Система рулевого управления - силовая: Диагностика Subaru Legacy BC/BJ/BF

Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики

1. Установить рулевой механизм в тиски и подставку (926200000). Установить циферблатный индикатор на вал верхней шестерни. Проверьте осевой люфт (вверх и вниз). Показания циферблатного индикатора не должны превышать 0 004 "(0,10 мм). Проверьте люфт вала шестерни в радиальном направлении (сторона в сторону). Показания циферблатного индикатора должны быть менее 0 007 "(0,18 мм).
2. Проверьте сопротивление скольжению вала рейки с помощью пружинной шкалы. (Схема №5) В старых системах сопротивление скольжению должно составлять 54 фунта (24,5 кг). На Loyale и XT сопротивление скольжению должно составлять 68 фунтов (31 кг). На XT6 сопротивление скольжению должно составлять 64 фунта (29 кг).
3. С помощью циферблатного индикатора, установленного рядом с концом корпуса статива, проверьте люфт вала статива в радиальном направлении (вверх и вниз/из стороны в сторону). При приложении усилия около 22 фунтов (30 Н) радиальный люфт рулевого управления при правом повороте должен составлять не более 0 006 "(0,15 мм).
4. При приложении усилия около 22 фунтов (30 Н) радиальный люфт рулевого управления при левом повороте должен составлять 0 012 «(0,30 мм) или менее в направлении» из стороны в сторону «и 0,06»(0,15 мм) или менее при движении вверх и вниз.
5. Проверьте сопротивление проворачиванию коробки передач с помощью шкалы пружины и гаечного ключа (926230000). (Схема №5) Установите гаечный ключ на вал-шестерню и потяните в направлении вращения. Измерить валом-шестерней 1,18" (30 мм) от центра рейки.
6. На XT6 сопротивление повороту должно составлять 2,29 фунта (1,04 кг). Максимальное сопротивление - 2,60" (1,2 кг). На Legacy, Loyale и XT сопротивление повороту должно быть 2,51" (1,14 кг). Максимальное сопротивление - 2,90" (1,3 кг).

Очистить все детали. Замените изношенные или поврежденные детали. Если внутри рулевого механизма обнаружена вода, замените пыльник, зажимы, входной вал, уплотнение вала от пыли и регулировочное кольцо «О».

Очистить все детали. Замените изношенные или поврежденные детали. Если внутри рулевого механизма обнаружена вода, замените пыльник, зажимы, входной вал, уплотнение вала от пыли и регулировочное кольцо «О».

Очистить все детали. Замените изношенные или поврежденные детали. Если внутри рулевого механизма обнаружена вода, замените пыльник, зажимы, входной вал, уплотнение вала от пыли и регулировочное кольцо «О».