Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (H6DO): Прочее Subaru Outback BP

Общий ездовой цикл

Диагностику производить непрерывно через 30 секунд после запуска двигателя.

Индикаторная лампа неисправности в чистом состоянии

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

FAIL SAFE (отказ невзрыв)

1. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
2. Коррекция подучивания заднего датчика кислорода (A / F): Не допускается вычислять
3. Коррекция при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,06 -- > 0
4. Управление продувкой: Не допускается продувка

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Предохранительный

1. Управление нагревателем переднего кислородного датчика (A / F): Не допускается включение нагревателя
2. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
3. Коррекция подучивания заднего датчика кислорода (A / F): Не допускается вычислять
4. Коррекция при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,06 -- > 0
5. Управление продувкой: Не допускается продувка

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Управление нагревателем переднего кислородного датчика (A / F): Не допускается включение нагревателя
2. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
3. Коррекция подучивания заднего датчика кислорода (A / F): Не допускается вычислять
4. Коррекция при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,06 -- > 0
5. Управление продувкой: Не допускается продувка

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оценить давление по частоте вращения двигателя и положению дроссельной заслонки Когда также положение дросселя - ПГ, примите в качестве определенного значения 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 инг).
2. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
3. Управление отсечкой топлива: Отсечка топлива будет работать при высокой частоте вращения двигателя.
4. EVAP density learning (топливо): не разрешено учиться
5. Компенсация детонации

При нормальных условиях: Значение самообучающегося опережения зажигания = опережение детонации F / B + общее значение самообучающегося опережения + частичное значение самообучаемого опережения

При сбое в работе: самообучающееся значение опережения зажигания = -6 ° CA (6 ° СА запаздывание)

Запретить общее самообучение

Частично запретить самообучение

1. Контроль регулятор оборотов холостого хода: Не допускается вычисление величины обратной связи ISС.

Сумма компенсации регулятор оборотов холостого хода с разомкнутым контуром = фиксированная на уровне 6,82%

1. Управление продувкой: Не допускается продувка

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оценить давление по частоте вращения двигателя и положению дроссельной заслонки.

Если положение дроссельной заслонки равно Ng, в качестве определенного значения принять 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 дюйм изб.).

1. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
2. Управление отсечкой топлива: Отсечка топлива будет работать при высокой частоте вращения двигателя.
3. EVAP density learning (топливо): не разрешено учиться
4. Компенсация детонации

При нормальных условиях: Значение самообучающегося опережения зажигания = опережение детонации F / B + общее значение самообучающегося опережения + частичное значение самообучаемого опережения

При сбое в работе: самообучающееся значение опережения зажигания = -6 ° CA (6 ° СА запаздывание)

Запретить общее самообучение

Частично запретить самообучение

1. Контроль регулятор оборотов холостого хода: Не допускается вычисление величины обратной связи ISС.

Сумма компенсации регулятор оборотов холостого хода с разомкнутым контуром = фиксированная на уровне 6,82%

1. Управление продувкой: Не допускается продувка

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оценить давление по частоте вращения двигателя и положению дроссельной заслонки.

Если положение дроссельной заслонки равно Ng, в качестве определенного значения принять 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 дюйм изб.).

1. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
2. Управление отсечкой топлива: Отсечка топлива будет работать при высокой частоте вращения двигателя.
3. EVAP density learning (топливо): не разрешено учиться
4. Компенсация детонации

При нормальных условиях: Значение самообучающегося опережения зажигания = опережение детонации F / B + общее значение самообучающегося опережения + частичное значение самообучаемого опережения

При сбое в работе: самообучающееся значение опережения зажигания = -6 ° CA (6 ° СА запаздывание)

Запретить общее самообучение

Частично запретить самообучение

1. Контроль регулятор оборотов холостого хода: Не допускается вычисление величины обратной связи ISС.

