Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления M / T (кроме Wrx): Прочее
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления M / T (кроме Wrx): Прочее Subaru Impreza GK

Сцепление 36 иллюстраций ~8 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Использовать подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  12. Держите жидкость вдали от кузова автомобиля. Если какая-либо жидкость соприкасается с кузовом автомобиля, немедленно промыть область водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения диска сцепления.
ГлубиномерИспользуется для измерения износа дисков сцепления.
УгломерИспользуется для затяжки маховика.
Схема №44
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560361-S22401180212013061300000)
  2. Закрепить ЗТ на маховике. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  3. Снять крышку сцепления и диск сцепления.

ПримечаниеСледить за тем, чтобы масло не касалось поверхности диска сцепления. Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.

Схема №45
Схема №46
  1. Вставить ST в диск сцепления и прикрепите к маховику, вставив конец ST в направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке диска сцепления необходимо соблюдать осторожность при креплении в правильном направлении. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  2. Установить крышку сцепления на маховик и затянуть болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки сцепления к маховику расположить крышку сцепления так, чтобы расстояние между метками дисбаланса (метка краски) на маховике и крышке сцепления составляло 120 ° или более друг от друга. (Метка дисбаланса указывает направление остаточного дисбаланса.) Временно затянуть болты вручную. Каждый болт следует затягивать до указанного вращающего момента в перекрестном порядке. Момент затяжки: 11,8 Н.м-1.6 Гм).
  3. Снять ST. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  4. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560361-S29819477972013061300000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Износ лицевой поверхности Измерить глубину от лицевой поверхности до головки заклепки. Заменить, если лицевая поверхность изнашивается локально или изношена менее чем на указанную величину. Глубина до головки клепки: Предел утопания 0,8 мм (0 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте диск сцепления каким-либо типом чистящей жидкости.
  2. Закаленная облицовка Заменить диск сцепления.
  3. Впитывание масла на облицовке Заменить диск сцепления и осмотреть переднее масляное уплотнение коробки передач, поверхность сопряжения картера коробки передач, заднее масляное уплотнение двигателя и другие места на предмет утечки масла.
  4. Прогиб на облицовке Если прогиб превышает указанное значение на внешней окружности облицовки, заменить диск сцепления. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Предел отклонения: 0,7 мм (0 028 дюйма) при R = 110 мм (4,33 дюйма)
  5. При наличии износа шлица, ослабленных заклепок, вышедших из строя демпферных пружин и т.п. заменить диск сцепления.

Крышка сцепления

ПримечаниеВизуально проверить следующие пункты без разборки, а при неисправности заменить или отремонтируйте.

Схема №51
Схема №52
  1. Ослабла упорная заклепка
  2. Поврежденная или изношенная контактная площадка подшипника в центре диафрагменной пружины
  3. Поврежденная или изношенная контактная поверхность диска прижимной пластины
  4. Участок установки ослабленной планки
  5. Изношенная область скольжения диафрагмы
Схема №53
  1. Снять коробку передач в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560361-S22401180212013061300000)
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Диск сцепления и крышка. > (ref-560360-S25153288442013061300000)
  3. Закрепить СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  4. Снять пластину датчика положения маховика и коленчатого вала.
Схема №54
Схема №55
  1. Временно затянуть пластину датчика положения коленчатого вала и маховик. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстие для ударной шпильки пластины датчика положения кривошипного вала с ударной шпилкой коленвала, чтобы закрепить ударную шпильку.
  2. Закрепить СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  3. Затянуть крепежные болты маховика в два этапа. Подтянуть болты крепления маховика. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт) При проверке угла затяжки по угломеру произвести дальнейшую затяжку крепежных болтов маховика Угол затягивания: 30 ° - 35 °
  4. Установить диск сцепления и крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. > (ref-560360-S42734343342013061300000)
  5. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560361-S29819477972013061300000)

Выжимной подшипник

ВниманиеТак как этот подшипник смазан и не является смазочным типом, не промывайте бензином или любым другим растворителем при обслуживании сцепления.
Схема №56
Схема №57
  1. Проверить подшипник на плавность перемещения, прикладывая усилие к подшипнику в радиальном направлении. Ход в радиальном направлении: 1,6 мм (0 063 дюйма)
  2. Прикладывая усилие к подшипнику в направлении вращения, проверить подшипник на плавность вращения.
  3. Проверить износ и повреждения на поверхности корпуса подшипника, соприкасающейся с рычагом.

Отпустить рычаг

Проверить поворотную часть рычага и зону контакта с корпусом выжимного подшипника на износ.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снять кожух воздухозаборника в сборе. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Кожух воздухозабора. > (ref-560358-S14301381762013061300000)
  2. Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Закрыть соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления.
  3. Снять рабочий цилиндр с коробки передач.
Схема №61
Схема №62
  1. Установить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой рабочего цилиндра нанести смазку на место контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра. Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог Обязательно установить шланг сцепления стороной метки вверх. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить рукав сцепления во время установки. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Т1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-лб) Т2: 37 Н · м - 3,8-Гм
  2. После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедиться, что сцепление работает правильно. < См. " СТРАВЛИВАНИЕ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". > (ref-560360-S24008973642013061300000)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять пыльников и толкатель.
  2. Подать сжатый воздух через отверстие для крепления шланга сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте отверстие поршня вниз и поместить кусок дерева под него, чтобы предотвратить выскакивание поршня.
  3. Разделите поршень и пружину поршня.

