Модель НТИ
| Способ смазки | Принудительная смазка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Масляный насос | Тип насоса | Трохоидный тип | ||||
| Количество зубьев | Внутренний ротор | 9 | ||||
| Внешний ротор | 10 | |||||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Мм (дюймы) | 78 x 11 (3,07 x 0,43) | ||||
| Концевой зазор между внутренним и внешним роторами | Мм (дюймы) | Стандарт | 0.04-0.14 (0.0016-0.0055) | |||
| Зазор между наружным ротором и корпусом насоса | Мм (дюймы) | Стандарт | 0.10-0.175 (0.0039-0.0069) | |||
| Боковой зазор между внутренним ротором и корпусом насоса | Мм (дюймы) | Стандарт | 0.02-0.07 (0.0008-0.0028) | |||
| Пружина предохранительного клапана | Свободная длина | Мм (дюймы) | 73.7 (2.902) | |||
| Установленная длина | Мм (дюймы) | 54.7 (2.154) | ||||
| Нагрузка при установке | N (кгс, фунт-сила) | 93.1 (9.49, 20.93) | ||||
| Производительность (температура масла 80°C) | 600 об/мин | Давление нагнетания | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 98 (1.0, 14) | ||
| Скорость сброса | L (US qt, Imp qt) / мин. | 6.4 (6.8, 5.6) или более | ||||
| 6 000 об / мин | Давление нагнетания | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 392 (4.0, 56.8) | |||
| Скорость сброса | L (US qt, lmp qt) / мин. | 63,0 (66,6, 55,4) и более | ||||
| Давление срабатывания предохранительного клапана | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 538 (5.5, 78) | ||||
| Масляный фильтр | Тип фильтра | Тип полнопоточного фильтра | ||||
| Зона фильтрации | См 2 (кв/д) | Внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) (черный) | 800 (124) | |||
| Внешний диаметр: 67,4 мм (2,65 дюйма) (синий) | 555 (86) | |||||
| Давление открытия перепускного клапана | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 160 (1.63, 23.2) | ||||
| Наружный диаметр х ширина | Мм (дюймы) | Внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) (черный) | 68 x 65 (2,68 x 2,56) | |||
| Внешний диаметр: 67,4 мм (2,65 дюйма) (синий) | 67,4 x 65,3 (2,65 x 2,57) | |||||
| Технические характеристики установочных винтов | M 20 x 1,5 | |||||
| Сигнализатор давления масла | Напечатать | Тип погружной контактной точки | ||||
| Рабочее напряжение - потребляемая мощность | 12 В - 3,4 Вт или менее | |||||
| Рабочее давление сигнальной лампы | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 14.7 (0.15, 2.1) | ||||
| Условное давление | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142) или более | ||||
| Моторное масло | Общая вместимость (при капитальном ремонте) | L (US qt, Imp qt) | 5.0 (5.3, 4.4) | |||
| При замене моторного масла и масляного фильтра | L (US qt, Imp qt) | 4.3 (4.5, 3.8) | ||||
| Только при замене моторного масла | L (US qt, Imp qt) | 4.0 (4.2, 3.5) | ||||
За исключением модели ИППП
| Способ смазки | Принудительная смазка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Масляный насос | Тип насоса | Трохоидный тип | ||||
| Количество зубьев | Внутренний ротор | 9 | ||||
| Внешний ротор | 10 | |||||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Мм (дюймы) | 76 x 10 (2,99 x 0,39) | ||||
| Концевой зазор между внутренним и внешним роторами | Мм (дюймы) | Стандарт | 0.04-0.14 (0.0016-0.0055) | |||
| Зазор между наружным ротором и корпусом насоса | Мм (дюймы) | Стандарт | 0.10-0.175 (0.0039-0.0069) | |||
| Боковой зазор между внутренним ротором и корпусом насоса | Мм (дюймы) | Стандарт | 0.02-0.07 (0.0008-0.0028) | |||
| Пружина предохранительного клапана | Свободная длина | Мм (дюймы) | 73.7 (2.902) | |||
