Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Subaru Legacy BC/BJ/BF

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите запасное колесо и опору. Отсоедините разъем термодатчика. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите переднюю выхлопную трубу.
2. Снимите шплинты и контргайки. Снимите концы тяг с поворотных кулаков. Снимите нижнюю пластину рулевого механизма и хомут. Снимите соединение центральной трубы рулевого механизма.
3. Слейте жидкость гидроусилителя руля, повернув замок рулевого колеса на замок. Слейте рулевую жидкость из других труб, используя ту же процедуру. Отверните болты зажима нижней и верхней стороны соединения «U». ПРИМЕЧАНИЕ: Разметить стык и ответную зубчатость для повторной установки. НЕ повреждайте трубопроводы регулирующих клапанов.
4. Переместите стык «U» вверх. Отсоедините гидролинии насос-кран. Отсоедините соответственно верхнюю гидролинию и нижнюю гидролинию от крана управления. (Схема №6)
5. Снимите нижнюю гидравлическую трубу корпуса клапан-стойка и верхнюю соответственно. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к поперечине. Снимите рулевой механизм.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте жидкость из резервуара. Ослабьте гайку шкива насоса ГУР, но пока НЕ снимайте гайку. Ослабьте приводные ремни.
2. Снимите ролик. С помощью 2-х гаечных ключей отсоедините шланг со стороны резервуара и насоса ГУР. Шланги заглушить для предотвращения загрязнения. На XT и XT6 снимите прижимной хомут, крепящий шланг к резервуару. Ослабьте болт крепления резервуара к кронштейну. Снимите резервуар и насос в сборе.
3. В Legacy и Loyale удалите 3 болта от насоса до кронштейна. Снять насос и резервуар в сборе, не снимая кронштейн. Поместите сборку в тиски с мягкими губками. Снимите емкость с верхней части насоса. Используя 2 ключа, снимите гидравлический трубопровод с насоса. Выбросьте все кольца «О».

1. Установите кронштейн на двигатель (если он был снят). С помощью 2-х гаечных ключей установить гидравлическую трубу на насос. Установите новое уплотнительное кольцо на резервуар. Установить емкость на насос.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить резервуар жидкостью. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Медленно поверните рулевое колесо от замка до замка.
3. Повторяйте процедуру до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться в резервуаре. Во время этой процедуры поддерживайте уровень жидкости.
4. Запуск и холостой ход двигателя. Медленно поверните рулевое колесо от замка до замка. Повторяйте до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки. Остановите двигатель и опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Нормально, пузыри будут присутствовать после 3 полных правого и левого поворотов.
5. Проверить и заполнить резервуар по мере необходимости. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поворот рулевого колеса замок-на-замок. Проверьте наличие пузырьков в резервуаре.
6. Продолжайте процедуру до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться. Если пузыри все еще появляются, остановите двигатель. Оставьте транспортное средство на 1/2 часа или более, а затем повторите шаг 5). Проверьте наличие утечек на соединениях шлангов и линий. При необходимости отремонтируйте или замените.

Как снять (Legacy и Loyale)

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установить рулевой механизм в тиски и подставку (926200000). Ослабьте 2 болта крепления клапана к корпусу штатива.
2. Осторожно извлеките клапан в сборе с валом-шестерней. Вал ведущей шестерни с клапаном ведущей шестерни из корпуса клапана (при необходимости) с помощью штанги диаметром 1,65-1,73" (42-44 мм) и пресса.

1. Нанесите смазку на шестерню и подшипник корпуса клапана. Центрирование рулевой рейки в корпусе рейки. При правильном центрировании расстояние от конца корпуса рейки до конца вала рейки составляет 3" (76,2 мм). Установите новую упаковку.
2. Поместите клапан в сборе в корпус рейки так, чтобы зубья рейки были обращены к шестерне. Обеспечить вырезанную часть граней зубьев вала-шестерни в сторону отверстия регулировочного винта. Поочередно затяните болты до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м).

Как снять (XT и XT6)

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установить рулевой механизм в тиски и подставку (926200000). Ослабьте 2 болта крепления регулирующего клапана к корпусу штатива.
2. Снять корпус клапана и шестерню и клапан в сборе как единое целое. Запишите количество прокладок. НЕ снимайте шестерню с клапана в сборе, иначе пылезащитное уплотнение будет повреждено.
3. Обратите внимание на взаимное расположение зубьев рейки и шестерни. Снимите шестерню и клапан в сборе с корпуса клапана (при необходимости).

1. Очистите сопрягаемую поверхность корпуса клапана с корпусом держателя. Прикрепите регулировочную (ые) прокладку (и) к ступенчатому выступу корпуса статива с помощью Fuji Bond C (004403004). Используйте то же количество прокладок, что и снятые.
2. Снимите вал рейки так, чтобы конец вала выступал на 3,03" (76,9 мм) от стороны шестерни торца корпуса рейки. Смажьте зубья шестерни и подшипник. Установить вал-шестерню так, чтобы участок выреза был обращен к бобышке втулки.
3. Если вершина зуба шестерни находится в центральном положении, если смотреть со стороны втулки, вал шестерни расположен правильно. Если низ зуба находится в центре, поверните вал-шестерню на 180 градусов.
4. Вставить клапан в сборе в корпус штатива. Расположите вал рейки как в шаге 2). Поочередно затяните болты до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м). Убедитесь, что участок выреза входного вала имеет правильное направление.