Как установить систему передней подвески: снятия и установки
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеЗатянуть опорную плиту крестовины малого типа вместе с кронштейном стабилизатора. После установки кронштейна стабилизатора на траверсу стяните опорную плиту траверсы между собой.
Момент затяжки
Опорная плита траверсы
60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
Опорная плита траверсы (стягивается с кронштейном стабилизатора)
25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Плита самоподъемной буровой установки
60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
Схема №31
Схема №32
- Поднять автомобиль, а затем снять передние колеса.
- Снять переднюю часть под крышкой.
- Снять переднюю опорную плиту траверсы ДЕМОНТАЖ, Передняя опорная плита траверса. >
- Снять поводок стабилизатора.
- Снять кронштейн стабилизатора.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новую самоконтрящуюся гайку. Убедиться, что втулка стабилизатора и стабилизатор имеют одинаковые идентификационные цвета. Установить втулку стабилизатора (со стороны передней поперечины), совместив ее с меткой краски на стабилизаторе. Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установить его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля.
Момент затяжки
Звено стабилизатора
45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
Кронштейн стабилизатора
25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
- Используя СТ, установить шпильку. ST 20299AG020 ШИП БОЛТ ГНЕЗДОВОЙ Момент затяжки: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт)
- Используя новые болты и самоконтрящиеся гайки, временно подтянуть передний рычаг к поперечине.
- Закрепить передний рычаг на корпусе, а затем установить опорную пластину с новыми болтами и самоконтрящимися гайками. Момент затяжки: Опорная пластина к переднему плечу: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт) Опорная пластина к корпусу: 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт)
- Установить шаровой шарнир в корпус. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
- МОНТАЖ стабилизатора, Передний стабилизатор. >
- Опустить транспортное средство с подъема и затянуть болт, который крепит передний рычаг к поперечине с колесами в полном контакте с землей и транспортным средством при снаряженной массе. Момент затяжки: 95 Н.м (9,7 кгс-м, 70,1 фут-фунт)
- Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
- Установить крепление стойки с верхней стороны стойки к кузову и затянуть его новыми самоконтрящимися гайками. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт)
- Совместите метки совмещения на регулировочном болте развала и стойке, установив стойку в корпус с помощью новых самоконтрящихся гаек. ПРИМЕЧАНИЕ: придерживая головку регулировочного болта, затянуть гайку самоконтряющуюся Момент затяжки 152 Н.м (15,5 кгс-м, 112,1 фут-фунт)
- Закрепить жгут датчика скорости колеса АБС на стойке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
- Установить болты крепления тормозного шланга к стойке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
- Установить передние колеса.
- Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №33
Схема №34
- С помощью компрессора с цилиндрической пружиной сжать цилиндрическую пружину.
- С помощью СТ отвернуть самоконтрящуюся гайку. ГНЕЗДО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТОЙКИ ST 20399AG000
- Снять крепление стойки, проставку и верхнее гнездо пружины со стойки.
- Постепенно уменьшайте усилие сжатия компрессора и извлечь спиральную пружину.
- Снять пылезащитную крышку и вспомогательную пружину.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Перед установкой цилиндрической пружины, опоры стойки и т.д. на стойку проверить наличие воздуха в механизме создания демпфирующего усилия стойки, поскольку воздух препятствует надлежащему созданию демпфирующего усилия.
- Проверка на наличие воздуха Стойку расположить вертикально поршневым штоком вверх. Переместить шток поршня в центр всего его хода. Удерживая пальцами конец штока поршня, перемещайте шток вверх и вниз. Если шток поршня переместился на 10 мм (0,39 дюйма) или более на первом этапе, удалить воздух из стойки.
- Процедура продувки воздухом Стойку располагайте вертикально поршневым штоком вверх. Полностью выдвиньте поршневой шток. При полностью выдвинутом поршневом штоке расположить сторону поршневого штока вниз. Стойка должна стоять вертикально. Целиком убрать поршневой стержень. Повторить 3 или 4 раза с шага (1). ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления воздуха из стойки обязательно разместить стойку поршнем вверх. Если стойка уложена по какой-либо причине, проверить поступление воздуха в соответствии с " Проверкой наличия воздуха "
- С помощью компрессора с цилиндрической пружиной сжать цилиндрическую пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что направление вертикальной установки цилиндрической пружины такое, как показано на рисунке.
- Правильно установить спиральную пружину так, чтобы ее торец хорошо садился в гнездо пружины, как показано на рисунке.
- Установить на шток поршня хелпер и пылезащитную крышку.
- Вытянуть шток поршня полностью вверх, и установить седло пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить верхнее гнездо пружины, как показано на рисунке.
- Установить проставку и крепление стойки на шток поршня, временно затянуть новую самоконтрящуюся гайку.
- Шестигранным ключом от проворачивания стержня стойки завернуть новую самоконтрящуюся гайку с ST СТ хтагх0 КРЕПЛЕНИЕ СТОЙКИ РОЗЕТКА Момент затяжки: 55 Н.м (5,6 кгс-м, 41 фут-фунт) 20399AG000
- Осторожно ослабить компрессор с цилиндрической пружиной.
- Установить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый болт и самоконтрящуюся гайку. 27.2 ft lf-kb для соединения с рычагом рулевого управления, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ", общее описание. > Всегда затягивайте втулку стабилизатора в состоянии, когда транспортное средство находится на снаряженной массе, а колеса находятся в полном контакте с грунтом. Момент затяжки: От крестовины до корпуса: 95 Nm (9.7 kgf-m, 70.1 ft-lb) монтаж двигателя
- Продувка воздуха из системы гидроусилителя руля.
- Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.