Процедура системы сцепления M / T (крома Wrx): прочее

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Пролитая на кузов автомобиля тормозная жидкость нанесет вред поверхности краски; смыть водой и при разливе быстро протереть.

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Снять кожух воздухозаборника в сборе. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Кожух воздухозабора. > (ref-560358-S14301381762013061300000)
  2. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер.
  3. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздушный суфлер для привода воздуха вместе с жидкостью. Отпустить суфлер на 1 или 2 секунды. Далее при закрытом дыхателе медленно отпустить педаль сцепления. ВНИМАНИЕ: Накройте дыхательный клапан тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении дыхательного клапана.
  4. Повторить процедуру 3) до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха из воздушного суфлера.
  5. Затянуть воздушный суфлер. Момент затяжки: Т: 7,8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  6. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии утечек, очевидных во всей системе сцепления.
  7. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.
  8. Установить кожух воздухозаборника в сборе. < См. " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-560358-S35284385082013061300000)
Схема №69
Схема №70
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять рулевую колонку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Рулевая колонка. > (ref-560370-S13191466112013061300000)
  3. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала и выключателя сцепления.
  4. Снять защелкивающиеся штифты со шпилек крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  5. Вытянуть штифты скобы крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  6. Снять кожух воздухозаборника в сборе. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Кожух воздухозабора. > (ref-560358-S14301381762013061300000)
  7. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  8. Отвернуть болты и гайки, крепящие педаль тормоза и педаль сцепления, и снять педаль в сборе.

ПримечаниеУдерживайте главный цилиндр сцепления проволокой или струной, чтобы избежать изгиба трубы сцепления.

