Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Subaru Legacy BC/BJ/BF

Разборка (Loyale)

1. Поместите рулевой механизм в тиски. Снимите зажим с загрузки. Сдвиньте чехол в сторону конца тяги. см. рис. 6 Снимите пыльников и зажимы. Выпрямить стопорную шайбу тяги.
2. Ослабьте контргайку с помощью гаечного ключа (926230000) и затяните регулировочный винт до упора. Снимите тягу. Ослабьте контргайку и регулировочный винт. Снимите пружину, гильзу и пылезащитное уплотнение. Снимите вал штатива.
3. Вставьте рейку в рулевой механизм. С помощью долота выпрямить стопорную шайбу тяги. С помощью гаечного ключа (925700000) и гаечного ключа (926230000) ослабьте внутренние соединительные тяги. Снимите клапан в сборе и вал-шестерню.
4. Снимите тягу со стойки в сборе. Снимите пружину, гильзу, пылезащитное уплотнение и пылезащитную крышку (если таковая имеется).

Повторная сборка

1. Нанесите смазку на зубья рейки, скользящую часть вала рейки, отверстие для вставки гильзы, пылезащитное уплотнение и отверстие пылезащитной крышки. Запрессовать пылезащитное уплотнение в рулевой механизм. Максимальное расстояние между торцом корпуса штатива и верхом пылезащитного уплотнения составляет 0,08 "(2,0 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите вал рейки назад и вперед на полный ход, чтобы выжать смазку, которая накапливается на обоих концах. Удалите смазку для предотвращения засорения отверстия для прохода воздуха.
2. Нанесите смазку на поверхность скольжения стакана и седла пружины. Вставить втулку в корпус шестерни. Вставьте пружину в регулировочный винт. Наберите смазку внутрь винта. Установите винт.
3. Вращайте вал-шестерню до тех пор, пока вал рейки не выйдет на 1,57" (40 мм) за торец корпуса рейки. Затяните регулировочный винт зазора до упора. Навинтите левую и правую боковые тяги на вал рейки. Левая тяга имеет канавку для идентификации и должна быть установлена на сателлитном конце вала рейки.
4. Отогните каждую контровочную шайбу в 2-х местах. Затяните регулировочный винт люфта до 43 ДЮЙМ фунт. (5 Н.м), а затем ослабьте. Повторите эту процедуру дважды. Затяните регулировочный винт до 43 ДЮЙМОВ фунтов (5 Н.м), затем отожмите на 30 градусов. Затяните контргайку регулировочного винта. Установить башмаки тяг.

Как разобрать (предыдущая версия)

1. Снимите втулку крепления, чтобы открыть стопор штатива. С помощью ключа (926340001) поверните стопор штатива по часовой стрелке. Вращайте до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из стопора, затем вращайте стопор в противоположном направлении и вытяните стопорное кольцо.
2. Вытянуть вал рейки со стороны цилиндра корпуса рейки. Вытащите втулку рейки и стопор рейки вместе с валом рейки.

1. Поместите корпус штатива на подставку (926200000). Нанесите смазку на зубья вала рейки. Установите крышку из Комплекта крышки и съемника (926390001) на зубчатый участок вала рейки. Проверьте отверстие для прохода воздуха на наличие излишней смазки, и при необходимости распакуйте.
2. Нанести Dexron-II ATF на поршневое кольцо крышки и вала рулевой рейки. Вставьте вал рейки в корпус рейки с цилиндрического торца корпуса. Снимите крышку после того, как вал рейки полностью пройдет через масляное уплотнение. Установить направляющую (927660000) на конец вала штатива, погрузить узел втулки штатива в Dexron-II ATF и установить узел втулки штатива.
3. Установите стопор держателя в корпус держателя и заверните стопорное кольцо в нужное положение с помощью ключа (926340001). Установите монтажную втулку на корпус штатива. Поверните ключ еще на 90-180 градусов после того, как конец стопорного кольца будет завернут в корпус.

