Управление динамикой транспортного средства (VDC): Обзор Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Как проверить работу АБС гидроустановки по манометру

ПРОВЕРКА РАБОТЫ АБС ГИДРОУСТАНОВКИ ПО МАНОМЕТРУ. >

Как проверить работу АБС гидроустановки тормозным тестером

ПРОВЕРКА РАБОТЫ АБС ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ТОРМОЗНЫМ ТЕСТЕРОМ. >

Схема №71

Войти

1. Поднять автомобиль и снять колеса.
2. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Использовать манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не использовать манометр, используемый для измерения давления трансмиссионного масла, так как уплотнение поршня может расшириться и деформироваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
4. Стравите воздух из манометра.
5. Выполнить управление последовательностью ВДК. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ VDC.>
6. Когда гидравлический блок начинает работать, сначала сторона FL выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, а затем сторона FR выполняет сжатие, удержание и декомпрессию.
7. Считать значения, указанные на манометре и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией спецификации. Нажать педаль тормоза и убедиться в том, что она не является ненормально жесткой, а герметичность - нормальной. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК ABS РАБОТА переднего колеса заднего колеса При наддуве 3 000 к Па (31 кгс / см 2, 3041 кПа) или более 3 000 КП а (31кгс / см 2.441 фунт / кв.
8. Отсоединить манометры от корпусов суппортов FL и FR.
9. Ввернуть винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
12. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
13. Выполнить управление последовательностью ВДК. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ VDC.>
14. Когда гидравлический блок начинает работать, сначала сторона RR выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, а затем сторона RL выполняет сжатие, удержание и декомпрессию.
15. Прочитайте значения, указанные на манометрах, и проверить, соответствует ли оно спецификации. Нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.
16. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
17. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
18. Стравите воздух из тормозной магистрали.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Установить колеса, отличные от того, на измерение свободных роликов.
2. Подготовьтесь к управлению последовательностью VDC. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ VDC.>
3. Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить положение рычага выбора в диапазон «N».
4. Включить тормозной тестер.
5. Выполнить управление последовательностью ВДК. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ VDC.>
6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверить следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, и затем колесо RL повторяет цикл.
7. Считать значения, указанные на тормозном тестере и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием ТУ. СПЕЦИФИКАЦИИ ДЕКОМПРЕССИИ И СЖАТИЯ Переднее колесо Заднее зубчатое колесо При наддуве 2 000 Н (203 кгс, 447 фунтов) или более 2 000 N (303 кгс, 447 фунта) или больше При разгерметизации 500 Н
8. После осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

Операция

ЭКСПЛУАТАЦИЯ. >

1. Во время управления последовательностью ВДК работу гидравлической установки можно проверить с помощью тормозного тестера или манометра после срабатывания электромагнитного клапана гидравлической установки.
2. Управление последовательностью VDC может быть запущено с помощью монитора выбора Subaru.