| Установленная длина | Мм (дюймы) | 54.7 (2.154) | ||||
| Нагрузка при установке | N (кгс, фунт-сила) | 93.1 (9.49, 20.93) | ||||
| Производительность (температура масла 80°C) | 600 об/мин | Давление нагнетания | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 98 (1.0, 14) | ||
| Скорость сброса | L (US qt, Imp qt) / мин. | 4,6 (4,9, 4,0) и более | ||||
| 5 000 об / мин | Давление нагнетания | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 294 (3.0, 43) | |||
| Скорость сброса | L (US qt, Imp qt) / мин. | 47,0 (49,7, 41,4) и более | ||||
| Давление срабатывания предохранительного клапана | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 588 (6.0, 85) | ||||
| Масляный фильтр | Тип фильтра | Тип полнопоточного фильтра | ||||
| Зона фильтрации | См 2 (кв/д) | Внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) (черный) | 800 (124) | |||
| Внешний диаметр: 67,4 мм (2,65 дюйма) (синий) | 555 (86) | |||||
| Давление открытия перепускного клапана | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 160 (1.63, 23.2) | ||||
| Наружный диаметр х ширина | Мм (дюймы) | Внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) (черный) | 68 x 65 (2,68 x 2,56) | |||
| Внешний диаметр: 67,4 мм (2,65 дюйма) (синий) | 67,4 x 65,3 (2,65 x 2,57) | |||||
| Технические характеристики установочных винтов | M 20 x 1,5 | |||||
| Сигнализатор давления масла | Напечатать | Тип погружной контактной точки | ||||
| Рабочее напряжение - потребляемая мощность | 12 В - 3,4 Вт или менее | |||||
| Рабочее давление сигнальной лампы | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 14.7 (0.15, 2.1) | ||||
| Условное давление | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142) или более | ||||
| Моторное масло | Общая вместимость (при капитальном ремонте) | L (US qt, Imp qt) | 5.0 (5.3, 4.4) | |||
| При замене моторного масла и масляного фильтра | L (US qt, Imp qt) | 4.2 (4.4, 3.7) | ||||
| Только при замене моторного масла | L (US qt, Imp qt) | 4.0 (4.2, 3.5) | ||||
Указанное масло
| Внимание | Использовать 5W-30 (синтетическое масло). Допустимо заправлять двигатель маслом другой марки при замене масла, но обязательно использовать следующее моторное масло, указанное Subaru. |
|---|
Моторное масло стандарта SAE вязкость нет. Те, с API стандарт Sm " энергосбережение " или Sn " ресурсосберегающий " логотип. Или те, что со стандартом ILSAC Gf-4 или Гф-5 " звездообразный знак " отображается на верхней части контейнера. 5W-30 (синтетическое масло)
Схема №96
Схема №97
ПримечаниеМасло правильной вязкости помогает двигателю поддерживать свою идеальную температуру, а скорость проворачивания коленчатого вала увеличена за счет уменьшения трения вязкости в горячем состоянии.
Схема №98
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 5 (0,5, 3,7)
T2: 5,4 (0,6, 4,0)
T3: 6.4 (0.7, 4.7)
T4: 10 (1.0, 7.0)
T5: 25 (2.5, 18.4)
T6: 44 (4.5, 32.5)
T7: 45 (4.6, 33.2)
T8: 54 (5.5, 39.8)
T9: 69 (7,0, 50,9)
T10: 70 (7.1, 51.6)
Схема №99
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 6.4 (0.7, 4.7)
T2: 16 (1.6, 11.8)
T3: 20 (2.0, 14.8)
T4: 29 (3.0, 21.4)
Внимание
- Перед началом работы обратить особое внимание на следующее: Всегда надевайте спецодежду, защитный колпак, защитную обувь. Кроме того, при необходимости наденьте шлем, защитные очки и т. Д. Защитите автомобиль с помощью чехла для сидения, крышки крыла и т. Д. Подготовьте сервисные инструменты, чистую тряпку, контейнеры для улавливания смазки и масла и т. д.