Как разобрать (XT и XT6)

1. Используйте Remover (926260000) для удаления стопорного кольца. Установите съемник на стопорное кольцо через отверстие в канавке пыльника на корпусе торцевой стойки цилиндра. Слегка постучите по съемнику, чтобы вытащить стопорное кольцо. Вытолкнуть вал рейки из клапанного конца корпуса рейки.
2. Вставьте съемник (926330000) в конец клапана корпуса штатива и вытолкните опорное кольцо и масляное уплотнение из конца цилиндра. Снимите вал штатива.

1. Поместите корпус штатива на подставку (926200000). Установка масляного уплотнения (926240000) состоит из 3 частей: «A», «B» и «C». (Схема №1) Используя монтажники «В» и «С», прикрепить масляное уплотнение к монтажнику «А». Вставьте монтажник «А» с масляным уплотнением в корпус рейки со стороны шестерни.
2. Снимите масляное уплотнение рядом с поршнем вала рулевой рейки, а затем снимите монтажник (926240000). Нанесите слой смазки на зубья рейки, скользящую часть втулки и сторону уплотнения поршней. Установите вал рейки в корпус рейки с торца цилиндра. Прикрепите направляющую 926250000 к цилиндрическому концу вала держателя.
3. Нанесите тонкий слой смазки на всю открытую поверхность направляющей и вала рейки. Нанесите слой смазки на внутреннюю поверхность опорного кольца и уплотнительного кольца. Установите стопорное кольцо в канавку в корпусе держателя. Прикрепите монтажник (926320000) к цилиндрическому концу вала статива и с помощью пресса установите на место опорное кольцо и масляное уплотнение.

Схема №1

Войти

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Поместите насос в тиски с мягкой челюстью. Снимите емкость и трубопровод с насоса. Снимите переходник и уплотнительное кольцо. (Схема №2)
2. Насос наклона в сборе. Снимите переходник, уплотнительное кольцо, нагнетательный клапан и пружину. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать клапан давления. Отверните задние болты корпуса к переднему корпусу. Отделить задний корпус от переднего. На Legacy и Loyale снимите уплотнительную шайбу.
3. На XT и XT6 снимите кожух кулачка и уплотнительное кольцо. Снимите стопорное кольцо и отсоедините проставку. Выньте штифты. Аккуратно снимите ротор и кулачковое кольцо в сборе. Снимите уплотнительное кольцо с кулачкового кольца и лопатки с ротора. Снимите вал и уплотнение с переднего корпуса.
4. На Legacy и Loyale снимите боковую пластину, пружину и уплотнительные кольца. Снимите вал с переднего корпуса. Отжать подшипник от вала. С помощью отвертки снимите пломбу с переднего корпуса. Пломбу утилизировать. При снятии пломбы НЕ повреждайте передний корпус.

Схема №2

Войти

1. Заменить все уплотнительные кольца, уплотнения и стопорные кольца. Держите компоненты чистыми и свободными от пыли и масла. Смазать масляное уплотнение и внутренние поверхности переднего корпуса. Убедитесь, что передняя часть тела не повреждена. При необходимости замените детали.
2. Для XT и XT6 используйте программу Installer (926770000), чтобы запрессовать уплотнение в переднюю часть корпуса. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено в отверстии. С помощью направляющей (926830000) установите вал в переднюю часть корпуса. Установите стопорное кольцо.
3. В системах Legacy и Loyale установите вал с помощью программы Installer (926770000). Установите стопорное кольцо. Нанесите на кольца «О» легкий слой смазки. Поместите кольца «О» в передний корпус. Установите пружину и кулачковое кольцо.
4. На всех моделях установите выравнивающие штифты. НЕ забивайте штифты, так как это может привести к повреждению. Установить ротор на вал. Установить лопатки в ротор закругленными концами в сторону кулачкового кольца. С помощью программы Installer (9267900000) запрессуйте уплотнение в переднюю часть корпуса. Уплотнительные кольцевые канавки с обеих сторон корпуса кулачка уплотните смазкой и установите уплотнительные кольца.
5. Совместите проход для жидкости и отверстия для болтов. Установите кожух кулачка на передний корпус. Расположите уплотнительную шайбу на переднем корпусе. Совместив штифты с задним корпусом, установите задний корпус. Затяните болты по диагонали в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
6. Слегка смазать нагнетательный клапан. Установите пружину и нагнетательный клапан. Убедитесь, что клапан давления перемещается плавно. Нанесите легкое покрытие из смазки на уплотнительное кольцо переходника. Установите переходник и уплотнительное кольцо. Затяните переходник. Убедитесь, что вал вращается плавно без чрезмерного люфта. Установить емкость на насос. Установите трубопровод к насосу.

