Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления M / T (Wrx): Прочее
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления M / T (Wrx): Прочее Subaru Impreza GK

Сцепление 47 иллюстраций ~10 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Использовать подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  12. Держите жидкость вдали от кузова автомобиля. Если какая-либо жидкость соприкасается с кузовом автомобиля, немедленно промыть область водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения диска сцепления.
ГлубиномерИспользуется для измерения износа дисков сцепления.
Схема №120
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка ручной коробки передач. > < См. " Монтаж механической коробки передач ". > (ref-560813-S20996884662013061500000)(ref-560812-S01660443592013061500000)
  2. Закрепить ЗТ на маховике. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  3. Снять крышку сцепления и диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы масло не касалось лицевой поверхности диска сцепления. Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Вставить ST в диск сцепления и прикрепите к маховику, вставив конец ST в направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке диска сцепления необходимо соблюдать осторожность при креплении в правильном направлении. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  2. Установить крышку сцепления на маховик и затянуть болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки сцепления к маховику расположить крышку сцепления так, чтобы расстояние между метками дисбаланса (краской) на маховике и крышке сцепления составляло 120 ° или более друг от друга. (Метка дисбаланса указывает направление остаточного дисбаланса.) Временно затягивайте болты вручную. Каждый болт должен быть затянут до указанного вращающего момента в перекрестном порядке. 8.момент затяжки: 16 Lf модель Nm-1.6).
  3. Снять ST. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  4. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > < см. " Установка ", Сборку ручной КП. > (ref-560813-S35340922432013061500000)(ref-560812-S40681341092013061500000)
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Износ лицевой поверхности Измерить глубину от лицевой поверхности до головки заклепки. Заменить, если лицевая поверхность изнашивается локально или изношена менее чем на указанную величину. Глубина до головки клепки: Предел утопания 0,8 мм (0 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте диск сцепления каким-либо типом чистящей жидкости.
  2. Закаленная облицовка Заменить диск сцепления.
  3. Впитывание масла на облицовке Заменить диск сцепления и осмотреть переднее масляное уплотнение коробки передач, поверхность сопряжения картера коробки передач, заднее масляное уплотнение двигателя и другие места на предмет утечки масла.
  4. Отклонение на облицовке Если отклонение превышает указанное значение по внешней окружности облицовки, заменить диск сцепления ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Предел отклонения: модель STI 0,7 мм (0 028 дюйма) при R = 115 мм (4,53 дюйма) За исключением модели STY 0,7 мм. (0 028дюйма) при P = 110 мм (3,33 дюйма)
  5. При наличии износа шлицев, ослабленных заклепок, вышедших из строя демпферных пружин и т.д. заменить диск сцепления.

Крышка сцепления

ПримечаниеВизуально проверить следующие пункты без разборки, а при неисправности заменить или отремонтируйте.

Схема №128
Схема №129
  1. Ослабла упорная заклепка
  2. Поврежденная или изношенная контактная площадка подшипника в центре диафрагменной пружины
  3. Поврежденная или изношенная контактная поверхность диска прижимной пластины
  4. Участок установки ослабленной планки
  5. Изношенная область скольжения диафрагмы
Схема №130
  1. Снять коробку передач в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка ручной коробки передач. > < см. " Демонтаж ", Сборку ручной трансмиссии. > (ref-560813-S20996884662013061500000)(ref-560812-S01660443592013061500000)
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Диск сцепления и крышка. > (ref-560783-S19578038392013061500000)
  3. С помощью СТ снять маховик. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
Схема №131
Схема №132
  1. Установить маховик и СТ. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  2. Затянуть крепежные болты маховика на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления маховика затягивайте постепенно. Каждый болт должен быть затянут до указанного момента в перекрестном порядке. Момент затяжки: 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)
  3. Установить диск сцепления и крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. > (ref-560783-S36073015792013061500000)
  4. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > < см. " Установка ", Сборку ручной КП. > (ref-560813-S35340922432013061500000)(ref-560812-S40681341092013061500000)

Модель НТИ

ПримечаниеПеред установкой нанести указанную смазку на следующие места Вал рычага выключения сцепления Контактная поверхность рычага и подшипника отпускания Шлиц главного вала трансмиссии Контактная поверхности подшипника выключения сцепления и направляющая подшипника отключения сцепления