Сумма компенсации регулятор оборотов холостого хода с разомкнутым контуром = фиксированная на уровне 6,82%

1. Управление продувкой: Не допускается продувка

Диагностику проводить после завершения скоростного режима автомобиля после работы на холостом ходу от запуска охлажденного двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Процесс температуры охлаждающей жидкости двигателя: Зафиксировать температуру охлаждающей жидкости двигателя на уровне 70°C.
2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя, установив температуру охлаждающей жидкости двигателя на 70°C.
3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
7. Увеличение коэффициента компенсации при высокой температуре воды: Условие температуры воды игнорируется и увеличивается путем утверждения другого условия, хотя обычно увеличивается за счет высокой температуры воды и одобрения другого условия.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Процесс температуры охлаждающей жидкости двигателя: Зафиксировать температуру охлаждающей жидкости двигателя на уровне 70°C.
2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя, установив температуру охлаждающей жидкости двигателя на 70°C.
3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
7. Увеличение коэффициента компенсации при высокой температуре воды: Условие температуры воды игнорируется и увеличивается путем утверждения другого условия, хотя обычно увеличивается за счет высокой температуры воды и одобрения другого условия.

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика положения дроссельной заслонки

1. Зафиксировать открытие дроссельной заслонки на 6,4 °.
2. Зафиксировать значение запоминания положения закрытой дроссельной заслонки на 0 °.
3. Компенсация разомкнутого контура регулятор оборотов холостого хода: Зафиксировать величину компенсации разомкнутого контура в 6.82%.
4. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено вычислять сумму компенсации обратной связи в ISС.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика положения дроссельной заслонки

1. Зафиксировать открытие дроссельной заслонки на 6,4 °.
2. Зафиксировать значение запоминания положения закрытой дроссельной заслонки на 0 °.
3. Компенсация разомкнутого контура регулятор оборотов холостого хода: Зафиксировать величину компенсации разомкнутого контура в 6.82%.
4. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено вычислять сумму компенсации обратной связи в ISС.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика положения дроссельной заслонки

1. Зафиксировать открытие дроссельной заслонки на 6,4 °.
2. Зафиксировать значение запоминания положения закрытой дроссельной заслонки на 0 °.
3. Компенсация разомкнутого контура регулятор оборотов холостого хода: Зафиксировать величину компенсации разомкнутого контура в 6.82%.
4. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено вычислять сумму компенсации обратной связи в ISС.

Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Процесс температуры охлаждающей жидкости двигателя: Зафиксировать температуру охлаждающей жидкости двигателя на уровне 70°C.
2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя, установив температуру охлаждающей жидкости двигателя на 70°C.
3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
7. Увеличение коэффициента компенсации при высокой температуре воды: Условие температуры воды игнорируется и увеличивается путем утверждения другого условия, хотя обычно увеличивается за счет высокой температуры воды и одобрения другого условия.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Выполнить диагностику после включения выключателя зажигания.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксировать атмосферное давление на уровне 101 кПа (760 мм рт. ст., 29,8 дюйм рт. ст.).

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Связь с передним кислородным (A / F) датчиком 1c: Не допускается обмен данными
2. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
3. Коррекция при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,06 -- > 0
4. Управление продувкой: Не допускается продувка

Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости от 10 до 120 км / ч (6,21-74,6 миль в час) через 60 секунд после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Основная обучающая коррекция датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
2. Задняя поправка на подучивание датчика кислорода (A / F): Не допускается вычислять.
3. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,06 --> 0.
4. Контроль продувки: Не допускается продувка.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Связь с передним кислородным (A / F) датчиком 1c: Не допускается обмен данными
2. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
3. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,06 --> 0.
4. Управление продувкой: Не допускается продувка

Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Диагностику выполняйте только один раз при прекращении подачи топлива с замедлением после быстрого ускорения. (Обратить внимание на напряжение датчика кислорода для времени замедления, чтобы рассчитать диагностическое значение.)

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Диагностика проводится непрерывно на холостом ходу после прогрева или при постоянной скорости автомобиля.

1. При ОК с аналогичным приводом за 3 ездовых цикла.
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Диагностика проводится непрерывно на холостом ходу после прогрева или при постоянной скорости автомобиля.

1. При ОК с аналогичным приводом за 3 цикла привода.
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.
2. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Установка OFF может потребоваться в зависимости от части NG.

1. Пропуски зажигания выявляются от холостого хода до высокой частоты вращения двигателя при совпадении условий и диагностируются постоянно.

Схема №2439

Войти

Затем произошла осечка, обороты двигателя уменьшаются и изменится частота вращения положения коленчатого вала. Вычислите значение разности интервалов (диагностическое значение) от частоты вращения положения кривошипного вала по следующей формуле, и судите, происходит ли осечка или не сравнивая рассчитанный результат с оценочным значением. Подсчитывая количество осечек вверх, и если коэффициент осечки выше в течение 1000 об / мин или 200 об / мин., судите Нг для соответствующего цилиндра.

