Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Subaru Outback BP рестайлинг

Передняя подвеска 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить систему передней подвески: диагностики

Перед выполнением измерения центровки колес проверить следующие пункты.

Проверка элементов перед измерением центровки колес

  1. Давление в шинах
  2. Неравномерный износ правой и левой шин, или разница размеров
  3. Биение шины
  4. Чрезмерный люфт и износ шарового шарнира
  5. Чрезмерный люфт и износ конца тяги
  6. Чрезмерный люфт подшипника колеса
  7. Дисбаланс базы правого и левого колеса
  8. Деформация и чрезмерный люфт рулевого звена
  9. Деформация и чрезмерный люфт деталей подвески

Проверить, отрегулировать и измерить центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке.

Схема №12
Схема №13
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Опорожнить транспортное средство так, чтобы оно находилось на «снаряженном весе». (Опорожните багажное отделение, загрузите запасное колесо, домкрат и сервисные инструменты, заправить топливный бак.)
  3. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения и стабилизируйте подвески путем перемещения транспортного средства по прямой линии на 5 м (16 футов) или более.
  4. Подвесьте нить к колесной арке (точка «А» на рисунке ниже) и закрепить в положении непосредственно над центром колеса.
  5. Измерить расстояние между точкой " А " и центром колеса. ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ Спецификация высоты колесной арки мм (дюйм) (допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма)) Модель Седан универсал Все модели, кроме OUTBACK OUTLACK BACK передний 381 (15,0) 381 [15,0] 439 (17,3) Задний 365 (14,4) 375 (14,8) 438 (17,2)
Схема №14
  1. Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте.
  2. Установить адаптер в центр колеса, а затем установить калибр выравнивания колес.
  3. Развал CHART Model Развал (разница между правым и левым 45 ' или меньше) За исключением OUTBACK -0 ° 15 " ± 0 ° 45 ' OUTBOUND 0 ° 40 ' ± 0% 45 '
Схема №15
  1. Развал характеристика Model Развал (разница между правым и левым 45 ' или менее) За исключением OUTBACK -0 ° 15 " ± 0 ° 30 ' OUTBOUND 0 ° 40 ' ± 0 30 '
  2. Ослабить две самоконтрящиеся гайки, расположенные на передней нижней секции стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда регулировочный болт необходимо ослабить или затянуть, придерживайте его головку ключом и повернуть самоконтрящуюся гайку.
  3. Повернуть регулировочный болт развала так, чтобы развал соответствовал спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну шкалу изменяет разворот приблизительно на 0 ° 15 '. ОПОРНАЯ СХЕМА Для увеличения разворота необходимо повернуть левую сторону против часовой стрелки. Вращайте правую сторону по часовой стрелке. Опорная схема Для уменьшения разворота следует повернуть левую часть по часовой стрелки, а правую - против часовой.
  4. Затянуть две новые самоконтрящиеся гайки с моментом затяжки 152 Н.м (15,5 кгс-м, 112,1 фут-фунт)
Схема №16
  1. Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте.
  2. Установить адаптер в центр колеса, а затем установить калибр выравнивания колес.
  3. Измерить угол наклона колеса в соответствии с руководством по эксплуатации на колесную колею. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ Продольный наклон оси (кастор) (эталонный) седан 5 ° 55 ' универсал 5 ° 40 ' OUTBACK 4 ° 55 "
  1. Установить автомобиль на указатель радиуса поворота.
  2. Нажимая на педаль тормоза, полностью поворачивайте рулевое колесо влево и вправо. Удерживая руль в каждом полностью повернутом положении, измерить углы поворота как внутреннего, так и внешнего колеса. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Модель Внутреннее колесо Внешнее колесо 2.5 GT спец. B, 3.0 R 33.8 ° ± 1.5 ° 30.2 ° ± 1,5 ° Другое, чем выше 37.6 ° ± 1.5 ° 33.0 ° + 1.5 °
Схема №17
  1. Повернуть тягу для регулировки угла поворота как внутренних, так и внешних колес.
  2. Проверить носок. ПРИМЕЧАНИЕ: исправьте пыльников, если он закручен.

Схождение колёс

0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)

Схема №18
  1. Установить измеритель схождения колес в положение на высоте центра оси колеса позади правой и левой передних шин.
  2. Поставить метку в центре как левой, так и правой шины, и измерить расстояние «А» между метками.
  3. Передвиньте автомобиль вперед для поворота шин на 180 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вращайте шины в прямом направлении.
  4. Измерить расстояние " B " между левой и правой отметками. Определить схождение, используя следующее уравнение: A - B = схождения

Схождение колёс

0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)

Процедуры осмотра передних колес см. в разделе «ПРИХВАТ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС».