- При выполнении работ необходимо подготовить тару и тряпку, из которых возможно вытекание масла. В случае разлива масла немедленно протереть ее, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
- Компоненты транспортного средства чрезвычайно горячие сразу после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- При выполнении ремонта определить причину неисправности и избегайте ненужного снятия, разборки и замены.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Всегда использовать точку самоподъемной буровой установки, когда магазинные домкраты или жесткие стойки используются для поддержки транспортного средства.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию перед снятием, установкой, разборкой или сборкой.
- Снятые детали поддерживайте в порядке и предохраняйте от пыли и грязи.
- Все снятые детали, если они будут использоваться повторно, должны быть переустановлены в исходные положения с учетом правильных указаний и т.д.
- Болты, гайки и шайбы следует заменять новыми деталями по мере необходимости.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, на указанный момент.
- Если моторное масло разливается по выхлопной трубе или под крышкой, протереть его тканью, чтобы избежать выброса дыма или возникновения пожара.
- Соблюдать все государственные и местные нормативные акты, касающиеся утилизации отходов при утилизации масла.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Ключ масляного фильтра (65/67 мм 14 Гофры) | Используется для снятия и установки масляного фильтра (Синий). (Наружный диаметр: 67,4 мм (2,65 дюйма)) |
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
Схема №100
Зазор наконечника
Замерить торцовый зазор роторов, если он не соответствует норме - заменить роторы комплектно.
Концевой зазор между внутренним и внешним роторами
Стандарт
0,04-0,14 мм (0,0016-0,0055 дюйма)
Схема №101
Зазор корпуса
Замерить зазор между наружным ротором и корпусом маслонасоса, если он превышает нормативный - заменить корпус масляного насоса.
Зазор между наружным ротором и корпусом насоса
Стандарт
(А) переднее масляное уплотнение 0,10-0 175 мм (0,0039-0,0069 дюйма)
Схема №102
Боковой зазора
Измерить зазор между внутренним ротором и корпусом масляного насоса для измерения зазора между внутренним ротора и крышкой маслонасоса, как показано на рисунке. Если зазор выходит за пределы нормы, заменить ротор или корпус масляного помпы.
Боковой зазор между внутренним ротором и корпусом насоса
Стандарт
0,02-0,07 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
Схема №103
Предохранительный клапан масла
Проверить клапан на состояние и повреждение сборки, а пружину предохранительного клапана - на наличие повреждений и порчи. При наличии дефектов заменить детали.
Пружина предохранительного клапана
Свободная длина
73,7 мм (2 902 дюйма)
Установленная длина
54,7 мм (2 154 дюйма)
Нагрузка при установке
93,1 Н (9,49 кгс, 20,93 фунт-сила)
Картер масляного насоса
Проверить, нет ли изношенного отверстия вала, засоренного прохода масла, изношенной камеры ротора, трещин и других неисправностей.
Передний сальник
Проверить передние кромки масляного уплотнения на деформацию, закалку, износ и т.д. и в случае неисправности заменить.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Демонтировать канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (STI), канал воздухоприемника. > < см. раздел " Монтаж " (без ST1), канала воздухозабора. > (ref-560774-S28607697652013061500000)(ref-560800-S39836183862013061500000)
- Снять кожух воздухозаборника.
- Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > < см. раздел " Монтаж и демонтаж ", Внутренний холодильник. > (ref-560774-S10713371852013061500000)(ref-560800-S15470704252013061500000)
- Снять стопор галопирования.
- Снять верхние кронштейны радиатора.
- Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
- Поднять автомобиль. ВНИМАНИЕ: При подъеме автомобиля одновременно поднять вверх канаты.
- Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-560790-S11953655932013061500000)
- Слить масло из двигателя. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Моторное масло. > (ref-560797-S26910830182013061500000)
- Снять переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560792-S30598754692013061500000)
- Отвернуть гайки крепления крепления двигателя к передней поперечине.
- Вывернуть болты крепления масляного поддона на блоке цилиндров при поднятом вверх двигателе.
- Вставить режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
- Снять масляный фильтр.
- Снять перегородку.