Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация: Регулировки Subaru Outback BP рестайлинг

Подъём и домкратные точки — общая информация 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура регулирования концентрации хладагента

Чтобы отрегулировать концентрацию охлаждающей жидкости в соответствии с температурой, найдите соответствующую концентрацию жидкости на приведенной выше диаграмме и заменить необходимое количество охлаждающей жидкости неразбавленным раствором натуральной охлаждающей жидкости SUBARU (концентрация 50%). Количество охлаждающей жидкости двигателя, которое следует заменить, можно определить с помощью диаграммы.

[Пример]

Предположим, что концентрация охлаждающей жидкости двигателя должна быть увеличена с 25% до 40%. Найдите точку А, где линия 25% концентрации охлаждающей жидкости двигателя пересекается с кривой 40% необходимой концентрации охлаждающей жидкости двигателя, и прочтите шкалу на вертикальной оси графика на высоте А. Количество сливаемой охлаждающей жидкости составляет 2,1 л (2,2 US qt, 1,8 lmp qt). Слить 2,1 л (2,2 US qt, 1,8 lmp qt) охлаждающей жидкости из системы охлаждения и добавить 2,1 л (2,2 US qt, 1,8 lmp qt) неразбавленного раствора охлаждающей жидкости SUBARU.

Если требуется концентрация хладагента 50%, слить весь хладагент и долить только неразбавленный раствор.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Нажать на рычаг выключения сцепления, чтобы убрать толкатель рабочего цилиндра и проверить, повышается ли уровень жидкости в бачке бака сцепления или нет. Модель 5MT (не турбо-модель) модель хтагх1 (турбо модель) хтегх2 5MT 6MT
  2. Если уровень жидкости повышается, то свободный ход педали правильный.
  3. Если уровень жидкости не повышается или невозможно убрать толкатель, отрегулировать положение педали сцепления. < См. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ " > (ref-306921-S22802215022008122600000)
  4. Проверить уровень жидкости, используя шкалу на внешней стороне резервуара сцепления (A). Если уровень ниже " MIN " (B), осмотреть главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр и гидравлическую линию на наличие утечек жидкости. При обнаружении утечек жидкости отремонтируйте или заменить. В случае отсутствия утечек жидкости добавьте жидкость сцепления, чтобы довести ее до уровня " MAX ". Рекомендуемая жидкость сцепления: Обратитесь к разделу " Rm ". < См. " FLUID ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ. (ref-306916-S00450311242008122600000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Слить масло из коробки передач, удалив сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Если масло в коробке передач пролито через выхлопную трубу, протереть ее тканью во избежание выделения дыма или возникновения пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы охладите масляный колодец коробки передач. Слить масло в коробку передач, сняв сливную заглушку с помощью TORX ® BIT T70.5MT Xtagх2 6MT
  2. Заменить прокладку новой деталью, а затем затянуть сливную пробку до указанного момента Момент затяжки: 5MT (Алюминиевая прокладка) 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) хтагх1 (Медная прокладка) 70 Nm (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунта) 6MT (МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН): 44 Н · м (4.5 кгс-мм, 32,5фт-лб) xtag-3 5MT 6MT
  3. Залить масло трансмиссии через отверстие турбо-датчика уровня масла до верхней точки уровнемера. Рекомендуемое трансмиссионное масло: Обратитесь к разделу " Rxm ". < См. раздел " СМАЗКИ ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > ПРИМЕЧАНИЕ: У каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две или более марки. Емкость трансмиссионного масла: 5MT модель: 3,5 л (3,7 US qt, 3,1 lmp qt) + 4 модель: 4,1 mp Ag 1 модель: 4,3 l 6MT 5MT 5MT 6MT (ref-306916-S13819006042008122600000)

Как отрегулировать общей информация: регулировку

Для заднего дискового тормоза отрегулировать стояночный тормоз после стравливания воздуха.

Схема №22
  1. Снять заднюю крышку (резину), установленную на задней пластине.
  2. Повернуть регулятор к стрелке (вверх), пока он не будет слегка заблокирован с помощью отвертки с плоским наконечником, как показано на рисунке.
  3. Повернуть назад (вниз) доводчик 3-4 насечки.
  4. Установить крышку (резину) в исходное положение правильно.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Поднять автомобиль до тех пор, пока передние колеса не выйдут из-под земли.
  2. Возьмитесь за нижнюю часть шины и перемещайте ее по валу. Если наблюдается относительное перемещение (B) между крышкой тормозного диска (A) и концом переднего рычага (D), шаровой шарнир (C) может быть чрезмерно изношен.
  3. Возьмитесь за конец передней руки и двигайте ее вверх и вниз. Относительное перемещение (А) между корпусом (D) и выступом переднего рычага (С) указывает на то, что шаровой шарнир (В) может быть чрезмерно изношен.
  4. Если на шаге 2), 3) наблюдается относительное перемещение, снять и осмотреть шаровой шарнир. Если люфт превышает нормативное значение, заменить шаровой шарнирный узел. < См. " передний Шаровой шарнир ". > (ref-287691-S10337855452008061600000)
  5. Повреждение противопылевого уплотнения Визуально осмотреть запыленное уплотнение шарового шарнира. Если оно повреждено, снять передний рычаг. < См. " передний ARM ". > Также измерить люфт шарового шарнирного соединения. < См. " передний Шаровой шарнир " > Если люфт превышает стандартное значение, заменить шаровой шарнир. При поврежденном запыленном уплотнении заменить новым шаровым шарнирным соединением. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда шаровое шарнирное соединение переднего рычага было снято или заменено, проверить посадку носка в переднем колесе-положении. (ref-287691-S19184685092008061600000)(ref-287691-S10337855452008061600000)(ref-287691-S21648381852008061600000)

Центровка колес передней подвески

  1. Проверить центровку передней подвески, чтобы убедиться в том, что следующие элементы соответствуют стандартным значениям. Угол поворота рулевого колеса Развал Продольный наклон оси (кастор) < см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " > (ref-287691-S21648381852008061600000)
  2. Если угол наклона поворотного устройства явно не соответствует эталону, визуально проверить следующие компоненты и заменить деформированные детали. Компоненты подвески [стойка в сборе, поперечина, передний рычаг и т. д.] Детали, соединяющие подвеску с кузовом
  3. Когда угол схождения и развал отклоняются от стандартного значения, отрегулировать их так, чтобы они соответствовали стандартному значению.
  4. При выходе углов поворота шины вправо-влево за пределы нормы отрегулировать до нормативного значения.

Центровка колес задней подвески

  1. Проверить центровку задней подвески, чтобы убедиться в том, что указанные ниже параметры соответствуют стандартным значениям. (ref-287692-S15560494022008061600000)
  2. Если угол развала не соответствует нормативному значению, визуально осмотреть следующие компоненты. При наличии деформации заменить поврежденные детали. Компоненты подвески [Амортизатор, переднее звено, задее звено, верхнее звено, задний рычаг, подрамник и т.д.] Детали, соединяющие подвеску с кузовом
  3. При отклонении угла схождения и упора от нормы отрегулировать их так, чтобы они соответствовали норме.

Другие статьи — Общая информация