Давление насоса ГУР
- Подсоедините манометр (925711000) и переходники «A» и «B»(926210000 и 926220000) между насосом и линией высокого давления. (Схема №4) Убедитесь, что манометр находится на стороне насоса клапана.
- При работе двигателя на холостом ходу и открытом клапане давление должно быть таким, как указано. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ГУР. Если давление не соответствует спецификации, проверьте наличие сплющенных, негерметичных или заблокированных линий.
- При работе двигателя на холостом ходу и закрытом клапане давление должно быть таким, как указано. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ГУР. (Схема №5) Если давление не соответствует указанному, проверьте исправность предохранительного клапана, утечку жидкости внутри насоса и чрезмерный износ шиберного механизма в насосе.
| Внимание | НЕ оставлять вентиль закрытым или руль при полной блокировке дольше 5 секунд; в противном случае может произойти повреждение насоса. |
|---|
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | ||
|---|---|---|---|
| Нормальный (открытый клапан) | 142 (10) | ||
| Байпас (закрытый клапан) | |||
| Наследие | 1067-1138 (75-80) | ||
| Лойале | |||
| Нетурбо | 569-782 (40-55) | ||
| Турбо | 853-1067 (60-75) | ||
| XT | 569-782 (40-55) | ||
| XT6 | 853-1067 (60-75) | ||
| Рабочее давление | |||
| Наследие | (1) | ||
| Лойале | 569-782 (40-55) | ||
| XT И XT6 | 853-1067 (60-75) | ||
| (1) Информация недоступна от производителя. | |||
| (1) | Информация от производителя недоступна. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ГУР
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Поместите автомобиль на гладкую бетонную поверхность с двигателем на холостом ходу. Используйте весы с пружиной для измерения рулевого усилия. (Схема №6) В системах Legacy и Loyale рулевое усилие должно составлять 6,6 фунта (3 кг) или менее в каждом направлении. На XT и XT6 рулевое усилие должно составлять 7,1 фунта (3,2 кг) или менее. На всех моделях отрегулируйте люфт реечной передачи, если усилие не соответствует спецификации. См. ЛЮФТ РЕЕК И ШЕСТЕРЕН в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
- Выключите двигатель. На Loyale используйте пружинный баланс для измерения рулевого усилия. Рулевое усилие должно составлять 20,9 фунта (9,5 кг) или менее в каждом направлении. Если усилие не соответствует спецификации, отрегулируйте люфт реечной передачи и повторите испытание.
- Если усилие все еще не соответствует спецификации, отсоедините универсальный шарнир от рулевой колонки. При снятом шарнире рулевое усилие должно составлять 0,51 фунта (0,23 кг) или менее в каждом направлении. Если усилие соответствует спецификации, осмотрите концы стяжных тяг и шаровые шарниры на предмет износа и ослабления. Убедитесь, что усилие складывания универсального шарнира соответствует спецификации. (Схема №7)
- На всех моделях измерьте сопротивление вращению и скольжению редуктора в сборе. (Схема №8) В системах Legacy и Loyale сопротивление вращению должно составлять 2,51 фунта (1,14 кг) вокруг центральной позиции и 3,55 фунта (1,61 кг) или менее во всех других позициях с 20-процентной разницей между положением по часовой стрелке и положением против часовой стрелки. Сопротивление скольжению должно быть 68 фунт. (31 кг) или менее, с 20-процентной разницей между левым и правым направлениями.
- На XT и XT6 сопротивление вращению должно составлять 1,76 фунта (0,80 кг) вокруг центральной позиции и 2,27 фунта (1,03 кг) или менее во всех других позициях, при этом разница между значениями по часовой стрелке и против часовой стрелки составляет 20%. Сопротивление скольжению должно быть 55 фунтов (25 кг) или менее, с 20-процентной разницей между левым и правым направлениями.
Схема №7
Схема №8
Стравливание гидросистемы
Уровень жидкости должен быть приблизительно на 1,6" (40 мм) ниже устья резервуара. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки. Убедитесь, что уровень жидкости в баке поддерживается на требуемом уровне. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Снова медленно поворачивайте рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки. Убедиться в том, что уровень жидкости в резервуаре находится на требуемом уровне.
Схема №9
Натяжение ремня
Натяжение ремня проверяют измерением прогиба между насосом ГУР и шкивами генератора переменного тока. (Схема №10) В системах Legacy и Loyale отклонение должно составлять 9/32-3/8»(7-9 мм) для нового ремня и 3/8-7/16»(9-11 мм) для существующего ремня. На XT и XT6 отклонение должно составлять 1/4-9/32»(6-7 мм) для нового ремня и 9/32-3/8»(7-9 мм) для использованного ремня.
Схема №10
Люфт реек и шестерен
- В системах Legacy, XT и XT6 убедитесь, что муфта находится в контакте со сборкой стойки. (Схема №9) Ослабьте контргайку регулировочного винта. Затяните регулировочный винт до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Ослабьте регулировочный винт на 180 градусов. Вращать регулировочный винт до увеличения крутящего момента. Ослабьте регулировочный винт на 30 градусов.
- На Loyale ослабьте контргайку регулировочного винта. Затяните регулировочный винт до 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м). Ослабьте регулировочный винт на 180 градусов. Вращать регулировочный винт до увеличения крутящего момента. Ослабьте регулировочный винт на 25 градусов. Затяните стопорную гайку регулировочного винта до 22-36 фут-фунтов (30-49 Н.м).