплоть до положения заливной горловины.
- Заправка охлаждающей жидкости двигателя в бак-резервуар до уровня " FULL ". Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: См. Раздел " Rm 7.2 ". < Ссылка на " COOLER 7.6 ", Рекомендуемые материалы. > Емкость охлаждающей жидкости (заправка до уровня ' FULL '): 2,5 л модель без турбонаддува Модель Mt приблизительно 6,4 л (6,8 US qt, 5,61 lmp qt) Модель AT приблизительно 6,3 л (6,7 US Q t, 5,5 lmp модели Qt) 2.5 л. (ref-306916-S16976527652008122600000)
- Закрыть крышка радиатора (или колпачок заправочного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях), и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об/мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
- Подождать одну минуту после остановки двигателя, затем открыть крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях). Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор (или заправочный бачок для охлаждающей жидкости на турбо-моделях) вплоть до положения заливной горловины.
- Повторить процедуры 11) и 12).
- Правильно установить крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях) и колпачок бачка резервуара.
- Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
- Запустить двигатель со скоростью 2000 об/мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева. Если шланг радиатора затвердевает с давлением охлаждающей жидкости двигателя, работа по отбору воздуха кажется почти завершенной.
- Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
- Открыть крышку радиатора (или крышку заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях). Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
- Правильно установить крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях) и колпачок бачка резервуара.
- Установить нагреватель в максимально горячее положение, а частоту вращения вентилятора - на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторить процедуры с шага 16).