Выключатель сцепления

  1. Переместить палец серьги толкателя влево и вправо, удерживая его в положении, при котором он плавно перемещается, и измерить ход педали сцепления. Полный ход педали сцепления А: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) Момент затяжки: Т: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  2. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулировать его. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Педаль сцепления. > (ref-560360-S28269848602013061300000)
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снять защелкивающийся штифт и шплинт, соединяющие педаль сцепления с рабочей тягой.
  2. Установить переключатель включения сцепления таким образом, чтобы выключатель сцепления включался тогда, когда зазор между стопором педали сцепления и педалью сцепления находится в пределах спецификации, описанной ниже. Зазор А: 6,3-8,6 мм (0,25-0,34 дюйма) Момент затяжки: 8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использование пластины такой же толщины для зазора облегчает операцию регулировки С помощью переключателя " Выбор субару " Монитор или тестер проверяют положение, при котором включается выключатель, по схеме расположения контактов проверить следующий рисунок.
  3. Подсоединить разъем выключателя включения сцепления.
  4. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления.
  5. Убедиться, что двигатель запускается при нажатой педали сцепления.
Схема №75
  1. Выполнить следующие проверки. Если переключатель запуска сцепления не работает нормально, отрегулировать переключатель и проверить его еще раз. < См. " РЕГУЛИРОВКА ", Выключатель сцепления. > Убедиться в том, что двигатель не запускается при ненажатой педали сцепления. Убедиться, что запуск двигателя происходит при полностью нажатой педаль сцепления. (ref-560360-S30958325282013061300000)
  2. Когда переключатель включения сцепления не работает нормально, даже если он отрегулирован, проверить выключатель включения сцепления на целостность Снять выключатель включения муфты. < См. " СНЯТИЕ ", Выключатель сцепления. > Замерить сопротивление между клеммой 1 и 2 выключателя. При несоответствии сопротивления нормативному значению заменить выключатель Условие № клеммы Указанное сопротивление ВКЛ № 1 - № 2 Менее чем на 1 Ом Выкл. № 1 -но0,10 МО м или более Проверить, чтобы выключатель был отключен размером 35 Л - № 1-2 Меньше + 9 В (= 0,0 Ом) габарит В и больше Проверить: выключен размер Выключа выключатель 3 л. (ref-560360-S09762864602013061300000)
Схема №76
Схема №77
  1. Проверить выключатель сцепления на целостность цепи. Отсоединить разъем выключателя сцепления. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 переключателя. Если сопротивление не соответствует спецификации, осмотреть ход сцепления и его установочное состояние, а затем еще раз проверите. Условие № клеммы Указанное сопротивление При нажатой педали сцепления № 1 - № 2 + 1 МО м или более При ненажатой педаль сцепления № 1 - № 2 Менее 1 Ом
  2. Если работа не в норме даже при нормальном ходе сцепления и состоянии его установки, проверить целостность выключателя сцепления. Снять переключатели сцепления. < См. " СНЯТИЕ ", Выключатель сцепления 0,2. > Измерить сопротивление между клеммой 1 и 2 переключателя. Если сопротивление не соответствует нормативному значению, заменить переключатель. Условие № клеммы Заданное сопротивление ВКЛ. № 1 - № 2 Менее 1 Ом Выкл. № 1- № 2момм или более Проконтролировать, что размер выключателя изменяется в пределах от / до 6,5 л. (ref-560360-S09762864602013061300000)
Схема №78
Схема №79
  1. Ослабить контргайку выключателя включения сцепления.
  2. Отсоединить разъем жгута выключателя включения сцепления.
  3. Снять защелкивающийся штифт и шплинт, соединяющие педаль сцепления с рабочей тягой.
  4. Отрегулировать переключатель включения сцепления 35 так, чтобы он включался при зазоре между стопором педали сцепления 9,0 мм и педалью сцепления в пределах спецификации, описанной ниже, а затем затянуть контргайку. Зазор A: 6,3-8,6 мм (0,25-0,34 дюйма) Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использование для регулировки зазора пластины такой же толщины облегчает операцию. Используя рисунок 8aru Выбор Монитор или тестер проверить положение зазора там, где происходит установка переключателя включения сцепления.
  5. Подсоединить разъем выключателя включения сцепления.
ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
1. Проскальзывание сцепления. Трудно воспринимать проскальзывание сцепления на ранней стадии, но обратить внимание на следующие симптомы. При переключении обороты двигателя увеличиваются. Высокоскоростное вождение невозможно; особенно быстрый разгон невозможен и скорость автомобиля не увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя. Мощность падает особенно при подъеме на уклон, и появляется запах гари от диска сцепления. Метод испытания: Припарковать транспортное средство и полностью задействовать стояночный тормоз. Выключить сцепление и переведите трансмиссию в 1-ю. Постепенно увеличивайте обороты двигателя, одновременно постепенно позволяя сцеплению включиться. Функция сцепления удовлетворительная, если двигатель глохнет. Однако сцепление проскальзывает, если автомобиль не движется вперед и двигатель не глохнет.(а) Масло на поверхности сцепленияЗаменить.
(b) Изношенная поверхность сцепленияЗаменить.
(c) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Дефектный держатель выжимного подшипникаРемонт или замена.
2. Сцепление затягивается. В качестве симптома этой проблемы возникает сильный царапающий шум, и управление становится затруднительным при переключении передач. Симптом становится более очевидным при переключениях на 1-ю передачу. Однако, поскольку большинство проблем такого рода связано с неисправным механизмом синхронизации, выполнить следующие тесты. Метод тестирования: < См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА ТОРМОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ", ПРОВЕРКА, Общая таблица диагностики. > Проблема вызвана недостаточным отключением сцепления, если во время этого теста происходит ненормальный шум. (ref-560360-S03830308042013061300000)(a) Изношенный или ржавый шлиц ступицы диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Чрезмерный прогиб поверхности диска сцепленияРемонт или замена.
(c) Залипание игольчатого подшипника пилотного вала коленчатого валаЗаменить.
(d) Треснувшая поверхность диска сцепленияЗаменить.
(e) Прихваченный диск сцепления (смазанный маслом или водой)Заменить.
3. Дребезжит сцепление. Вибрация сцепления является неприятной вибрацией для всего транспортного средства, когда транспортное средство только что запущено с частично включенным сцеплением.(а) Налипание масла на поверхность сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Слабая или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
Плохой контакт с поверхностью диска или чрезмерный износ дискаЗаменить неисправный диск сцепления.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Незакрепленные дисковые заклепкиЗаменить диск сцепления.
(f) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(g) Незакрепленный ограничитель галопированияПовторно затянуть ограничитель тангажа или заменить его.
4. Шумное сцепление Шум возникает, когда сцепление выключено, включено или частично включено.(a) Сломанный, изношенный или недостаточно смазанный выжимной подшипникЗаменить выжимной подшипник.
(b) Недостаточная смазка направляющего подшипникаЗаменить направляющий подшипник.
(c) Ослабленная ступица диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(d) Свободный фиксатор пружины демпфераЗаменить диск сцепления.
(e) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
5. Сцепление схватывает внезапно. При запуске транспортного средства с частично включенным сцеплением сцепление включается внезапно, и транспортное средство прыгает вместо плавного запуска.(а) Смазка или масло на облицовкеЗаменить диск сцепления.
(b) Изношенная амортизирующая пружинаЗаменить диск сцепления.
(c) Изношенный или ржавый шлиц диска сцепления или главного валаСнять ржавчину, нанести смазку или заменить диск сцепления или главный вал.
(d) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
(e) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(f) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.

Педаль сцепления

ПризнакиКорректирующее действие
Недостаточный люфт педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали.
Чрезмерный износ и повреждение вала педали и/или втулкиЗаменить втулку или вал на новую деталь.

Другие статьи — Система сцепления M / T (кроме Wrx)