Жир

NICHIMOLY N-130 или аналог

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Присоедините выжимной подшипник к трансмиссии.
  2. Вставить рычаг расцепления в язычок подшипника расцепления.
  3. Вставить вал рычага расцепления в рычаг расцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вырезанная часть вала расцепляющего рычага входит в контакт с пружинным штифтом.
  4. Затянуть пробки с моментом затяжки 48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-фунт)
  5. Проверить подшипник на плавность движения, работая рычагом расцепления.
  6. Нанести смазку на контактную поверхность рычага разблокировки и рабочего цилиндра. Смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  7. Смазать шлицы смазкой: NICHIMOLY N-130 или эквивалентной
  8. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560813-S35340922432013061500000)

За исключением модели ИППП

ПримечаниеНанести указанную смазку на следующие места перед установкой Контактная поверхность рычага и шкворня Контактная плоскость рычага и подшипника Шлиц главного вала трансмиссии Контактная грань выжимного подшипника и картера коробки передач

Жир

NICHIMOLY N-130 или аналог

Схема №137
  1. Установить выжимной подшипник, вставив рычаг выключения в отверстие рычага выключения сцепления корпуса. Затем наденьте пружину рычага на приподнятую часть шкворня, толкнув рычаг выключения к шкворню и закрутив его в обе стороны.
  2. Установить пылезащитную крышку.
  3. Проверить подшипник на плавность движения, работая рычагом расцепления.
  4. Нанести смазку на контактную поверхность рычага разблокировки и рабочего цилиндра. Смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  5. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560812-S40681341092013061500000)

Выжимной подшипник

ВниманиеТак как этот подшипник смазан и не является смазочным типом, не промывайте бензином или любым другим растворителем при обслуживании сцепления.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Проверить подшипник на плавность движения, прикладывая усилие к подшипнику в радиальном направлении. Ход по радиальному направлению: 1,6 мм (0 063 дюйма) модель STI За исключением модели STY
  2. При приложении усилия к подшипнику в направлении вращения, проверить подшипник на плавность вращения. Модель STI За исключением модели STY
  3. Проверить износ и повреждения на поверхности корпуса подшипника, соприкасающейся с рычагом.

Отпустить рычаг

Проверить износ в зоне контакта вала расцепителя и зону контакта рычага с корпусом подшипника расцепителя.

Схема №142
Схема №143
  1. Модель STI
  2. За исключением модели STI
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > < См. " Демонтаж ", Внутренний теплообменник. > (ref-560774-S10713371852013061500000)(ref-560800-S15470704252013061500000)
  2. Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Закрыть соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости из муфты. Не ослабляйте и не снимайте болты колпачка. Модель STI За исключением модели STY
  3. Снять рабочий цилиндр с коробки передач. Модель STI
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Установить в обратном порядке снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Перед установкой рабочего цилиндра 27ft kf нанести смазку на точку контакта рычага расцепителя, рабочий цилиндр. Консистентная смазка NICHIMOLY-N-130 или аналог Обязательно установить шланг сцепления меткой стороной вверх. Будьте осторожны, чтобы не закрутить шланг муфты при установке. Модель STI Момент затяжки: T1: 18 Nm (1,8 кгс-м, 13,3 ft-lb) T2: 41
  2. После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедиться, что сцепление работает правильно. < См. " СТРАВЛИВАНИЕ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". > (ref-560783-S20387147822013061500000)

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-560774-S10713371852013061500000)
  2. Снять рабочий цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланг сцепления.
  3. Удерживайте поршень зажимом, чтобы предотвратить выскакивание поршня.
  4. Вставить один конец виниловой трубки в воздушный сапун рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер для жидкости сцепления.
  5. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Открыть воздушный сапун, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью сцепления. Отпустить воздушный суфлер на 1 или 2 секунды. Затем закрыть воздушный сапун и медленно отпустить педаль муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры поместить винтовую часть воздушного сапуна выше конца рабочего цилиндра.
  6. Повторяйте процедуру 5 до тех пор, пока больше не останется пузырьков воздуха, появляющихся из воздушного суфлера. ВНИМАНИЕ: накройте воздушный суфлер тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости сцепления на окружающие детали при ослаблении дыхательного клапана.
  7. Затянуть суфлер, момент затяжки 7,8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  8. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  9. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии утечек, очевидных во всей системе сцепления.
  10. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.
  11. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-560774-S13784464362013061500000)