ПРИХВАТ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ОСМОТР, Выравнивание колес. >

  1. Проверить втулку на наличие ненормальной усталости или повреждений.
  2. Проверить звено стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №19
  1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
  2. Снять обе стороны кронштейна стабилизатора.
  3. Вытащите штифт из шаровой шпильки, снять контргайку и извлечь шаровую шпильку из переднего плеча.
  4. Вывернуть болт крепления шарового шарнира к корпусу.
  5. Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
Схема №20
  1. Вставить шаровой шарнир в корпус. Момент затяжки (Болт): 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на коническую часть шаровой шпильки.
  2. Установить шаровой шарнир в передний рычаг. Момент затяжки (контргайка): Передний рычаг (алюминиевый тип): 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22 фут-фунт) Передний рычажок (стальной типа): 39 Н.м. (4,0 кгс-m, 28,8 футо-фунтов)
  3. Затянуть контргайку далее до 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке. Затем вставить новый шплинт и отогните его вокруг замковой гайки.
  4. Установка кронштейна стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установить его так, чтобы стрелка была обращена к верхней части транспортного средства. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  5. Установить передние колеса.
Схема №21
Схема №22
  1. Измерить люфт шарового шарнира, используя следующие процедуры. Заменить на новую деталь, если люфт превышает спецификацию. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунта) в направлении, показанном на рисунке, измерить длину l 1. С нагрузкой 686 N (70кгс, 154 фунтов) в указанном на рисунке направлении измерите длину l 2. Определить свободный люфт по следующей формуле. S = l 2 - l 1 Заменить новой деталью, если зазор превосходит спецификацию передний шаровой шарнир.
  2. Если люфт соответствует спецификации, визуально проверить пылезащитную крышку.
  3. Снять шаровой шарнир и крышку и проверить наличие износа, повреждений или трещин. При обнаружении каких-либо повреждений заменить соответствующую деталь.
  4. При повреждении пылезащитной крышки заменить на новый шаровой шарнир.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Поднять автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять переднюю опорную плиту траверсы ДЕМОНТАЖ, Передняя опорная плита траверса. >
  3. Снять передний стабилизатор ДЕМОНТАЖ, Передний стабилизатор. >
  4. Снять шаровой шарнир переднего рычага.
  5. Отвернуть гайку крепления переднего плеча к поперечине. (Болт не вынимать.)
  6. Снять опорную пластину переднего рычага.
  7. Снять болт крепления переднего рычага к поперечине и вытянуть передний рычаг из поперечины.
  8. Для снятия шпильки использовать СТ. ST 20299AG020 STUD болт SOCKET ВНИМАНИЕ: Не снимайте шпильку без необходимости. При демонтаже всегда заменять детали новыми.
  1. Проверить передний рычаг на наличие повреждений или трещин и исправьте или заменить неисправный.
  2. Проверить втулку на наличие ненормальной усталости или повреждений.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Поднять автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Нанести метку совмещения на регулировочный болт развала и стойку.
  3. Вывернуть из стойки болт, крепящий тормозной шланг.
  4. Снять болт крепления жгута датчика скорости колеса АБС.
  5. Отвернуть два болта, крепящие корпус к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживая головку регулировочного болта, ослабить самоконтрящуюся гайку.
  6. Отвернуть три гайки крепления стойки к кузову.

Проверить снятую деталь на предмет износа, повреждений и трещин, а затем отремонтируйте или заменить ее, если она неисправна.

Схема №30
  1. Проверить отсутствие утечек масла.
  2. Переместить шток поршня вверх и вниз, чтобы убедиться, что он работает плавно без каких-либо заеданий.
  3. Люфт штока поршня Измерить люфт следующим образом: Зафиксировать наружную оболочку на месте и полностью выдвиньте шток. Установить стрелочный указатель на конце штока L [10 мм (0,39 дюйма)], а затем считать показание стрелочного указателя P1 при приложении к резьбовой части усилия W [20 Н (2 кгс, 4 фунта)] Приложите усилие в 20 N (2кгс, 4 фунтов) от противоположного направления " Ш ", после чего прочитайте показание циферблатного указателя Р1 Заменить 2 на (люфт + 0,0п).

Проверить поперечину на предмет износа, повреждений или трещин, а затем отремонтируйте или заменить в случае неисправности.

Другие статьи — Система передней подвески