Как снять (Loyale и Legacy)

1. После снятия клапана в сборе со стойки выпрессуйте вал шестерни и клапан в сборе, используя трубу 1,65-1,73" (42-44 мм). (Схема №3) Для замены масляного уплотнения корпуса клапана снимите пылезащитную крышку. Снимите стопорное кольцо. Разобрать масляное уплотнение.
2. Чтобы снять масляное уплотнение низкого давления с вала шестерни, снимите стопорное кольцо. С помощью трубы 1,46-1,50" (37-38 мм) отжать подшипник шестерни. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать подшипник. Снимите масляное уплотнение.

1. Установить шестерню и клапан в сборе на корпус клапана. Нанести Dexron-II ATF на пломбу и комплект установщика (926360000). Установить клапан в сборе на монтажник «А» комплекта монтажника (926370000). Поместите монтажник «А» комплекта монтажника (926360000) на вал-шестерню и поместите масляное уплотнение на монтажник «А». Поместите монтажник «B» на масляное уплотнение и установите уплотнение на место.
2. Удалить набор установщика. Наденьте на масляное уплотнение подкладную шайбу. Используйте программу установки «B» из комплекта программы установки (926370000), чтобы закрепить подшипник на месте. Установите стопорное кольцо. Нанести Dexron-II ATF на масляное уплотнение корпуса шестерни и запрессовать в корпус с помощью установщика (926350000).
3. Установите стопорное кольцо и пылезащитную крышку. Нанесите на наружную поверхность вала-шестерни и уплотнительное кольцо корпуса клапана Dexron-II ATF.

Схема №3

Войти

Снимите пылезащитную крышку. Вытолкнуть шестерню и клапан в сборе из корпуса клапана. (Схема №3) При необходимости нажмите клавишу. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта зубчатых кромок входного вала с набивкой «Y». С помощью съемника (926290000) выведите пылезащитное уплотнение, опорное кольцо, Y-образную набивку и подшипник из корпуса.

1. Нанесите смазку внутри корпуса клапана, опорного кольца и уплотнения «Y». Нанесите смазку на ответную поверхность монтажника 926300000. Установите пылезащитное уплотнение на место. Убедитесь, что уплотнительные поверхности имеют правильное направление. Привод в упаковке «Y» и опорном кольце. Убедитесь, что Y-образная набивка имеет правильное направление.
2. Используйте Remover (926290000), чтобы запрессовать подшипник на место. Заполнить пылезащитное уплотнение смазкой. Нанесите смазку на направляющую (926310000) и входной вал. Установите направляющую над концом входного вала. Вставьте шестерню и клапан в сборе в корпус клапана до соприкосновения выступа сальника шестерни с корпусом клапана. Протолкнуть корпус клапана до посадки шестерни и клапанного узла.
3. Смажьте губку пылезащитного чехла смазкой. Установите крышку до упора в градуированный участок входного вала. Убедитесь, что между выступом пылезащитной крышки и торцом корпуса имеется зазор не более 0,02 "(0,5мм).