Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BH (1999-2003)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Управление динамикой транспортного средства: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Управление динамикой транспортного средства: Обзор Subaru Outback BH

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 8 иллюстраций ~2 мин чтения
Таблица стандартов и примечаний. Схема №55
Разнесенный вид трассировки датчика. Схема №56

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. Т: 32 (3,3, 24)
Определение скорости рыскания и датчика бокового G. Схема №57

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. Т: 7,5 (0,76, 5,5)
Идентификация датчика угла поворота руля. Схема №58
Модуль управления локализацией VDC (VDCCM). Схема №59

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. Т: 7,5 (0,76, 5,5)
Компоненты гидравлического блока управления (H / U) в разобранном виде. Схема №60

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. T1: 13 (1.3, 9.4)
  2. Т2: 18 (1,8, 13,0)
  3. T3: 30 (3.1, 22.4)
  4. Т4: 33 (3,4, 24,6)

Операция

  1. Под контролем последовательности АБС, после приведения в действие электромагнитного клапана гидроблока, работу гидроблока можно проверить с помощью тормозного тестера или манометра.
  2. Управление последовательностью ABS может быть запущено с помощью диагностического разъема или монитора выбора.
Схема №61
  1. Подсоединить диагностические клеммы к клеммам № 5 и № 8 диагностического разъема рядом с блоком подогревателя сиденья водителя. (Рисунок 34): Идентификация клемм № 5 и № 8 диагностических разъемов
  2. Установить скорость всех колес на уровне 2,75 км / ч (2 миль в час) или менее.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. В течение 0,5 секунд после того, как погаснет сигнальная лампа АБС и ВДК, нажать педаль тормоза и удерживайте ее сразу же после включения выключателя зажигания. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При включенном выключателе зажигания нельзя нажимать на тормозную педаль. Двигатель не должен работать.
  5. После завершения управления последовательностью ABS выключить выключатель зажигания.
  1. При управлении последовательностью ВДК после приведения в действие электромагнитного клапана гидроагрегата можно проверить работу гидроблока с помощью тормозного тестера или манометра.
  2. Управление последовательностью VDC может быть запущено с помощью диагностического разъема или монитора выбора.
Схема №62
  1. Подсоединить диагностические клеммы к клеммам № 5 и № 8 диагностического разъема рядом с блоком нагревателя сиденья водителя. (Рисунок 36): Идентификация диагностических клемм - идентификация клемм № 5 и № 8 в диагностическом разъеме
  2. Установить скорость всех колес на уровне 2,75 км / ч (2 миль в час) или менее.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Немедленно включить выключатель зажигания и запустить двигатель, подтвердив, что сигнальная лампа ABS и VDC включается, а затем выключается. После того, как сигнальная лампочка АБС и ВДК погаснет, в течение 0,5 секунды нажать на педаль тормоза один раз, затем в течение 3 секунд еще дважды нажать на тормозную педаль и отпустить ее. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте педаль сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При включенном выключателе зажигания педаль торможения не должна быть нажата. Если процедура включения ВДКД снова не управляет двигателем.
  5. После окончания управления последовательностью ВДК выключить выключатель зажигания.

Другие статьи — Управление динамикой транспортного средства