Рассчитать диагностическое значение (по частоте вращения коленчатого вала)

> Обнаружение пропусков зажигания при каждом зажигании (сравнить диагностическое значение с оценочным значением)

1. Метод разности интервалов 120 °
2. Метод разности интервалов 360 °
3. Метод разности интервалов 720 °

> Решение Нг (В соответствии с законом требуется наличие осечки судьи) (Сравнить количество осечек с решением)

1. FTP 1.5-кратный пропуск зажигания Ng
2. Пропуск зажигания при повреждении катализатора

Как показано на следующем рисунке, выбрать случайный цилиндр в качестве стандарта и назовите его omg 0. А прежняя позиционная скорость коленчатого вала называется omg 1, вторая бывшая позиционная частота вращения коленвала названа omg 2, третья - omg 3, и следующее то же самое.

Схема №2440

Войти

1. Метод разности интервалов 120 °

Диагностическое значение domg120 = (омг -1 омг 0) - (омж 7 - омг 1) / 6

Осечка судьи происходит в следующих случаях.

1. Domg 120 > оценочное значение положительной стороны
2. Domg 121 > оценочное значение отрицательной стороны

(оценочное значение до 120 ° СА)

Схема №2441

Войти

1. Метод разности интервалов 360 °

Диагностическое значение domg 360 = (omg 1 - omg 0) - (omg 4 - omg 3)

Ошибка оценки domg 360> значение оценки --> Произошла ошибка

Схема №2442

Войти

1. Метод разности интервалов 720 °

Диагностическое значение domg 720 = (omg 1 - omg 0) - (omg 7 - omg 6)

Ошибка оценки domg 720> значение оценки --> Произошла ошибка

Схема №2443

Войти

1. FTP 1,5-кратный пропуск зажигания (уровень возникновения пропуска зажигания, влияющий на выхлопные газы)
2. Значение оценки (оценка неисправности при высоком коэффициенте пропусков зажигания в 1000 об/мин)

Схема №2444

Войти

Время, необходимое для диагностики: 1000 оборотов двигателя.

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

1. Пропуск зажигания при повреждении катализатора (катализатор, повреждающий уровень возникновения пропуска зажигания)
2. Значение оценки (оценка неисправности при высоком коэффициенте пропусков зажигания на 200 оборотах двигателя и 800 зажиганиях)

Схема №2445

Войти

Карта 1 Пороговое значение критерия неисправности для пропусков зажигания, которые могут привести к повреждению катализатора

Схема №2446

Войти

Эти цифры означают коэффициент пропуска зажигания (%) в 600 зажиганиях; например, 15 (%] означает 600 (зажигание) x 15 (+%) = 90 (воспламенение) или более, так что этот случай оценивается как пропуск зажигания.

Время, необходимое для диагностики: 200 оборотов двигателя.

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Компенсация детонации

При нормальных условиях: Значение самообучающегося опережения зажигания = опережение детонации F / B + общее значение самообучающегося опережения + частичное значение самообучаемого опережения

При сбое в работе: самообучающееся значение опережения зажигания = -6 ° CA (замедление на 6 ° СА)

Значение опережения детонации F / B = 0 ° CA

Запретить общее самообучение

Частично запретить самообучение

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Компенсация детонации

При нормальных условиях: Значение самообучающегося опережения зажигания = опережение детонации F / B + общее значение самообучающегося опережения + частичное значение самообучаемого опережения

При сбое в работе: самообучающееся значение опережения зажигания = -6 ° CA (замедление на 6 ° СА)

Значение опережения детонации F / B = 0 ° CA

Запретить общее самообучение

Частично запретить самообучение

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностику проводить непрерывно при частоте вращения двигателя 3000 об/мин.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностику проводить на холостом ходу непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностика проводится только один раз в момент прекращения подачи топлива при замедлении на скорости транспортного средства 49 км / ч (приблизительно 30 1PH). Обратить внимание на скорость транспортного средства и частоту вращения двигателя. (Диагностика не завершается, если частота вращения автомобиля и частота вращения двигателя выходят из строя из-за замедления.)