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-560800-S15470704252013061500000)
  2. Вставить один конец виниловой трубки в воздушный сапун рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер для жидкости сцепления.
  3. Медленно нажать на педаль сцепления несколько раз и удерживайте ее в нажатом состоянии. Открыть воздушный суфлер, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью для сцепления. Отпустить воздушный сапун на 1 или 2 секунды. Затем закрыть воздушный суфлер и медленно отпустить педаль муфты. ВНИМАНИЕ: накройте воздухозаборник тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости для сцепления на окружающие детали при ослаблении сапуна.
  4. Повторить процедуру 3 до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха из воздушного суфлера.
  5. Затянуть воздушный суфлер. Момент затяжки: Т: 7,8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  6. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии утечек, очевидных во всей системе сцепления.
  7. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.
  8. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-560800-S37821556342013061500000)
Схема №158
Схема №159
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять рулевую колонку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Рулевая колонка. > (ref-560798-S20386467862013061500000)
  3. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала и выключателя сцепления.
  4. Снять защелкивающиеся штифты со шпилек крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  5. Вытянуть штифты скобы крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  6. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > < См. " Демонтаж ", Внутренний теплообменник. > (ref-560774-S10713371852013061500000)(ref-560800-S15470704252013061500000)
  7. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  8. Отвернуть болты и гайки, крепящие педаль тормоза и педаль сцепления, и снять педаль в сборе.

Выключатель сцепления (Круиз-Контроль)

