Характеристика
| Модель | Седан | Фургон | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 i | 2.5 ГТ | 2,5 GT spec. B, 3.0r | 2,5 i | 2.5 ГТ | НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ | |||
| Фронт | Высота колесной арки (допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма)) | Мм (дюймы) | 381 (15.0) | 381 (15.0) | 439 (17.3) | |||
| Развал (Допуск: ± 0 ° 45 'Разница между правым и левым: 45' или менее) | 0°15' | 0°15' | 0 ° 40 ' | |||||
| Литейщик (ссылочное значение) | 5°55' | 5 ° 40 ' | 4 ° 55 ' | |||||
| Угол поворота руля (допуск ± 1,5 °) | Внутреннее колесо | 37,6 ° | 33,8 ° | 37,6 ° | ||||
| Колесо наружное | 33,0 ° | 30,2 ° | 33,0 ° | |||||
| Схождение колёс | Мм (дюймы) | 0 ± 3 (0 ± 0,12) Угол носка (сумма обоих колес): 0 ° ± 0 ° 15 ' | ||||||
| Угол поворота шкворня (справочное значение) | 13°45' | 12 ° 05 ' | 13°45' | 12 ° 05 ' | ||||
| Задняя часть | Высота колесной арки (допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма)) | Мм (дюймы) | 365 (14.4) | 375 (14.8) | 438 (17.2) | |||
| Развал (Допуск: ± 0 ° 45 'Разница между правым и левым: 45' или менее) | 0 ° 40 ' | 0°30' | 0°10' | |||||
| Схождение колёс | Мм (дюймы) | (2) | (1) | |||||
| Угол осевого напора (допуск ± 0 ° 30 ') | 0° | |||||||
| (1) Модель OUTBACK: -3-0 мм (-0,12-0 дюймов) Угол схождения (сумма обоих колес): - 0 ° 15 ' -0 ° (2) За исключением модели OUTLACKS: 0 ± 3mm (0 ± 0,12in.) угол изгиба носка (сумма двух колеса): 0 ° ± 0 ° + 15 ' | ||||||||
| (1) | Модель OUTBACK: -3-0 мм (-0,12-0 дюймов) Угол носка (сумма обоих колес): - 0 ° 15 ' - 0 градусов |
|---|
| (2) | За исключением модели OUTBACK: 0 ± 3mm (0 ± 0.12in.) Угол носка (сумма обоих колес): 0 ° ± 0 ° 15 ' |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ПримечаниеПередний и задний носок и передний развал могут быть отрегулированы. Отрегулировать, если допуск на носок или развал превышает спецификации. Другие элементы, указанные в таблице спецификаций, не могут быть скорректированы. Если другие элементы превышают спецификации, проверить детали подвески и соединения на деформацию и заменить новыми деталями по мере необходимости.