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Уменьшение компенсации при работе рециркуляция отработавших газов
2. Основная компенсация обучения переднего датчика O 2 (A / F)
3. Расчет основной опережения зажигания
4. Компенсация обучения стука
5. Контроль регулятор оборотов холостого хода
6. Управление рециркуляция отработавших газов

Диагностика проводится один раз при постоянной скорости транспортного средства более 70 км / ч (43 миль в час).

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Условие разрешения

Диагностика 0,04 дюйма

Схема №2447

Войти

Диагностика 0,02 дюйма

Схема №2448

Войти

Диагностика 0,04 дюйма

Выполняйте диагностику только один раз в 843 секунды или более после запуска двигателя постоянно на скорости 32 км / ч (19 миль в час) или более.

Обратить внимание на температуру топлива и уровень топлива.

Диагностика 0,02 дюйма

Провести диагностику через 335 секунд после запуска двигателя постоянно на скорости 68 км / ч (42 миль в час) или более, и выполнить оценку OK / Ng.

Если решение OK / Ng невозможно, повторить диагностику.

Обратить внимание на температуру топлива и уровень топлива.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Открыть соленоид принудительная вентиляция картера.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Открыть соленоид принудительная вентиляция картера.

1. Диагностику проводите непрерывно через 60 секунд и более после запуска двигателя.
2. Обязательно проверить уровень топлива и температуру топлива.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Режим фиксации продувки запрещен.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Режим фиксации продувки запрещен.

Выполнить диагностику при продувке.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Режим фиксации продувки запрещен.

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

1. Диагностика проводится непрерывно на холостом ходу.
2. Обратить внимание на уровень топлива.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Условие включения диагностики завершается, если вентилятор радиатора переключается из выключенного состояния в включенное, когда все приведенные ниже условия выполнены. Если одно из приведенных ниже условий не выполнено, условие разрешения диагностики не выполняется.

Схема №2449

Войти

При переключении радиаторного вентилятора из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) на холостом ходу диагностика выполняется непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностику выполняйте непрерывно при резке топлива на сбросе.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Обработка сигнала датчика положения дроссельной заслонки: Зафиксировать все значение обучения закрытому положению на 0 °.
2. Обработка сигнала датчика скорости транспортного средства: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6 миль/ч)
3. Контроль за отсечкой топлива: Скорость транспортного средства = 0 км / ч (0 миль в час).
4. Компенсация разомкнутого контура регулятор оборотов холостого хода: Фиксация компенсации разомкнутого контура на уровне 6,82%
5. Контроль с обратной связью регулятор оборотов холостого хода: Не допускается вычислять величину обратной связи ISС.
6. Управление кондиционером: Сигнал отсечки кондиционера не допускается разгон за рулем.
7. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.

Диагностику выполняйте непрерывно при резке топлива на сбросе.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Обработка сигнала датчика положения дроссельной заслонки: Зафиксировать все значение обучения закрытому положению на 0 °.
2. Обработка сигнала датчика скорости транспортного средства: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6 миль/ч)
3. Контроль за отсечкой топлива: Скорость транспортного средства = 0 км / ч (0 миль в час).
4. Компенсация разомкнутого контура регулятор оборотов холостого хода: фиксация компенсации разомкнуть контур на 5%
5. Контроль с обратной связью регулятор оборотов холостого хода: Не допускается вычислять величину обратной связи ISС.
6. Управление кондиционером: Сигнал отсечки кондиционера не допускается разгон за рулем.
7. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.

Всегда проводить диагностику на холостом ходу после прогрева

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Суждение о тяжелом топливе: Не допускается выносить суждение о тяжелом топливе.

4. общий ездовой цикл

Всегда выполняйте диагностику на холостом ходу после прогрева.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Суждение о тяжелом топливе: Не допускается выносить суждение о тяжелом топливе.

Диагностику проводите после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Коррекция обратной связи электромагнитного клапана управления воздухом на холостом ходу: Не допускается вычислять ifb (величина обратной связи регулирующего клапана)
2. Перекрытие подачи топлива: Перекрытие подачи топлива только для цилиндров № 1 и № 2 или для всех цилиндров в соответствии со скоростью транспортного средства, числом оборотов двигателя, положением дроссельной заслонки
3. Суждение о тяжелом топливе: Не позволено выносить суждение о тяжёлом топливе

Диагностику проводите после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Коррекция обратной связи электромагнитного клапана управления воздухом на холостом ходу: Не допускается вычислять ifb (величина обратной связи регулирующего клапана)
2. Перекрытие подачи топлива: Перекрытие подачи топлива только для цилиндров № 1 и № 2 или для всех цилиндров в соответствии со скоростью транспортного средства, числом оборотов двигателя, положением дроссельной заслонки
3. Суждение о тяжелом топливе: Не позволено выносить суждение о тяжёлом топливе

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику при скорости транспортного средства менее 4 км/ч (2,49 миль/ч).

