Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (H6DO): Обзор Subaru Outback BP

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 26 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание компонентов

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Схема №2054

Рис. 2054: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Subaru Outback BP

Работа блока управления двигателем при настройке расшифровки кода ошибки

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Электромагнитный клапан регулировки давления

Электромагнитный клапан регулирования давления поддерживает давление в топливном баке равным давлению атмосферного воздуха. Обычно соленоид выключается, и клапан механически открывается и закрывается в соответствии с разностью между давлением в баке и давлением атмосферного воздуха, а также давлением в баке и давлением в канистре.

Во время диагностики клапан принудительно открывается включением соленоида.

Схема №2055

Работа клапана и расход воздуха

Как и в X частях ниже, есть область с атмосферным давлением воздуха над диафрагмой и область с давлением бака под диафрагмой. Также, как и в частях Y ниже, есть область с давлением в баке выше диафрагмы и область с давлением в канистре ниже диафрагмы. В таблице ниже поток воздуха из каждого отверстия в соответствии с разностью давлений показан с отверстием А для атмосферного давления воздуха, отверстием В для давления в баке и отверстием С для давления в канистре.

Схема №2056

Схема №2057

Схема №2058

Схема №2059

Когда A <B (соленоид отключен)
Когда B <C (соленоид отключен)
При включенном соленоиде
Кран слива

Дренажный клапан управляет окружающим воздухом, который должен быть введен в канистру. Как правило, соленоид выключен и клапан открыт. Клапан закрыт, когда электромагнит включен только во время диагностики.

Схема №2060

Соленоид переключения давления в резервуаре

Клапан управления датчиком топливного бака подключен к датчику давления топливного бака и открыт в атмосферу. Нормальное состояние, клапан управления датчика топливного бака выключен, а цепь датчика давления топлива открыта в атмосферу, если включен клапан управления датчиком топливной емкости, то цепь замкнута.

Схема №2061

Назначение этого соленоида

Датчик давления топливного бака определяет разницу между давлением атмосферного воздуха и давлением в баке, а блок управления двигателем контролирует разность давлений.

Даже если давление в баке является постоянным, атмосферное давление воздуха изменяется в зависимости от высоты вождения и сигнал давления, передаваемый на блок управления двигателем, будет изменяться.

Схема №2062

В частности, при небольшой утечке [0,5 мм (0,02 дюйма)] должно быть обнаружено минутное изменение давления в баке. Этот период диагностики является длительным (около 29 секунд). И если высота вождения изменяется во время диагностики, атмосферное давление воздуха меняется. В этом случае становится трудно точно обнаружить изменение давления бака, что приводит к ошибочной диагностике. Поэтому с помощью соленоида переключения атмосферного давления атмосферный воздух уплотняется между датчиком давления топливного бака и соленоидом коммутации атмосферного давления, поддерживая постоянное давление воздуха и обеспечивая обнаружение минутного изменения давления в резервуаре.

Схема №2063

ПримечаниеБлок управления двигателем также имеет датчик давления атмосферного воздуха и всегда контролирует атмосферный воздух. Однако, поскольку диапазон мониторинга велик, то есть от 53,3 до 107 к Па (от 400 до 800 мм.рт.ст., от 15,7 до 31,6 гг), он не подходит для обнаружения минутного изменения давления. В случае небольшой диагностики утечки изменение давления в баке очень мало, т. е. от 0,13 до 0,26 КПА (от 1 до 2 мм.гр., от 0,04 до 0,08 гг.), а датчик давления топливного бака оборудован.

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)