  1. Переместить штифт со скобой толкателя влево и вправо, удерживайте его в положении, при котором он плавно перемещается, и измерить ход педали сцепления. Полный ход педалей сцепления А: модель STI 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) За исключением модели STY 135-140 мм (5.31-5,51 дюйма) Момент затяжки: T: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  2. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулировать его. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Педаль сцепления. > (ref-560783-S42068301032013061500000)
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
Схема №160
  1. Полностью нажать на педаль сцепления и удерживайте ее.
  2. Установить диск педали сцепления и переключатель сцепления так, чтобы зазор между ними был 1,1-2,1 мм (0,04-0,08 дюйма), а затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
  4. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления.
  5. Убедиться, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления.
Схема №161
Схема №162
  1. Выполнить следующие проверки. Если переключатель запуска сцепления не работает нормально, отрегулировать переключатель и проверить его еще раз. < См. " РЕГУЛИРОВКА ", Выключатель сцепления. > Убедиться в том, что двигатель не запускается при ненажатой педали сцепления. Убедиться, что запуск двигателя происходит при полностью нажатой педаль сцепления. (ref-560783-S35908170972013061500000)
  2. Когда переключатель включения сцепления не работает нормально, даже если он отрегулирован, проверить выключатель включения сцепления на целостность Снять выключатель включения муфты. < См. " СНЯТИЕ ", Выключатель сцепления. > Измерить сопротивление между клеммой 1 и 2 выключателя. При несоответствии сопротивления нормативному значению заменить выключатель Условие № клеммы Указанное сопротивление ВКЛ № 1 - № 2 Менее чем на 1 Ом Выкл. № 1-№ 2 1-0,1момм или более Проверить, что выключатель выключен размером 22 Л. (ref-560783-S40916269852013061500000)
Схема №163
Схема №164
  1. Проверить выключатель сцепления на целостность. Отсоединить разъем выключателя сцепления. (2) Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 переключателя. Если сопротивление не соответствует спецификации, проверить ход сцепления и состояние установки, а также еще раз проверить переключатель сцепления. Условие № клеммы Указанное сопротивление При нажатии педали сцепления № 1 - № 2 + 1 МО м или более При отсутствии нажатия на педаль сцепления № 1 - № 2 Менее 1 Ом
  2. Когда выключатель сцепления не работает нормально, даже если ход муфты и состояние установки в норме, проверить выключатель сцепления на целостность 26. Снять выключатели сцепления. < См. " СНЯТИЕ ", Переключатель сцепления 0,2. > Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 переключателя. При несоответствии сопротивления нормативному значению заменить выключатель Условие № клеммы Указанное сопротивление ВКЛ. № 1 - № 2 Менее 1 Ом ВЫКЛ. № 1-№ 2 МО хм или более Проверить, чтобы был включен размер выключателя 6,5 Л - Если. (ref-560783-S40916269852013061500000)
Схема №165
Схема №166
  1. Ослабить контргайку выключателя включения сцепления.
  2. Полностью нажать на педаль сцепления и удерживайте ее.
  3. Отрегулировать зазор между диском педали сцепления и переключателем сцепления таким образом, чтобы он составлял 1,1-2,1 мм (0,04-0,08 дюйма).
  4. Затянуть контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
1. Проскальзывание сцепления. Трудно воспринимать проскальзывание сцепления на ранней стадии, но обратить внимание на следующие симптомы. При переключении обороты двигателя увеличиваются. Высокоскоростное вождение невозможно; особенно быстрый разгон невозможен и скорость автомобиля не увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя. Мощность падает особенно при подъеме на уклон, и появляется запах гари от диска сцепления. Метод испытания: Припарковать транспортное средство и полностью задействовать стояночный тормоз. Выключить сцепление и переведите трансмиссию в 1-ю. Постепенно увеличивайте обороты двигателя, одновременно постепенно позволяя сцеплению включиться. Функция сцепления удовлетворительная, если двигатель глохнет. Однако сцепление проскальзывает, если автомобиль не движется вперед и двигатель не глохнет.(а) Масло на поверхности сцепленияЗаменить.
(b) Изношенная поверхность сцепленияЗаменить.
(c) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Дефектный держатель выжимного подшипникаРемонт или замена.
2. Сцепление затягивается. В качестве симптома этой проблемы возникает сильный царапающий шум, и управление становится затруднительным при переключении передач. Симптом становится более очевидным при переключениях на 1-ю передачу. Однако, поскольку большинство проблем такого рода связано с неисправным механизмом синхронизации, выполнить следующие тесты. Метод тестирования: < См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА ТОРМОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ", ПРОВЕРКА, Общая таблица диагностики. > Проблема вызвана недостаточным отключением сцепления, если во время этого теста происходит ненормальный шум. (ref-560783-S11733382532013061500000)(a) Изношенный или ржавый шлиц ступицы диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Чрезмерный прогиб поверхности диска сцепленияРемонт или замена.
(c) Залипание игольчатого подшипника пилотного вала коленчатого валаЗаменить.
(d) Треснувшая поверхность диска сцепленияЗаменить.
(e) Прихваченный диск сцепления (смазанный маслом или водой)Заменить.
3. Дребезжит сцепление. Вибрация сцепления является неприятной вибрацией для всего транспортного средства, когда транспортное средство только что запущено с частично включенным сцеплением.(а) Налипание масла на поверхность сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Слабая или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
Плохой контакт с поверхностью диска или чрезмерный износ дискаЗаменить неисправный диск сцепления.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Незакрепленные дисковые заклепкиЗаменить диск сцепления.
(f) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(g) Незакрепленный ограничитель галопированияПовторно затянуть или заменить стопор галопирования.
4. Шумное сцепление Проверить, не возникает ли шум при отключении, включении или частичном включении сцепления.(a) Сломанный, изношенный или недостаточно смазанный выжимной подшипникЗаменить выжимной подшипник.
(b) Недостаточная смазка направляющего подшипникаЗаменить направляющий подшипник.
(c) Ослабленная ступица диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(d) Свободный фиксатор пружины демпфераЗаменить диск сцепления.
(e) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
5. Сцепление схватывает внезапно. При запуске транспортного средства с частично включенным сцеплением сцепление включается внезапно, и транспортное средство прыгает вместо плавного запуска.(а) Смазка или масло на облицовкеЗаменить диск сцепления.
(b) Изношенная амортизирующая пружинаЗаменить диск сцепления.
(c) Изношенный или ржавый шлиц диска сцепления или главного валаСнять ржавчину, нанести смазку или заменить диск сцепления или главный вал.
(d) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
(e) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(f) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.

Педаль сцепления

ПризнакиКорректирующее действие
Недостаточный люфт педалиОтрегулировать свободный ход педали.
Недостаточный люфт педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали.
Чрезмерный износ и повреждение вала педали и/или втулкиЗаменить втулку или вал на новую деталь.

Другие статьи — Система сцепления M / T (Wrx)