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Перекрытие подачи топлива: Перекрытие подачи топлива только для цилиндров № 1 и № 2 или для всех цилиндров в соответствии со скоростью транспортного средства, числом оборотов двигателя, положением дроссельной заслонки

Всегда выполняйте диагностику на скорости автомобиля 20 км / ч (12,4 миль в час) или менее.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностику выполняйте сразу после включения ПО ключа IG.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. Курица " Очистить память " была выполнена

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Контролируйте температуру ATF при постоянной температуре 80°C

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику при скорости транспортного средства более 20 км / ч (12 миль в час).

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Использовать обычный сигнал датчика скорости автомобиля, когда любой из них в норме.
2. Использовать скорость транспортного средства, рассчитанную исходя из текущего положения передачи и скорости турбины при неполадках как на передних, так и на задних колесах.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда проводите диагностику при скорости транспортного средства менее 10 км / ч (6 миль в час).

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику при скорости транспортного средства менее 10 км / ч (6 миль в час).

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику при скорости транспортного средства менее 10 км / ч (6 миль в час).

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику при скорости транспортного средства менее 10 км / ч (6 миль в час).

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Не допускается блокировка.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управляйте переключением, фиксируемым на 3-й передаче.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управляйте переключением, фиксируемым на 3-й передаче.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управляйте переключением, фиксируемым на 3-й передаче.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управляйте переключением, фиксируемым на 3-й передаче.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды и более после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды и более после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Проводить диагностику во время движения автомобиля.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Проводить диагностику во время движения автомобиля.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Проводить диагностику во время движения автомобиля.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксировать атмосферное давление на уровне 101,3 кПа (760 мм рт. ст., 29,9 дюйм рт. ст.).

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксировать атмосферное давление на уровне 101,3 кПа (760 мм рт. ст., 29,9 дюйм рт. ст.).

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. A / F Ic communication: Не допускается связь.
2. A / F основная компенсация за обучение: Не допускается для расчета.

1. Компенсация при высокотемпературном перезапуске: Установить мин. значение 0,06 правостороннее 0.
2. Контроль продувки: Не допускается продувка.

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 60 секунд после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Основная обучающая коррекция датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
2. Задняя кислородная сенсорная подучивающая коррекция: Не допускается к расчету.
3. Коррекция при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,06 правое плечо 0
4. Управление продувкой: Не допускается продувка

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 60 секунд после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

1. Основная обучающая коррекция датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
2. Задняя кислородная сенсорная подучивающая коррекция: Не допускается к расчету.
3. Коррекция при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,06 правое плечо 0
4. Управление продувкой: Не допускается продувка

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Открыть соленоид принудительная вентиляция картера.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Оценка неисправности

Временно судите Нг при изменении давления в топливном баке на 0,60 к Па (4,5 мм.рт.ст., 0,18 н.ст.) или более атмосферное давление, изменяющееся на 0,60к Пa (4,5 mmhg, 0,18.инх.) и более за 80 секунд, а затем по предыдущему условию 5 раз подряд выносите суждение о Нж.

Схема №2450

Войти

Схема №2451

Войти

Схема №2452

Войти

Диагностику проводить непрерывно при большом или малом давлении в топливном баке через 80 с и более после запуска двигателя.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Контроль снижения крутящего момента АТ не допускается.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Контроль снижения крутящего момента АТ не допускается.

Всегда выполняйте диагностику.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Сделать угол дроссельной заслонки равным 3 / 8, а давление в магистрали и 2-4b давления - максимальным.

Всегда выполняйте диагностику.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Всегда выполняйте диагностику.

1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости более 80 км / ч (50 миль в час).

1. При ОК с аналогичным приводом за 3 цикла привода.
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости более 80 км / ч (50 миль в час).

1. При ОК с аналогичным приводом за 3 цикла привода.
2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего